载荷和速度为同级飞机两倍：80后玩出新型无人机

经过无数次实验，他们终于在2012年做出第一台电子共轴无人直升机。它比俄罗斯KA系列的零件减少了一半多，可靠性也因此提高了一倍。

做出来之后还要试飞。“未经试飞的无人机也可以卖出好价钱，但如果就这么卖了，在使用过程中说不定还会出问题，所以一定要试飞。”

但无人机试飞太“烧钱”：如果一天试飞10个小时，光油钱就得5000多元，而新机型至少要试飞200天。

“后来我们穷得不行了，就找到北京市政府求助。”田刚印说，北京市政府和民营基金雪中送炭，给他们股权投资5000多万元。

天上一轮才捧出，人间万姓仰头看——还在试飞阶段的新型无人机，就获得了7架订单。

如果什么都束手束脚的，就发挥不出创造性

一个公司两种制度，研发“零规矩”，生产“零容忍”　　

作为一家高精尖技术公司，管理应该是既严格又严密。但在中智航的研发平台，记者看到了令人惊诧的一幕：一名小伙子居然趴在桌子上睡觉。

看到记者疑惑的表情，田刚印笑了：“我们研发部就是这样的，对30多名员工是‘零规矩’的‘散养’。”

“研发其实是没有任何约束、完全自由的思考，而思考是没有时间、地点限制的，许多人在公共汽车、马桶、床上都在琢磨飞机的事儿。”他说，“所以研发部门的管理比较松散，没有严格的上下班规定——如果有人上班睡觉，肯定是晚上工作熬夜了。”

“如果因为太散漫、搞砸了怎么办？”

“搞砸了很正常啊。”田刚印说，我们搞砸的事比成功的事要多得多。“但我不会批评他们，因为在创新中失败是家常便饭，失败10次只要成功1次就行。如果什么都束手束脚的，大家就没创造力了。”

管理这样松散，技术泄密怎么办？

“我们不怕。” 他说，无人机的技术变化日新月异，所以我们每天都在琢磨新东西。“我们有这个自信：如果连自己人都竞争不过的话，还怎么和对手竞争？”

相比之下，生产部门就没这么“快活”了。田刚印告诉记者，生产部门管理非常严格，绝对是“零容忍”，没有任何情理可以讲。“如果你生产上出了问题，谁的责任谁负责，该罚款罚款，该开除开除。”

虽然很忙很辛苦，但大家都很乐呵

开公司不是为了赚钱，研制无人机纯粹因为喜欢

按理说，管理一个100多人的公司不是一件轻松事，但从田刚印的言谈举止中，记者感觉不到丝毫压力。

“你们累不累？”

“研发无穷无尽，生产排得满满的，怎么可能不累？”田刚印说，除了日常工作，还要在双休日试飞，一干就是10多个小时，回到家里疲惫不堪。“但周一大家都照常上班，没有谁抱怨。”

“大家工作积极性为什么这么高？”

“因为真心喜欢啊。对我们来说，做飞机就像打篮球、谈恋爱一样，挡都挡不住。”田刚印告诉记者，他和满意最开始做的时候就没想到要赚钱，就是因为对无人机感兴趣。“现在我们也一样，招聘的新员工都是飞机发烧友。许多员工到公司好几个月了，还不知道工资卡里有多少钱。”

“因为大家不看重钱，干的又是自己喜欢的事，所以心里很轻松。”田刚印说。

“我结婚时没买房子，现在还是租房子住。一些朋友问：你有钱了为什么不买房子？我说：我赚钱不是为买房子。”


说到这里，他有些激动，“其实很多东西不是年轻人应该得到的，包括房子——你凭什么刚工作几年就要买房子啊？很多人活得不轻松，就是把钱、把物质看得太重了。”

说到公司的未来，田刚印说：“我们没有太具体的发展规划，就想着把无人机做得更智能、更安全。”

“目前我们的无人机还需要人为干预，要对它下达命令、告诉它怎么做；将来只给它下达任务就行，怎么做它自己决定。”他解释说，“更安全，就是争取零事故。比如将来可以坐我们的无人机上下班、短途旅行——你只要提前设计好程序，它就能把你安全送达目的地。”

“这美好的梦想能否实现？”

“按照我们对无人机的理解，这些应该都能变成现实，只是需要时间。”田刚印说。