黑鹰还能飞多久？-超级军网

基于越战经验和美军体系发展出来的黑鹰采用减少被弹截面的设计，在获得机动性的同时却失去了通用性，但对于美军体系来说载货载物有其他机型替代，黑鹰功能单一的问题在美军体系内没有任何影响，相对美军欧洲无法实现完整体系，那只能追求在一个平台上实现通用性，NH90通过设计整合基本解决了黑鹰存在的问题，在外形尺寸稍大的条件下实现人、货，海、空通用运输；而现在美军正在研制的下一代高速通直也吸取了多年战争经验，在提升性能的同时着手解决通用性问题：黑鹰在阿富汗偏远山区的运输效率远远低于CH47，未来高速通直可以一机多用极大简化编制和后勤；回头看中国在西方禁运和能力有限的情况下只能在已有样品上复制，首先解决有无问题，但是现在美军已经对下一代体系作出重大调整，现有的黑鹰和CH47轻重搭配未来不复存在，如果中国选择黑鹰那是否也要复制CH47组成过时的体系？目前最可行的方案就是在装备国产黑鹰同时全力跟踪研制新型通直，如果有能力还可以探索未来重直的发展方向，否则在埋头国产黑鹰之时美帝再次绝尘而去..............

现在国产黑鹰还没见公开
等公开了美帝的下一代估计也出来了
主要是材料和发动机太拖后腿，这得必须得用时间来补上偷不了懒

目测90尾舱门高度约1.2m

黑鹰还远远谈不上过时，先得把黑鹰啃下来，同时跟踪观察美帝的动向，以后才有能力继续做美帝那种科幻的东西。

那些引进的黑鹰到寿命期限没

worlf 发表于 2013-10-16 15:17
现在国产黑鹰还没见公开
等公开了美帝的下一代估计也出来了
主要是材料和发动机太拖后腿，这得必须得用时 ...
你们都不懂跨越式发展哈……

10吨通直的需求一直是很大的，至于人、货，海、空通用运输，我们还有大量的mi17、米171

worlf 发表于 2013-10-16 15:17
现在国产黑鹰还没见公开
等公开了美帝的下一代估计也出来了
主要是材料和发动机太拖后腿，这得必须得用时 ...

哥们材料真不是问题说到发动机真心痛

HSH小男人切JJ啦发表于 2013-10-16 16:29

引用: worlf 发表于 2013-10-16 15:17
现在国产黑鹰还没见公开
等公开了美帝的下一代估计也出来了
主要是材料和发动机太拖后腿，这得必须得用时 ......
发动机原理谁都知道最后还是材料加工加工工艺来自: iPhone客户端

这么了不起？还能灰啊

一直都没有AVX中标方案的确切尺寸吨位，谁能提供一下，也好和黑鹰做一下参考

兔版黑鹰还是要发展滴。第一它的使用价值还很大。第二直升机的关键技术无非就是那几个方面，谈不上谁拖谁后腿。
AVX方案是一个独出心裁的成熟技术和新概念的混合体，采用俄罗斯卡莫夫直升机那样的传统共轴反转双桨旋翼，但也采用推进螺旋桨。两者都是成熟技术，但结合在一起则起到1+1>2的作用。AVX正是希望用成熟技术的全新包装达到高性能和低风险的效果。

蓝鲸不是嘛还有绝影呢

LantianYY 发表于 2013-10-16 21:04
一直都没有AVX中标方案的确切尺寸吨位，谁能提供一下，也好和黑鹰做一下参考

样机工程研制完成后或许会公布，现在公开的概念设计图这是唯一一张有·人、机对比，大约可以看出机体尺寸比NH90稍大，无尾设计整机尺寸会比NH90短；AVX是12吨级比黑鹰大不少。

LantianYY 发表于 2013-10-16 21:04
一直都没有AVX中标方案的确切尺寸吨位，谁能提供一下，也好和黑鹰做一下参考

样机工程研制完成后或许会公布，现在公开的概念设计图这是唯一一张有·人、机对比，大约可以看出机体尺寸比NH90稍大，无尾设计整机尺寸会比NH90短；AVX是12吨级比黑鹰大不少。

长兴上空的鹰发表于 2013-10-16 16:27
10吨通直的需求一直是很大的，至于人、货，海、空通用运输，我们还有大量的mi17、米171
这个……用Z8系列行么？

常盘台警卫发表于 2013-10-16 21:39
这个……用Z8系列行么？
太少

长兴上空的鹰发表于 2013-10-16 21:46
太少
好像目前就是发动机卡脖子呢……
其他的貌似都行了吧（我指的是Z8系列……）

和谐颂歌发表于 2013-10-16 21:21
样机工程研制完成后或许会公布，现在公开的概念设计图这是唯一一张有·人、机对比，大约可以看出机体尺 ...
看起来似乎无法用C-130运输啊，不知道是不是没这需求还是都交给了C-17

LantianYY 发表于 2013-10-16 22:08
看起来似乎无法用C-130运输啊，不知道是不是没这需求还是都交给了C-17
AVX设计时速425公里航程1100+，部署到阿富汗之类的国家完全可以独立进行各种任务，跨国部署用C17进行可以直达前线野战机场落地立即转场投入战斗，估计就是这样了............他们基本上是想要什么就能造出来！

路过，表示关注！

黑鹰真长寿。

步子大了容易扯蛋。

黑鹰的采购和使用成本绝对低于NH90，野外维修保养也比NH90简单，适合MD和中国这种大国大量装备，而NH90功能全面但也明显比黑鹰先进和复杂，更适合西欧国家小而精的陆军。

至于方便货物运输的后尾门，TG有大量的米171和国产直8，可以和黑鹰相配合。而且黑鹰体积小、皮实的特点还非常适合特种作战和舰载反潜(TG海军早已对此望眼欲穿，而海军对尾门并不感冒)。

整体看当然NH90更先进、现代、功能全面，但是无论TG还是别的国家恐怕都装备不起太多，因此黑鹰更适合TG。

至于MD的下一代通直，无论是什么样子的，都不可能很快就大量的装备，未来20年黑鹰必仍将在MD陆军大量存在，TG不用着急赶这个时髦。

黑鹰的采购和使用成本绝对低于NH90，野外维修保养也比NH90简单，适合MD和中国这种大国大量装备，而NH90功能全面但也明显比黑鹰先进和复杂，更适合西欧国家小而精的陆军。

至于方便货物运输的后尾门，TG有大量的米171和国产直8，可以和黑鹰相配合。而且黑鹰体积小、皮实的特点还非常适合特种作战和舰载反潜(TG海军早已对此望眼欲穿，而海军对尾门并不感冒)。

整体看当然NH90更先进、现代、功能全面，但是无论TG还是别的国家恐怕都装备不起太多，因此黑鹰更适合TG。

至于MD的下一代通直，无论是什么样子的，都不可能很快就大量的装备，未来20年黑鹰必仍将在MD陆军大量存在，TG不用着急赶这个时髦。

解决基础问题比纠结型号机型是否跟得上更重要，所谓后发所谓跨越都是时代赋予你超过人家原来那个时代的技术基础和理论经验，让你有能力上符合你现在技术基础的东西，你的基础在哪你就只能跨到哪，不是人家哪个最先进你就能凭空跨到哪

红鹰+Z8，完毕

自产黑鹰至少还有30年的使用期！

湾岸MIDNIGHT 发表于 2013-10-16 21:21
蓝鲸不是嘛还有绝影呢
绝影？那有赤兔和爪黄飞电不？

我一直在做一个梦，突然有一天，美洲土地上所有人（除了我）都消失不见了，然后我们可以来接收了

REI2011 发表于 2013-10-17 04:44
黑鹰的采购和使用成本绝对低于NH90，野外维修保养也比NH90简单，适合MD和中国这种大国大量装备，而NH90功能 ...
赞成，中国山地高原多，必须有能用运输机载运的机型才能适应中国国情。欧洲那些小国的思维就是统成一种才好

再用10年无压力。。

美帝估计还能用上15年左右，我们引进的那批估计撑不了多久了

MD下一代还没定呢，你那头像也只是4家竞标方案中的一家。而且如果选你这种方案的话，更多是出于现役装备的改进的考虑。而非完全新造，节省费用。

oosm 发表于 2013-10-16 17:41
发动机原理谁都知道最后还是材料加工加工工艺
发动机设计也是非常关键的因素。

太行的涡轮前温度都到了1800K，远远超过F100和AL31f,但是可靠性和寿命甚至推重比都不怎么样，这就是差距。

黑鹰可以用战略运输机空运，大国的需求岂能同中小国家。美国无论搞什么新机，战略空运的需求不会丢

黑鹰可以用战略运输机空运，大国的需求岂能同中小国家。美国无论搞什么新机，战略空运的需求不会丢

新图来了！

还能在兔子家飞很久。。。

保养物资没断就能飞很久

再飞个15年还可以吧。

转来转去又回到发动机这个痛点了

一百遍啊一百遍1 发表于 2013-10-16 16:23
你们都不懂跨越式发展哈……
找一个真的是跨越式发展出来的装备