前掠翼是个坑爹货

最近公布的东西里面，玲珑无人机似乎引起了一些注意。但是我建议大家不要对此抱有太大希望比较好。原因很简单，因为前掠翼布局是坑爹货。md与鹅毛都出过验证机，后来显然也都放弃了。这足以说明部分问题。
理论上来说，前掠翼具有以下缺点：
首先是气动弹性发散问题。这个知道的人比较多。前掠翼的特点使其易于将微小的扰动放大，直至造成解体事故。加强机翼刚度可以解决，但是付出的代价，恰恰是战机最不愿付出的之一：重量。
第二个问题，就是涡流。梯形翼和三角翼飞机，涡流扫过较长的翼根，产生较大的升力增量。前掠翼飞机不但翼根很短，而且很靠后，产生的涡升力小，而且还产生低头力矩。
第三个问题，不利于高速性能。前掠翼的翼尖将会伸出机头激波锥，制造新的激波锥，在干涉中制造更大的激波阻力。
第四个问题，襟翼增升效能差。前缘前掠，后缘势必更激烈地前掠，襟翼效能就会大幅度下降。
第五个问题，近距耦合作用失效。前掠翼飞机采用鸭式布局比较符合面积率。但是过于靠后的翼根，让鸭翼难以形成近距耦合。最近公布的东西里面，玲珑无人机似乎引起了一些注意。但是我建议大家不要对此抱有太大希望比较好。原因很简单，因为前掠翼布局是坑爹货。md与鹅毛都出过验证机，后来显然也都放弃了。这足以说明部分问题。
理论上来说，前掠翼具有以下缺点：
首先是气动弹性发散问题。这个知道的人比较多。前掠翼的特点使其易于将微小的扰动放大，直至造成解体事故。加强机翼刚度可以解决，但是付出的代价，恰恰是战机最不愿付出的之一：重量。
第二个问题，就是涡流。梯形翼和三角翼飞机，涡流扫过较长的翼根，产生较大的升力增量。前掠翼飞机不但翼根很短，而且很靠后，产生的涡升力小，而且还产生低头力矩。
第三个问题，不利于高速性能。前掠翼的翼尖将会伸出机头激波锥，制造新的激波锥，在干涉中制造更大的激波阻力。
第四个问题，襟翼增升效能差。前缘前掠，后缘势必更激烈地前掠，襟翼效能就会大幅度下降。
第五个问题，近距耦合作用失效。前掠翼飞机采用鸭式布局比较符合面积率。但是过于靠后的翼根，让鸭翼难以形成近距耦合。