超级军网谁能科普一下，现在的毛子航空工业水平究竟如何？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 16:49:25
一直以来我对毛子的航空工业水平没有一个明确的认知。一方面，冷战时代SX投入巨量人力物力积累了深厚的航空技术基础，这点是无可否认的。但是另一方面，SX解体之后，毛子百业凋敝，航空工业失去了资金支撑，人才流失断档，科研废弛，毛子空军甚至十几年没有采购过一架新飞机，毛子航空工业全靠军机出口维持。四代机竞争中只比TG早一年面世，而且拿出的是个拍扁的27，航电水平也被TG超越，部分重要电子部件要依靠欧洲…
我想得到一个科普，毛子航空工业到底是什么水平？到底是在啃老还是已经老树发新枝？人才断档问题是否依然存在？一直以来我对毛子的航空工业水平没有一个明确的认知。一方面，冷战时代SX投入巨量人力物力积累了深厚的航空技术基础，这点是无可否认的。但是另一方面，SX解体之后，毛子百业凋敝，航空工业失去了资金支撑，人才流失断档，科研废弛，毛子空军甚至十几年没有采购过一架新飞机，毛子航空工业全靠军机出口维持。四代机竞争中只比TG早一年面世，而且拿出的是个拍扁的27，航电水平也被TG超越，部分重要电子部件要依靠欧洲…
我想得到一个科普，毛子航空工业到底是什么水平？到底是在啃老还是已经老树发新枝？人才断档问题是否依然存在？
我想得到一个科普，毛子航空工业到底是什么水平？到底是在啃老还是已经老树发新枝？人才断档问题是否依然存在？一直以来我对毛子的航空工业水平没有一个明确的认知。一方面，冷战时代SX投入巨量人力物力积累了深厚的航空技术基础，这点是无可否认的。但是另一方面，SX解体之后，毛子百业凋敝，航空工业失去了资金支撑，人才流失断档，科研废弛，毛子空军甚至十几年没有采购过一架新飞机，毛子航空工业全靠军机出口维持。四代机竞争中只比TG早一年面世，而且拿出的是个拍扁的27，航电水平也被TG超越，部分重要电子部件要依靠欧洲…
我想得到一个科普，毛子航空工业到底是什么水平？到底是在啃老还是已经老树发新枝？人才断档问题是否依然存在？
九几年的时间航空业是比较日子不太好过，
但是苏霍伊的军机出口一直很不错，有中印两国的大单维持，
伊尔库兹克厂和共青城厂的日本都过得很滋润，
不仅成功的保留了主要的技术人员，而且添置了很多新的生产、加工设备
其中很多设备和软件还是从西方特别是欧洲引进的，比较先进
和俄积累的航空基础的经验相结合，能确保高水平的航空产品生产
也成功的实现的人才培养的接班问题，有很多年轻人加入并成长
同样的情况也适用于苏霍伊设计局，九几年主要致力于出口项目，
确实推出了一些钓鱼项目，不过苏30MKI成功获得印度订单，
苏局借此项目对矢量发（受益的还有留里卡局）及应用、新航电、机体结构升级改进
全权数字飞控系统等新一代技术展开研究并获得突破
并利用项目获得资金继续推进上述技术研发，其成果就是苏35
向兔子出口的苏30项目虽然没有这么大的作用，但对苏局推进战机多功能技术也很有裨益
在0几年，俄国防部和空军集中资金用于T50项目，虽然很多网友对T50有各种看法
但是不可否认苏局代表的俄航空业也进入了五代机时代，
其中借助于苏30MKI和苏35，T50的超机动性方面的技术比较成熟，
重点就是提升超音速飞行性能和兼顾隐身性，
应该讲T50的设计很好的兼顾了俄航空业现状和空军的需求，
所采取的技术路线也十分贴合俄空军和航空业的现状，
因此项目的进展相对来说较为顺利
总体应该是第二
T50搞成这样是为了最大限度利用现有的27系列生产线吧？而且从那粗陋的座舱盖和裸露的光电探测设备之类的设备看，确实令人无语……出口订单与SX时期相比只不过是堪堪维持基本生产能力而已，过得滋润？哎，只能说是比起那些饿死的企业吧…现在毛子还需要靠三哥的钱保住自己的舰载机项目，就可以知道……
最重要的就是人才断档问题，听说毛子曾经有专家感慨说TG的航空研究队伍里有好多年轻人啊…
最重要的就是人才断档问题，听说毛子曾经有专家感慨说TG的航空研究队伍里有好多年轻人啊…
昨天又签了73架SSJ100和MS21，俄直的Ka-226,Ka-62也开始陆续收国外订单了。
无心骑士的坐骑 发表于 2013-8-28 20:22
昨天又签了73架SSJ100和MS21，俄直的Ka-226,Ka-62也开始陆续收国外订单了。
是国内订单吗，有国外订单吗？
MS21是不是好象和原计划比有延期没？
昨天又签了73架SSJ100和MS21，俄直的Ka-226,Ka-62也开始陆续收国外订单了。
是国内订单吗，有国外订单吗？
MS21是不是好象和原计划比有延期没？
看看茅屋再看看鸡国2031 茅屋不过是毛子战斗机业在泥潭中最后的挣扎
俄国被土鳖超越了三条街
早已是明日黄花
俄国被土鳖超越了三条街
航发和直升机 轰炸机上还是差距不小的
航发和直升机 轰炸机上还是差距不小的
搜死的骆驼比马大。目前至少领先中国10年~
_____枪殇 发表于 2013-8-29 00:25
搜死的骆驼比马大。目前至少领先中国10年~
10年后 tg未必能做出 海盗旗这种级别的战轰，综合实力领先我们15年
搜死的骆驼比马大。目前至少领先中国10年~
10年后 tg未必能做出 海盗旗这种级别的战轰，综合实力领先我们15年
毛子的救心丸不错，土鳖目前还是靠着人家的这个救心丸过日子
航空工业是一个体系，兔子要超越，还得很长时间。
从稳坐世界第二，到不稳坐世界第二。
苏27SK如今是天朝服役的飞机里机动性最好的 开放限制后的演习各种吊炸天 …………………………毛子工业基础好 航空工业看似堕落 就现在来看技术层面的东西比美国落后 但是技术储备不是闹着玩的 军用航空这一块非技术层面的东西仅次于MD 要想恢复冷战期间和MD的差距 十五年内 只要钱管够 肯定没问题 说句难听的 毛子冷战期间各种军用航空的能上天的试验产物 不比你TG现在装备的三代少 非技术层面的东西 中国差太远了 整个航空体系真心就是不行
苏27SK如今是天朝服役的飞机里机动性最好的 开放限制后的演习各种吊炸天 …………………………毛子工业基础好 航空工业看似堕落 就现在来看技术层面的东西比美国落后 但是技术储备不是闹着玩的 军用航空这一块非技术层面的东西仅次于MD 要想恢复冷战期间和MD的差距 十五年内 只要钱管够 肯定没问题 说句难听的 毛子冷战期间各种军用航空的能上天的试验产物 不比你TG现在装备的三代少 非技术层面的东西 中国差太远了 整个航空体系真心就是不行
毛子的客机水平比西方低一点，主要是舒适性差一些，加上西方黑他，卖的少一些
据说毛子所有的航空技术项目都是在SX时期就已经制定计划甚至开始研究了的，真正自己搞起的只有T50，是这样吗？
要不是中国空军的订单，在90年代初苏霍伊可能就倒闭了！
2233a2010 发表于 2013-8-29 07:03
据说毛子所有的航空技术项目都是在SX时期就已经制定计划甚至开始研究了的，真正自己搞起的只有T50，是这样 ...
一大堆民用SSJ100之类的泪流满面
据说毛子所有的航空技术项目都是在SX时期就已经制定计划甚至开始研究了的，真正自己搞起的只有T50，是这样 ...
一大堆民用SSJ100之类的泪流满面
米格没有中国的订单。人不也活的好好的。或者这么说除了苏霍伊得到了大批订单。还有谁拿到了tg大量单子。到现在除了雅克完蛋了。不都活的好好的
据说毛子所有的航空技术项目都是在SX时期就已经制定计划甚至开始研究了的，真正自己搞起的只有T50，是这样 ...
军用航空 五常除了中国都是在炒冷战的冷饭
军用航空 五常除了中国都是在炒冷战的冷饭
2233a2010 发表于 2013-8-28 20:18
T50搞成这样是为了最大限度利用现有的27系列生产线吧？而且从那粗陋的座舱盖和裸露的光电探测设备之类的设 ...
苏霍伊部门主管平均年龄：40以下。
T50搞成这样是为了最大限度利用现有的27系列生产线吧？而且从那粗陋的座舱盖和裸露的光电探测设备之类的设 ...
苏霍伊部门主管平均年龄：40以下。
2233a2010 发表于 2013-8-29 07:03
据说毛子所有的航空技术项目都是在SX时期就已经制定计划甚至开始研究了的，真正自己搞起的只有T50，是这样 ...
完成的：SSJ100， 新式的安萨特之类。
在研的：
客机：MS21，
发动机：PD14发动机，脉冲暴振发动机，超燃发动机（实用型号，09年完成地面测试），变偱环发动机，129发动机
直升机：一堆的高速直升机。
据说毛子所有的航空技术项目都是在SX时期就已经制定计划甚至开始研究了的，真正自己搞起的只有T50，是这样 ...
完成的：SSJ100， 新式的安萨特之类。
在研的：
客机：MS21，
发动机：PD14发动机，脉冲暴振发动机，超燃发动机（实用型号，09年完成地面测试），变偱环发动机，129发动机
直升机：一堆的高速直升机。
赤脚农民进城爆发了就以为自己有了百年底蕴，开始笑话隔壁沃尔沃没钱只能造吉利金刚……
在航空航天领域，中国有嘲笑毛子的资格吗？怎么有这么多的HKC啊！
歼击机： 苏-35
运输机：伊尔-476
轰炸机：喀山的海盗旗
直升机：不提独一无二的米-26，仅仅是米-8就以直升机中的“捷达”的成本，通杀全球市场
歼击轰炸机：苏-34
支线客机：苏-100，比中国ARJ进度领先10年以上
俄罗斯的航空发动机工业，仅仅靠给中国的歼10卖发动机就能活得滋润
运输机：伊尔-476
轰炸机：喀山的海盗旗
直升机：不提独一无二的米-26，仅仅是米-8就以直升机中的“捷达”的成本，通杀全球市场
歼击轰炸机：苏-34
支线客机：苏-100，比中国ARJ进度领先10年以上
俄罗斯的航空发动机工业，仅仅靠给中国的歼10卖发动机就能活得滋润
beck4587 发表于 2013-8-29 00:56
毛子的救心丸不错，土鳖目前还是靠着人家的这个救心丸过日子
贴切
、、、、
毛子的救心丸不错，土鳖目前还是靠着人家的这个救心丸过日子
贴切
、、、、
beck4587 发表于 2013-8-29 00:56
毛子的救心丸不错，土鳖目前还是靠着人家的这个救心丸过日子
贴切
、、、、
毛子的救心丸不错，土鳖目前还是靠着人家的这个救心丸过日子
贴切
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世界第二 不用替他担心
毛子去年军费世界第三，老本还在，只要油价一直高位，有能力老树新芽。
不要乱扣帽子 发表于 2013-8-29 08:52
在航空航天领域，中国有嘲笑毛子的资格吗？怎么有这么多的HKC啊！
再忍耐几天，就开学咯...
在航空航天领域，中国有嘲笑毛子的资格吗？怎么有这么多的HKC啊！
再忍耐几天，就开学咯...
25楼说的贴切！
航空工业是需要市场来支持的，技术的积累和发展也是靠市场来支持的。西方很多国家都有很悠久的飞机研发制造历史为什么后来都没落了？就是因为没有了市场的支持就没法发展和积累。毛哥的苏霍伊现在的发展就是比米格强了很多倍靠的就是有一个大的市场支持着。所以说我们的航空业大有发展前途的前提就是我们有个庞大的市场来支持它，只要国家的政策没有偏差，再经过个10到20年发展我们肯定会全面超越毛哥，达到国际先进水平。
毛子没落
tg飞速发展
现阶段还有差距，未来超越是必然
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另外这个帖子很有价值，基本上所有都吹捧毛子都ID都露面了
等到时候可以一网打尽
等到时候可以一网打尽
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等到时候可以一网打尽
说实话我真的没打算钓鱼，我只是想搞清楚…
等到时候可以一网打尽
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貌似漏了一堆
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毛子现在在飞控，气动，发动机上的功力仍不是TG所能启及的。如果把J20的投资强度给毛子。现在估计己经服役了。1
等到时候可以一网打尽
毛子现在在飞控，气动，发动机上的功力仍不是TG所能启及的。如果把J20的投资强度给毛子。现在估计己经服役了。1
说实话我真的没打算钓鱼，我只是想搞清楚…
TG现在的货架品比毛子落后10年左右。TG的优势是敢投资，敢担风险。如果让TG和毛子用同样的资金和风险控制标准去干一个项目的话，产品会落后10年左右。
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