C-130J能在海拔5312米的机场起降吗？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 16:11:48

C-130J真有这么牛的高高原起降性能？

An-32与A-24是一个级别的，比C-130/Y-8要轻一半。

如果C-130J有这么好的高高原起降性能（潜力），它的制造商要就应该以此为卖点，可劲宣传，早就该有大量文章或软文

C-130J真有这么牛的高高原起降性能？

An-32与A-24是一个级别的，比C-130/Y-8要轻一半。

如果C-130J有这么好的高高原起降性能（潜力），它的制造商要就应该以此为卖点，可劲宣传，早就该有大量文章或软文

A330,b757还单发上过4280m呢，你觉得哪个nb??
对了，a319也干过这种事儿，不确定b737-700是不是干过，说不准也干过

A330,b757还单发上过4280m呢，你觉得哪个nb??
对了，a319也干过这种事儿，不确定b737-700是不是干过，说不准也干过

hdnbow1 发表于 2013-8-27 12:47
A330,b757还单发上过4280m呢，你觉得哪个nb??
对了，a319也干过这种事儿，不确定b737-700是不是干过，说不 ...
单发4000M降落了？这。。

减载，跑道足够长，起降应该问题不大吧，可能起落架等部分结构要加强。客机单发起降高高原机场是必须通过的适航标准。

起降能力你以为民航敢飞？国内最高（貌似也是世界最高）的民航机场标高是4400米，国内超过4000米的机场还有邦达

十二点睡先生发表于 2013-8-27 13:07
单发4000M降落了？这。。
不是落，是起飞……

奥巴牛发表于 2013-8-27 13:09
减载，跑道足够长，起降应该问题不大吧，可能起落架等部分结构要加强。客机单发起降高高原机场是必须通过的 ...

再长也不行，速度太快的话轮胎和起落架结构都受不了
我听某外场的人说过貌似邦达737的vr速度计算出来是195knot，但是轮胎保用速度也就200多一点点，考虑到风向什么的经常还要加个5knot，所以……

奥巴牛发表于 2013-8-27 13:09
减载，跑道足够长，起降应该问题不大吧，可能起落架等部分结构要加强。客机单发起降高高原机场是必须通过的 ...

hdnbow1 发表于 2013-8-27 15:43
再长也不行，速度太快的话轮胎和起落架结构都受不了
我听某外场的人说过貌似邦达737的vr速度计算出来 ...
很多年以前，有个杂志叫《航空杂志》，我记得有一期讲过，七爷在贡嘎起落后，轮胎要剥层皮下来

我也很好奇，为啥全世界只有兔子在高原部署灰机不受物理因素限制

沙耶发表于 2013-8-27 16:21
我也很好奇，为啥全世界只有兔子在高原部署灰机不受物理因素限制
你要知道邦达那高度和欧洲最高峰差不了多少，而军用的某些机场还要高，ac313可以在5000多的地方做过夜实验，别人家找这样的地方都难……

减载，跑道足够长，起降应该问题不大吧，可能起落架等部分结构要加强。客机单发起降高高原机场是必须通过的 ...
关键是轮胎要非常好，这是必须的

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