超级军网中国车企利润普遍低 上汽利润仅为大众1成
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 01:05:30
金羊网-新快报7月17日报道 上周，《财富》杂志发布了2013年全球五百强企业榜单，今年共有23家汽车企业入围比2012年的22家多了1家，增幅达50%。而其中入围的中国车企共有7家，按排名高低依次是上汽集团、一汽集团、东风汽车、兵装集团、北汽集团、吉利汽车和广汽集团。
除去入围的7家中国车企，剩下的16家外国车企中共有8家车企入围《财富》百强，丰田、大众2家进入十强，营收分别实现2657.02亿美元和2476.13亿美元，分别排名第八和第九位，而去年分别排名第10和12位。通用、戴姆勒、福特、本田和日产营收均破千亿元，排名均在20-50之间。
广汽集团首次上榜
在入围的中国7家车企中，六大汽车集团当之无愧入选，吉利汽车成为入围的唯一一家民营汽车企业。不过这成绩比去年有所下滑，排名从475位下降了2位至477位，营收为245.50亿美元，略高于紧跟其后的北汽集团。
其余的六家汽车集团中，广汽集团是首次上榜，和广汽一样“头一遭”入围的是北汽集团，两家营收分别实现241.45亿美元和333.75亿美元，排名分别为483位和336位。
此外，上汽集团、一汽集团和兵装集团的排名较往年均有上升：上汽集团营业762.34亿美元，排名由去年的第130位提升至今年的第103位，但仍未进入百强；一汽集团营收648.86亿美元，排名由第165位升至第141位；兵装集团营收479.67亿美元，排名上升29位至第209位。东风汽车的排名也有下滑，由去年的第142位降至今年的第146位，营收为617.22亿美元。
2013年入围财富500的汽车企业利润及利润率
中国车企利润率低
不过，从利润方面来看中国车企普遍较低。
据盖世汽车研究院分析，23家入围汽车企业中，利润最高的是大众，其利润高达279.09亿美元，较上一年增长了30.3%。排名第二的丰田汽车利润实现115.87亿美元，同比猛增222.6%，而上一年仅为35.91亿美元。
戴姆勒、现代、宝马、通用和福特利润也较高，今年利润均在50亿-100亿美元之间。五家车企中，仅现代实现利润增长，同比增一成至76.02亿美元，而其他四家企业利润均出现下滑。其中以福特利润跌幅最高，其上一年利润高达202.13亿美元，而今年骤降72%至56.65亿美元。其次是通用汽车，利润大幅下滑32.7%至61.88亿美元。戴姆勒和宝马利润分别微降0.6%和3.5%至78.33亿美元和65.49亿美元。
中国企业中利润最高的上汽仅有32.89亿美元，与上述企业利润差距较大。一汽、东风和北汽利润分别为26.22亿美元、13.34亿美元和10.74亿美元，兵装集团、广汽和吉利利润分别仅有2.18亿美元、0.66亿美元和0.52亿美元。在利润率方面，利润率最高的是大众和现代，其今年利润率均超过10%，分别高达11.3%和10.1%，同比均有提升。其他企业利润率均低于10%。其中，起亚、宝马、戴姆勒和塔塔利润率均在5%-10%之间，分别为8.2%、6.6%、5.3%和5.2%。福特去年的利润率高达14.8%，而今年大幅降至4.2%。
相比之下，中国企业利润率偏低，利润率最高的上汽也仅为4.3%。一汽、北汽和东风分别为4.0%、3.2%和2.2%。兵装集团、广汽和吉利利润率均不足1%。
如果拿利润最高的中国车企上汽集团的32.89亿美元与国外车企对比，上汽集团利润是排名最高的大众汽车的11.78%，是排名最低的宝马集团的50.22%。而如果拿利润最低的中国车企吉利汽车的0.52亿美元与国外车企对比，吉利汽车利润是排名最高的大众汽车的0.186%，是排名最低的宝马集团的0.794%。
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北汽/广汽首入财富500强 上汽领跑中国车企
本文来源：金羊网-新快报
http://auto.163.com/13/0717/09/93VO1AAO00084TV1.html金羊网-新快报7月17日报道 上周，《财富》杂志发布了2013年全球五百强企业榜单，今年共有23家汽车企业入围比2012年的22家多了1家，增幅达50%。而其中入围的中国车企共有7家，按排名高低依次是上汽集团、一汽集团、东风汽车、兵装集团、北汽集团、吉利汽车和广汽集团。
除去入围的7家中国车企，剩下的16家外国车企中共有8家车企入围《财富》百强，丰田、大众2家进入十强，营收分别实现2657.02亿美元和2476.13亿美元，分别排名第八和第九位，而去年分别排名第10和12位。通用、戴姆勒、福特、本田和日产营收均破千亿元，排名均在20-50之间。
广汽集团首次上榜
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其余的六家汽车集团中，广汽集团是首次上榜，和广汽一样“头一遭”入围的是北汽集团，两家营收分别实现241.45亿美元和333.75亿美元，排名分别为483位和336位。
此外，上汽集团、一汽集团和兵装集团的排名较往年均有上升：上汽集团营业762.34亿美元，排名由去年的第130位提升至今年的第103位，但仍未进入百强；一汽集团营收648.86亿美元，排名由第165位升至第141位；兵装集团营收479.67亿美元，排名上升29位至第209位。东风汽车的排名也有下滑，由去年的第142位降至今年的第146位，营收为617.22亿美元。
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中国车企利润率低
不过，从利润方面来看中国车企普遍较低。
据盖世汽车研究院分析，23家入围汽车企业中，利润最高的是大众，其利润高达279.09亿美元，较上一年增长了30.3%。排名第二的丰田汽车利润实现115.87亿美元，同比猛增222.6%，而上一年仅为35.91亿美元。
戴姆勒、现代、宝马、通用和福特利润也较高，今年利润均在50亿-100亿美元之间。五家车企中，仅现代实现利润增长，同比增一成至76.02亿美元，而其他四家企业利润均出现下滑。其中以福特利润跌幅最高，其上一年利润高达202.13亿美元，而今年骤降72%至56.65亿美元。其次是通用汽车，利润大幅下滑32.7%至61.88亿美元。戴姆勒和宝马利润分别微降0.6%和3.5%至78.33亿美元和65.49亿美元。
中国企业中利润最高的上汽仅有32.89亿美元，与上述企业利润差距较大。一汽、东风和北汽利润分别为26.22亿美元、13.34亿美元和10.74亿美元，兵装集团、广汽和吉利利润分别仅有2.18亿美元、0.66亿美元和0.52亿美元。在利润率方面，利润率最高的是大众和现代，其今年利润率均超过10%，分别高达11.3%和10.1%，同比均有提升。其他企业利润率均低于10%。其中，起亚、宝马、戴姆勒和塔塔利润率均在5%-10%之间，分别为8.2%、6.6%、5.3%和5.2%。福特去年的利润率高达14.8%，而今年大幅降至4.2%。
相比之下，中国企业利润率偏低，利润率最高的上汽也仅为4.3%。一汽、北汽和东风分别为4.0%、3.2%和2.2%。兵装集团、广汽和吉利利润率均不足1%。
如果拿利润最高的中国车企上汽集团的32.89亿美元与国外车企对比，上汽集团利润是排名最高的大众汽车的11.78%，是排名最低的宝马集团的50.22%。而如果拿利润最低的中国车企吉利汽车的0.52亿美元与国外车企对比，吉利汽车利润是排名最高的大众汽车的0.186%，是排名最低的宝马集团的0.794%。
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此外，上汽集团、一汽集团和兵装集团的排名较往年均有上升：上汽集团营业762.34亿美元，排名由去年的第130位提升至今年的第103位，但仍未进入百强；一汽集团营收648.86亿美元，排名由第165位升至第141位；兵装集团营收479.67亿美元，排名上升29位至第209位。东风汽车的排名也有下滑，由去年的第142位降至今年的第146位，营收为617.22亿美元。
2013年入围财富500的汽车企业利润及利润率
中国车企利润率低
不过，从利润方面来看中国车企普遍较低。
据盖世汽车研究院分析，23家入围汽车企业中，利润最高的是大众，其利润高达279.09亿美元，较上一年增长了30.3%。排名第二的丰田汽车利润实现115.87亿美元，同比猛增222.6%，而上一年仅为35.91亿美元。
戴姆勒、现代、宝马、通用和福特利润也较高，今年利润均在50亿-100亿美元之间。五家车企中，仅现代实现利润增长，同比增一成至76.02亿美元，而其他四家企业利润均出现下滑。其中以福特利润跌幅最高，其上一年利润高达202.13亿美元，而今年骤降72%至56.65亿美元。其次是通用汽车，利润大幅下滑32.7%至61.88亿美元。戴姆勒和宝马利润分别微降0.6%和3.5%至78.33亿美元和65.49亿美元。
中国企业中利润最高的上汽仅有32.89亿美元，与上述企业利润差距较大。一汽、东风和北汽利润分别为26.22亿美元、13.34亿美元和10.74亿美元，兵装集团、广汽和吉利利润分别仅有2.18亿美元、0.66亿美元和0.52亿美元。在利润率方面，利润率最高的是大众和现代，其今年利润率均超过10%，分别高达11.3%和10.1%，同比均有提升。其他企业利润率均低于10%。其中，起亚、宝马、戴姆勒和塔塔利润率均在5%-10%之间，分别为8.2%、6.6%、5.3%和5.2%。福特去年的利润率高达14.8%，而今年大幅降至4.2%。
相比之下，中国企业利润率偏低，利润率最高的上汽也仅为4.3%。一汽、北汽和东风分别为4.0%、3.2%和2.2%。兵装集团、广汽和吉利利润率均不足1%。
如果拿利润最高的中国车企上汽集团的32.89亿美元与国外车企对比，上汽集团利润是排名最高的大众汽车的11.78%，是排名最低的宝马集团的50.22%。而如果拿利润最低的中国车企吉利汽车的0.52亿美元与国外车企对比，吉利汽车利润是排名最高的大众汽车的0.186%，是排名最低的宝马集团的0.794%。
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除去入围的7家中国车企，剩下的16家外国车企中共有8家车企入围《财富》百强，丰田、大众2家进入十强，营收分别实现2657.02亿美元和2476.13亿美元，分别排名第八和第九位，而去年分别排名第10和12位。通用、戴姆勒、福特、本田和日产营收均破千亿元，排名均在20-50之间。
广汽集团首次上榜
在入围的中国7家车企中，六大汽车集团当之无愧入选，吉利汽车成为入围的唯一一家民营汽车企业。不过这成绩比去年有所下滑，排名从475位下降了2位至477位，营收为245.50亿美元，略高于紧跟其后的北汽集团。
其余的六家汽车集团中，广汽集团是首次上榜，和广汽一样“头一遭”入围的是北汽集团，两家营收分别实现241.45亿美元和333.75亿美元，排名分别为483位和336位。
此外，上汽集团、一汽集团和兵装集团的排名较往年均有上升：上汽集团营业762.34亿美元，排名由去年的第130位提升至今年的第103位，但仍未进入百强；一汽集团营收648.86亿美元，排名由第165位升至第141位；兵装集团营收479.67亿美元，排名上升29位至第209位。东风汽车的排名也有下滑，由去年的第142位降至今年的第146位，营收为617.22亿美元。
2013年入围财富500的汽车企业利润及利润率
中国车企利润率低
不过，从利润方面来看中国车企普遍较低。
据盖世汽车研究院分析，23家入围汽车企业中，利润最高的是大众，其利润高达279.09亿美元，较上一年增长了30.3%。排名第二的丰田汽车利润实现115.87亿美元，同比猛增222.6%，而上一年仅为35.91亿美元。
戴姆勒、现代、宝马、通用和福特利润也较高，今年利润均在50亿-100亿美元之间。五家车企中，仅现代实现利润增长，同比增一成至76.02亿美元，而其他四家企业利润均出现下滑。其中以福特利润跌幅最高，其上一年利润高达202.13亿美元，而今年骤降72%至56.65亿美元。其次是通用汽车，利润大幅下滑32.7%至61.88亿美元。戴姆勒和宝马利润分别微降0.6%和3.5%至78.33亿美元和65.49亿美元。
中国企业中利润最高的上汽仅有32.89亿美元，与上述企业利润差距较大。一汽、东风和北汽利润分别为26.22亿美元、13.34亿美元和10.74亿美元，兵装集团、广汽和吉利利润分别仅有2.18亿美元、0.66亿美元和0.52亿美元。在利润率方面，利润率最高的是大众和现代，其今年利润率均超过10%，分别高达11.3%和10.1%，同比均有提升。其他企业利润率均低于10%。其中，起亚、宝马、戴姆勒和塔塔利润率均在5%-10%之间，分别为8.2%、6.6%、5.3%和5.2%。福特去年的利润率高达14.8%，而今年大幅降至4.2%。
相比之下，中国企业利润率偏低，利润率最高的上汽也仅为4.3%。一汽、北汽和东风分别为4.0%、3.2%和2.2%。兵装集团、广汽和吉利利润率均不足1%。
如果拿利润最高的中国车企上汽集团的32.89亿美元与国外车企对比，上汽集团利润是排名最高的大众汽车的11.78%，是排名最低的宝马集团的50.22%。而如果拿利润最低的中国车企吉利汽车的0.52亿美元与国外车企对比，吉利汽车利润是排名最高的大众汽车的0.186%，是排名最低的宝马集团的0.794%。
相关阅读
北汽/广汽首入财富500强 上汽领跑中国车企
本文来源：金羊网-新快报
http://auto.163.com/13/0717/09/93VO1AAO00084TV1.html
福特利润会下跌？？
感觉今年福特很火爆，也没有出现设计缺陷之类的东西，利润为何会下降？
感觉今年福特很火爆，也没有出现设计缺陷之类的东西，利润为何会下降？
福特利润会下跌？？
感觉今年福特很火爆，也没有出现设计缺陷之类的东西，利润为何会下降？
去年福特战略转型，ONE FORD，利润下滑很正常，今年转型后开始发力了。看好福特今年的形势。
感觉今年福特很火爆，也没有出现设计缺陷之类的东西，利润为何会下降？
去年福特战略转型，ONE FORD，利润下滑很正常，今年转型后开始发力了。看好福特今年的形势。
大众利润为啥会这么遥遥领先啊，
我还以为toyota是第一呢
我还以为toyota是第一呢
hehaozhi 发表于 2013-7-17 16:35
大众利润为啥会这么遥遥领先啊，
我还以为toyota是第一呢
高定价，饥饿营销，充分挖掘售后新利润源，比日系高明的多的偷工减料等等，不高才怪。
大众利润为啥会这么遥遥领先啊，
我还以为toyota是第一呢
高定价，饥饿营销，充分挖掘售后新利润源，比日系高明的多的偷工减料等等，不高才怪。
dinghl1 发表于 2013-7-17 16:39
高定价，饥饿营销，充分挖掘售后新利润源，比日系高明的多的偷工减料等等，不高才怪。
没那么玄，我刚刚想明白了。很简单。
过去几年欧元贬值和日元强势。给了大众很大的竞争优势。
安倍执行弱势日元政策之后，今明两年丰田利润应该会大为改观。
高定价，饥饿营销，充分挖掘售后新利润源，比日系高明的多的偷工减料等等，不高才怪。
没那么玄，我刚刚想明白了。很简单。
过去几年欧元贬值和日元强势。给了大众很大的竞争优势。
安倍执行弱势日元政策之后，今明两年丰田利润应该会大为改观。
hehaozhi 发表于 2013-7-17 16:42
没那么玄，我刚刚想明白了。很简单。
过去几年欧元贬值和日元强势。给了大众很大的竞争优势。
我说的是国内，你说的太玄和国内没啥关系。
大众2012全球销量907万辆 中国281万辆 国内销量占了总销量的31%
再对比一下国内外同车型的配置和售价，你说它在中国捞去了多少钱？
没那么玄，我刚刚想明白了。很简单。
过去几年欧元贬值和日元强势。给了大众很大的竞争优势。
我说的是国内，你说的太玄和国内没啥关系。
大众2012全球销量907万辆 中国281万辆 国内销量占了总销量的31%
再对比一下国内外同车型的配置和售价，你说它在中国捞去了多少钱？
hehaozhi 发表于 2013-7-17 16:35
大众利润为啥会这么遥遥领先啊，
我还以为toyota是第一呢
中国市场的超额利润率。
利润率超过全球市场一倍以上，销量还巨大
大众利润为啥会这么遥遥领先啊，
我还以为toyota是第一呢
中国市场的超额利润率。
利润率超过全球市场一倍以上，销量还巨大
大众利润高首先是拉皮，不要多少研发就可以推出很多车，再就是在不注意的地方偷工減料，比如说十万左右车五个轮胎比日车少投入1500左右。
这说明在中国买神车的都是人傻钱多类型的哇
大众利润为啥会这么遥遥领先啊，
我还以为toyota是第一呢
CC表示比利润率毫无鸭梨
我还以为toyota是第一呢
CC表示比利润率毫无鸭梨
忽然有这种感觉：
奸商们数着从穷苦百姓手里掠夺出来的钱，心里乐着，脸上挂着一副哭丧的表情：
“哎呀哎呀……俺赔大发了……俺滴娘呀……”
奸商们数着从穷苦百姓手里掠夺出来的钱，心里乐着，脸上挂着一副哭丧的表情：
“哎呀哎呀……俺赔大发了……俺滴娘呀……”
职院学生0803 发表于 2013-7-17 20:58
忽然有这种感觉：
奸商们数着从穷苦百姓手里掠夺出来的钱，心里乐着，脸上挂着一副哭丧的表情：
“哎呀哎 ...
“破产甩卖。。。高端大气上档次的德系豪车。。朗逸宝来只要15万”
忽然有这种感觉：
奸商们数着从穷苦百姓手里掠夺出来的钱，心里乐着，脸上挂着一副哭丧的表情：
“哎呀哎 ...
“破产甩卖。。。高端大气上档次的德系豪车。。朗逸宝来只要15万”
转移支付呗，国家没挣着，私人口袋里肯定不少