欧洲将加大航空研发力度，未来20年投资1700亿欧元

[美国《航空周刊与航天技术》2005年4月4日刊报道]　　欧洲将要加大航空研究的力度，以便支持航空运输的不断增长，保持欧洲在航宇领域的领先地位，并为新的研究项目提供一个可供选择的资金来源。
　　 2002年末，欧洲委员会下属的欧洲航空研究顾问委员会草拟了战略研究议程（SRA）计划，该计划为欧洲和欧洲国家开展航宇研究项目提供了蓝图，具体目标是使空中运输系统效费比更好，对环境更加友好。由此产生的一份"2020展望"报告，指出欧盟研究工作比较分散而且经费长期不足。SRA提出欧洲应该加强航空研究，在未来20年应投入发展经费1000亿欧元。
　　 上周，欧洲委员会提出了一项称为SRA-2的扩展计划，该计划在保证重点和考虑欧洲国家不同经济、政治和交通增长的情况下，寻求在未来20年内将研究与发展经费增加70%，达到1700亿欧元。这份修改的计划将把经费集中到具有革命性和潜在突破性的技术发展上。
　　欧洲航空研究顾问委员会主席Halse说，以前的SRA计划过于倾向飞机，因而经过修改的SRA-2计划包括了航空运输的所有参与方，其中包括航空公司和机场协会、管理人员、空中交通管制机构和学术界，甚至还包括了航天机构。[美国《航空周刊与航天技术》2005年4月4日刊报道]　　欧洲将要加大航空研究的力度，以便支持航空运输的不断增长，保持欧洲在航宇领域的领先地位，并为新的研究项目提供一个可供选择的资金来源。
　　 2002年末，欧洲委员会下属的欧洲航空研究顾问委员会草拟了战略研究议程（SRA）计划，该计划为欧洲和欧洲国家开展航宇研究项目提供了蓝图，具体目标是使空中运输系统效费比更好，对环境更加友好。由此产生的一份"2020展望"报告，指出欧盟研究工作比较分散而且经费长期不足。SRA提出欧洲应该加强航空研究，在未来20年应投入发展经费1000亿欧元。
　　 上周，欧洲委员会提出了一项称为SRA-2的扩展计划，该计划在保证重点和考虑欧洲国家不同经济、政治和交通增长的情况下，寻求在未来20年内将研究与发展经费增加70%，达到1700亿欧元。这份修改的计划将把经费集中到具有革命性和潜在突破性的技术发展上。
　　欧洲航空研究顾问委员会主席Halse说，以前的SRA计划过于倾向飞机，因而经过修改的SRA-2计划包括了航空运输的所有参与方，其中包括航空公司和机场协会、管理人员、空中交通管制机构和学术界，甚至还包括了航天机构。