超级军网新华社建议发放“高速免费通行券”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:03:52
从去年国庆节起，国人在重大节假日享受到免收小型客车通行费的惠民政策，但这块看似甜蜜的“蛋糕”却好吃难消化，绵延不绝的拥堵场面成为司机心头之痛。继遛狗、踢毽子等之后，记者5日在太旧高速阳泉段遭遇堵车时，发现了又一种新的高速路拥堵休闲方式：搭桌子斗地主。一望无际的“高速路停车场”中，一群人围在一起抄着天南海北的口音“斗”得面红耳赤，不由让人感慨国人的娱乐精神实在是无处不在。
重大节假日免收小型客车通行费本是惠民好政策，却为何给人们带来如此多的不便，激发人们苦中作乐？
收费公路免费通行是大势所趋，但在预案不足情况下，过早草率免费难免有操之过急嫌疑。特定时间的中国式“人口大迁徙”，本已给节假日的交通带来巨大压力，加之免费政策，大量的人流车流导致高速公路压力剧增，出现大面积拥堵几乎成为必然。这种情况的出现偏离了制度设计者利民惠民的初衷，是否能刺激消费暂且不说，如何确保出行安全与顺畅，成为摆在各级管理者面前的一道硕大难题。
惠民政策的核心，应是让百姓方便、愉快地得到实惠，公路“免费”是好事，怎么把好事做好，就得讲究方式方法。用一刀切的方式在短短几天的法定节假日免费通行，鼓励“一股脑”式出行，恐怕惠民的效果得大打折扣。
高速公路免费如何科学有效有序施惠于民，管理者应作进一步探索，比如是否可以发放“免费通行券”，每辆车每年享受一定公里数的免费通行额度，而时间则自由把握。等等，如此，是否更合理？
http://news.sohu.com/20131007/n387660537.shtml从去年国庆节起，国人在重大节假日享受到免收小型客车通行费的惠民政策，但这块看似甜蜜的“蛋糕”却好吃难消化，绵延不绝的拥堵场面成为司机心头之痛。继遛狗、踢毽子等之后，记者5日在太旧高速阳泉段遭遇堵车时，发现了又一种新的高速路拥堵休闲方式：搭桌子斗地主。一望无际的“高速路停车场”中，一群人围在一起抄着天南海北的口音“斗”得面红耳赤，不由让人感慨国人的娱乐精神实在是无处不在。
重大节假日免收小型客车通行费本是惠民好政策，却为何给人们带来如此多的不便，激发人们苦中作乐？
收费公路免费通行是大势所趋，但在预案不足情况下，过早草率免费难免有操之过急嫌疑。特定时间的中国式“人口大迁徙”，本已给节假日的交通带来巨大压力，加之免费政策，大量的人流车流导致高速公路压力剧增，出现大面积拥堵几乎成为必然。这种情况的出现偏离了制度设计者利民惠民的初衷，是否能刺激消费暂且不说，如何确保出行安全与顺畅，成为摆在各级管理者面前的一道硕大难题。
惠民政策的核心，应是让百姓方便、愉快地得到实惠，公路“免费”是好事，怎么把好事做好，就得讲究方式方法。用一刀切的方式在短短几天的法定节假日免费通行，鼓励“一股脑”式出行，恐怕惠民的效果得大打折扣。
高速公路免费如何科学有效有序施惠于民，管理者应作进一步探索，比如是否可以发放“免费通行券”，每辆车每年享受一定公里数的免费通行额度，而时间则自由把握。等等，如此，是否更合理？
http://news.sohu.com/20131007/n387660537.shtml
重大节假日免收小型客车通行费本是惠民好政策，却为何给人们带来如此多的不便，激发人们苦中作乐？
收费公路免费通行是大势所趋，但在预案不足情况下，过早草率免费难免有操之过急嫌疑。特定时间的中国式“人口大迁徙”，本已给节假日的交通带来巨大压力，加之免费政策，大量的人流车流导致高速公路压力剧增，出现大面积拥堵几乎成为必然。这种情况的出现偏离了制度设计者利民惠民的初衷，是否能刺激消费暂且不说，如何确保出行安全与顺畅，成为摆在各级管理者面前的一道硕大难题。
惠民政策的核心，应是让百姓方便、愉快地得到实惠，公路“免费”是好事，怎么把好事做好，就得讲究方式方法。用一刀切的方式在短短几天的法定节假日免费通行，鼓励“一股脑”式出行，恐怕惠民的效果得大打折扣。
高速公路免费如何科学有效有序施惠于民，管理者应作进一步探索，比如是否可以发放“免费通行券”，每辆车每年享受一定公里数的免费通行额度，而时间则自由把握。等等，如此，是否更合理？
http://news.sohu.com/20131007/n387660537.shtml从去年国庆节起，国人在重大节假日享受到免收小型客车通行费的惠民政策，但这块看似甜蜜的“蛋糕”却好吃难消化，绵延不绝的拥堵场面成为司机心头之痛。继遛狗、踢毽子等之后，记者5日在太旧高速阳泉段遭遇堵车时，发现了又一种新的高速路拥堵休闲方式：搭桌子斗地主。一望无际的“高速路停车场”中，一群人围在一起抄着天南海北的口音“斗”得面红耳赤，不由让人感慨国人的娱乐精神实在是无处不在。
重大节假日免收小型客车通行费本是惠民好政策，却为何给人们带来如此多的不便，激发人们苦中作乐？
收费公路免费通行是大势所趋，但在预案不足情况下，过早草率免费难免有操之过急嫌疑。特定时间的中国式“人口大迁徙”，本已给节假日的交通带来巨大压力，加之免费政策，大量的人流车流导致高速公路压力剧增，出现大面积拥堵几乎成为必然。这种情况的出现偏离了制度设计者利民惠民的初衷，是否能刺激消费暂且不说，如何确保出行安全与顺畅，成为摆在各级管理者面前的一道硕大难题。
惠民政策的核心，应是让百姓方便、愉快地得到实惠，公路“免费”是好事，怎么把好事做好，就得讲究方式方法。用一刀切的方式在短短几天的法定节假日免费通行，鼓励“一股脑”式出行，恐怕惠民的效果得大打折扣。
高速公路免费如何科学有效有序施惠于民，管理者应作进一步探索，比如是否可以发放“免费通行券”，每辆车每年享受一定公里数的免费通行额度，而时间则自由把握。等等，如此，是否更合理？
http://news.sohu.com/20131007/n387660537.shtml
国家都这么有钱了，为什么不直接把高速公路免费让人民群众通行呢？
国人交了那么多重税，为什么福利这么少，国家那么多钱，为什么人民享受不到？
正确的做法是平时免费通行，法定节假日收费
果然治国不能靠文科生瞎想啊
现在高速免费，至少还能少开几个有人看管的收费窗口，管理成本是降低的。小车多开几天对路面的损耗也还在接受范围之内，不需要转嫁。发免费通行卷，不但高峰时间还要动员大量收费员加班去收费收卷，还要额外增加发卷的成本和打击假卷的成本。
真想提高管理水平向老百姓反利，还不如推广全国ETC联网，然后多搞点促销优惠的活动。因为车卡合一，以后还可以实现按照环保排放水平区分优惠程度的细化管理。
现在高速免费，至少还能少开几个有人看管的收费窗口，管理成本是降低的。小车多开几天对路面的损耗也还在接受范围之内，不需要转嫁。发免费通行卷，不但高峰时间还要动员大量收费员加班去收费收卷，还要额外增加发卷的成本和打击假卷的成本。
真想提高管理水平向老百姓反利，还不如推广全国ETC联网，然后多搞点促销优惠的活动。因为车卡合一，以后还可以实现按照环保排放水平区分优惠程度的细化管理。
sgxrb2 发表于 2013-10-7 08:56
正确的做法是平时免费通行，法定节假日收费
这个主意不错。不过，那样的话，周六周日也会算在节假日之内。
正确的做法是平时免费通行，法定节假日收费
这个主意不错。不过，那样的话，周六周日也会算在节假日之内。
国家都这么有钱了，为什么不直接把高速公路免费让人民群众通行呢？
因为还要把钱修更多的路
因为还要把钱修更多的路
中国的国情现实决定了高速收费是没有办法的。但是收费标准过高是可以更改的。尤其是一些已经还完了贷款的高速路收费更应该大幅度下调。我去过不少高速公路公司。毛利率高到惊人的程度。
这个主意不咋地。
水果派派88 发表于 2013-10-7 09:16
果然治国不能靠文科生瞎想啊
现在高速免费，至少还能少开几个有人看管的收费窗口，管理成本是降低的。小车 ...
这个想法不错。
果然治国不能靠文科生瞎想啊
现在高速免费，至少还能少开几个有人看管的收费窗口，管理成本是降低的。小车 ...
这个想法不错。
免费安装ETC，一定公里数内免费，又不是高技术，很容易解决的。
难解决的就是利益分配而已~~
难解决的就是利益分配而已~~
不会所有人都认为路建好就行了吧？不知道每年还要巨资养护吗？
高速全部免费通行，其结果要么无钱养护道路失修严重，要么将养路钱从财政中调拨，相当于全体纳税人为部分人使用的高速埋单。莫不如像现在这样，谁走谁掏钱，更为公平。当然收费标准亟待调整，这又是另外一回事了。
高速公路根本不应収费。
lightsun7 发表于 2013-10-7 18:31
高速公路根本不应収费。
不收费修路积极性就降低了，还有高速的维护也是要花钱的。。。
最合理的还是算好成本之后允许多少的盈利，给个百分比，修的越长盈利应该能越多。。。如果这条高速多少年没收回成本或者亏了国家买单。。但是路也归国家，保证修路的单位不亏就行了
高速公路根本不应収费。
不收费修路积极性就降低了，还有高速的维护也是要花钱的。。。
最合理的还是算好成本之后允许多少的盈利，给个百分比，修的越长盈利应该能越多。。。如果这条高速多少年没收回成本或者亏了国家买单。。但是路也归国家，保证修路的单位不亏就行了
问题是就算不免费也会很多车的
我想说，明明知道高速上会有很多车还拼命上去，什么心态啊
高速全部免费通行，其结果要么无钱养护道路失修严重，要么将养路钱从财政中调拨，相当于全体纳税人为部分人 ...
路面消耗最大是货车，运输价格影响全体人民。
路面消耗最大是货车，运输价格影响全体人民。
烟波钓叟1993 发表于 2013-10-7 19:22
我想说，明明知道高速上会有很多车还拼命上去，什么心态啊
再堵也还是到得了目的地的
节假日出游是客观需求。没多少人会因为高速免费就故意开车上去兜圈子的。
到了过年的时候，难道因为路堵就不回家了？
我想说，明明知道高速上会有很多车还拼命上去，什么心态啊
再堵也还是到得了目的地的
节假日出游是客观需求。没多少人会因为高速免费就故意开车上去兜圈子的。
到了过年的时候，难道因为路堵就不回家了？
完全免费不合适，我觉得还完贷款后应该降低收费，再收取的用于养护道路和工作人员的开销就够了，对于节假日免费还是应该提倡的，应该把大客车也纳入免费范围，这样可以降低公共交通的压力，
高速公路全部免费，费用从遗产税补。