对htl罔顾事件违反A版肃清空版讨论气氛规则进行投诉

近日在两个关于商飞的讨论贴中，对htl的言论提出质疑，也请站务判断是否违背A版定下的规则～

ARJ21-700顺利完成飞机适航取证重要试飞科目
http://lt.cjdby.net/thread-1726172-1-2.html

商飞详细披露C919项目进展 大部段今年下线
http://lt.cjdby.net/thread-1726845-1-2.html

===============================================================
陈述理由：

在这两个帖子中，htl的言论都指向商飞，

1、商飞是房地产公司；
2、商飞乱放卫星；
3、商飞只会延迟，只会玩将；
4、商飞国产化率和军用失败；

而我因为对民航界了解多些，平时也进行一些科普，对这种无理由的依旧提出的质疑并给出了案例。

1、htl在帖子多次将商飞污蔑为房地产公司，不务正业弄不好飞机，同时将运20作为对比。但是被指正中航事实就有房地产产业，商飞反而没有时。则改口说只要放正事做得好，玩房地产也没关系。

2、htl认为客机制造商是不能发布消息，要像运20那样直接出来公布，这样才是踏实做事。但是我举出多个案例说明客机制造商为什么要公布信息，就算大到波音，小到三菱都必须让客人知道进度，之前拍胸口说保证交付，下个月就延迟的案例很多，毕竟商业项目就是这样，但是htl继续无视这些理据。

3、在过往20年，就算撇开空客和波音，众多的客机制造商如庞巴迪、苏霍伊、三菱项目都出现延迟，延迟已经成为客机惯例，而且延迟部分和时间长度都有作解析，但是htl罔顾这些事实，一口咬定只有商飞错，因为商飞是玩房地产不务正业，只敢和烂的比。

4、htl简单认为C919 国产化率将导致军用项目受阻，但是我举出明确的例子 运7 运8，还有俄罗斯的图214项目，这些机型都有军用和民用，但是两个项目分开后并不影响，而htl则直接的说只有西飞才能做到，商飞因为70%部件主观认为做不到。同样的商业模式，同样的中国供应商，能供应给运20，运8项目的同样能供应给C919，所以htl这种说法根本不成立，只是为继续不看好商飞而找借口。

综上所述，htl根本没有合理的依据，而且对民航产业的不了解说出这些言论。而A版在空版置顶贴中第2条明确提到这种XX黑，XX粉将被处理。因此我提出质疑，多位版主都希望肃清空版气氛，我不是某黑某粉，只是对民航喜欢，对民航知识科普，而对这些无理指责，我自然要站出来把事说清楚，为的就是大家弄明白客机和战机项目到底差别在哪，明白两者做法区分。特此在站务发帖，请各位版主判断其言论是否正确。谢谢～

@angadow  @wc33399

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过往我发的科普贴，就是希望对民航多了解些，少些误解

支线客机的安全数据统计，消除另一个贴中对新舟60的某些偏见~~附日飞行率对比
http://lt.cjdby.net/thread-1692432-1-1.html

从目前情况分析韩亚777出事原因，兼论空客和波音的降落理念差异（NTSB发布最新调查）
http://lt.cjdby.net/thread-1674361-1-1.html

既然大家喜欢拿D30说运20的66吨不可能 就说说推力和载荷、升力的关系
http://lt.cjdby.net/thread-1542447-1-1.html

尺寸相近的运20 XC2为什么会有大的差异，XC2是奇葩
http://lt.cjdby.net/thread-1521843-1-1.html




近日在两个关于商飞的讨论贴中，对htl的言论提出质疑，也请站务判断是否违背A版定下的规则～

ARJ21-700顺利完成飞机适航取证重要试飞科目
http://lt.cjdby.net/thread-1726172-1-2.html

商飞详细披露C919项目进展 大部段今年下线
http://lt.cjdby.net/thread-1726845-1-2.html

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陈述理由：

在这两个帖子中，htl的言论都指向商飞，

1、商飞是房地产公司；
2、商飞乱放卫星；
3、商飞只会延迟，只会玩将；
4、商飞国产化率和军用失败；

而我因为对民航界了解多些，平时也进行一些科普，对这种无理由的依旧提出的质疑并给出了案例。

1、htl在帖子多次将商飞污蔑为房地产公司，不务正业弄不好飞机，同时将运20作为对比。但是被指正中航事实就有房地产产业，商飞反而没有时。则改口说只要放正事做得好，玩房地产也没关系。

2、htl认为客机制造商是不能发布消息，要像运20那样直接出来公布，这样才是踏实做事。但是我举出多个案例说明客机制造商为什么要公布信息，就算大到波音，小到三菱都必须让客人知道进度，之前拍胸口说保证交付，下个月就延迟的案例很多，毕竟商业项目就是这样，但是htl继续无视这些理据。

3、在过往20年，就算撇开空客和波音，众多的客机制造商如庞巴迪、苏霍伊、三菱项目都出现延迟，延迟已经成为客机惯例，而且延迟部分和时间长度都有作解析，但是htl罔顾这些事实，一口咬定只有商飞错，因为商飞是玩房地产不务正业，只敢和烂的比。

4、htl简单认为C919 国产化率将导致军用项目受阻，但是我举出明确的例子 运7 运8，还有俄罗斯的图214项目，这些机型都有军用和民用，但是两个项目分开后并不影响，而htl则直接的说只有西飞才能做到，商飞因为70%部件主观认为做不到。同样的商业模式，同样的中国供应商，能供应给运20，运8项目的同样能供应给C919，所以htl这种说法根本不成立，只是为继续不看好商飞而找借口。

综上所述，htl根本没有合理的依据，而且对民航产业的不了解说出这些言论。而A版在空版置顶贴中第2条明确提到这种XX黑，XX粉将被处理。因此我提出质疑，多位版主都希望肃清空版气氛，我不是某黑某粉，只是对民航喜欢，对民航知识科普，而对这些无理指责，我自然要站出来把事说清楚，为的就是大家弄明白客机和战机项目到底差别在哪，明白两者做法区分。特此在站务发帖，请各位版主判断其言论是否正确。谢谢～

@angadow  @wc33399

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过往我发的科普贴，就是希望对民航多了解些，少些误解

支线客机的安全数据统计，消除另一个贴中对新舟60的某些偏见~~附日飞行率对比
http://lt.cjdby.net/thread-1692432-1-1.html

从目前情况分析韩亚777出事原因，兼论空客和波音的降落理念差异（NTSB发布最新调查）
http://lt.cjdby.net/thread-1674361-1-1.html

既然大家喜欢拿D30说运20的66吨不可能 就说说推力和载荷、升力的关系
http://lt.cjdby.net/thread-1542447-1-1.html

尺寸相近的运20 XC2为什么会有大的差异，XC2是奇葩
http://lt.cjdby.net/thread-1521843-1-1.html