哈飞AC312系列直升机性能优越 已出口50余架

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:23:16
AC312系列直升机是中航工业哈飞为了适应21世纪国际和国内市场需求研发的新一代4吨级双发多用途直升机。该机在直9系列直升机的基础上采用了先进的综合航电系统、电调式发动机、抗坠毁燃油系统、抗坠毁座椅、全复合材料座舱罩和舱门。全机采用数字化设计和制造,经过了全机可靠性增长,已经达到国际先进水平。

应急救援——AC312是“空中120”

2008年汶川地震凸显了直升机在救援中不可替代的作用,之后全国上下对直升机的关注达到前所未有的程度,AC312医疗救护型直升机也由此得到了更广泛的关注。

AC312医疗救护型直升机在客舱内配备了移动便携式重症监护抢救设备,该设备的安装设计结构紧凑而独立,形成一个特殊的担架系统,可密封储存,可叠起堆放,使用前准备工作只需要几分钟。由于该设备的便携性和迅速反应能力,方便在直升机上拆装,特别适用于在缺乏救援能力的野外等区域对伤员施行救助,同时可在直升机转运过程中全程对被救人员进行施救工作。AC312医疗救护型直升机是名副其实的“空中120”。

直升机是应急救援体系的重要组成部分,它使得为人民群众提供更及时、便捷、有效的医疗救助成为可能。在交通拥堵比较严重的大城市,在地势险峻的山区,在台风经常登陆的海滨,在恶性交通事故的现场,直升机可以大大提高伤者、患者生还的可能性,在整个救援过程中发挥不可替代的特殊作用。

机动灵活——AC312性能优越

AC312直升机是单旋翼带涵道尾桨的双发中型多用途直升机,具有良好的动力性能和可靠性。其动力装置采用2台ARRIEL2C发动机,通过换装大功率的发动机,全面提高整机的性能和经济性水平,发动机的首翻期达到3500小时,降低了维护成本,提高了整机的可靠性。该机还配置了双套驾驶操纵机构以及控制增稳系统。另外,通过多年的持续改进,对AC312系列机成辅件进行了大量可靠性增长和维修方式分析工作,使成辅件的可靠性得到了大幅提高,维修性好,大大降低了用户的使用维护成本。

该机采用法国AERAZUR公司的抗坠毁燃油系统,满足了新版CCAR-29部对燃油系统抗坠毁的要求;同时还可选择安装美国BENDIX公司的彩色气象雷达及三轴或四轴自动驾驶仪等设备,进一步提高该机的性能水平。该机已成为目前国内研制的最先进的直升机。

目前,AC312系列直升机已成为国内市场上占有率最高的国产直升机,并已向马里、肯尼亚、赞比亚等10余个国家及地区出口了50余架机,未来市场意向达90架机左右。哈飞还将通过进一步完善销售、服务和备件供应体系等一系列有力措施开拓国内外市场。

一机多能——AC312用途广泛

近年来,随着经济的快速发展和人本观念的深入,民用直升机在我国也拥有了更加广阔的应用空间。AC312系列直升机便可根据客户的需求,进行改进改型,在通用运输、警用执法、海洋石油、应急医疗服务、客运和VIP等多个领域开展工作,满足用户的需求。未来AC312直升机还将推出改进型,满足用户更加多元化的需求。  

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_10/10/30188734_0.shtmlAC312系列直升机是中航工业哈飞为了适应21世纪国际和国内市场需求研发的新一代4吨级双发多用途直升机。该机在直9系列直升机的基础上采用了先进的综合航电系统、电调式发动机、抗坠毁燃油系统、抗坠毁座椅、全复合材料座舱罩和舱门。全机采用数字化设计和制造,经过了全机可靠性增长,已经达到国际先进水平。

应急救援——AC312是“空中120”

2008年汶川地震凸显了直升机在救援中不可替代的作用,之后全国上下对直升机的关注达到前所未有的程度,AC312医疗救护型直升机也由此得到了更广泛的关注。

AC312医疗救护型直升机在客舱内配备了移动便携式重症监护抢救设备,该设备的安装设计结构紧凑而独立,形成一个特殊的担架系统,可密封储存,可叠起堆放,使用前准备工作只需要几分钟。由于该设备的便携性和迅速反应能力,方便在直升机上拆装,特别适用于在缺乏救援能力的野外等区域对伤员施行救助,同时可在直升机转运过程中全程对被救人员进行施救工作。AC312医疗救护型直升机是名副其实的“空中120”。

直升机是应急救援体系的重要组成部分,它使得为人民群众提供更及时、便捷、有效的医疗救助成为可能。在交通拥堵比较严重的大城市,在地势险峻的山区,在台风经常登陆的海滨,在恶性交通事故的现场,直升机可以大大提高伤者、患者生还的可能性,在整个救援过程中发挥不可替代的特殊作用。

机动灵活——AC312性能优越

AC312直升机是单旋翼带涵道尾桨的双发中型多用途直升机,具有良好的动力性能和可靠性。其动力装置采用2台ARRIEL2C发动机,通过换装大功率的发动机,全面提高整机的性能和经济性水平,发动机的首翻期达到3500小时,降低了维护成本,提高了整机的可靠性。该机还配置了双套驾驶操纵机构以及控制增稳系统。另外,通过多年的持续改进,对AC312系列机成辅件进行了大量可靠性增长和维修方式分析工作,使成辅件的可靠性得到了大幅提高,维修性好,大大降低了用户的使用维护成本。

该机采用法国AERAZUR公司的抗坠毁燃油系统,满足了新版CCAR-29部对燃油系统抗坠毁的要求;同时还可选择安装美国BENDIX公司的彩色气象雷达及三轴或四轴自动驾驶仪等设备,进一步提高该机的性能水平。该机已成为目前国内研制的最先进的直升机。

目前,AC312系列直升机已成为国内市场上占有率最高的国产直升机,并已向马里、肯尼亚、赞比亚等10余个国家及地区出口了50余架机,未来市场意向达90架机左右。哈飞还将通过进一步完善销售、服务和备件供应体系等一系列有力措施开拓国内外市场。

一机多能——AC312用途广泛

近年来,随着经济的快速发展和人本观念的深入,民用直升机在我国也拥有了更加广阔的应用空间。AC312系列直升机便可根据客户的需求,进行改进改型,在通用运输、警用执法、海洋石油、应急医疗服务、客运和VIP等多个领域开展工作,满足用户的需求。未来AC312直升机还将推出改进型,满足用户更加多元化的需求。  

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_10/10/30188734_0.shtml
这东西多多益善
净是法国的核心部件,到现在还在靠引进吗?
YangAAAAAAAAAA 发表于 2013-10-10 22:07
净是法国的核心部件,到现在还在靠引进吗?
这可是中法合研制,欧洲也是新的!何来什么到现在。
说一个笑话 发表于 2013-10-10 22:17
这可是中法合研制,欧洲也是新的!何来什么到现在。
里面咋样是真不知道,不过要是和as350,z9停一块,一般人要分清楚难……
净是法国的核心部件,到现在还在靠引进吗?
自己能干就.不会引进。
那是,国内还是能买就尽量买。
别看直-9飞得欢,至今也没完全国产化。你卖得越多越好,法国人收钱收到手软。
LS那些人显然不懂市场经济啊
难道那么多做生意的都不赚钱的?他们本身不生产任何产品
厂家收钱收到手软?