超级军网补图）日本风洞成就惊人：科普中日风洞差距之大 与中国 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:42:13
众所周知日本风洞 2x5（美）分 先进，从F16~F2的静稳定性劣化到XC-2的吹风、、吹牛式襟翼可谓战果累累。虽迫于政治压力需将部分或大部分设计研制交给美国去做，但美国人科技低劣，导致此类日本产品屡有问题出现但这绝对与日本毫无关系。
近日，日本所研发P-1反潜巡逻机创造了人类航天史的奇迹：在经日本风洞加护后其所搭载的xf7-10发动机作为以现代工艺和材料生产的几十年前构型的初级产品大函道比小推，经过气动外形修改之后，竟高空4发全部停车创造了人类航发稳定性历史上的奇迹。虽说此发动机的研发大量采用了美国设备但单凭美国必然无法达到如此高度，这也能从侧面反映出日本风洞之强大。
今日看到有人挖日本风洞的坟贴上来，故跟风将此人没发完的另一半一起贴上来以供大家对日本风洞继续膜拜。
junshi.xilu.com/2011/0128/news_44_138153.html
弄了半天JP最高水平的HIEST风洞还是机械活塞风洞，中国都搞30倍声速风洞了
刚查了下日本风洞，弄了半天JP最高水平的HIEST风洞还是机械活塞风洞，那个HWT1还是10M的，JP全国16M以上风洞全是空白，还pk个鸟啊，
我可以肯定的说JP目前没有一坐符合21世纪标准的新型超高水平风洞，不管说多少遍都没用，活塞就活塞，有人拿P51和F15PK吗，有人会拿活塞和涡喷PK吗，
看看还在用活塞技术的HIEST风洞，原来用的是PISTON技术。。
加热轻气体激波风洞和自由活塞风洞都被中国空气动力所和航天所玩烂了，没什么好说的，连24倍声速都搞出20-30年了，等哪年JP搞出20倍声速以上估计要猛吹好几年。
看看大陆目前风洞的技术水准和技术发展趋势，JP和台湾人能明白30倍声速和爆轰所代表的意义吗？
看完这贴子绝对没人会搞错自由活塞风洞和爆轰驱动激波风洞，就象没人会搞错活塞发动机和涡喷发动机一样
目前世界上常用的高超高速风洞有3类，一类是70年代成熟并大量投入使用的自由活塞驱动激波风洞和加热轻气体氢氦驱动激波风洞，另一类90年代中期技术成熟才开始发展的爆轰驱动激波风洞，1996年才建成世界第一座爆轰驱动激波风洞。
自由活塞风洞利用高压气体将几十公斤甚至几百公斤的自由活塞加速到接近声速，利用这种动能来压缩激波管内的实验气体产生高温高压气源。这些被压缩的气体由喷管加速产生需要的高超声速气流。
爆轰驱动高焓风洞则应用氢氧混合气的燃烧产生爆轰波。利用这种强激波来压缩激波管内的实验气体以产生高超声速气流。过去二十多年的不断探索表明，爆轰驱动高焓激波风洞具有更好的发展前景。
爆轰驱动激波风洞
当飞行速度超过2km/s时，飞行器周围空气的物理和化学效应随速度增加变得越来越明显。因此，高超声速以及伴有燃烧、辐射等效应的气动力试验，要求气流具有很高的总温和总压，这类地面试验设备对于研制高超声速空天飞行器具有关键重要性。爆轰驱动是利用爆轰波后的高温高压燃气作为驱动气体来产生强激波的一种经济简便的驱动方法，世界各国对此进行了大量研究。
爆轰驱动分为前向(爆轰波与主激波传播方向相同)和反向(爆轰波与主激波传播方向相反)两种模式，前者驱动能力虽强，但不适于做气动试验；后者虽然可以提供分布均匀的状态参数，但当爆轰波达到驱动段尾部时，将产生超过初始压力百余倍的反射高压，因此初始压力只能被限制在较低的范围，也难满足实用要求。
上世纪90年代，我国学者提出一种反向爆轰驱动技术，有效地消除了被驱动段尾部的反射高压，使反向爆轰驱动具有实用价值。在此基础上，德国亚琛工大和中科院合作，将欧洲最大的TH2激波风洞改造为可爆轰驱动的激波风洞；美国Texas大学也开始建造爆轰驱动激波风洞。我国率先建成世界上最早投入正式运行的爆轰驱动激波风洞JF10。后又发展了双爆轰驱动方法，进一步提高了风洞的驱动能力和改善了高超声速流动的品质。实现了来流总压达到80MPa和总温近8000的实验条件，能提供实验气流时间高达到3～6ms左右，且储室压力变化不大。代表了高超声速流动模拟技术的最新进展。在该风洞中进行了球钝锥激波层与近尾流中红外辐射功率分布剖面等多项实验。
这是最新的技术趋势，哈哈
搞了半天JP就连16M以上机械活塞风洞都还是空白，别说爆轰这新技术就这活塞风洞20M以上这功课还够的补了，中国都建好30倍音速的JF12爆轰风洞了，JP还在玩这种十倍音速的老掉牙的小儿科，还有那个被美俄中玩烂的气体加热风洞日本
到现在竟然连10M以上都做不了，这就是HWT1那个废物，还不如直接仍到哪个三流大学去算了，哈哈
我只想问问JP的20倍音速以上的爆轰风洞哪年能出来
中国的24倍音速激波风洞在1978年就完成了，日本又是要到哪年才会有？
bbs.tiexue.net/post_4071655_1.html
日本的
TG的
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姜宗林
1955年4月出生
1982年毕业于哈尔滨船舶工程学院动力工程系获学士学位
1984年12月在哈尔滨船舶工程学院动力工程系获硕士学位
1985年1月至1990年8月 北京空气动力研究所任工程师后任室主任
1990年9月至1993年7月 北京大学力学系获理学博士学位
1993年8月至1994年2月 北京大学力学系副教授
1994年3月至1999年9月 日本东北大学流体科学研究所激波研究中心任副教授
1999年10月至现在 中国科学院力学研究所研究员
2000年10月至现在 中国科学院高温气体动力学重点实验室主任
（教主体）原来日本不但风洞做的稀烂，连学生都要跪地求着中国人去教，没中国人的指导就会XXXXXXX（请自由发挥）
众所周知日本风洞 2x5（美）分 先进，从F16~F2的静稳定性劣化到XC-2的吹风、、吹牛式襟翼可谓战果累累。虽迫于政治压力需将部分或大部分设计研制交给美国去做，但美国人科技低劣，导致此类日本产品屡有问题出现但这绝对与日本毫无关系。
近日，日本所研发P-1反潜巡逻机创造了人类航天史的奇迹：在经日本风洞加护后其所搭载的xf7-10发动机作为以现代工艺和材料生产的几十年前构型的初级产品大函道比小推，经过气动外形修改之后，竟高空4发全部停车创造了人类航发稳定性历史上的奇迹。虽说此发动机的研发大量采用了美国设备但单凭美国必然无法达到如此高度，这也能从侧面反映出日本风洞之强大。
今日看到有人挖日本风洞的坟贴上来，故跟风将此人没发完的另一半一起贴上来以供大家对日本风洞继续膜拜。
junshi.xilu.com/2011/0128/news_44_138153.html
弄了半天JP最高水平的HIEST风洞还是机械活塞风洞，中国都搞30倍声速风洞了
刚查了下日本风洞，弄了半天JP最高水平的HIEST风洞还是机械活塞风洞，那个HWT1还是10M的，JP全国16M以上风洞全是空白，还pk个鸟啊，
我可以肯定的说JP目前没有一坐符合21世纪标准的新型超高水平风洞，不管说多少遍都没用，活塞就活塞，有人拿P51和F15PK吗，有人会拿活塞和涡喷PK吗，
看看还在用活塞技术的HIEST风洞，原来用的是PISTON技术。。
加热轻气体激波风洞和自由活塞风洞都被中国空气动力所和航天所玩烂了，没什么好说的，连24倍声速都搞出20-30年了，等哪年JP搞出20倍声速以上估计要猛吹好几年。
看看大陆目前风洞的技术水准和技术发展趋势，JP和台湾人能明白30倍声速和爆轰所代表的意义吗？
看完这贴子绝对没人会搞错自由活塞风洞和爆轰驱动激波风洞，就象没人会搞错活塞发动机和涡喷发动机一样
目前世界上常用的高超高速风洞有3类，一类是70年代成熟并大量投入使用的自由活塞驱动激波风洞和加热轻气体氢氦驱动激波风洞，另一类90年代中期技术成熟才开始发展的爆轰驱动激波风洞，1996年才建成世界第一座爆轰驱动激波风洞。
自由活塞风洞利用高压气体将几十公斤甚至几百公斤的自由活塞加速到接近声速，利用这种动能来压缩激波管内的实验气体产生高温高压气源。这些被压缩的气体由喷管加速产生需要的高超声速气流。
爆轰驱动高焓风洞则应用氢氧混合气的燃烧产生爆轰波。利用这种强激波来压缩激波管内的实验气体以产生高超声速气流。过去二十多年的不断探索表明，爆轰驱动高焓激波风洞具有更好的发展前景。
爆轰驱动激波风洞
当飞行速度超过2km/s时，飞行器周围空气的物理和化学效应随速度增加变得越来越明显。因此，高超声速以及伴有燃烧、辐射等效应的气动力试验，要求气流具有很高的总温和总压，这类地面试验设备对于研制高超声速空天飞行器具有关键重要性。爆轰驱动是利用爆轰波后的高温高压燃气作为驱动气体来产生强激波的一种经济简便的驱动方法，世界各国对此进行了大量研究。
爆轰驱动分为前向(爆轰波与主激波传播方向相同)和反向(爆轰波与主激波传播方向相反)两种模式，前者驱动能力虽强，但不适于做气动试验；后者虽然可以提供分布均匀的状态参数，但当爆轰波达到驱动段尾部时，将产生超过初始压力百余倍的反射高压，因此初始压力只能被限制在较低的范围，也难满足实用要求。
上世纪90年代，我国学者提出一种反向爆轰驱动技术，有效地消除了被驱动段尾部的反射高压，使反向爆轰驱动具有实用价值。在此基础上，德国亚琛工大和中科院合作，将欧洲最大的TH2激波风洞改造为可爆轰驱动的激波风洞；美国Texas大学也开始建造爆轰驱动激波风洞。我国率先建成世界上最早投入正式运行的爆轰驱动激波风洞JF10。后又发展了双爆轰驱动方法，进一步提高了风洞的驱动能力和改善了高超声速流动的品质。实现了来流总压达到80MPa和总温近8000的实验条件，能提供实验气流时间高达到3～6ms左右，且储室压力变化不大。代表了高超声速流动模拟技术的最新进展。在该风洞中进行了球钝锥激波层与近尾流中红外辐射功率分布剖面等多项实验。
这是最新的技术趋势，哈哈
搞了半天JP就连16M以上机械活塞风洞都还是空白，别说爆轰这新技术就这活塞风洞20M以上这功课还够的补了，中国都建好30倍音速的JF12爆轰风洞了，JP还在玩这种十倍音速的老掉牙的小儿科，还有那个被美俄中玩烂的气体加热风洞日本
到现在竟然连10M以上都做不了，这就是HWT1那个废物，还不如直接仍到哪个三流大学去算了，哈哈
我只想问问JP的20倍音速以上的爆轰风洞哪年能出来
中国的24倍音速激波风洞在1978年就完成了，日本又是要到哪年才会有？
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日本的
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姜宗林
1955年4月出生
1982年毕业于哈尔滨船舶工程学院动力工程系获学士学位
1984年12月在哈尔滨船舶工程学院动力工程系获硕士学位
1985年1月至1990年8月 北京空气动力研究所任工程师后任室主任
1990年9月至1993年7月 北京大学力学系获理学博士学位
1993年8月至1994年2月 北京大学力学系副教授
1994年3月至1999年9月 日本东北大学流体科学研究所激波研究中心任副教授
1999年10月至现在 中国科学院力学研究所研究员
2000年10月至现在 中国科学院高温气体动力学重点实验室主任
（教主体）原来日本不但风洞做的稀烂，连学生都要跪地求着中国人去教，没中国人的指导就会XXXXXXX（请自由发挥）
卤煮你的图好多都挂了~~~~{:soso_e113:}
我拽好袖子滚进来准备开打，撸猪你欺骗我！
不明觉厉，顶一下
额，原来楼主是来收拾某教主的。呵呵。
摸起了板砖，不得不又放下。。。卤煮太坏老楼主标题党
真是标题党 默默的收回板砖
楼主是来打教主的来自: iPhone客户端
片纸大片纸
楼主成功搏上位！
楼主，以后你的这个小号就负责专门灭教主吧~
张俊 发表于 2013-7-16 11:19
楼主是来打教主的
最近教主的ID越来越不好辨认了。
楼主是来打教主的
最近教主的ID越来越不好辨认了。
教主现在不讨论风洞的事,最近好象他的素材不多.
板砖无眼，标题请拟好。珍爱生命！
wa330 发表于 2013-7-16 11:29
板砖无眼，标题请拟好。珍爱生命！
日本风洞成就不可谓不惊人，中日风洞差距不可谓不大
故，
标题木问题
板砖无眼，标题请拟好。珍爱生命！
日本风洞成就不可谓不惊人，中日风洞差距不可谓不大
故，
标题木问题差点误伤友军呀，拿起与放下了
图全挂了也不容易
卤煮你的图好多都挂了~~~~
这是要跟教主打擂台么
刚要上来打我发现被楼主标题骗了
楼主的标题成功将我骗了进来，我等着看楼主挨板砖呢，结果发现我错了，楼主的风格我喜欢
这货没准时来钓鱼的，不搭理他就是了
砖头都准备好了你就给我看这个
图一个也打不开
坐等教主，坐等补图
发帖当学司马迁，宁可人太监不能图太监！！
星夜问天 发表于 2013-7-16 11:27
最近教主的ID越来越不好辨认了。
而且会打简体字了
最近教主的ID越来越不好辨认了。
而且会打简体字了
扯谈。
日本搞流体力学、CFD的博士、教授、访问学者，比猪还笨。
得之个人N年前的经历。
日本搞流体力学、CFD的博士、教授、访问学者，比猪还笨。
得之个人N年前的经历。
补上图吧楼主
请允许我做一个悲伤的表情
![]()
说噶说的是呢咯噶
图挂了一半，不过多谢楼主科普了
还有楼主这个ID，本来还以为是哪个日本生物来挑事呢
图都挂了，还能达到这种效果，LZ威武。
张俊 发表于 2013-7-16 11:59
而且会打简体字了
这很不科学啊~难道教主已经叛变成兔子了？！
而且会打简体字了
这很不科学啊~难道教主已经叛变成兔子了？！
我板砖都拿出来了，你就让我看这个{:soso_e154:}
撸主标题党。内容不明觉厉
卤煮威武！！
妥妥的标题党，但科普内容不错