超级军网航天飞机复活：美国测试新型有翼航空器
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:34:07
航天飞机复活：美国测试新型有翼航空器
2013-08-26 09:03:51
现在外界普遍认为航天飞机时代已经结束，但最新消息显示，这种航空器事实上并未完全推出历史舞台，只是将以一种更新的形态出现。据媒体报道，一款被命名为“追梦者”的轨道飞行器正在加州的测试基地内进行飞行试验，美国宇航局希望这款飞行器在未来将执行运送宇航员进入国际空间站的任务。
目前进行的测试还处于无动力阶段，由直升机将“追梦者”飞行器悬吊飞行，除了测试其空气动力学性能外，研究人员还对飞船的飞行计算机和导航设备进行调试。
在美国宇航局德莱登飞行研究中心内，“追梦者”号飞船设计团队赋予了该飞行器轨道运载能力，未来它将为NASA提供可靠、安全的人员转换平台，同时可进行商业服务。
“追梦者”号飞船的起飞方式与众不同，它需要放置在联合发射联盟的阿特拉斯五型火箭顶端，作为有效载荷送入轨道，美国宇航局与位于科罗拉多州路易斯维尔的内华达山脉公司（SNC）共同对该飞行器进行测试，并负责其服役后的项目运作。
虽然这种发射方式是“罕见”的，但是基于垂直发射入轨平台已经研究了多年，“追梦者”号飞船是美国宇航局研发的HL-20升力体构形，可以认为这是一款小型化的航天飞机。
作为第二轮商业乘员开发项目（CCDev2）的一部分，“追梦者”号飞船与“龙”式飞船，还有波音公司的CTS-100飞船都是未来美国载人航天的潜在发展平台。
“追梦者”号飞船的升力体构型拥有较大内部空间，可以转载更多的货物和安置设备，由于该型飞船属于有翼飞行器，因此其与“联盟”等载人飞船有着较大区别，在大气层内可以通过气动进行飞行。
本次测试地点位于爱德华兹空军基地，“追梦者”悬挂在一架重型直升机下方，进行了两个小时的飞行测试，飞行高度接近4000米，飞行距离大约为4.8公里。根据美国宇航局与内华达山脉公司的合作框架，“追梦者”号飞船将在今年秋天进行下一步测试。
SNC空间系统公司副总裁兼负责人Mark Sirangelo认为本次测试中的“追梦者”号飞船已经达到了预期的状态，我们对导航、控制系统、起落架等部位进行了测试，未来该飞行器将与航天飞机一样采用水平降落方式。
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悬吊于直升飞机下方的“追梦者”
http://news.mydrivers.com/1/273/273791.htm
航天飞机复活：美国测试新型有翼航空器
2013-08-26 09:03:51
现在外界普遍认为航天飞机时代已经结束，但最新消息显示，这种航空器事实上并未完全推出历史舞台，只是将以一种更新的形态出现。据媒体报道，一款被命名为“追梦者”的轨道飞行器正在加州的测试基地内进行飞行试验，美国宇航局希望这款飞行器在未来将执行运送宇航员进入国际空间站的任务。
目前进行的测试还处于无动力阶段，由直升机将“追梦者”飞行器悬吊飞行，除了测试其空气动力学性能外，研究人员还对飞船的飞行计算机和导航设备进行调试。
在美国宇航局德莱登飞行研究中心内，“追梦者”号飞船设计团队赋予了该飞行器轨道运载能力，未来它将为NASA提供可靠、安全的人员转换平台，同时可进行商业服务。
“追梦者”号飞船的起飞方式与众不同，它需要放置在联合发射联盟的阿特拉斯五型火箭顶端，作为有效载荷送入轨道，美国宇航局与位于科罗拉多州路易斯维尔的内华达山脉公司（SNC）共同对该飞行器进行测试，并负责其服役后的项目运作。
虽然这种发射方式是“罕见”的，但是基于垂直发射入轨平台已经研究了多年，“追梦者”号飞船是美国宇航局研发的HL-20升力体构形，可以认为这是一款小型化的航天飞机。
作为第二轮商业乘员开发项目（CCDev2）的一部分，“追梦者”号飞船与“龙”式飞船，还有波音公司的CTS-100飞船都是未来美国载人航天的潜在发展平台。
“追梦者”号飞船的升力体构型拥有较大内部空间，可以转载更多的货物和安置设备，由于该型飞船属于有翼飞行器，因此其与“联盟”等载人飞船有着较大区别，在大气层内可以通过气动进行飞行。
本次测试地点位于爱德华兹空军基地，“追梦者”悬挂在一架重型直升机下方，进行了两个小时的飞行测试，飞行高度接近4000米，飞行距离大约为4.8公里。根据美国宇航局与内华达山脉公司的合作框架，“追梦者”号飞船将在今年秋天进行下一步测试。
SNC空间系统公司副总裁兼负责人Mark Sirangelo认为本次测试中的“追梦者”号飞船已经达到了预期的状态，我们对导航、控制系统、起落架等部位进行了测试，未来该飞行器将与航天飞机一样采用水平降落方式。
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悬吊于直升飞机下方的“追梦者”
http://news.mydrivers.com/1/273/273791.htm
2013-08-26 09:03:51
现在外界普遍认为航天飞机时代已经结束，但最新消息显示，这种航空器事实上并未完全推出历史舞台，只是将以一种更新的形态出现。据媒体报道，一款被命名为“追梦者”的轨道飞行器正在加州的测试基地内进行飞行试验，美国宇航局希望这款飞行器在未来将执行运送宇航员进入国际空间站的任务。
目前进行的测试还处于无动力阶段，由直升机将“追梦者”飞行器悬吊飞行，除了测试其空气动力学性能外，研究人员还对飞船的飞行计算机和导航设备进行调试。
在美国宇航局德莱登飞行研究中心内，“追梦者”号飞船设计团队赋予了该飞行器轨道运载能力，未来它将为NASA提供可靠、安全的人员转换平台，同时可进行商业服务。
“追梦者”号飞船的起飞方式与众不同，它需要放置在联合发射联盟的阿特拉斯五型火箭顶端，作为有效载荷送入轨道，美国宇航局与位于科罗拉多州路易斯维尔的内华达山脉公司（SNC）共同对该飞行器进行测试，并负责其服役后的项目运作。
虽然这种发射方式是“罕见”的，但是基于垂直发射入轨平台已经研究了多年，“追梦者”号飞船是美国宇航局研发的HL-20升力体构形，可以认为这是一款小型化的航天飞机。
作为第二轮商业乘员开发项目（CCDev2）的一部分，“追梦者”号飞船与“龙”式飞船，还有波音公司的CTS-100飞船都是未来美国载人航天的潜在发展平台。
“追梦者”号飞船的升力体构型拥有较大内部空间，可以转载更多的货物和安置设备，由于该型飞船属于有翼飞行器，因此其与“联盟”等载人飞船有着较大区别，在大气层内可以通过气动进行飞行。
本次测试地点位于爱德华兹空军基地，“追梦者”悬挂在一架重型直升机下方，进行了两个小时的飞行测试，飞行高度接近4000米，飞行距离大约为4.8公里。根据美国宇航局与内华达山脉公司的合作框架，“追梦者”号飞船将在今年秋天进行下一步测试。
SNC空间系统公司副总裁兼负责人Mark Sirangelo认为本次测试中的“追梦者”号飞船已经达到了预期的状态，我们对导航、控制系统、起落架等部位进行了测试，未来该飞行器将与航天飞机一样采用水平降落方式。
悬吊于直升飞机下方的“追梦者”
http://news.mydrivers.com/1/273/273791.htm
航天飞机复活：美国测试新型有翼航空器
2013-08-26 09:03:51
现在外界普遍认为航天飞机时代已经结束，但最新消息显示，这种航空器事实上并未完全推出历史舞台，只是将以一种更新的形态出现。据媒体报道，一款被命名为“追梦者”的轨道飞行器正在加州的测试基地内进行飞行试验，美国宇航局希望这款飞行器在未来将执行运送宇航员进入国际空间站的任务。
目前进行的测试还处于无动力阶段，由直升机将“追梦者”飞行器悬吊飞行，除了测试其空气动力学性能外，研究人员还对飞船的飞行计算机和导航设备进行调试。
在美国宇航局德莱登飞行研究中心内，“追梦者”号飞船设计团队赋予了该飞行器轨道运载能力，未来它将为NASA提供可靠、安全的人员转换平台，同时可进行商业服务。
“追梦者”号飞船的起飞方式与众不同，它需要放置在联合发射联盟的阿特拉斯五型火箭顶端，作为有效载荷送入轨道，美国宇航局与位于科罗拉多州路易斯维尔的内华达山脉公司（SNC）共同对该飞行器进行测试，并负责其服役后的项目运作。
虽然这种发射方式是“罕见”的，但是基于垂直发射入轨平台已经研究了多年，“追梦者”号飞船是美国宇航局研发的HL-20升力体构形，可以认为这是一款小型化的航天飞机。
作为第二轮商业乘员开发项目（CCDev2）的一部分，“追梦者”号飞船与“龙”式飞船，还有波音公司的CTS-100飞船都是未来美国载人航天的潜在发展平台。
“追梦者”号飞船的升力体构型拥有较大内部空间，可以转载更多的货物和安置设备，由于该型飞船属于有翼飞行器，因此其与“联盟”等载人飞船有着较大区别，在大气层内可以通过气动进行飞行。
本次测试地点位于爱德华兹空军基地，“追梦者”悬挂在一架重型直升机下方，进行了两个小时的飞行测试，飞行高度接近4000米，飞行距离大约为4.8公里。根据美国宇航局与内华达山脉公司的合作框架，“追梦者”号飞船将在今年秋天进行下一步测试。
SNC空间系统公司副总裁兼负责人Mark Sirangelo认为本次测试中的“追梦者”号飞船已经达到了预期的状态，我们对导航、控制系统、起落架等部位进行了测试，未来该飞行器将与航天飞机一样采用水平降落方式。
悬吊于直升飞机下方的“追梦者”
http://news.mydrivers.com/1/273/273791.htm
2013-8-27 00:10 上传
追梦者是基于NASA HL-20设计的，而HL-20的原型是上世纪60-70年代的HL-10及和它类似的几个构型（heavyweight lifting body）。
追梦者是基于NASA HL-20设计的，而HL-20的原型是上世纪60-70年代的HL-10及和它类似的几个构型（heavyweight lifting body）。
标题令人费解——“有翼航空器”，貌似目前绝大部分航空器都是有翼的。
MarsKeeper 发表于 2013-8-27 08:23
标题令人费解——“有翼航空器”，貌似目前绝大部分航空器都是有翼的。
应该是有翼航天器。
标题令人费解——“有翼航空器”，貌似目前绝大部分航空器都是有翼的。
应该是有翼航天器。
这货和航天飞机的最大区别在哪里？
这货高速阻力不会小吧来自: Android客户端
好像以前有人发帖说看到tg的直升机吊个类似航天飞机的东西。看来是真的来自: Android客户端
这个估计就是TG 的空天飞机的方案，只不过美帝放在私企研发，军方就负责亚轨道飞行棋的研发
追梦者YY都快10年了，私人航天除了那个拿NASA钱搞长二级别火箭的之外，其他没几个靠铺的
这货高速阻力不会小吧
本来就不是为长期在大气层内飞行设计的。这货主要优点是和返回舱相比，落点控制精确，再入大气层过载小。
本来就不是为长期在大气层内飞行设计的。这货主要优点是和返回舱相比，落点控制精确，再入大气层过载小。
NIKE版航天飞机
X-38迟早要复活，无论以何种形式
为啥感觉那些个私人航天公司
用的都是nasa很多年前的技术
用的都是nasa很多年前的技术
tg新一代的天地往返系统就是小型航天飞机。
tg新一代的天地往返系统就是小型航天飞机。
希望能早日面世！
希望能早日面世！
从计划上可以看到这个JJ没有用航天飞机的模式发射了，而且对接口居然在两个引擎之间
TG又落后了吗
chengdaol 发表于 2013-8-27 19:52
从计划上可以看到这个JJ没有用航天飞机的模式发射了，而且对接口居然在两个引擎之间
引擎就是腿，两条腿中间的，应该是什么？
从计划上可以看到这个JJ没有用航天飞机的模式发射了，而且对接口居然在两个引擎之间
引擎就是腿，两条腿中间的，应该是什么？
miaomiaomiao 发表于 2013-8-28 19:28
引擎就是腿，两条腿中间的，应该是什么？
好一会才反应过来………………这解释真强大…………
引擎就是腿，两条腿中间的，应该是什么？
好一会才反应过来………………这解释真强大…………好飞机，，不知道能飞多高