超级军网中国沈飞新机的重要使命要高于歼十
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:50:48
《<沈飞研发中国三代战鹰内幕》独家解读：我国已能产性能超苏30战机!发表后，不仅网友讨论热烈，就是OPENBOOK11本人也意犹未尽，特再次解读了原文，以做再次论述：沈飞新机目标定位。
目前我国的两款新机的“内幕”报告，为官方版本，公开发表，故不存在泄密的问题，其内容具有权威性，经得起检验。比较J10与沈飞新机的研发内幕报告，可以发现两者有不同的定位：
1、J10的目标定位：研制适应跨世纪作战环境的第三代歼击机。官方评价： “新型战机的研制成功，在中国航空发展史上写下了划时代的篇章”、“这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机！”
2、沈飞新机目标定位：“重点型号的研制任务是党中央、国务院和中央军委的重大决策，是打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号。”
从这两机的定位看，重点型号的目标高于J10，J10可以适应跨世纪作战环境，也就是从20世纪末到21世纪初的作战需要；而重点型号是“打赢未来高科技条件下局部战争”的需要，显然，新机具有“未来”一定时间内夺取制空（制海）权的目标使命。《沈飞研发中国三代战鹰内幕》一文中也揭示了这个神圣使命：“他（李方勇总经理）为沈飞的重点型号科研生产确定了更高的起点与目标，这一个方面体现在技术改造所追求的研制生产能力不仅要满足新型战机生产需要，更要有足够的升级发展空间”。
看来，国家压在沈飞新机上的重要使命要高于J10，因为J10“内幕”报告全文不见有如此的表达。也就是说J10可以满足目前的需要，但是对于能否保证“打赢未来高科技条件下局部战争，还不能下断语。从这点来看，一些网友分析新机是j8-2的改进型或者S27的国产改进型，是没有依据的，一句“打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号”足以压垮这些论断。因为S27及其国产改进型对于台海战争这样的特定作战环境是可以满足的，但放眼全球，要“打赢未来高科技条件下局部战争”，肯定是不够的。
我们联想一下新机的技术来源。“重点型号的研制任务是党中央、国务院和中央军委的重大决策”，是经过高层谈判引进的技术，虽然是“自主研制生产”，但是并没有想J10那样官方称之为“由我国自行研制的、具有自主知识产权的新型战机已经设计定型”。那么高层谈判的“高度”高到什么程度？openbook11认为高到了“党中央、国务院和中央军委”的高度，弄个什么改进版本，根本没有必要这样重视。在本人的印象里，和“一万年也要搞出来的”原子弹享受了同样的待遇。
另外，不是S27国产改进型的一个重要依据是时间限制。新机从型号决策时间推断，在5、6年全，应该是1999年左右。其时S27国产版本还没有生产出来，引进S27的同时又花代价去谈判引进国产改进型，是不可能的。
另外，从<沈飞研发中国三代战鹰内幕>看，有下面几个问题值得我们思考：
1、新机自始至终叫“重点型号”，显然型号未定或者处于保密状态。如果是S27改，直接叫S27改就可以了，无须叫什么重点型号。
2、如果是S27改，在研制试飞过程中科技、试飞人员将会拿新机与S27做比较，然而这个文章自始至终都没有提S27，显然与S27没有什么直接关系。
故在此隆重欢呼：中国新机给中国空军战力揭开了历史新篇章，具有划时代的意义！让我们欢呼中国空军的巨大进步吧！
沈飞才是老大，成飞要好好学习人家！！！！！！！《<沈飞研发中国三代战鹰内幕》独家解读：我国已能产性能超苏30战机!发表后，不仅网友讨论热烈，就是OPENBOOK11本人也意犹未尽，特再次解读了原文，以做再次论述：沈飞新机目标定位。
目前我国的两款新机的“内幕”报告，为官方版本，公开发表，故不存在泄密的问题，其内容具有权威性，经得起检验。比较J10与沈飞新机的研发内幕报告，可以发现两者有不同的定位：
1、J10的目标定位：研制适应跨世纪作战环境的第三代歼击机。官方评价： “新型战机的研制成功，在中国航空发展史上写下了划时代的篇章”、“这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机！”
2、沈飞新机目标定位：“重点型号的研制任务是党中央、国务院和中央军委的重大决策，是打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号。”
从这两机的定位看，重点型号的目标高于J10，J10可以适应跨世纪作战环境，也就是从20世纪末到21世纪初的作战需要；而重点型号是“打赢未来高科技条件下局部战争”的需要，显然，新机具有“未来”一定时间内夺取制空（制海）权的目标使命。《沈飞研发中国三代战鹰内幕》一文中也揭示了这个神圣使命：“他（李方勇总经理）为沈飞的重点型号科研生产确定了更高的起点与目标，这一个方面体现在技术改造所追求的研制生产能力不仅要满足新型战机生产需要，更要有足够的升级发展空间”。
看来，国家压在沈飞新机上的重要使命要高于J10，因为J10“内幕”报告全文不见有如此的表达。也就是说J10可以满足目前的需要，但是对于能否保证“打赢未来高科技条件下局部战争，还不能下断语。从这点来看，一些网友分析新机是j8-2的改进型或者S27的国产改进型，是没有依据的，一句“打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号”足以压垮这些论断。因为S27及其国产改进型对于台海战争这样的特定作战环境是可以满足的，但放眼全球，要“打赢未来高科技条件下局部战争”，肯定是不够的。
我们联想一下新机的技术来源。“重点型号的研制任务是党中央、国务院和中央军委的重大决策”，是经过高层谈判引进的技术，虽然是“自主研制生产”，但是并没有想J10那样官方称之为“由我国自行研制的、具有自主知识产权的新型战机已经设计定型”。那么高层谈判的“高度”高到什么程度？openbook11认为高到了“党中央、国务院和中央军委”的高度，弄个什么改进版本，根本没有必要这样重视。在本人的印象里，和“一万年也要搞出来的”原子弹享受了同样的待遇。
另外，不是S27国产改进型的一个重要依据是时间限制。新机从型号决策时间推断，在5、6年全，应该是1999年左右。其时S27国产版本还没有生产出来，引进S27的同时又花代价去谈判引进国产改进型，是不可能的。
另外，从<沈飞研发中国三代战鹰内幕>看，有下面几个问题值得我们思考：
1、新机自始至终叫“重点型号”，显然型号未定或者处于保密状态。如果是S27改，直接叫S27改就可以了，无须叫什么重点型号。
2、如果是S27改，在研制试飞过程中科技、试飞人员将会拿新机与S27做比较，然而这个文章自始至终都没有提S27，显然与S27没有什么直接关系。
故在此隆重欢呼：中国新机给中国空军战力揭开了历史新篇章，具有划时代的意义！让我们欢呼中国空军的巨大进步吧！
沈飞才是老大，成飞要好好学习人家！！！！！！！
目前我国的两款新机的“内幕”报告，为官方版本，公开发表，故不存在泄密的问题，其内容具有权威性，经得起检验。比较J10与沈飞新机的研发内幕报告，可以发现两者有不同的定位：
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2、沈飞新机目标定位：“重点型号的研制任务是党中央、国务院和中央军委的重大决策，是打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号。”
从这两机的定位看，重点型号的目标高于J10，J10可以适应跨世纪作战环境，也就是从20世纪末到21世纪初的作战需要；而重点型号是“打赢未来高科技条件下局部战争”的需要，显然，新机具有“未来”一定时间内夺取制空（制海）权的目标使命。《沈飞研发中国三代战鹰内幕》一文中也揭示了这个神圣使命：“他（李方勇总经理）为沈飞的重点型号科研生产确定了更高的起点与目标，这一个方面体现在技术改造所追求的研制生产能力不仅要满足新型战机生产需要，更要有足够的升级发展空间”。
看来，国家压在沈飞新机上的重要使命要高于J10，因为J10“内幕”报告全文不见有如此的表达。也就是说J10可以满足目前的需要，但是对于能否保证“打赢未来高科技条件下局部战争，还不能下断语。从这点来看，一些网友分析新机是j8-2的改进型或者S27的国产改进型，是没有依据的，一句“打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号”足以压垮这些论断。因为S27及其国产改进型对于台海战争这样的特定作战环境是可以满足的，但放眼全球，要“打赢未来高科技条件下局部战争”，肯定是不够的。
我们联想一下新机的技术来源。“重点型号的研制任务是党中央、国务院和中央军委的重大决策”，是经过高层谈判引进的技术，虽然是“自主研制生产”，但是并没有想J10那样官方称之为“由我国自行研制的、具有自主知识产权的新型战机已经设计定型”。那么高层谈判的“高度”高到什么程度？openbook11认为高到了“党中央、国务院和中央军委”的高度，弄个什么改进版本，根本没有必要这样重视。在本人的印象里，和“一万年也要搞出来的”原子弹享受了同样的待遇。
另外，不是S27国产改进型的一个重要依据是时间限制。新机从型号决策时间推断，在5、6年全，应该是1999年左右。其时S27国产版本还没有生产出来，引进S27的同时又花代价去谈判引进国产改进型，是不可能的。
另外，从<沈飞研发中国三代战鹰内幕>看，有下面几个问题值得我们思考：
1、新机自始至终叫“重点型号”，显然型号未定或者处于保密状态。如果是S27改，直接叫S27改就可以了，无须叫什么重点型号。
2、如果是S27改，在研制试飞过程中科技、试飞人员将会拿新机与S27做比较，然而这个文章自始至终都没有提S27，显然与S27没有什么直接关系。
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1、J10的目标定位：研制适应跨世纪作战环境的第三代歼击机。官方评价： “新型战机的研制成功，在中国航空发展史上写下了划时代的篇章”、“这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机！”
2、沈飞新机目标定位：“重点型号的研制任务是党中央、国务院和中央军委的重大决策，是打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号。”
从这两机的定位看，重点型号的目标高于J10，J10可以适应跨世纪作战环境，也就是从20世纪末到21世纪初的作战需要；而重点型号是“打赢未来高科技条件下局部战争”的需要，显然，新机具有“未来”一定时间内夺取制空（制海）权的目标使命。《沈飞研发中国三代战鹰内幕》一文中也揭示了这个神圣使命：“他（李方勇总经理）为沈飞的重点型号科研生产确定了更高的起点与目标，这一个方面体现在技术改造所追求的研制生产能力不仅要满足新型战机生产需要，更要有足够的升级发展空间”。
看来，国家压在沈飞新机上的重要使命要高于J10，因为J10“内幕”报告全文不见有如此的表达。也就是说J10可以满足目前的需要，但是对于能否保证“打赢未来高科技条件下局部战争，还不能下断语。从这点来看，一些网友分析新机是j8-2的改进型或者S27的国产改进型，是没有依据的，一句“打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号”足以压垮这些论断。因为S27及其国产改进型对于台海战争这样的特定作战环境是可以满足的，但放眼全球，要“打赢未来高科技条件下局部战争”，肯定是不够的。
我们联想一下新机的技术来源。“重点型号的研制任务是党中央、国务院和中央军委的重大决策”，是经过高层谈判引进的技术，虽然是“自主研制生产”，但是并没有想J10那样官方称之为“由我国自行研制的、具有自主知识产权的新型战机已经设计定型”。那么高层谈判的“高度”高到什么程度？openbook11认为高到了“党中央、国务院和中央军委”的高度，弄个什么改进版本，根本没有必要这样重视。在本人的印象里，和“一万年也要搞出来的”原子弹享受了同样的待遇。
另外，不是S27国产改进型的一个重要依据是时间限制。新机从型号决策时间推断，在5、6年全，应该是1999年左右。其时S27国产版本还没有生产出来，引进S27的同时又花代价去谈判引进国产改进型，是不可能的。
另外，从<沈飞研发中国三代战鹰内幕>看，有下面几个问题值得我们思考：
1、新机自始至终叫“重点型号”，显然型号未定或者处于保密状态。如果是S27改，直接叫S27改就可以了，无须叫什么重点型号。
2、如果是S27改，在研制试飞过程中科技、试飞人员将会拿新机与S27做比较，然而这个文章自始至终都没有提S27，显然与S27没有什么直接关系。
故在此隆重欢呼：中国新机给中国空军战力揭开了历史新篇章，具有划时代的意义！让我们欢呼中国空军的巨大进步吧！
沈飞才是老大，成飞要好好学习人家！！！！！！！
我说，如果说介于我国的保密体制的原因，不得不在官文中挖东西是可以理解的话，那么这种挖掘也得适度，并且不能作为主要依据。
你这个说法很难立得住啊！！
再说，如果有新机试飞的话，美军的卫星怎么会看不到？？？
如果美军的卫星看到了，那么为什么空军不拿着照片去国会要钱？？？
所以说，如果真的有“划时代的飞跃”那么不管国内怎么封锁，就西方的媒体就要吵开锅了。
你这个说法很难立得住啊！！
再说，如果有新机试飞的话，美军的卫星怎么会看不到？？？
如果美军的卫星看到了，那么为什么空军不拿着照片去国会要钱？？？
所以说，如果真的有“划时代的飞跃”那么不管国内怎么封锁，就西方的媒体就要吵开锅了。
楼主，真是猛料？！
《<沈飞研发中国三代战鹰内幕》独家解读：我国已能产性能超苏30战机!发表后，不仅网友讨论热烈，就是OPENBOOK11本人也意犹未尽，特再次解读了原文，以做再次论述：沈飞新机目标定位。
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1、J10的目标定位：研制适应跨世纪作战环境的第三代歼击机。官方评价： “新型战机的研制成功，在中国航空发展史上写下了划时代的篇章”、“这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机！”
2、沈飞新机目标定位：“重点型号的研制任务是党中央、国务院和中央军委的重大决策，是打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号。”
从这两机的定位看，重点型号的目标高于J10，J10可以适应跨世纪作战环境，也就是从20世纪末到21世纪初的作战需要；而重点型号是“打赢未来高科技条件下局部战争”的需要，显然，新机具有“未来”一定时间内夺取制空（制海）权的目标使命。《沈飞研发中国三代战鹰内幕》一文中也揭示了这个神圣使命：“他（李方勇总经理）为沈飞的重点型号科研生产确定了更高的起点与目标，这一个方面体现在技术改造所追求的研制生产能力不仅要满足新型战机生产需要，更要有足够的升级发展空间”。
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我们联想一下新机的技术来源。“重点型号的研制任务是党中央、国务院和中央军委的重大决策”，是经过高层谈判引进的技术，虽然是“自主研制生产”，但是并没有想J10那样官方称之为“由我国自行研制的、具有自主知识产权的新型战机已经设计定型”。那么高层谈判的“高度”高到什么程度？openbook11认为高到了“党中央、国务院和中央军委”的高度，弄个什么改进版本，根本没有必要这样重视。在本人的印象里，和“一万年也要搞出来的”原子弹享受了同样的待遇。
另外，不是S27国产改进型的一个重要依据是时间限制。新机从型号决策时间推断，在5、6年全，应该是1999年左右。其时S27国产版本还没有生产出来，引进S27的同时又花代价去谈判引进国产改进型，是不可能的。
另外，从<沈飞研发中国三代战鹰内幕>看，有下面几个问题值得我们思考：
1、新机自始至终叫“重点型号”，显然型号未定或者处于保密状态。如果是S27改，直接叫S27改就可以了，无须叫什么重点型号。
2、如果是S27改，在研制试飞过程中科技、试飞人员将会拿新机与S27做比较，然而这个文章自始至终都没有提S27，显然与S27没有什么直接关系。
故在此隆重欢呼：中国新机给中国空军战力揭开了历史新篇章，具有划时代的意义！让我们欢呼中国空军的巨大进步吧！
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1、J10的目标定位：研制适应跨世纪作战环境的第三代歼击机。官方评价： “新型战机的研制成功，在中国航空发展史上写下了划时代的篇章”、“这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机！”
2、沈飞新机目标定位：“重点型号的研制任务是党中央、国务院和中央军委的重大决策，是打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号。”
从这两机的定位看，重点型号的目标高于J10，J10可以适应跨世纪作战环境，也就是从20世纪末到21世纪初的作战需要；而重点型号是“打赢未来高科技条件下局部战争”的需要，显然，新机具有“未来”一定时间内夺取制空（制海）权的目标使命。《沈飞研发中国三代战鹰内幕》一文中也揭示了这个神圣使命：“他（李方勇总经理）为沈飞的重点型号科研生产确定了更高的起点与目标，这一个方面体现在技术改造所追求的研制生产能力不仅要满足新型战机生产需要，更要有足够的升级发展空间”。
看来，国家压在沈飞新机上的重要使命要高于J10，因为J10“内幕”报告全文不见有如此的表达。也就是说J10可以满足目前的需要，但是对于能否保证“打赢未来高科技条件下局部战争，还不能下断语。从这点来看，一些网友分析新机是j8-2的改进型或者S27的国产改进型，是没有依据的，一句“打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号”足以压垮这些论断。因为S27及其国产改进型对于台海战争这样的特定作战环境是可以满足的，但放眼全球，要“打赢未来高科技条件下局部战争”，肯定是不够的。
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另外，不是S27国产改进型的一个重要依据是时间限制。新机从型号决策时间推断，在5、6年全，应该是1999年左右。其时S27国产版本还没有生产出来，引进S27的同时又花代价去谈判引进国产改进型，是不可能的。
另外，从<沈飞研发中国三代战鹰内幕>看，有下面几个问题值得我们思考：
1、新机自始至终叫“重点型号”，显然型号未定或者处于保密状态。如果是S27改，直接叫S27改就可以了，无须叫什么重点型号。
2、如果是S27改，在研制试飞过程中科技、试飞人员将会拿新机与S27做比较，然而这个文章自始至终都没有提S27，显然与S27没有什么直接关系。
故在此隆重欢呼：中国新机给中国空军战力揭开了历史新篇章，具有划时代的意义！让我们欢呼中国空军的巨大进步吧！
当然是J11实现最终国产化了呀.
沈飞还能做出什么好东东来嘛.
沈飞还能做出什么好东东来嘛.
花痴
不就是国产苏-27？还好意思要人家成飞跟学！搞笑也不是这个搞法啊~~~
听某人说这段时间搞“保先”，国家把成飞的棍子吹了一下
沈飞有点座不住，就把筷子也吹了一下
沈飞有点座不住，就把筷子也吹了一下
会不会是J-8IIF？
我要说明的是歼11重要使命要高于歼10。歼10什么位置请大家好象想想把。当歼8开始生产的时候为什么把歼7丢给成飞。因为沈飞永远是老大。歼11的重要使命绝对高于歼10
楼主话未免过于片面，就目前作出的成绩来看，成飞比沈飞出色的多。
看看飞机哪个重型就知道谁重谁轻，成飞出过什么，歼7，歼10。
沈飞出什么飞机，歼8，歼11。
歼8当时和歼7比的重型战斗机，歼11和歼10比他也是重型。其他不说自己比把。
沈飞出什么飞机，歼8，歼11。
歼8当时和歼7比的重型战斗机，歼11和歼10比他也是重型。其他不说自己比把。
一切都要事实来说话
事实上从那个烂8号开始空军已经对沈飞完全失望了，各师换装的时候都拖着不愿意去接机，还重型机呢，垃圾！空军内部把它当有名的假大空来笑话，苏27的项目是因为10号项目竞争失败给的安慰，不让垮掉罢了，油水比新机研发差远了。还新机呢，最近2年国家给沈飞关于新研发项目的投资连成飞十分之一都达不到。大家还是别做梦了。
楼主肯定是东北那旮沓的人，这么帮沈飞说话，唉
[B]以下是引用[I]包子[/I]在2005-4-23 18:53:00的发言：[/B][BR]事实上从那个烂8号开始空军已经对沈飞完全失望了，各师换装的时候都拖着不愿意去接机，还重型机呢，垃圾！空军内部把它当有名的假大空来笑话，苏27的项目是因为10号项目竞争失败给的安慰，不让垮掉罢了，油水比新机研发差远了。还新机呢，最近2年国家给沈飞关于新研发项目的投资连成飞十分之一都达不到。大家还是别做梦了。
这么说吧，沈阳要是没有su27，光靠改j-8，现在早就饿死了。国家当时给沈阳，一个是地利，再就是沈阳有基础。沈飞这么多年来的确太让人失望，比成飞差远了。最典型的比较，国外的空军可不看你有什么后台，就看你产品是否好用，成飞的飞机靠实力、性价比全世界到处卖，沈飞还在等国家扶持，谁更有前途一目了然。但是国家给的科研经费，沈飞还是要多许多，谁叫人家后台硬呢
[B]以下是引用[I]包子[/I]在2005-4-23 18:53:00的发言：[/B][BR]事实上从那个烂8号开始空军已经对沈飞完全失望了，各师换装的时候都拖着不愿意去接机，还重型机呢，垃圾！空军内部把它当有名的假大空来笑话，苏27的项目是因为10号项目竞争失败给的安慰，不让垮掉罢了，油水比新机研发差远了。还新机呢，最近2年国家给沈飞关于新研发项目的投资连成飞十分之一都达不到。大家还是别做梦了。
这才接近事实，至少从很多内部渠道的消息都有这个意思，我一个空军退役的朋友也是这么说的。
歼8飞不好是因为飞行员培训用歼6，并没有专门培训歼8飞行员的训练飞机入手。所以他们都不适应
歼11的数字系统还上飞机飞行实验，成飞的没有钱搞只搞一个一个地面的，说明问题拉哈哈哈哈。铁鸟，什么垃圾东西，一些技术还不是还要在歼8验证机上实验。沈飞老大太仁慈应该很很黑他们一把。
[B]以下是引用[I]巴山夜客[/I]在2005-4-23 19:08:00的发言：[/B][BR]楼主肯定是东北那旮沓的人，这么帮沈飞说话，唉
我查看过他发的多个帖子，怀疑他故意挑起地域之争
[em05][em05]
这个，航空系统内部的人最清楚。
[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-4-23 17:45:00的发言：[/B][BR]我要说明的是歼11重要使命要高于歼10。歼10什么位置请大家好象想想把。当歼8开始生产的时候为什么把歼7丢给成飞。因为沈飞永远是老大。歼11的重要使命绝对高于歼10
就光这句话，就已经不是什么讨论了，哈哈。楼主一心想沈飞是老大就是老大嘛。不过，明年看成都吧
[em01]
[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-4-23 19:20:00的发言：[/B][BR]歼8飞不好是因为飞行员培训用歼6，并没有专门培训歼8飞行员的训练飞机入手。所以他们都不适应
看你说的这些话，争地域没有什么意思。那我们培训直接上J8号了，CJ6，JJ6都别用了，那样对沈飞就是好事了，每天掉几架飞机，产量一下就上去了。说这样牵强附会的话，那美国的F15飞行员也是从初级教练机飞起，怎么人家就能适应，外国的月亮就是好。
另：机器的设计最高境界是机器适应人而不是人去适应机器，照你上面说的话来看，只能是…………哎，不说了
[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-4-23 19:27:00的发言：[/B][BR]歼11的数字系统还上飞机飞行实验，成飞的没有钱搞只搞一个一个地面的，说明问题拉哈哈哈哈。铁鸟，什么垃圾东西，一些技术还不是还要在歼8验证机上实验。沈飞老大太仁慈应该很很黑他们一把。
外行人，谁都知道J-10是中国第一架装备全权数字飞控系统的，而且还没有出过事，这在国外都是少见的！
往好的方向发展~
歼11设计的时候就是全数字电控。J-10在94年前还研究模拟的，歼10-1和2就用模拟电控。后来在某老大那里过继点技术，才转数字。所以歼10才98年又实飞一次。
[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-4-23 23:06:00的发言：[/B][BR]歼11设计的时候就是全数字电控。J-10在94年前还研究模拟的，歼10-1和2就用模拟电控。后来在某老大那里过继点技术，才转数字。所以歼10才98年又实飞一次。
楼主不会是沈飞老大的儿子吧，这么帮他们说话？
[em01]
[B]以下是引用[I]包子[/I]在2005-4-23 18:53:00的发言：[/B][BR]事实上从那个烂8号开始空军已经对沈飞完全失望了，各师换装的时候都拖着不愿意去接机，还重型机呢，垃圾！空军内部把它当有名的假大空来笑话，苏27的项目是因为10号项目竞争失败给的安慰，不让垮掉罢了，油水比新机研发差远了。还新机呢，最近2年国家给沈飞关于新研发项目的投资连成飞十分之一都达不到。大家还是别做梦了。
呵呵！不说别的，就这七八年来国家给沈飞的投资可要比给成飞的多，不过人家成飞搞出口把脑筋给练活了，能够按市场经济思考问题，这一点的确比沈飞强。
但是沈飞也不是吃干饭的，歼-8F的性能已经不是当年的歼-8B可比！而且这几年空军是有多少要多少！其实在歼-11投产后，天下最不愿意继续歼-8系列飞机生产任务的就是沈飞！因为钱赚的太少。
看来东北的老企业改革还是任重道远呀
[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-4-23 23:06:00的发言：[/B][BR]歼11设计的时候就是全数字电控。J-10在94年前还研究模拟的，歼10-1和2就用模拟电控。后来在某老大那里过继点技术，才转数字。所以歼10才98年又实飞一次。
那98年以前的10是那里来的？您给倒腾出来的？NB！I 服了U。
又见挑动厂所矛盾的了，其实两厂/所渊源和地位，都是笔难算的帐！没必要多说。
还是帮筷子说点好话：共军对27进行了全面的吹风和和测试，在基本掌握了各个位置的重量，强度，气动等条件下，对27进行了改造。有些改造，其实并不是大家所想象的那样，至少有期是改进火控和航电，使其能兼容某国蛋。当然后面也有改进其它方面的改进，包括部分内部的较大的改动。如果在同等技术条件下，重型机比中型机是有优势，但并不能做简单的比较。国内厂所都有自己吹嘘的成分在里面，自己比较分析了。话说回来，恶棍在国机中的有些地位是很高滴，注意空军臂章都能发现，现在都换成了恶棍标志。
沈飞是有共军四代项目，成飞也有自己的方案，都在做而已。就目前的消息看，沈阳那边的可能性大点，不过，现在都大致处在背景机或提出大致技术方案阶段吧。
还是帮筷子说点好话：共军对27进行了全面的吹风和和测试，在基本掌握了各个位置的重量，强度，气动等条件下，对27进行了改造。有些改造，其实并不是大家所想象的那样，至少有期是改进火控和航电，使其能兼容某国蛋。当然后面也有改进其它方面的改进，包括部分内部的较大的改动。如果在同等技术条件下，重型机比中型机是有优势，但并不能做简单的比较。国内厂所都有自己吹嘘的成分在里面，自己比较分析了。话说回来，恶棍在国机中的有些地位是很高滴，注意空军臂章都能发现，现在都换成了恶棍标志。
沈飞是有共军四代项目，成飞也有自己的方案，都在做而已。就目前的消息看，沈阳那边的可能性大点，不过，现在都大致处在背景机或提出大致技术方案阶段吧。
[B]以下是引用[I]贝勒爷[/I]在2005-4-24 0:42:00的发言：[/B][BR]。
呵呵！不说别的，就这七八年来国家给沈飞的投资可要比给成飞的多，不过人家成飞搞出口把脑筋给练活了，能够按市场经济思考问题，这一点的确比沈飞强。
但是沈飞也不是吃干饭的，歼-8F的性能已经不是当年的歼-8B可比！而且这几年空军是有多少要多少！其实在歼-11投产后，天下最不愿意继续歼-8系列飞机生产任务的就是沈飞！因为钱赚的太少。
沈飞只赚个8F壳子的钱，真正赚钱的是那些生产雷达、航电、发动机的单位。估计生产导弹的最赚钱了。
这帖子太无聊了，国内本来就没几家作的好的厂
还偏要搞个窝里斗先，见鬼
还偏要搞个窝里斗先，见鬼
[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-4-23 23:06:00的发言：[/B][BR]歼11设计的时候就是全数字电控。J-10在94年前还研究模拟的，歼10-1和2就用模拟电控。后来在某老大那里过继点技术，才转数字。所以歼10才98年又实飞一次。
拜托你多学点专业课好不好..CD里的人又不是傻子.
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成飞专门出炮灰飞机，前线机场干什么用的，用来浪费敌人弹药的。消耗点弹药是他的目的。
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炮灰永远是炮灰牺牲的对象
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炮灰永远是炮灰牺牲的对象
[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-4-24 16:20:00的发言：[/B][BR]成飞专门出炮灰飞机，前线机场干什么用的，用来浪费敌人弹药的。消耗点弹药是他的目的。
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炮灰永远是炮灰牺牲的对象
沈飞的东西当炮灰人家都不要,炮灰才赚钱,JSF从战略层次的技术水平来讲就是比F22高!F16就是赚钱!可惜的是沈飞连F15这类东西都造不出
听说苏－27在跨音速附近不能作高过载机动，否则会空中解体，倘若真有这个缺陷真希望这次沈飞能搞定他。
成飞一个破狮20年才出来。别说f15，f16I都打的你满地找牙，加一个鸭翼就学人家3代半。其实是一个三代就不如的破烂。军队不想要期盼歼11中。歼11以后发展上舰型号，专门的对地攻击型号，歼10到时候只能当前线炮灰。自己哭去把
[此贴子已经被作者于2005-4-24 20:16:43编辑过]
我想是苏-27的国产化吧.