超级军网印度担忧青海果洛机场开工 中国藏区加快机场建设
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:43:26
印度担忧青海果洛机场开工 中国藏区加快机场建设
观察者 2013-09-11 09:25:14
《印度时报》网站9月9日刊登题为《中国打算在藏区建第七座机场》的报道，文中援引新华社报道称，为了增强具有战略意义的喜马拉雅山地区的基础设施，中国已宣布计划在西藏附近建造第七座机场，这里有着世界上海拔最高的机场。文中表示对中国此举的担忧：“这为中国在这个地理环境恶劣的地区快速调度军队和装备提供了极大优势”。
《印度时报》援引新华社的报道称，在青海省果洛藏族自治州的大武镇，这座新机场的建设将于今年晚些时候开工，以促进当地发展。报道说，国务院最近批准了在这个藏族人口聚居的自治州建设机场。
这座海拔约3780米的机场将需要投资11.32亿元。机场年设计旅客运输量8万人次，货邮吞吐量200吨，设计机型为空客A319、波音B737-700高原型飞机。
《印度时报》报道称，位于青藏高原上的果洛藏族自治州面积7.6万平方公里，人口18.56万，大部分都是牧民。该地区平均海拔4200米，地貌主要是积雪的山脉和大片的草原。
报道文中还提到，有媒体7月报道，又一座世界最高海拔的民用机场正准备投入使用，它的海拔高度打破了藏区另一座机场昌都邦达机场保持的纪录。国家媒体报道了四川省甘孜藏族自治州的稻城亚丁机场的建设，该机场4411米的海拔高度将超过西藏的昌都邦达机场。
迄今为止，中国已经在西藏的拉萨、林芝、阿里、昌都和日喀则建造了五座机场。《印度时报》报道称，中国在藏区进行如此快速的机场基础设施建设，再加上该地区的公路和铁路建设，这一切都令印度感到担忧，因为这为中国在这个地理环境恶劣的地区快速调度军队和装备提供了极大优势。
早在2011年，青海果洛民用机场扩大选址工作展开，共选四个场址，机场于2012年9月14日奠基，这是青海玉树机场之后在青海藏区部署建设的又一高原型机场。
根据计划，果洛民用机场在年内计划完成土方工程的50%-60%以及航站楼的基础工程；2014年主要完成跑道、停机坪、航站楼各单体主体工程，2015年主要完成飞行区附属工程、航站区各单体以及附属工程、设备采购及安装工程；2016上半年主要完成系统调试、校飞、试飞以及各项验收工作，计划2016年8月建设完成并投用。今年计划完成投资约3亿元。
9月9日，甘孜州旅游新产品推广暨亚丁机场通航说明会在成都召开。备受瞩目的稻城亚丁机场将于本月16日正式通航。随着康定机场、稻城亚丁机场的正式通航，甘孜州境内国道317、318线提升改造即将完成，雅安至康定高速公路开工建设；甘孜格萨尔机场场址已获批复；雅安至康定铁路也进入设计阶段。
请支持独立网站，转发请注明本文链接：http://www.guancha.cn/Neighbors/2013_09_11_171597.shtml
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观察者 2013-09-11 09:25:14
《印度时报》网站9月9日刊登题为《中国打算在藏区建第七座机场》的报道，文中援引新华社报道称，为了增强具有战略意义的喜马拉雅山地区的基础设施，中国已宣布计划在西藏附近建造第七座机场，这里有着世界上海拔最高的机场。文中表示对中国此举的担忧：“这为中国在这个地理环境恶劣的地区快速调度军队和装备提供了极大优势”。
《印度时报》援引新华社的报道称，在青海省果洛藏族自治州的大武镇，这座新机场的建设将于今年晚些时候开工，以促进当地发展。报道说，国务院最近批准了在这个藏族人口聚居的自治州建设机场。
这座海拔约3780米的机场将需要投资11.32亿元。机场年设计旅客运输量8万人次，货邮吞吐量200吨，设计机型为空客A319、波音B737-700高原型飞机。
《印度时报》报道称，位于青藏高原上的果洛藏族自治州面积7.6万平方公里，人口18.56万，大部分都是牧民。该地区平均海拔4200米，地貌主要是积雪的山脉和大片的草原。
报道文中还提到，有媒体7月报道，又一座世界最高海拔的民用机场正准备投入使用，它的海拔高度打破了藏区另一座机场昌都邦达机场保持的纪录。国家媒体报道了四川省甘孜藏族自治州的稻城亚丁机场的建设，该机场4411米的海拔高度将超过西藏的昌都邦达机场。
迄今为止，中国已经在西藏的拉萨、林芝、阿里、昌都和日喀则建造了五座机场。《印度时报》报道称，中国在藏区进行如此快速的机场基础设施建设，再加上该地区的公路和铁路建设，这一切都令印度感到担忧，因为这为中国在这个地理环境恶劣的地区快速调度军队和装备提供了极大优势。
早在2011年，青海果洛民用机场扩大选址工作展开，共选四个场址，机场于2012年9月14日奠基，这是青海玉树机场之后在青海藏区部署建设的又一高原型机场。
根据计划，果洛民用机场在年内计划完成土方工程的50%-60%以及航站楼的基础工程；2014年主要完成跑道、停机坪、航站楼各单体主体工程，2015年主要完成飞行区附属工程、航站区各单体以及附属工程、设备采购及安装工程；2016上半年主要完成系统调试、校飞、试飞以及各项验收工作，计划2016年8月建设完成并投用。今年计划完成投资约3亿元。
9月9日，甘孜州旅游新产品推广暨亚丁机场通航说明会在成都召开。备受瞩目的稻城亚丁机场将于本月16日正式通航。随着康定机场、稻城亚丁机场的正式通航，甘孜州境内国道317、318线提升改造即将完成，雅安至康定高速公路开工建设；甘孜格萨尔机场场址已获批复；雅安至康定铁路也进入设计阶段。
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来源：参考消息等
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《印度时报》网站9月9日刊登题为《中国打算在藏区建第七座机场》的报道，文中援引新华社报道称，为了增强具有战略意义的喜马拉雅山地区的基础设施，中国已宣布计划在西藏附近建造第七座机场，这里有着世界上海拔最高的机场。文中表示对中国此举的担忧：“这为中国在这个地理环境恶劣的地区快速调度军队和装备提供了极大优势”。
《印度时报》援引新华社的报道称，在青海省果洛藏族自治州的大武镇，这座新机场的建设将于今年晚些时候开工，以促进当地发展。报道说，国务院最近批准了在这个藏族人口聚居的自治州建设机场。
这座海拔约3780米的机场将需要投资11.32亿元。机场年设计旅客运输量8万人次，货邮吞吐量200吨，设计机型为空客A319、波音B737-700高原型飞机。
《印度时报》报道称，位于青藏高原上的果洛藏族自治州面积7.6万平方公里，人口18.56万，大部分都是牧民。该地区平均海拔4200米，地貌主要是积雪的山脉和大片的草原。
报道文中还提到，有媒体7月报道，又一座世界最高海拔的民用机场正准备投入使用，它的海拔高度打破了藏区另一座机场昌都邦达机场保持的纪录。国家媒体报道了四川省甘孜藏族自治州的稻城亚丁机场的建设，该机场4411米的海拔高度将超过西藏的昌都邦达机场。
迄今为止，中国已经在西藏的拉萨、林芝、阿里、昌都和日喀则建造了五座机场。《印度时报》报道称，中国在藏区进行如此快速的机场基础设施建设，再加上该地区的公路和铁路建设，这一切都令印度感到担忧，因为这为中国在这个地理环境恶劣的地区快速调度军队和装备提供了极大优势。
早在2011年，青海果洛民用机场扩大选址工作展开，共选四个场址，机场于2012年9月14日奠基，这是青海玉树机场之后在青海藏区部署建设的又一高原型机场。
根据计划，果洛民用机场在年内计划完成土方工程的50%-60%以及航站楼的基础工程；2014年主要完成跑道、停机坪、航站楼各单体主体工程，2015年主要完成飞行区附属工程、航站区各单体以及附属工程、设备采购及安装工程；2016上半年主要完成系统调试、校飞、试飞以及各项验收工作，计划2016年8月建设完成并投用。今年计划完成投资约3亿元。
9月9日，甘孜州旅游新产品推广暨亚丁机场通航说明会在成都召开。备受瞩目的稻城亚丁机场将于本月16日正式通航。随着康定机场、稻城亚丁机场的正式通航，甘孜州境内国道317、318线提升改造即将完成，雅安至康定高速公路开工建设；甘孜格萨尔机场场址已获批复；雅安至康定铁路也进入设计阶段。
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来源：参考消息等印度担忧青海果洛机场开工 中国藏区加快机场建设
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《印度时报》网站9月9日刊登题为《中国打算在藏区建第七座机场》的报道，文中援引新华社报道称，为了增强具有战略意义的喜马拉雅山地区的基础设施，中国已宣布计划在西藏附近建造第七座机场，这里有着世界上海拔最高的机场。文中表示对中国此举的担忧：“这为中国在这个地理环境恶劣的地区快速调度军队和装备提供了极大优势”。
《印度时报》援引新华社的报道称，在青海省果洛藏族自治州的大武镇，这座新机场的建设将于今年晚些时候开工，以促进当地发展。报道说，国务院最近批准了在这个藏族人口聚居的自治州建设机场。
这座海拔约3780米的机场将需要投资11.32亿元。机场年设计旅客运输量8万人次，货邮吞吐量200吨，设计机型为空客A319、波音B737-700高原型飞机。
《印度时报》报道称，位于青藏高原上的果洛藏族自治州面积7.6万平方公里，人口18.56万，大部分都是牧民。该地区平均海拔4200米，地貌主要是积雪的山脉和大片的草原。
报道文中还提到，有媒体7月报道，又一座世界最高海拔的民用机场正准备投入使用，它的海拔高度打破了藏区另一座机场昌都邦达机场保持的纪录。国家媒体报道了四川省甘孜藏族自治州的稻城亚丁机场的建设，该机场4411米的海拔高度将超过西藏的昌都邦达机场。
迄今为止，中国已经在西藏的拉萨、林芝、阿里、昌都和日喀则建造了五座机场。《印度时报》报道称，中国在藏区进行如此快速的机场基础设施建设，再加上该地区的公路和铁路建设，这一切都令印度感到担忧，因为这为中国在这个地理环境恶劣的地区快速调度军队和装备提供了极大优势。
早在2011年，青海果洛民用机场扩大选址工作展开，共选四个场址，机场于2012年9月14日奠基，这是青海玉树机场之后在青海藏区部署建设的又一高原型机场。
根据计划，果洛民用机场在年内计划完成土方工程的50%-60%以及航站楼的基础工程；2014年主要完成跑道、停机坪、航站楼各单体主体工程，2015年主要完成飞行区附属工程、航站区各单体以及附属工程、设备采购及安装工程；2016上半年主要完成系统调试、校飞、试飞以及各项验收工作，计划2016年8月建设完成并投用。今年计划完成投资约3亿元。
9月9日，甘孜州旅游新产品推广暨亚丁机场通航说明会在成都召开。备受瞩目的稻城亚丁机场将于本月16日正式通航。随着康定机场、稻城亚丁机场的正式通航，甘孜州境内国道317、318线提升改造即将完成，雅安至康定高速公路开工建设；甘孜格萨尔机场场址已获批复；雅安至康定铁路也进入设计阶段。
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来源：参考消息等
中国距边境1000公里外修机场，阿三大喊有阴谋搞侵略，尼玛，阿三自己贴着边境0公里修机场就是和平象征了？
有钱你也建啊
操，远着呢！北京国际机场威胁你了不？
操！内陆青海修个机场，关你阿三P事啊？！有被虐强迫症？！
中印边境附近的5个中国机场
In recent years, China has built and converted five large strategic airports near the Sino-Indian border, which are all high-grade airport for large transport aircraft taking off and landing.
林芝机场 Nyingchi Airport: located at the Mainling territory’s Brahmaputra valley and only kilometers from the southern Tibet Sino-Indian border area. China started construction in October 2003, a total investment of 780 million yuan, 2,949 meters above sea level. Nyingchi Airport opened at the end of 2005.
日喀则平安机场 Shigatse Pingan airport: Shigatse Pingan airport’s location is near the highway of China and Nepal border. From Shigatse Pingan airport, people can easily reach of the Himalayas Mountain area. Airport is 3782m above sea level. Shigatse Pingan airport opened at the October, 2010.
昌都邦达机场 Qamdo Bangda Airport: Qamdo Bamda Airport, located in Bamda, Qamdo, is the highest airport in the world, at an elevation of 4,334 metres. It has the longest publicly used runway in the world, at 5,500 m. The airport’s expansion was completed in July 2009.
阿里昆莎机场 Ngari Gunsa Airport: Ngari Gunsa Airport is a dual-use military and civil airport serving the town of Shiquanhe in Ngari Prefecture, in the southwest of China’s Tibet Autonomous Region and only only 90 kilometers away from the northern section of the disputed territory and India. It started operations on 1 July 2010, becoming the fourth civil airport in Tibet after Lhasa, Nyingchi, and Qamdo airports. Situated at 4,274 m (14,022 ft) above sea level, Gunsa Airport has the best airport of takeoff and landing conditions of the Tibet Autonomous Region. The runway length of 4,500 meters can meet taking-off/landing requirements of Airbus A319, Boeing-737, Boeing-700, IL-76, Y-8 transport aircraft and combat aircraft like Su-27, J-10, H-6 bomber. Almost all Northern Indian area is under the radius of 1,000 km range from Ngari Gunsa Airport.
那曲达仁机场 Nagqu Dagring Airport is an airport under construction near Nagqu in the Nagqu Prefecture of Tibet. When completed in 2014 it will be the highest airport in the world at 4,436 m, surpassing Qamdo Bangda Airport (also in Tibet) as the highest. Construction began in 2011 and is scheduled to take three years. It Is expected to be completed in 2014 when the airport annual handling capacity of 2.2 million passengers and 15,000 tons of cargo.
In recent years, China has built and converted five large strategic airports near the Sino-Indian border, which are all high-grade airport for large transport aircraft taking off and landing.
林芝机场 Nyingchi Airport: located at the Mainling territory’s Brahmaputra valley and only kilometers from the southern Tibet Sino-Indian border area. China started construction in October 2003, a total investment of 780 million yuan, 2,949 meters above sea level. Nyingchi Airport opened at the end of 2005.
日喀则平安机场 Shigatse Pingan airport: Shigatse Pingan airport’s location is near the highway of China and Nepal border. From Shigatse Pingan airport, people can easily reach of the Himalayas Mountain area. Airport is 3782m above sea level. Shigatse Pingan airport opened at the October, 2010.
昌都邦达机场 Qamdo Bangda Airport: Qamdo Bamda Airport, located in Bamda, Qamdo, is the highest airport in the world, at an elevation of 4,334 metres. It has the longest publicly used runway in the world, at 5,500 m. The airport’s expansion was completed in July 2009.
阿里昆莎机场 Ngari Gunsa Airport: Ngari Gunsa Airport is a dual-use military and civil airport serving the town of Shiquanhe in Ngari Prefecture, in the southwest of China’s Tibet Autonomous Region and only only 90 kilometers away from the northern section of the disputed territory and India. It started operations on 1 July 2010, becoming the fourth civil airport in Tibet after Lhasa, Nyingchi, and Qamdo airports. Situated at 4,274 m (14,022 ft) above sea level, Gunsa Airport has the best airport of takeoff and landing conditions of the Tibet Autonomous Region. The runway length of 4,500 meters can meet taking-off/landing requirements of Airbus A319, Boeing-737, Boeing-700, IL-76, Y-8 transport aircraft and combat aircraft like Su-27, J-10, H-6 bomber. Almost all Northern Indian area is under the radius of 1,000 km range from Ngari Gunsa Airport.
那曲达仁机场 Nagqu Dagring Airport is an airport under construction near Nagqu in the Nagqu Prefecture of Tibet. When completed in 2014 it will be the highest airport in the world at 4,436 m, surpassing Qamdo Bangda Airport (also in Tibet) as the highest. Construction began in 2011 and is scheduled to take three years. It Is expected to be completed in 2014 when the airport annual handling capacity of 2.2 million passengers and 15,000 tons of cargo.
别人担忧的事那么多，我们能顾得过来？
西藏的机场除了贡噶以外，其它都没法用于作战。一个机场负责那么大面积的防空，真心不够。
同样的起点，你还早一点点，东西方两头逢源，搞成这样，你让我们何以吐槽？
阿三真是瞎操心啊，离边境那么远就开始喊；
中国距边境1000公里外修机场，阿三大喊有阴谋搞侵略，尼玛，阿三自己贴着边境0公里修机场就是和平象征了？
典型贼喊捉贼。不可理喻。
典型贼喊捉贼。不可理喻。
机场年设计旅客运输量8万人次，货邮吞吐量200吨
这个货邮200吨有误吧。年200吨。这是么子量？？
哎，虽然也许有战略意义。不过稻城亚丁修机场之后，人就很容易能到那里，估计没两年洛绒牛场就要给人踩烂了。
贱人就是矫情
我兔在自己内地建个机场还得向三哥打个报告？当自己是大爷啊！高潮阀值太低，也是一种病，得看男科。
我兔在自己内地建个机场还得向三哥打个报告？当自己是大爷啊！高潮阀值太低，也是一种病，得看男科。
就是瞎嚷嚷而已，骗点经费
阿三的大力神运输机在中印边境起降就没威胁了？
中国做什么，它都担忧