特斯拉着火证明电池本身的安全性对汽车来说是必要的，王 ...

特斯拉model S在不久前着火，问题很可能就在于电池，钴酸锂电池本身不安全，存在极大的安全隐患。
问题即使不在于电池，起火引燃电池的危险依然很大！！！
而磷酸铁锂电池是现在安全的寿命长的电池里面能量密度最高的电池，
1、磷酸铁锂电池即使用火烧、用子弹打击也不会起火，安全性极好。
2、磷酸铁锂电池的寿命很长，一般的电池厂可以做到2000个循环，比亚迪能够做到10000个循环寿命。一万个循环寿命远远超过的车子本身的寿命。
3、能够做到上述两点的电池里面磷酸铁锂电池的能量密度就铁酸锂电池最高了，能够达到130WH，虽然其它电池有的能够达到260Wh，但是安全性永远是个大问题，寿命也是个大问题。能量密度最高的量产电池也是比亚迪给三星S4提供的电池，但那种电池由于安全性和寿命问题，只能做做手机电池。
可以看出以后特斯拉在几年以后会问题不断，先是安全性问题，一定会有很多电池起火的问题。再有就是电池寿命问题，由于现在特斯拉主要是面对个人消费而不是出租车，短期内问题不大，但是几年后电池寿命的衰减一定是个大问题，到时候因为电池问题，极有可能要亏死特斯拉。比亚迪的电池已经被证明是安全的，而且是超长寿命的，深圳已经有出租车超过36万公里的了，那些车电池的衰减不到10%，电池的总寿命预计会超过整车的两倍。现在通用等汽车公里转投铁酸锂电池也是这个原因，也就是电池本身的安全性和长寿命。

特斯拉model S在不久前着火，问题很可能就在于电池，钴酸锂电池本身不安全，存在极大的安全隐患。
问题即使不在于电池，起火引燃电池的危险依然很大！！！
而磷酸铁锂电池是现在安全的寿命长的电池里面能量密度最高的电池，
1、磷酸铁锂电池即使用火烧、用子弹打击也不会起火，安全性极好。
2、磷酸铁锂电池的寿命很长，一般的电池厂可以做到2000个循环，比亚迪能够做到10000个循环寿命。一万个循环寿命远远超过的车子本身的寿命。
3、能够做到上述两点的电池里面磷酸铁锂电池的能量密度就铁酸锂电池最高了，能够达到130WH，虽然其它电池有的能够达到260Wh，但是安全性永远是个大问题，寿命也是个大问题。能量密度最高的量产电池也是比亚迪给三星S4提供的电池，但那种电池由于安全性和寿命问题，只能做做手机电池。
可以看出以后特斯拉在几年以后会问题不断，先是安全性问题，一定会有很多电池起火的问题。再有就是电池寿命问题，由于现在特斯拉主要是面对个人消费而不是出租车，短期内问题不大，但是几年后电池寿命的衰减一定是个大问题，到时候因为电池问题，极有可能要亏死特斯拉。比亚迪的电池已经被证明是安全的，而且是超长寿命的，深圳已经有出租车超过36万公里的了，那些车电池的衰减不到10%，电池的总寿命预计会超过整车的两倍。现在通用等汽车公里转投铁酸锂电池也是这个原因，也就是电池本身的安全性和长寿命。