超级军网利润增长超3倍 中国市场铸造大众神话
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 13:31:06
不知神车和本田在华利润谁高
利润率肯定是日本车高
早起的鸟儿有虫吃.
boyhjw 发表于 2011-3-3 16:27 
日本车销量下滑，对日本车商是个警示
日本车销量下滑，对日本车商是个警示
去年大众的利润的确惊人，压倒了销量最大的丰田，这一定程度上应该得益于其在中国和巴西市场的成功。
回复 5# 砰砰！
销量和利润不能划等号的，以09年为例，广汽销量60万，利润120亿，北汽销量120万，利润60亿，可见广汽的两大合资方本田、丰田赚钱大大超过现代。
东风销量低于上汽也低于一汽，但利润却是全国第一。
再以全球范围来看，09年大众卖出600万，本田和现代都说300万，大众才赚了9亿欧元，本田和现代是27亿刀左右。
回复 5# 砰砰！
销量和利润不能划等号的，以09年为例，广汽销量60万，利润120亿，北汽销量120万，利润60亿，可见广汽的两大合资方本田、丰田赚钱大大超过现代。
东风销量低于上汽也低于一汽，但利润却是全国第一。
再以全球范围来看，09年大众卖出600万，本田和现代都说300万，大众才赚了9亿欧元，本田和现代是27亿刀左右。
tomcat650093 发表于 2011-3-3 16:31
早起的虫子被鸟吃:D
早起的虫子被鸟吃:D
自主车的利润应该很低 超过了10W 的自主车 基本很难卖
德味的车，国人最爱，这个是传统了。
“由于没有合并报表，中国两家整车合资企业的业绩一直都未计入大众集团的经营利润，但大众在华独资和控股零部件企业却是例外，他们为大众全球利润做出的贡献并不低，这也让大众在华利润的计算变得极为繁琐。”
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考虑一下拉皮车和“而立”车的利润率，它们的设备工装已经折旧很多次了。
LS，德国人要感谢马克思、恩格斯、李德、塞克特和冯迪特里施
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考虑一下拉皮车和“而立”车的利润率，它们的设备工装已经折旧很多次了。
LS，德国人要感谢马克思、恩格斯、李德、塞克特和冯迪特里施
普桑卖5万大众都不会亏。
speed250 发表于 2011-3-4 12:12
这个商品归类是属于“汽车”呢还是“古董”呢？
这个商品归类是属于“汽车”呢还是“古董”呢？
刺刀上膛 发表于 2011-3-4 12:40
都不是，是“一声炮响”
都不是，是“一声炮响”
造汽 发表于 2011-3-5 10:37
看到前辈这句话，直接笑喷了
看到前辈这句话，直接笑喷了
朗逸不得不说是个奇迹，自主研发，借用成熟平台和动力系统，上市才2年多，2010年全年销售26万，看样子还是上海大众吃透了中国消费者的心理啊！
大多数买车人都是用的，少数人玩车人才体会得到独立悬挂、非独立悬挂的差别，大多数人开起来都表示没区别
xiaofusheng721 发表于 2011-3-5 16:50
朗逸的目标就是桑塔纳接班人。
朗逸的目标就是桑塔纳接班人。
神车的利润还没算加价…
是不是神话还有得一说