问一下学航空的朋友们,现在的航空理论水平能计算出飞机 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 07:33:26
我是说从理论的方法精确计算出飞机飞行的阻力,就是摩擦阻力和压差阻力两个部分,理论计算能否将误差控制在5%之内?我是说从理论的方法精确计算出飞机飞行的阻力,就是摩擦阻力和压差阻力两个部分,理论计算能否将误差控制在5%之内?
阻力太好算了,先在地面测试发动机的推力,然后在飞行的时候保持匀速平飞,发动机的推力就等于阻力呀!!!!

至于你说纯纸面计算,很难精确,因为大气密度,风速,重力等都是不均匀的,只能算出个区间,然后实际要在试飞院飞出来。
流体的阻力还包括涡流,激波等等...这些想计算估计就难,得在风洞里吹模型。然后估测。
都是在风洞里精确计算的


阻力=静推力-剩余推力

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从低速加速到最大速度, 可以获得全速域的速度v.s.阻力曲线。

阻力=静推力-剩余推力

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从低速加速到最大速度, 可以获得全速域的速度v.s.阻力曲线。
要是这都不知道,怎么达到设计航程
流体力学不就是学个阻力
计算流体力学
现在计算机流体软件太多了
进风洞吹去吧!计算用软件也行
能算个八九不离十吧,不过肯定是有一点误差的,而这些误差恰恰可能是致命的,所以得试飞好几年嘛。(纯粹瞎扯,传播者责任自负。)
算得太准也没多大意义。飞行的时候迎角变了一点点,阻力马上又不同了。