工业传统和底蕴是不是很重要的东西？

       即使现在到了21世纪，制造业强国仍然是二战前率先完成工业化的国家，后发工业国虽然努力追赶，但在一些关键领域，仍和老牌强国有不小的差距。  
     我发现，工业传统和底蕴真是个很奇怪的东西，二战后，日本工业体系基本被摧毁，汽车工业起步也比美国晚了几十年，在60年代，日本汽车被西方斥为垃圾，但仅仅十几年，日本汽车就充斥西方市场。到了80年代，打得美国三大汽车厂无还手之力，最后还要美国政府贸易保护。而到了80年代末，日本的高端精密制造业几乎能和美国平起平座，甚至某些领域超过了美国。同样是二战几乎遭到毁灭的德国，恢复起来同样迅速，克虏伯，宝马等军工企业造起机械，汽车同样出色，德国制造几乎成了品质的代名词。而法国的空客比波音同样晚起步了数十年，而法国人实在比不上日本人勤奋，但同样在短时间内迅速赶上，现在在技术和品质上，基本能和波音平起平座。而即使已经很衰弱的英国，依然在航发等重要领域处于优势地位。
     中国在改开后，在制造业上奋起直追，虽然能利用后发优势，购买和利用发达国家的先进技术和经验，能抄不少近路。但在需要工业基础和积累的领域，仍有不小差距，如航发，即使不是很先进的航发，即使买到全套图纸和技术，仿造出来的实
物依然与原产品有差距。如大客机919，仿造已经落后的机型，但仍然因为技术问题首飞一推再推。类似例子可能还有很多，相比那几个发达国家，不能不说在工业基础，传统，底蕴上有不小的差距。       即使现在到了21世纪，制造业强国仍然是二战前率先完成工业化的国家，后发工业国虽然努力追赶，但在一些关键领域，仍和老牌强国有不小的差距。  
     我发现，工业传统和底蕴真是个很奇怪的东西，二战后，日本工业体系基本被摧毁，汽车工业起步也比美国晚了几十年，在60年代，日本汽车被西方斥为垃圾，但仅仅十几年，日本汽车就充斥西方市场。到了80年代，打得美国三大汽车厂无还手之力，最后还要美国政府贸易保护。而到了80年代末，日本的高端精密制造业几乎能和美国平起平座，甚至某些领域超过了美国。同样是二战几乎遭到毁灭的德国，恢复起来同样迅速，克虏伯，宝马等军工企业造起机械，汽车同样出色，德国制造几乎成了品质的代名词。而法国的空客比波音同样晚起步了数十年，而法国人实在比不上日本人勤奋，但同样在短时间内迅速赶上，现在在技术和品质上，基本能和波音平起平座。而即使已经很衰弱的英国，依然在航发等重要领域处于优势地位。
     中国在改开后，在制造业上奋起直追，虽然能利用后发优势，购买和利用发达国家的先进技术和经验，能抄不少近路。但在需要工业基础和积累的领域，仍有不小差距，如航发，即使不是很先进的航发，即使买到全套图纸和技术，仿造出来的实
物依然与原产品有差距。如大客机919，仿造已经落后的机型，但仍然因为技术问题首飞一推再推。类似例子可能还有很多，相比那几个发达国家，不能不说在工业基础，传统，底蕴上有不小的差距。