中船重工七〇二所“翔州一号”地效翼船首飞成功

翔州一号地效翼船首飞成功

http://www.cssrc.com.cn/news/news.asp?id=630

发布者：admin 发布时间：2013-5-14



5月1日，我所下属中船重工（海南）飞船发展有限公司研制的新型地效翼船——“翔州一号”在马山太湖水域首飞成功。试飞结果表明翔州一号地效翼船水面运动机动灵活，起飞平稳迅速，飞行稳定性好，优异的操控性能可以满足复杂水域的安全航行。

中船重工（海南）飞船发展有限公司，系我所积极推进科研成果产业化进程，联合民间资本于2012年5月设立，专门从事地效翼船及其衍生技术的产品开发和市场推广。翔州一号地效翼船是飞船公司成立之后自行研制的第一个型号，仅用一年时间，完成设计、试验、送审、制造、检验、试航等工作。

翔州一号地效翼船遵照《地效翼船检验指南》和《地效翼船法定检验暂行规定》开展设计，并通过中国船级社审图和检验，是国内首型拟入CCS级的地效翼船。

翔州一号地效翼船采用了我所地效翼船最新科研成果，填补了国内民用地效翼船的空白。该船总长12.7m，总宽11m，总高3.9m，最大起飞重量2500kg，巡航速度140～160km/h，飞行高度0.5～30m，起降抗浪高度0.5m，最大航程400km。全船采用组合翼总体布局，单发动机驱动推力桨高置，船身设有水密舱，舱内布置4排座椅，可乘坐7名乘员，并排双驾驶布置，操纵系统联动，可用于培训驾驶员。船身设置两个舱门，便于乘员进出和应急撤离。

翔州一号地效翼船采用先进的泡沫夹心复合材料结构，外表美观整洁，结构强度和刚度好，隔热隔音性能尤为出色；配备了上下水专用小车和轨道，无需修建坡道和码头；配备了具有自动脱卸功能的牵引钩、国内自主研制的综合显示仪、舱内通风系统，实用化水平达到前所未有的高度。该船性能先进，使用便捷，用途广泛，环境适应性好，成本低；可用于旅游娱乐、公务执法、短途客运、驾驶员培训等，市场前景广阔。

翔州一号地效翼船首飞成功是实现商用化的重要一步，中船重工（海南）飞船发展有限公司全体同仁将按照计划严格进行验证试飞，力争早日取得船级证书，把翔州地效翼船推向市场。翔州一号地效翼船首飞成功

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发布者：admin 发布时间：2013-5-14



5月1日，我所下属中船重工（海南）飞船发展有限公司研制的新型地效翼船——“翔州一号”在马山太湖水域首飞成功。试飞结果表明翔州一号地效翼船水面运动机动灵活，起飞平稳迅速，飞行稳定性好，优异的操控性能可以满足复杂水域的安全航行。

中船重工（海南）飞船发展有限公司，系我所积极推进科研成果产业化进程，联合民间资本于2012年5月设立，专门从事地效翼船及其衍生技术的产品开发和市场推广。翔州一号地效翼船是飞船公司成立之后自行研制的第一个型号，仅用一年时间，完成设计、试验、送审、制造、检验、试航等工作。

翔州一号地效翼船遵照《地效翼船检验指南》和《地效翼船法定检验暂行规定》开展设计，并通过中国船级社审图和检验，是国内首型拟入CCS级的地效翼船。

翔州一号地效翼船采用了我所地效翼船最新科研成果，填补了国内民用地效翼船的空白。该船总长12.7m，总宽11m，总高3.9m，最大起飞重量2500kg，巡航速度140～160km/h，飞行高度0.5～30m，起降抗浪高度0.5m，最大航程400km。全船采用组合翼总体布局，单发动机驱动推力桨高置，船身设有水密舱，舱内布置4排座椅，可乘坐7名乘员，并排双驾驶布置，操纵系统联动，可用于培训驾驶员。船身设置两个舱门，便于乘员进出和应急撤离。

翔州一号地效翼船采用先进的泡沫夹心复合材料结构，外表美观整洁，结构强度和刚度好，隔热隔音性能尤为出色；配备了上下水专用小车和轨道，无需修建坡道和码头；配备了具有自动脱卸功能的牵引钩、国内自主研制的综合显示仪、舱内通风系统，实用化水平达到前所未有的高度。该船性能先进，使用便捷，用途广泛，环境适应性好，成本低；可用于旅游娱乐、公务执法、短途客运、驾驶员培训等，市场前景广阔。

翔州一号地效翼船首飞成功是实现商用化的重要一步，中船重工（海南）飞船发展有限公司全体同仁将按照计划严格进行验证试飞，力争早日取得船级证书，把翔州地效翼船推向市场。