中国空军在浙江义乌修建大型地下空军基地

据台湾媒体报道：中国空军正在浙江义乌修建大型地下空军基地。根据首次公开高清晰度的侦察卫星图片显示，与中国其他空军机场不同的是，义乌存在两条跑道，同时北部一条公路干线战时可以用作跑道起降，显示这一机场还有扩充迹象。义乌机场还修建新的大型地下洞库（下图白框内即为宽阔的地下机库）。汉和中心分析卫星照片指出，一条跑道直接以滑行道延伸到地下，拥有至少两个飞机出口，这是迄今为止在大陆东南沿海发现的唯一一个地下机库。它距离台北大约四百九十公里，应是为J8-2、SU27修建。
　　战时，SU27由此起飞，可以到达台湾东海岸活动。这可能是修建这一机场重要目的，对控制钓鱼台空域也有重要作用。
　　机场表面一共发现廿六架J8-2系列战斗机，以及两架AN2运输机。汉和中心推定它也可能用作特种部队的起降基地。战时至少可以停留二百架作战飞机。义乌到冲绳那霸距离约七百五十公里，冲绳也在SU27、J8-2的打击范围之内。
另据【方舟时讯】报道：中共在浙江义乌修建大型地下空军基地、在上海大场机场为JH7修建强化型机库堡垒的动向，显示中共正在积极准备「军事斗争」的需要，并且考虑台湾装备F16A/B之后，提高一线、二线机场生存能力的重要。
目前中共在对台作战前沿的六个一线基地、十个二线基地中，共同的弱点在于机场结构单一。多为传统的单跑道，没有发现类似俄罗斯库宾卡空军基地四面放射状态的跑道结构。包括驻扎SU27战斗机芜湖空军基地也仅一条跑道。只有浙江义乌机场建立地下机库和两套跑道系统，必要时，北部的高速公路也可以供战斗机起降。可见，在上述所有机场中，义乌的生存能力最强。
除此之外，上述单跑道机场在战时的损毁率极高。重要的弱点是，全部一线、二线甚至部分三线机场都在台湾空军F16A/B、F5E的打击范围之内。战时，台湾空军可以使用ISCB-1、RACM-F19Mk20子母弹瘫痪大陆上述一、二线机场的跑道。
除此之外，中共空军一线、二线机场的更脆弱之处在于，它们几乎没有建设强化型掩体保护飞机，显示中共空军财政捉襟见肘。就是部分已经建立的强化型机库也是以自筹资金方式进行。已建立的部分掩体，结构也非常不合理。例如SU27SK的一线维修保障简易型掩体，距离跑道遥远，而且没有形成网状多信道疏散体系，战时飞机的作战反应相当迟钝。一旦滑行道被破坏，一半SU27将会成为靶子。相比之下，台湾清泉岗空军基地的掩体建设就相对合理，机库紧靠跑道，战斗机的快速反应能力优于大陆。并且至少拥有两条副跑道。岗山空军基地的结构也基本相同。
高清晰度的侦察卫星照片，显示中共空军面临先进战机严重短缺状况。尽管已经进入SU27SK时代，但东南沿海大多数机场展现的机种依然以旧式的J6(MiG19)为主，而且有些显然已经处于半退役状态。即使在驻扎SU27SK的芜湖空军基地。也发现J6战斗机，由其非规则的排列状况可以认定它们大半已经退出现役。相比之下，义乌空军基地没有发现J6，主要以J8—2战斗机为主。笔者分析是，在建立地下空军基地后，义乌甚至可能成为SU27的主要前进基地。通过分析加拿大汉和信息中心独家购入的芜湖空军基地图片表明，为SU27修建的一线维修保障机库的地形显然低矮，因此专门修建了防波堤。
芜湖位于长江下游，芜湖空军基地周围就以水为邻，一旦长江洪水，该基地难以保障百分之百安全。而且受到台风、潮湿气候的影响，SU27尖端电子组件容易损害。由SU27SK驻扎芜湖近八年而未修建类似上海大场机场JH7那样的强化型堡垒机库、也没有修建类似义乌那样的大型地下机库的状况判断，SU27SK进驻芜湖，可能只是暂时措施，最终会迁移，而义乌就是最好的选择。它可以使整个东中国海都处于SU27SK作战半径之内，针对台湾、日本、美国，可谓一箭三鵰。
义乌起飞的战斗机还可以更加容易与上海大场机场驻留的JH7歼击轰炸机实施联合作战。大场机场距离台北约六百八十公里，在一千五百公里作战半径之内，可以沿着扇型状态涵盖整个东中国海。可见JH7部署上海的目的与义乌基地近邻呼应。


据台湾媒体报道：中国空军正在浙江义乌修建大型地下空军基地。根据首次公开高清晰度的侦察卫星图片显示，与中国其他空军机场不同的是，义乌存在两条跑道，同时北部一条公路干线战时可以用作跑道起降，显示这一机场还有扩充迹象。义乌机场还修建新的大型地下洞库（下图白框内即为宽阔的地下机库）。汉和中心分析卫星照片指出，一条跑道直接以滑行道延伸到地下，拥有至少两个飞机出口，这是迄今为止在大陆东南沿海发现的唯一一个地下机库。它距离台北大约四百九十公里，应是为J8-2、SU27修建。
　　战时，SU27由此起飞，可以到达台湾东海岸活动。这可能是修建这一机场重要目的，对控制钓鱼台空域也有重要作用。
　　机场表面一共发现廿六架J8-2系列战斗机，以及两架AN2运输机。汉和中心推定它也可能用作特种部队的起降基地。战时至少可以停留二百架作战飞机。义乌到冲绳那霸距离约七百五十公里，冲绳也在SU27、J8-2的打击范围之内。
另据【方舟时讯】报道：中共在浙江义乌修建大型地下空军基地、在上海大场机场为JH7修建强化型机库堡垒的动向，显示中共正在积极准备「军事斗争」的需要，并且考虑台湾装备F16A/B之后，提高一线、二线机场生存能力的重要。
目前中共在对台作战前沿的六个一线基地、十个二线基地中，共同的弱点在于机场结构单一。多为传统的单跑道，没有发现类似俄罗斯库宾卡空军基地四面放射状态的跑道结构。包括驻扎SU27战斗机芜湖空军基地也仅一条跑道。只有浙江义乌机场建立地下机库和两套跑道系统，必要时，北部的高速公路也可以供战斗机起降。可见，在上述所有机场中，义乌的生存能力最强。
除此之外，上述单跑道机场在战时的损毁率极高。重要的弱点是，全部一线、二线甚至部分三线机场都在台湾空军F16A/B、F5E的打击范围之内。战时，台湾空军可以使用ISCB-1、RACM-F19Mk20子母弹瘫痪大陆上述一、二线机场的跑道。
除此之外，中共空军一线、二线机场的更脆弱之处在于，它们几乎没有建设强化型掩体保护飞机，显示中共空军财政捉襟见肘。就是部分已经建立的强化型机库也是以自筹资金方式进行。已建立的部分掩体，结构也非常不合理。例如SU27SK的一线维修保障简易型掩体，距离跑道遥远，而且没有形成网状多信道疏散体系，战时飞机的作战反应相当迟钝。一旦滑行道被破坏，一半SU27将会成为靶子。相比之下，台湾清泉岗空军基地的掩体建设就相对合理，机库紧靠跑道，战斗机的快速反应能力优于大陆。并且至少拥有两条副跑道。岗山空军基地的结构也基本相同。
高清晰度的侦察卫星照片，显示中共空军面临先进战机严重短缺状况。尽管已经进入SU27SK时代，但东南沿海大多数机场展现的机种依然以旧式的J6(MiG19)为主，而且有些显然已经处于半退役状态。即使在驻扎SU27SK的芜湖空军基地。也发现J6战斗机，由其非规则的排列状况可以认定它们大半已经退出现役。相比之下，义乌空军基地没有发现J6，主要以J8—2战斗机为主。笔者分析是，在建立地下空军基地后，义乌甚至可能成为SU27的主要前进基地。通过分析加拿大汉和信息中心独家购入的芜湖空军基地图片表明，为SU27修建的一线维修保障机库的地形显然低矮，因此专门修建了防波堤。
芜湖位于长江下游，芜湖空军基地周围就以水为邻，一旦长江洪水，该基地难以保障百分之百安全。而且受到台风、潮湿气候的影响，SU27尖端电子组件容易损害。由SU27SK驻扎芜湖近八年而未修建类似上海大场机场JH7那样的强化型堡垒机库、也没有修建类似义乌那样的大型地下机库的状况判断，SU27SK进驻芜湖，可能只是暂时措施，最终会迁移，而义乌就是最好的选择。它可以使整个东中国海都处于SU27SK作战半径之内，针对台湾、日本、美国，可谓一箭三鵰。
义乌起飞的战斗机还可以更加容易与上海大场机场驻留的JH7歼击轰炸机实施联合作战。大场机场距离台北约六百八十公里，在一千五百公里作战半径之内，可以沿着扇型状态涵盖整个东中国海。可见JH7部署上海的目的与义乌基地近邻呼应。