超级军网“潜龙一号”试验性应用初步成功 潜深5080米
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:03:56
当地时间10月6日18时30分，在东太平洋5000多米深的水下工作近10个小时后，我国自主研制的首个6000米水下无人无缆潜器“潜龙一号”浮出水面。至此，“潜龙一号”成功迈出了试验性应用的第一步，取得了初步成功，也创下了我国自主研制水下无人无缆潜器深海作业的新纪录。
6000米水下无人无缆潜器的试验性应用是中国大洋29航次科考第三航段的重头戏。当地时间9月30日，“海洋六号”抵达东太平洋作业区，工作人员为“潜龙一号”的试验性应用做好了各项准备，并在10月2日～3日两次实施潜器下水，对潜器的各项功能进行了综合性验证。
10月6日，“潜龙一号”第三次下水，首次执行应用任务。早晨6时，工作人员开始进行潜器下水前的技术检查和使命程序下载，7时30分开始布放，7时55分布放成功。1个多小时后，潜器无动力下潜至5080米的深度，开始在距海底50米的高度沿规划路线作业。
17时19分，“潜龙一号”在水下作业8小时5分钟后，向水面监控系统发出了上浮信息，并于19时30分成功被回收至甲板。在作业期间，工作人员通过潜器传回的数据信息，实时监测潜器工作状态。数据显示，潜器水下航行姿态稳定，准确按规划线路航行作业。
据悉，在大洋29航次科考第三航段，6000米水下无人无缆潜器试验性应用的工作时间为10天。接下来，“潜龙一号”还将继续潜入大洋深处，在预定的中国大洋协会多金属结核合同区内进行调查。同时，研制人员也将通过这次试验性应用，为“潜龙一号”的进一步完善提供技术依据。（刘维）
链接“潜龙一号”是中国国际海域资源调查与开发“十二五”(2011年～2015年)规划重点项目之一，是中国自主研发、研制的服务于深海资源勘察的实用化深海装备。该项目于2011年11月正式启动，2013年3月完成湖上试验及湖试验收，5月搭乘“海洋六号”船在南海进行首次海上试验，累计完成7次下潜，最大下潜深度4159米，获得了海底地形地貌等一批探测数据，设备布放与回收成功率100%。
“潜龙一号”外形是一个长4.6米、直径0.8米、重1500公斤，最大工作水深6000米，巡航速度2节，最大续航能力24小时，配有浅地层剖面仪等探测设备，可完成海底微地形地貌精细探测、底质判断、海底水文参数测量和海底多金属结核丰度测定等任务。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_10/12/30257939_0.shtml
当地时间10月6日18时30分，在东太平洋5000多米深的水下工作近10个小时后，我国自主研制的首个6000米水下无人无缆潜器“潜龙一号”浮出水面。至此，“潜龙一号”成功迈出了试验性应用的第一步，取得了初步成功，也创下了我国自主研制水下无人无缆潜器深海作业的新纪录。
6000米水下无人无缆潜器的试验性应用是中国大洋29航次科考第三航段的重头戏。当地时间9月30日，“海洋六号”抵达东太平洋作业区，工作人员为“潜龙一号”的试验性应用做好了各项准备，并在10月2日～3日两次实施潜器下水，对潜器的各项功能进行了综合性验证。
10月6日，“潜龙一号”第三次下水，首次执行应用任务。早晨6时，工作人员开始进行潜器下水前的技术检查和使命程序下载，7时30分开始布放，7时55分布放成功。1个多小时后，潜器无动力下潜至5080米的深度，开始在距海底50米的高度沿规划路线作业。
17时19分，“潜龙一号”在水下作业8小时5分钟后，向水面监控系统发出了上浮信息，并于19时30分成功被回收至甲板。在作业期间，工作人员通过潜器传回的数据信息，实时监测潜器工作状态。数据显示，潜器水下航行姿态稳定，准确按规划线路航行作业。
据悉，在大洋29航次科考第三航段，6000米水下无人无缆潜器试验性应用的工作时间为10天。接下来，“潜龙一号”还将继续潜入大洋深处，在预定的中国大洋协会多金属结核合同区内进行调查。同时，研制人员也将通过这次试验性应用，为“潜龙一号”的进一步完善提供技术依据。（刘维）
链接“潜龙一号”是中国国际海域资源调查与开发“十二五”(2011年～2015年)规划重点项目之一，是中国自主研发、研制的服务于深海资源勘察的实用化深海装备。该项目于2011年11月正式启动，2013年3月完成湖上试验及湖试验收，5月搭乘“海洋六号”船在南海进行首次海上试验，累计完成7次下潜，最大下潜深度4159米，获得了海底地形地貌等一批探测数据，设备布放与回收成功率100%。
“潜龙一号”外形是一个长4.6米、直径0.8米、重1500公斤，最大工作水深6000米，巡航速度2节，最大续航能力24小时，配有浅地层剖面仪等探测设备，可完成海底微地形地貌精细探测、底质判断、海底水文参数测量和海底多金属结核丰度测定等任务。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_10/12/30257939_0.shtml
6000米水下无人无缆潜器的试验性应用是中国大洋29航次科考第三航段的重头戏。当地时间9月30日，“海洋六号”抵达东太平洋作业区，工作人员为“潜龙一号”的试验性应用做好了各项准备，并在10月2日～3日两次实施潜器下水，对潜器的各项功能进行了综合性验证。
10月6日，“潜龙一号”第三次下水，首次执行应用任务。早晨6时，工作人员开始进行潜器下水前的技术检查和使命程序下载，7时30分开始布放，7时55分布放成功。1个多小时后，潜器无动力下潜至5080米的深度，开始在距海底50米的高度沿规划路线作业。
17时19分，“潜龙一号”在水下作业8小时5分钟后，向水面监控系统发出了上浮信息，并于19时30分成功被回收至甲板。在作业期间，工作人员通过潜器传回的数据信息，实时监测潜器工作状态。数据显示，潜器水下航行姿态稳定，准确按规划线路航行作业。
据悉，在大洋29航次科考第三航段，6000米水下无人无缆潜器试验性应用的工作时间为10天。接下来，“潜龙一号”还将继续潜入大洋深处，在预定的中国大洋协会多金属结核合同区内进行调查。同时，研制人员也将通过这次试验性应用，为“潜龙一号”的进一步完善提供技术依据。（刘维）
链接“潜龙一号”是中国国际海域资源调查与开发“十二五”(2011年～2015年)规划重点项目之一，是中国自主研发、研制的服务于深海资源勘察的实用化深海装备。该项目于2011年11月正式启动，2013年3月完成湖上试验及湖试验收，5月搭乘“海洋六号”船在南海进行首次海上试验，累计完成7次下潜，最大下潜深度4159米，获得了海底地形地貌等一批探测数据，设备布放与回收成功率100%。
“潜龙一号”外形是一个长4.6米、直径0.8米、重1500公斤，最大工作水深6000米，巡航速度2节，最大续航能力24小时，配有浅地层剖面仪等探测设备，可完成海底微地形地貌精细探测、底质判断、海底水文参数测量和海底多金属结核丰度测定等任务。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_10/12/30257939_0.shtml
当地时间10月6日18时30分，在东太平洋5000多米深的水下工作近10个小时后，我国自主研制的首个6000米水下无人无缆潜器“潜龙一号”浮出水面。至此，“潜龙一号”成功迈出了试验性应用的第一步，取得了初步成功，也创下了我国自主研制水下无人无缆潜器深海作业的新纪录。
6000米水下无人无缆潜器的试验性应用是中国大洋29航次科考第三航段的重头戏。当地时间9月30日，“海洋六号”抵达东太平洋作业区，工作人员为“潜龙一号”的试验性应用做好了各项准备，并在10月2日～3日两次实施潜器下水，对潜器的各项功能进行了综合性验证。
10月6日，“潜龙一号”第三次下水，首次执行应用任务。早晨6时，工作人员开始进行潜器下水前的技术检查和使命程序下载，7时30分开始布放，7时55分布放成功。1个多小时后，潜器无动力下潜至5080米的深度，开始在距海底50米的高度沿规划路线作业。
17时19分，“潜龙一号”在水下作业8小时5分钟后，向水面监控系统发出了上浮信息，并于19时30分成功被回收至甲板。在作业期间，工作人员通过潜器传回的数据信息，实时监测潜器工作状态。数据显示，潜器水下航行姿态稳定，准确按规划线路航行作业。
据悉，在大洋29航次科考第三航段，6000米水下无人无缆潜器试验性应用的工作时间为10天。接下来，“潜龙一号”还将继续潜入大洋深处，在预定的中国大洋协会多金属结核合同区内进行调查。同时，研制人员也将通过这次试验性应用，为“潜龙一号”的进一步完善提供技术依据。（刘维）
链接“潜龙一号”是中国国际海域资源调查与开发“十二五”(2011年～2015年)规划重点项目之一，是中国自主研发、研制的服务于深海资源勘察的实用化深海装备。该项目于2011年11月正式启动，2013年3月完成湖上试验及湖试验收，5月搭乘“海洋六号”船在南海进行首次海上试验，累计完成7次下潜，最大下潜深度4159米，获得了海底地形地貌等一批探测数据，设备布放与回收成功率100%。
“潜龙一号”外形是一个长4.6米、直径0.8米、重1500公斤，最大工作水深6000米，巡航速度2节，最大续航能力24小时，配有浅地层剖面仪等探测设备，可完成海底微地形地貌精细探测、底质判断、海底水文参数测量和海底多金属结核丰度测定等任务。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_10/12/30257939_0.shtml
嗯，有人技术都得了，无人的应该不难
5000米水下无线通信？民用技术都这样了，军用潜艇通信还会是问题么？
技术价值主要体现在通讯和控制上了，这个很牛
新闻里看到了。像个导弹一样。呵呵。可喜可贺。
嗯，有人技术都得了，无人的应该不难
各有各的难点，不能说哪个更容易。载人潜器的难点在于生命支持和保障，无人潜水器的难点在于智能控制
各有各的难点，不能说哪个更容易。载人潜器的难点在于生命支持和保障，无人潜水器的难点在于智能控制
5000米水下无线通信？民用技术都这样了，军用潜艇通信还会是问题么？
只是不知道它一个数据包容量是多大
只是不知道它一个数据包容量是多大
各有各的难点，不能说哪个更容易。载人潜器的难点在于生命支持和保障，无人潜水器的难点在于智能控制
嗯是这个理。
嗯是这个理。
请问里面的雷达监测系统用的是啥公司的产品？
深水潜水器跟深空探测器异曲同工，在经济许可条件下满足人类对揭秘未知领域的渴求，也算一种技术储备。
海洋深潜器，超过“经济深度”后的实际经济意义并不大。比如，海洋油气田，现阶段“经济深度”是多少，超过这个深度，勘探没有现实意义，只能作为未来储备用。
所谓“经济深度”，就是以现有或者未来若干年的技术，在这个海洋深度，开采矿物或者石油天然气等，成本完全不合算。
海洋深潜器，超过“经济深度”后的实际经济意义并不大。比如，海洋油气田，现阶段“经济深度”是多少，超过这个深度，勘探没有现实意义，只能作为未来储备用。
所谓“经济深度”，就是以现有或者未来若干年的技术，在这个海洋深度，开采矿物或者石油天然气等，成本完全不合算。
zero_hour 发表于 2013-10-13 09:25
各有各的难点，不能说哪个更容易。载人潜器的难点在于生命支持和保障，无人潜水器的难点在于智能控制
如果水下通信没问题的话可以人工操控，能自我控制那是最好了
各有各的难点，不能说哪个更容易。载人潜器的难点在于生命支持和保障，无人潜水器的难点在于智能控制
如果水下通信没问题的话可以人工操控，能自我控制那是最好了