超级军网近日 中国120吨液氧煤油发动机500秒长程试车再获成功
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:50:49
据中国航天网2013年8月9日报道，近日，由中国航天科技集团公司六院研制的120吨液氧煤油发动机500秒长程试车再次获得圆满成功。这是继120吨液氧煤油发动机在完成新一代小型运载火箭一子级和大型运载火箭助推器动力系统重大试验之后的又一次重要试车，发动机可靠性迈上新台阶。
本台发动机试车状态为新一代小型运载火箭一子级飞行状态，通过长时间试车，对发动机长程工作的可靠性、伺服机构与滚控装置联合工作的协调性等项目进行了考核，并覆盖了发动机的飞行时序、额定工况关机等项目。
本次500秒热试车完成后，120吨液氧煤油发动机试车已超过上百次，累计点火工作时间已超过40000秒，发动机的固有可靠性得到了进一步验证，向型号首飞迈出了更加坚实的一步。(韦华 张鹏)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_08/09/28458883_0.shtml据中国航天网2013年8月9日报道，近日，由中国航天科技集团公司六院研制的120吨液氧煤油发动机500秒长程试车再次获得圆满成功。这是继120吨液氧煤油发动机在完成新一代小型运载火箭一子级和大型运载火箭助推器动力系统重大试验之后的又一次重要试车，发动机可靠性迈上新台阶。
本台发动机试车状态为新一代小型运载火箭一子级飞行状态，通过长时间试车，对发动机长程工作的可靠性、伺服机构与滚控装置联合工作的协调性等项目进行了考核，并覆盖了发动机的飞行时序、额定工况关机等项目。
本次500秒热试车完成后，120吨液氧煤油发动机试车已超过上百次，累计点火工作时间已超过40000秒，发动机的固有可靠性得到了进一步验证，向型号首飞迈出了更加坚实的一步。(韦华 张鹏)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_08/09/28458883_0.shtml
本台发动机试车状态为新一代小型运载火箭一子级飞行状态，通过长时间试车，对发动机长程工作的可靠性、伺服机构与滚控装置联合工作的协调性等项目进行了考核，并覆盖了发动机的飞行时序、额定工况关机等项目。
本次500秒热试车完成后，120吨液氧煤油发动机试车已超过上百次，累计点火工作时间已超过40000秒，发动机的固有可靠性得到了进一步验证，向型号首飞迈出了更加坚实的一步。(韦华 张鹏)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_08/09/28458883_0.shtml据中国航天网2013年8月9日报道，近日，由中国航天科技集团公司六院研制的120吨液氧煤油发动机500秒长程试车再次获得圆满成功。这是继120吨液氧煤油发动机在完成新一代小型运载火箭一子级和大型运载火箭助推器动力系统重大试验之后的又一次重要试车，发动机可靠性迈上新台阶。
本台发动机试车状态为新一代小型运载火箭一子级飞行状态，通过长时间试车，对发动机长程工作的可靠性、伺服机构与滚控装置联合工作的协调性等项目进行了考核，并覆盖了发动机的飞行时序、额定工况关机等项目。
本次500秒热试车完成后，120吨液氧煤油发动机试车已超过上百次，累计点火工作时间已超过40000秒，发动机的固有可靠性得到了进一步验证，向型号首飞迈出了更加坚实的一步。(韦华 张鹏)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_08/09/28458883_0.shtml
兔子腿短，但跑的不慢。
坐等科普，这个120吨是个什么水平？
羽毛蛇 发表于 2013-8-9 17:33
坐等科普，这个120吨是个什么水平？
土星5的第一级，5台F-1火箭发动机，推进剂：煤油/液氧，单台推力（海平面）：1,500,000磅力
1磅=0.45359237千克(公斤)
1500000磅=680388.555千克， 即：680吨
坐等科普，这个120吨是个什么水平？
土星5的第一级，5台F-1火箭发动机，推进剂：煤油/液氧，单台推力（海平面）：1,500,000磅力
1磅=0.45359237千克(公斤)
1500000磅=680388.555千克， 即：680吨
估计石景山又闷响了
120吨液氧煤油发动机试车已超过上百次，累计点火工作时间已超过40000秒。
40000秒得烧多少油啊？
40000秒得烧多少油啊？
小步快跑，加油
发来贺电
fengxiao76 发表于 2013-8-9 17:46
土星5的第一级，5台F-1火箭发动机，推进剂：煤油/液氧，单台推力（海平面）：1,500,000磅力
1磅=0.45359 ...
这…………
一级和上面级在技术上有什么关联性吗？
fengxiao76 发表于 2013-8-9 17:46
土星5的第一级，5台F-1火箭发动机，推进剂：煤油/液氧，单台推力（海平面）：1,500,000磅力
1磅=0.45359 ...
这…………
一级和上面级在技术上有什么关联性吗？
航天真是烧钱大户啊，没钱真玩不转。
这…………
一级和上面级在技术上有什么关联性吗？
没什么必然联系，一般第一级要用大推力的，这次的120吨就是为了以后的登月和中国自己的空间站准备的。
一级和上面级在技术上有什么关联性吗？
没什么必然联系，一般第一级要用大推力的，这次的120吨就是为了以后的登月和中国自己的空间站准备的。
680T国际上算什么水平？能不能介绍下美俄欧曰印相关的资料？呼唤大神科谱
这个必须要呱唧一下！
fengxiao76 发表于 2013-8-9 17:46
土星5的第一级，5台F-1火箭发动机，推进剂：煤油/液氧，单台推力（海平面）：1,500,000磅力
1磅=0.45359 ...
拿土星5出来，太没rp了啊~
土星5的第一级，5台F-1火箭发动机，推进剂：煤油/液氧，单台推力（海平面）：1,500,000磅力
1磅=0.45359 ...
拿土星5出来，太没rp了啊~
羽毛蛇 发表于 2013-8-9 18:14
这…………
一级和上面级在技术上有什么关联性吗？
土星5号第二级第三级用的是J-2火箭液氢液氧发动机。
长征5号上面级用的是YF-75D膨胀循环氢氧发动机。和J-2在技术上有什么区别，还需要问专业人士。
楼主发的文章，好像说的是YF-100液氧煤油发动机，是用于助推级的。
这…………
一级和上面级在技术上有什么关联性吗？
土星5号第二级第三级用的是J-2火箭液氢液氧发动机。
长征5号上面级用的是YF-75D膨胀循环氢氧发动机。和J-2在技术上有什么区别，还需要问专业人士。
楼主发的文章，好像说的是YF-100液氧煤油发动机，是用于助推级的。
snakewangxiao 发表于 2013-8-9 18:30
拿土星5出来，太没rp了啊~
不这么比较，很多人不知道其实相比航空，在航天领域，兔子和鹰酱差距更大。
拿土星5出来，太没rp了啊~
不这么比较，很多人不知道其实相比航空，在航天领域，兔子和鹰酱差距更大。
不这么比较，很多人不知道其实相比航空，在航天领域，兔子和鹰酱差距更大。
美帝现在还造的出来这个变态玩意儿不？……
美帝现在还造的出来这个变态玩意儿不？……
明年文昌航天中心就建设成功了
土星5号第二级第三级用的是J-2火箭液氢液氧发动机。
长征5号上面级用的是YF-75D膨胀循环氢氧发动机。 ...
理论是是一样的都是燃气发生器循环的，就是推力和比冲不同，征5的发动机是YF77!燃气发生器循环技术难度相对底!分级燃烧要求技术最高!
长征5号上面级用的是YF-75D膨胀循环氢氧发动机。 ...
理论是是一样的都是燃气发生器循环的，就是推力和比冲不同，征5的发动机是YF77!燃气发生器循环技术难度相对底!分级燃烧要求技术最高!
fengxiao76 发表于 2013-8-9 18:35
不这么比较，很多人不知道其实相比航空，在航天领域，兔子和鹰酱差距更大。
不是光比推力，这种老古董的经济性、可靠性早就落伍了。
不这么比较，很多人不知道其实相比航空，在航天领域，兔子和鹰酱差距更大。
不是光比推力，这种老古董的经济性、可靠性早就落伍了。
我记得这种发动机才是最先进的，只有中俄有…
65护卫舰 发表于 2013-8-9 18:42
理论是是一样的都是燃气发生器循环的，就是推力和比冲不同，征5的发动机是YF77!燃气发生器循环技术难度相 ...
YF-77液氢液氧火箭发动机是长征5号芯一级发动机。
YF-75D氢氧发动机是用于上面级的。
理论是是一样的都是燃气发生器循环的，就是推力和比冲不同，征5的发动机是YF77!燃气发生器循环技术难度相 ...
YF-77液氢液氧火箭发动机是长征5号芯一级发动机。
YF-75D氢氧发动机是用于上面级的。
kingcedar 发表于 2013-8-9 18:23
没什么必然联系，一般第一级要用大推力的，这次的120吨就是为了以后的登月和中国自己的空间站准备的。
感谢…………
没什么必然联系，一般第一级要用大推力的，这次的120吨就是为了以后的登月和中国自己的空间站准备的。
感谢…………
fengxiao76 发表于 2013-8-9 18:31
土星5号第二级第三级用的是J-2火箭液氢液氧发动机。
长征5号上面级用的是YF-75D膨胀循环氢氧发动机。 ...
感谢科普，能麻烦简要介绍一下土鳖的新氢氧或者煤油液氧发动机吗？链接也行，拜托了。
土星5号第二级第三级用的是J-2火箭液氢液氧发动机。
长征5号上面级用的是YF-75D膨胀循环氢氧发动机。 ...
感谢科普，能麻烦简要介绍一下土鳖的新氢氧或者煤油液氧发动机吗？链接也行，拜托了。
路人甲发来贺电
lfafdan 发表于 2013-8-9 18:40
美帝现在还造的出来这个变态玩意儿不？……
美国现在造的火箭发动机推力可能不如以前，但更经济，可回收。其实火箭发射成本问题，是美帝这么多年一直关注的问题，你只要关注一下这么多年美帝研发的方向：单级火箭、空地往返载具，就可以发现这点。
引用一下网易的资料：http://news.163.com/special/000113A9/Ares-1-XLaunch.html
战神-1火箭所用发动机：
5.5段式RSRB固体发动机，高度55m，直径3.71m，重量794吨，推力标称1600吨级别，燃烧时间140秒，海平面比冲>237秒，真空比冲>269秒，推进剂APCP。
J-2X发动机，真空推力130吨，比冲448秒，推进剂液氢/液氧，推进剂重量135吨。
J-2X火箭发动机在J-2基础上改进，但使用了全新设计的燃料供应系统。起初准备依照航天飞机外推进剂舱的内部结构进行修改，用“内槽”的方法将推进剂舱和氧化剂舱隔开。但最后采用了隔板设计，以节省空间携带更多燃料推进剂。较重的燃料可降低第二级点火时的瞬间加速度，仅0.6G过载。
美帝现在还造的出来这个变态玩意儿不？……
美国现在造的火箭发动机推力可能不如以前，但更经济，可回收。其实火箭发射成本问题，是美帝这么多年一直关注的问题，你只要关注一下这么多年美帝研发的方向：单级火箭、空地往返载具，就可以发现这点。
引用一下网易的资料：http://news.163.com/special/000113A9/Ares-1-XLaunch.html
战神-1火箭所用发动机：
5.5段式RSRB固体发动机，高度55m，直径3.71m，重量794吨，推力标称1600吨级别，燃烧时间140秒，海平面比冲>237秒，真空比冲>269秒，推进剂APCP。
J-2X发动机，真空推力130吨，比冲448秒，推进剂液氢/液氧，推进剂重量135吨。
J-2X火箭发动机在J-2基础上改进，但使用了全新设计的燃料供应系统。起初准备依照航天飞机外推进剂舱的内部结构进行修改，用“内槽”的方法将推进剂舱和氧化剂舱隔开。但最后采用了隔板设计，以节省空间携带更多燃料推进剂。较重的燃料可降低第二级点火时的瞬间加速度，仅0.6G过载。
superth 发表于 2013-8-9 18:46
不是光比推力，这种老古董的经济性、可靠性早就落伍了。
与RSRB分段式固体火箭发动机相比，没有可比性。
不是光比推力，这种老古董的经济性、可靠性早就落伍了。
与RSRB分段式固体火箭发动机相比，没有可比性。
可喜可贺
羽毛蛇 发表于 2013-8-9 18:49
感谢科普，能麻烦简要介绍一下土鳖的新氢氧或者煤油液氧发动机吗？链接也行，拜托了。
中华网2009年3月的帖子：
长征新型火箭发动机的的进展
链接：http://club.china.com/data/thread/1011/2631/38/69/0_1.html
要想看最新的、更详细的资料，你还是去超大航天/二炮版吧，或者去别的军坛航天版搜索一下，因为我不懂火箭发动机，就不能帮你了。
感谢科普，能麻烦简要介绍一下土鳖的新氢氧或者煤油液氧发动机吗？链接也行，拜托了。
中华网2009年3月的帖子：
长征新型火箭发动机的的进展
链接：http://club.china.com/data/thread/1011/2631/38/69/0_1.html
要想看最新的、更详细的资料，你还是去超大航天/二炮版吧，或者去别的军坛航天版搜索一下，因为我不懂火箭发动机，就不能帮你了。
完全看不懂但是有新突破还是不错的。
有是进步。总是可喜可贺
美帝现在还造的出来这个变态玩意儿不？……
图纸已近不知去向了
图纸已近不知去向了
YF-100努努力，能改进到180吨不？ 这样的话两台就可以到360了~
表示不懂自已是神马颜色的裤衩。。。。
记得很早之前就在测试这个了.
fengxiao76 发表于 2013-8-9 19:21
中华网2009年3月的帖子：
长征新型火箭发动机的的进展
链接：http://club.china.com/data/thread/1011/ ...
感谢了。我去找找学习一下………
中华网2009年3月的帖子：
长征新型火箭发动机的的进展
链接：http://club.china.com/data/thread/1011/ ...
感谢了。我去找找学习一下………
这个81真爽 习总武汉谈话 开会谈海洋 高山JZ20 航母1+2 抓卫星 再加上这个 不错 很爽
coolmaster 发表于 2013-8-9 22:06
图纸已近不知去向了
怎么可能 还在实验室里面 不过没用了就是
图纸已近不知去向了
怎么可能 还在实验室里面 不过没用了就是
估计石景山又闷响了
火箭项目研发单位根本不在石景山，火箭发动机都是在西安制造完成，加试车的。
火箭项目研发单位根本不在石景山，火箭发动机都是在西安制造完成，加试车的。
祝贺.再次跨越！