比亚迪三种混动技术的市场定位差异及介绍：绿混，DM2（ ...

毛毛熊（maomaobear2)发帖讨论了绿混，我总结了下比亚迪的混合动力思路，希望大家指正。
我总结下比亚迪的混动思路：绿混，强混，四轮独立驱动

我来总结下比亚迪的混动，有三种：绿混，强混（DM2），四轮独立驱动。
一．绿混，
比亚迪的绿混技术节油效果稍弱于普锐斯，但动力可大可小，成本低廉，性价比极高，普锐斯节油性稍微好于比亚迪的绿混，但成本较高，加速性很差，只能作为中低端车的动力，可以看出普锐斯的动力系统顶多是和绿混一个等级的技术。比亚迪的绿混是冲击中低端市场的很好的技术，竞争对手是合资车和国产车，是比亚迪冲量的好技术。
http://v.youku.com/v_show/id_XNTc2MDAwMDY4.html?firsttime=0
（一）亮点：   48V铁电池
           混动双增压
           全车灯具LED化
           动力电池和启动电池合二为一
           节油1.5升/百公里
           百公里加速提高1.5S
           电动转向助力
           刹车能量回收
           整车电机变频
           低电压，大扭矩，双绕组电机技术
           智能启停
           发动机智能启动技术
           整车能力管理
二．强混（DM2），
成本较高，加速性强悍，具有遥控驾驶技术和双向可逆变充放电技术，可以有一定的电动行驶里程，如秦50公里，技术性能和国外豪华车相当，但相对于豪华车没有太多独特的用户体验，很难进入豪华车。这个技术是比亚迪冲击中高端的技术，竞争对手是中高端合资车和进口车。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-407-22988868-1.html
（介绍秦的DM2的文章）
三．四轮独立驱动技术
目前做豪华四轮独立驱动核心技术的公司只有比亚迪一家，包括电池，电机，电控，IGBT等变频设备等等。我认为这个技术可以分为两个版本：电动版和电传动版。这个技术是比亚迪进入豪华品牌的技术，这个技术可以给驾驶这独特的用户体验，是比亚迪进入豪华车为数不多的敲门砖！！！竞争对手是进口的豪华车！！
http://lt.cjdby.net/thread-1691974-1-2.html
（《电动四驱车越野车要出世了》比亚迪和军方合作的电传动的四轮独立驱动的混动越野车）
http://blog.autohome.com.cn/article/8490.html
（《比亚迪电动能源在军用车辆武器上的应用》）
（一），电传动的四轮独立驱动的混动越野车
这个车集房车，超级越野，超级跑车于一体
电传动的四轮独立驱动混动的原理是，汽油（或柴油）发动机带动发电机发电，电经过变频控制设备流向四个轮边电机驱动轮边电机转动，四个轮边电机通过减速器带动轮子转动从而驱动车子运动。
1.可用93号汽油，哪里都可以去。
2.四轮独立驱动，可以原地转向，越野性能超级牛逼，什么差速锁，驱动力智能分配在她面前都是渣渣。
3.混合动力的越野车，双向可逆变充放电技术，大空间，关发动机可以在车里睡觉，车震，冬天夏天可以在野外过夜。最好可以装个冰箱，这样可以用车的电源在野外做饭菜，就成了房车了。
4.百公里加速5秒以内，空气悬挂，底盘高低可控，可以做跑车，也可以做越野车！！！
同时这个车可以很容易把发动机和电动机变为电池，从而很容易变成电动车，也就是说两个可以出电动版和电传动版，减少研发成本，提高更多选择性。
这个车我认为国内10年内也只有比亚迪有可能做出来，世界范围内比亚迪也是最有可能做出来。
我认为这个男人共同的梦想车比亚迪在三四年内可以做成，从而确立高端品牌！！！
（二）E9超级跑车，加速2.9S，可以原地转向。
综合起来，绿混中低端冲量，强混冲击中高端，四轮独立驱动技术冲击豪华车市场，三者相互协调，相互互补，各位前提。


毛毛熊（maomaobear2)发帖讨论了绿混，我总结了下比亚迪的混合动力思路，希望大家指正。
我总结下比亚迪的混动思路：绿混，强混，四轮独立驱动

我来总结下比亚迪的混动，有三种：绿混，强混（DM2），四轮独立驱动。
一．绿混，
比亚迪的绿混技术节油效果稍弱于普锐斯，但动力可大可小，成本低廉，性价比极高，普锐斯节油性稍微好于比亚迪的绿混，但成本较高，加速性很差，只能作为中低端车的动力，可以看出普锐斯的动力系统顶多是和绿混一个等级的技术。比亚迪的绿混是冲击中低端市场的很好的技术，竞争对手是合资车和国产车，是比亚迪冲量的好技术。
http://v.youku.com/v_show/id_XNTc2MDAwMDY4.html?firsttime=0
（一）亮点：   48V铁电池
           混动双增压
           全车灯具LED化
           动力电池和启动电池合二为一
           节油1.5升/百公里
           百公里加速提高1.5S
           电动转向助力
           刹车能量回收
           整车电机变频
           低电压，大扭矩，双绕组电机技术
           智能启停
           发动机智能启动技术
           整车能力管理
二．强混（DM2），
成本较高，加速性强悍，具有遥控驾驶技术和双向可逆变充放电技术，可以有一定的电动行驶里程，如秦50公里，技术性能和国外豪华车相当，但相对于豪华车没有太多独特的用户体验，很难进入豪华车。这个技术是比亚迪冲击中高端的技术，竞争对手是中高端合资车和进口车。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-407-22988868-1.html
（介绍秦的DM2的文章）
三．四轮独立驱动技术
目前做豪华四轮独立驱动核心技术的公司只有比亚迪一家，包括电池，电机，电控，IGBT等变频设备等等。我认为这个技术可以分为两个版本：电动版和电传动版。这个技术是比亚迪进入豪华品牌的技术，这个技术可以给驾驶这独特的用户体验，是比亚迪进入豪华车为数不多的敲门砖！！！竞争对手是进口的豪华车！！
http://lt.cjdby.net/thread-1691974-1-2.html
（《电动四驱车越野车要出世了》比亚迪和军方合作的电传动的四轮独立驱动的混动越野车）
http://blog.autohome.com.cn/article/8490.html
（《比亚迪电动能源在军用车辆武器上的应用》）
（一），电传动的四轮独立驱动的混动越野车
这个车集房车，超级越野，超级跑车于一体
电传动的四轮独立驱动混动的原理是，汽油（或柴油）发动机带动发电机发电，电经过变频控制设备流向四个轮边电机驱动轮边电机转动，四个轮边电机通过减速器带动轮子转动从而驱动车子运动。
1.可用93号汽油，哪里都可以去。
2.四轮独立驱动，可以原地转向，越野性能超级牛逼，什么差速锁，驱动力智能分配在她面前都是渣渣。
3.混合动力的越野车，双向可逆变充放电技术，大空间，关发动机可以在车里睡觉，车震，冬天夏天可以在野外过夜。最好可以装个冰箱，这样可以用车的电源在野外做饭菜，就成了房车了。
4.百公里加速5秒以内，空气悬挂，底盘高低可控，可以做跑车，也可以做越野车！！！
同时这个车可以很容易把发动机和电动机变为电池，从而很容易变成电动车，也就是说两个可以出电动版和电传动版，减少研发成本，提高更多选择性。
这个车我认为国内10年内也只有比亚迪有可能做出来，世界范围内比亚迪也是最有可能做出来。
我认为这个男人共同的梦想车比亚迪在三四年内可以做成，从而确立高端品牌！！！
（二）E9超级跑车，加速2.9S，可以原地转向。
综合起来，绿混中低端冲量，强混冲击中高端，四轮独立驱动技术冲击豪华车市场，三者相互协调，相互互补，各位前提。