超级军网二战时毛子的航空工业是个什么水平的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:58:51
看过世界军事一篇文章说二战时毛子的飞机机体还是木头做的，而后期汉斯都开始用me262这样的喷气机了，美帝和牛牛不用说，就连日本在战前都掌握了金属机体的制造技术。苏联当时的航空技术就这么落后，连日本都比不上？看过世界军事一篇文章说二战时毛子的飞机机体还是木头做的，而后期汉斯都开始用me262这样的喷气机了，美帝和牛牛不用说，就连日本在战前都掌握了金属机体的制造技术。苏联当时的航空技术就这么落后，连日本都比不上？
毛子水平不低，这一点斯大林抓住了机会，从德国搞到不少技术，运5的原型安2就是德国设计的
二战苏联航空水平相当优秀，最早的单翼战机伊16，四发轰炸机特波3就是他们的作品，拉系列和雅克系列战机更是二战战机的经典，尤其是低空性能极佳。
苏联飞机是用了许多木质材料，但是原因不是他们造不了金属飞机，而是他们优质航空铝合金产量不足，连民间使用的铝都不够。
苏联飞机是用了许多木质材料，但是原因不是他们造不了金属飞机，而是他们优质航空铝合金产量不足，连民间使用的铝都不够。
我问你个问题，把戈林嫉妒得要死的蚊式快速轰炸机是什么造的？
英国当时的航空技术就这么落后，连日本都比不上？
——毛子水平是低，但没低到只会造木飞机的地步，只是困难时期应急措施，美援供应畅通之后就改回铝材了。
英国当时的航空技术就这么落后，连日本都比不上？
——毛子水平是低，但没低到只会造木飞机的地步，只是困难时期应急措施，美援供应畅通之后就改回铝材了。
温斯顿 发表于 2013-9-7 19:10
我问你个问题，把戈林嫉妒得要死的蚊式快速轰炸机是什么造的？
英国当时的航空技术就这么落后，连日本都比 ...
并不仅仅是缺铝，还缺足够的相关人才；
就是说，前线急需飞机时，对木头工艺更加熟悉的当时苏联，只有大造木头机才能保证供应，挺过艰难岁月。
这篇文章就讲这事，虽然也有人说并不完全正确，参考价值还是有：
http://wenku.baidu.com/view/bbbc273610661ed9ad51f396.html
温斯顿 发表于 2013-9-7 19:10
我问你个问题，把戈林嫉妒得要死的蚊式快速轰炸机是什么造的？
英国当时的航空技术就这么落后，连日本都比 ...
并不仅仅是缺铝，还缺足够的相关人才；
就是说，前线急需飞机时，对木头工艺更加熟悉的当时苏联，只有大造木头机才能保证供应，挺过艰难岁月。
这篇文章就讲这事，虽然也有人说并不完全正确，参考价值还是有：
http://wenku.baidu.com/view/bbbc273610661ed9ad51f396.html
当时的苏联，飞机设计能力是不缺的，比现在的土鳖好得太多，大师辈出（哪怕监狱里）；
前苏联二战期间新设计的机型数量胜过德国甚至全欧，质量差的不远（还是材料和发动机拖后腿的情况下）。
但和现在的土鳖一样，基础工业和技工队伍的质量数量大拖后腿。
当时的苏联，飞机设计能力是不缺的，比现在的土鳖好得太多，大师辈出（哪怕监狱里）；
前苏联二战期间新设计的机型数量胜过德国甚至全欧，质量差的不远（还是材料和发动机拖后腿的情况下）。
但和现在的土鳖一样，基础工业和技工队伍的质量数量大拖后腿。
全金属的PE-2生产了11500余架
那个木头可不简单，可不像想象中打个柜子那样。
二战毛子的航空工业并不差，至少要超过同时期的日本。飞行坦克伊尔-2，还有拉-7、拉-11战斗机，都是当时的经典。
俄航空工业很早就发展起来了，二战有很多优秀的飞机。
绿林奸汉 发表于 2013-9-7 19:24
当时的苏联，飞机设计能力是不缺的，比现在的土鳖都要好得多；
前苏联二战期间新设计的机型数量胜过德国甚 ...
苏联和日本一样发动机是硬伤。
当时的苏联，飞机设计能力是不缺的，比现在的土鳖都要好得多；
前苏联二战期间新设计的机型数量胜过德国甚 ...
苏联和日本一样发动机是硬伤。
曲奇 发表于 2013-9-7 22:04
苏联和日本一样发动机是硬伤。
还有整机设计不错的意大利；
考虑到德国后期喷气式发动机的悲催寿命，除了美英，谁没有心脏病？
直到今天，仍然可以这么说。
苏联和日本一样发动机是硬伤。
还有整机设计不错的意大利；
考虑到德国后期喷气式发动机的悲催寿命，除了美英，谁没有心脏病？
直到今天，仍然可以这么说。
英国的蚊式轰炸机还不是用了大量木材。
设计水平不低，工业水平不给力，不过也算够用了。
绿林奸汉 发表于 2013-9-7 22:17
还有整机设计不错的意大利；
考虑到德国后期喷气式发动机的悲催寿命，除了美英，谁没有心脏病？
德国后来发动机悲催寿命和后劲不足并非自身材料技术问题（我想没人会质疑德国的冶金）有色金属资源不足才是根本。包括德国为什么没采用废涡增压也是这个原因。德国没资源但有技术。日本是没技术，后来抢来的资源被切断也就完了。对缺油德国和日本解决方法也不一样德国煤炭液化，日本松根油。
还有整机设计不错的意大利；
考虑到德国后期喷气式发动机的悲催寿命，除了美英，谁没有心脏病？
德国后来发动机悲催寿命和后劲不足并非自身材料技术问题（我想没人会质疑德国的冶金）有色金属资源不足才是根本。包括德国为什么没采用废涡增压也是这个原因。德国没资源但有技术。日本是没技术，后来抢来的资源被切断也就完了。对缺油德国和日本解决方法也不一样德国煤炭液化，日本松根油。
苏联当初是在制造工艺上略不足
有病不，这么爱跟风 前几天一个俄罗斯航空工业怎么样？ 一个俄罗斯航空工业落后美国多少年？ 今天直接问二战时期苏联航空工业 我想说你们有完没完？
http://www.afwing.com/intro/redstar.htm
毛子水平不低，这一点斯大林抓住了机会，从德国搞到不少技术，运5的原型安2就是德国设计的
人家问的是二战中，，不是二战后
人家问的是二战中，，不是二战后
Jaqen 发表于 2013-9-8 14:33
人家问的是二战中，，不是二战后
二战中毛子的航空工业也不差
人家问的是二战中，，不是二战后
二战中毛子的航空工业也不差
绿林奸汉 发表于 2013-9-7 19:24
当时的苏联，飞机设计能力是不缺的，比现在的土鳖好得太多，大师辈出（哪怕监狱里）；
前苏联二战期间新设 ...
设计能力不缺不过是无法证明的伪命题而已，毛子的航空工业能力一直就那点水平，二战的大规模战役反而很好地掩盖了毛子的缺点。很多关键物资和技术不够可以有美国和英国提供，发动力和材料上相比美国都是破烂，但是没有关系，发动机寿命只要可靠工作十几个小时最多几十个小时就足够了，反正就是消耗菜鸟飞行员和飞机。这种消耗战理念下的毛子飞机做到了极致，极致地放弃防御，航程，载荷和寿命，极致地减少飞机空重，摧残发动机，结果就是毛子的大批战斗机中低空速度快，格斗敏捷，德国人算是倒霉了。
当时的苏联，飞机设计能力是不缺的，比现在的土鳖好得太多，大师辈出（哪怕监狱里）；
前苏联二战期间新设 ...
设计能力不缺不过是无法证明的伪命题而已，毛子的航空工业能力一直就那点水平，二战的大规模战役反而很好地掩盖了毛子的缺点。很多关键物资和技术不够可以有美国和英国提供，发动力和材料上相比美国都是破烂，但是没有关系，发动机寿命只要可靠工作十几个小时最多几十个小时就足够了，反正就是消耗菜鸟飞行员和飞机。这种消耗战理念下的毛子飞机做到了极致，极致地放弃防御，航程，载荷和寿命，极致地减少飞机空重，摧残发动机，结果就是毛子的大批战斗机中低空速度快，格斗敏捷，德国人算是倒霉了。
苏联和日本一样发动机是硬伤。
苏联二战时的航空动力工业不差，无论液冷还是汽冷引擎都有上佳作品，至少比日本这个单腿瘸强多了。
苏联二战时的航空动力工业不差，无论液冷还是汽冷引擎都有上佳作品，至少比日本这个单腿瘸强多了。
和现在的tg一样受制于发动机！其他的差距并不大！
greyhond 发表于 2013-9-8 18:48
设计能力不缺不过是无法证明的伪命题而已，毛子的航空工业能力一直就那点水平，二战的大规模战役反而很好 ...
上面贴的链接那篇文章，说用木头的飞机比用铝的还重点，高速敏捷应该不是这个原因（没有装甲倒是可能）。
设计能力不缺不过是无法证明的伪命题而已，毛子的航空工业能力一直就那点水平，二战的大规模战役反而很好 ...
上面贴的链接那篇文章，说用木头的飞机比用铝的还重点，高速敏捷应该不是这个原因（没有装甲倒是可能）。
损失太快，铝的不合算
比日本强毋庸置疑 敢确定比毛子强的也就英美
greyhond 发表于 2013-9-8 18:48
设计能力不缺不过是无法证明的伪命题而已，毛子的航空工业能力一直就那点水平，二战的大规模战役反而很好 ...
P39的发动机寿命也不过120小时，很长么？为了能达到这个寿命，还得限制油门大小，在油门杆上装根铁丝限位，防止油门推得过大。
设计能力不缺不过是无法证明的伪命题而已，毛子的航空工业能力一直就那点水平，二战的大规模战役反而很好 ...
P39的发动机寿命也不过120小时，很长么？为了能达到这个寿命，还得限制油门大小，在油门杆上装根铁丝限位，防止油门推得过大。
绿林奸汉 发表于 2013-9-7 22:17
还有整机设计不错的意大利；
考虑到德国后期喷气式发动机的悲催寿命，除了美英，谁没有心脏病？
心脏病是比较出来的 哈哈 野马还不是装了 英国人的发动机才牛的么 要不也是心脏病。
还有整机设计不错的意大利；
考虑到德国后期喷气式发动机的悲催寿命，除了美英，谁没有心脏病？
心脏病是比较出来的 哈哈 野马还不是装了 英国人的发动机才牛的么 要不也是心脏病。
闰五月初二 发表于 2013-9-8 20:33
和现在的tg一样受制于发动机！其他的差距并不大！
发动机受制啥了？ 可不敢跟现在的tg比。 不管是气冷还是液冷还是喷气，苏联一个都不缺，一个都不差，好歹都在世界主流水平，也不依赖进口（30年代该进口该引进的都引进能自产了），而且成体系能自己继续发展
和现在的tg一样受制于发动机！其他的差距并不大！
发动机受制啥了？ 可不敢跟现在的tg比。 不管是气冷还是液冷还是喷气，苏联一个都不缺，一个都不差，好歹都在世界主流水平，也不依赖进口（30年代该进口该引进的都引进能自产了），而且成体系能自己继续发展
毛子的木头飞机很NB啊，各种打上去只掉屑……
德国人也想用木头造啊，问题是，要造好的木头机，德国人还真没那个水平，批量造不出来，Ta-154悲剧了。
连美国人也准备用木头造飞机,毕竟战争谁都说不准最后会如何
连美国人也准备用木头造飞机,毕竟战争谁都说不准最后会如何
其实二战时期美苏航空技术差距要小于冷战时期的差距
skingyuan 发表于 2013-9-7 21:55
二战毛子的航空工业并不差，至少要超过同时期的日本。飞行坦克伊尔-2，还有拉-7、拉-11战斗机，都是当时的 ...
但毛子的战机航程太短，标准的堑壕飞机，而且造出来的飞机寿命也短。
二战毛子的航空工业并不差，至少要超过同时期的日本。飞行坦克伊尔-2，还有拉-7、拉-11战斗机，都是当时的 ...
但毛子的战机航程太短，标准的堑壕飞机，而且造出来的飞机寿命也短。
英美优势还有油。
毛日技术水平差不多。
毛日技术水平差不多。
应该说不比日本差，不过成就了纳粹一大票超级王牌，大家都喜欢到东线刷战绩，没人喜欢在西线和md满天的重轰技术bt的增压发动机的战斗机玩，me262来了都是悲剧，别的飞机就更没戏了
其实德国缺的是近炸引信，战斗机一直领先的
其实德国缺的是近炸引信，战斗机一直领先的
greyhond 发表于 2013-9-8 18:48
设计能力不缺不过是无法证明的伪命题而已，毛子的航空工业能力一直就那点水平，二战的大规模战役反而很好 ...
伊尔-2的防护差？
设计能力不缺不过是无法证明的伪命题而已，毛子的航空工业能力一直就那点水平，二战的大规模战役反而很好 ...
伊尔-2的防护差？
杨少凡 发表于 2013-9-7 16:31
二战苏联航空水平相当优秀，最早的单翼战机伊16，四发轰炸机特波3就是他们的作品，拉系列和雅克系列战机更 ...
产能不足是主要的.还有就是缺乏熟练技术工人和加工设备.
除了性能和产量,苏联的航空设备和制造技术水平还是落后于美英德.英德率先研制出涡轮喷气发动机就是证明。
苏联应该比日本还是要高一点，起码发动机性能就比日本的好。如果日本有AM35/38，零战就真的战无不胜了
二战苏联航空水平相当优秀，最早的单翼战机伊16，四发轰炸机特波3就是他们的作品，拉系列和雅克系列战机更 ...
产能不足是主要的.还有就是缺乏熟练技术工人和加工设备.
除了性能和产量,苏联的航空设备和制造技术水平还是落后于美英德.英德率先研制出涡轮喷气发动机就是证明。
苏联应该比日本还是要高一点，起码发动机性能就比日本的好。如果日本有AM35/38，零战就真的战无不胜了
落后也没多远，没有先进工业，米格15咋大批量生产的？没有足够工业基础，那些喷气发动机咋造出来的？至于性能，苏联战机的低空性能可是相当强悍的。说到王牌，貌似盟军最高的几位都在他们中间吧。
王牌总数只占飞行员总数不到3%，不要光看德国那堆光闪闪的家伙，也要看他们同样有大票菜鸟好不好？尤其是缺油的情况下，德国人的菜鸟更多。
王牌总数只占飞行员总数不到3%，不要光看德国那堆光闪闪的家伙，也要看他们同样有大票菜鸟好不好？尤其是缺油的情况下，德国人的菜鸟更多。
杨少凡 发表于 2013-9-11 08:39
落后也没多远，没有先进工业，米格15咋大批量生产的？没有足够工业基础，那些喷气发动机咋造出来的？至于性 ...
米格15的发动机来源于英国。
王牌问题，美帝飞行员有轮换制度，苏德日三国无此余裕，战斗久了老油条自然战绩好。
杨少凡 发表于 2013-9-11 08:39
落后也没多远，没有先进工业，米格15咋大批量生产的？没有足够工业基础，那些喷气发动机咋造出来的？至于性 ...
米格15的发动机来源于英国。
王牌问题，美帝飞行员有轮换制度，苏德日三国无此余裕，战斗久了老油条自然战绩好。
lynxliu2008 发表于 2013-9-10 20:17
应该说不比日本差，不过成就了纳粹一大票超级王牌，大家都喜欢到东线刷战绩，没人喜欢在西线和md满天的重轰 ...
德国缺的是资源；
无力于重型轰炸机，战斗机和飞行员也不够。
应该说不比日本差，不过成就了纳粹一大票超级王牌，大家都喜欢到东线刷战绩，没人喜欢在西线和md满天的重轰 ...
德国缺的是资源；
无力于重型轰炸机，战斗机和飞行员也不够。