谈一谈新丝绸之路

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 19:05:29


   新人第一次发帖。哈哈
   最近俄罗斯之声说要通过上合组织建立新丝绸之路,想跟大家分析一下:

   “这个项目的任务是要建成从太平洋到波罗的海统一的交通网络,消除贸易障碍,缩短货物运送期限和增加用各国货币相互结算账目。未来丝绸之路的可能方案之一是欧洲到中国西部的交通运输走廊。这条道路将经过哈萨克斯坦通到俄罗斯边境然后经奥连堡再经过该市延伸到芬兰湾和波罗的海,这条路全长将近8500公里,俄罗斯国家财产管理公司总分析师波塔文评论道:
“如果看看世界地图,并评估一下,创建这种道路的可能性,那么货物从中国,经俄罗斯和中亚再进一步运到欧洲,这一倡议自然对中国有利。他能使运费变得最少,因为丝绸之路将比绕过亚洲和阿拉伯半岛的海路缩短大约三分之一。”
如果这一构想能够实现,中国将缩短运货期,现在沿海路经四十五昼夜可把货物运到欧洲,沿西伯利亚大铁路则需要大约两星期,新路线将最短不超过十天就能把货物运到欧洲。
此前美国曾向中国提议另一条路线,即所谓‘Traceca’,它避过俄罗斯经哈萨克斯坦通往里海和黑海,这条线路更复杂,更贵。中国在上合组织峰会上提出恢复丝绸之路的思想,说明中国更喜欢现在这个方案。”

    以前对上合组织只是知道这么个组织,看了一下成员国,这是要和北约小抗衡一下么,听说美国申请观察国都被拒了,感觉这个组织以后对中亚,东欧影响比较深啊。
    而且上文MD建议的丝绸明显想绕开毛熊啊,哈哈,而毛熊更想经过它呀。
    而且这条路建好以后,远东的路线岂不是废了?毛熊不担心? 哎,远东真不如让TG来发展啊,YY一下。。。

   新人第一次发帖。哈哈
   最近俄罗斯之声说要通过上合组织建立新丝绸之路,想跟大家分析一下:

   “这个项目的任务是要建成从太平洋到波罗的海统一的交通网络,消除贸易障碍,缩短货物运送期限和增加用各国货币相互结算账目。未来丝绸之路的可能方案之一是欧洲到中国西部的交通运输走廊。这条道路将经过哈萨克斯坦通到俄罗斯边境然后经奥连堡再经过该市延伸到芬兰湾和波罗的海,这条路全长将近8500公里,俄罗斯国家财产管理公司总分析师波塔文评论道:
“如果看看世界地图,并评估一下,创建这种道路的可能性,那么货物从中国,经俄罗斯和中亚再进一步运到欧洲,这一倡议自然对中国有利。他能使运费变得最少,因为丝绸之路将比绕过亚洲和阿拉伯半岛的海路缩短大约三分之一。”
如果这一构想能够实现,中国将缩短运货期,现在沿海路经四十五昼夜可把货物运到欧洲,沿西伯利亚大铁路则需要大约两星期,新路线将最短不超过十天就能把货物运到欧洲。
此前美国曾向中国提议另一条路线,即所谓‘Traceca’,它避过俄罗斯经哈萨克斯坦通往里海和黑海,这条线路更复杂,更贵。中国在上合组织峰会上提出恢复丝绸之路的思想,说明中国更喜欢现在这个方案。”

    以前对上合组织只是知道这么个组织,看了一下成员国,这是要和北约小抗衡一下么,听说美国申请观察国都被拒了,感觉这个组织以后对中亚,东欧影响比较深啊。
    而且上文MD建议的丝绸明显想绕开毛熊啊,哈哈,而毛熊更想经过它呀。
    而且这条路建好以后,远东的路线岂不是废了?毛熊不担心? 哎,远东真不如让TG来发展啊,YY一下。。。
沿着古丝绸之路修一个时速350公里的高铁?直接从太平洋西岸到大西洋东岸,呵呵,大场面啊。
新丝绸之路不止一条,有北线中线和南线。
一旦此计划实施,中国借此把军事实力插进中亚,与毛子在中亚分庭抗衡!
本质上为维持上合的主要话语权,不会让有野心有实力的大国参加的。
另现在的经济线是以后要赚钱的项目,毛子这是想来揩油的节奏,咱不会把路定死这一条的。欧亚铁路桥不是只有一条路线。
记得以前还有争论中国西进战略的问题,现在高层是不是决定这么干了?
陆权国家的再复兴之路?
新丝绸之路是不错的规划,但是应该先建立上合组织之内的银行、基金。否则都是空谈。
(注意这都不涉及军事)
远东铁路延线缺少居民,从来就是亏损的。一战前,从德国运货到大连,走铁路比走海运成本高十倍。毛熊在我国东北修的中东铁路在沙俄政府提供巨额补贴的情况下,仍然连年亏损,远东铁路的问题只会更严重。
mjssw 发表于 2013-9-15 13:13
陆权国家的再复兴之路?
重载铁路修好了

真可以对海权有极大的威胁

速度快,成本不高,而且涉及面很广
阻力一个是成本,重载铁路在成本上还是太高,新技术有利于成本降低,但是很难。另一个是俄罗斯,丝绸之路确实是最佳欧亚大陆桥方案,但是这样西伯利亚铁路就基本废了。老毛子不愿意。而且毛子和中亚各国的铁路是宽轨的,标轨转宽轨,效率低下。
东南线全给md卡得死死的,tg的拳头还伸不到马六甲。不西进还能干啥!
应该是能源之路。