绵阳风洞群 亚洲最大的航空风洞中心，对比日本风洞

位于四川省绵阳市安县的中国空气动力研究与发展中心是我国最大的空气动力学研究、试验机构。主要运用风洞试验、数值计算和模型飞行试验三大手段，广泛开展空气动力学、飞行力学和风工程诸领域的研究工作。中心建有一个总体规模居世界第三、亚洲第一的风洞群。其中2.4米跨声速风洞等8座为世界领先量级，可开展从低速到24倍超高声速，从水下、地面到94公里高空范围的气动试验研究。此外，这个中心还具有每秒14万亿次运算能力的计算机系统及各类飞行器彷真计算的应用软件体系；具备飞机和飞艇带飞、火箭助推的模型飞行试验和飞行力学研究能力，在无人飞行器的研制方面也取得重要成果。中心有一支实力雄厚的高科技队伍，其中，中国科学院院士和工程院院士各1名，高级职称300余人，出站博士后10人，博士50余人，硕士200余人，中青年专家5人。享受政府特殊津贴的科技人员90余人。中心设有研究生部，有博土学位和硕士学位授予权，设有力学学科博士后流动站。      目前，我国已经开展了47万余次风洞试验，成功解决了包括神舟载人飞船返回舱、逃逸飞行器的气动力和气动热等大量关键技术，以及其他航空航天飞行器和武器装备的关键气动问题。我国自行研制的各种航空航天飞行器和导弹、火箭都要在这里进行风洞试验。

在我国四川西北的群山深处，有一个总体规模居世界第三、亚洲第一的风洞群，在世界上仅次于美国和前苏联。我国自行研制的各种航空航天飞行器，都要在这里进行空气动力试验。中国空气动力研究与发展中心自主设计、建设了亚洲规模最大、功能最完备的风洞群，拥有50余座配套的低速、高速、超高速气动力和气动热试验设备和特种试验设备主要有：8m×6m/16m×12m、4m×3m低速风洞和Φ3.2m亚声速风洞；Φ5m立式风洞、2.4m×2.4m跨声速风洞、1.2m×1.2m跨超声速风洞、Φ0.5m高超声速风洞；Φ2m激波风洞、Φ1m高超声速风洞、Φ0.3m高超声速低密度风洞、200m自由飞弹道靶等。
http://www.ltaaa.com/bbs/thread-83003-1-1.html
给我们介绍的高工说，当时欧洲有个搞阿利亚娜火箭研究的代表团来交流，听说我们有这个东东，非要看一看，因为他们不相信我们能搞出这麽个东西来。结果我们给他们看了，时间久远，那些个数据的量级我记不清了，反正是我们给他们看的那个风洞，好像是某个瞬时功率六百千瓦的，他们（欧洲代表团）极度震惊，因为我们不但有，而且功率比他们还高！高工说欧洲人之前说到他们的那个风洞的瞬时功率是四百千瓦，好像还挺得意的。这听起来挺让人高兴佩服的。可是事情没完，高工指着另外一间实验室里的风洞说，其实我们当时把这台风洞给遮住了，没给他们看，怕他们多问。你知道这台风洞的瞬时功率是多少麽？五万千瓦！比欧洲人知道的足足高了两个数量级！没办法呀，欧洲就是发个通信卫星什麽的，我们还要搞可以回收的卫星，还有要再入大气层后打到地上的洲际弹道导弹，那都是极度高温高速的飞行，没有这些个风洞，能行吗！有人老是说什麽造火箭没有飞机难，呵呵，不懂就不要瞎说，这下明白了吧。

中日高端风洞对比：原来日本差中国绝不是一点点
本篇文章来源于 www.xilu.com 原文链接：http://junshi.xilu.com/2011/0128/news_44_138153.html

弄了半天JP最高水平的HIEST风洞还是机械活塞风洞，中国都搞30倍声速风洞了
　　刚查了下日本风洞，弄了半天JP最高水平的HIEST风洞还是机械活塞风洞，那个HWT1还是10M的，JP全国16M以上风洞全是空白，还pk个鸟啊，
　　我可以肯定的说JP目前没有一坐符合21世纪标准的新型超高水平风洞，不管说多少遍都没用，活塞就活塞，有人拿P51和F15PK吗，有人会拿活塞和涡喷PK吗，
　　看看还在用活塞技术的HIEST风洞，原来用的是PISTON技术。。
加热轻气体激波风洞和自由活塞风洞都被中国空气动力所和航天所玩烂了，没什么好说的，连24倍声速都搞出20-30年了，等哪年JP搞出20倍声速以上估计要猛吹好几年。
　　看看大陆目前风洞的技术水准和技术发展趋势，JP和台湾人能明白30倍声速和爆轰所代表的意义吗？
　　看完这贴子绝对没人会搞错自由活塞风洞和爆轰驱动激波风洞，就象没人会搞错活塞发动机和涡喷发动机一样
　　目前世界上常用的高超高速风洞有3类，一类是70年代成熟并大量投入使用的自由活塞驱动激波风洞和加热轻气体氢氦驱动激波风洞，另一类90年代中期技术成熟才开始发展的爆轰驱动激波风洞，1996年才建成世界第一座爆轰驱动激波风洞。
　　自由活塞风洞利用高压气体将几十公斤甚至几百公斤的自由活塞加速到接近声速，利用这种动能来压缩激波管内的实验气体产生高温高压气源。这些被压缩的气体由喷管加速产生需要的高超声速气流。
　　爆轰驱动高焓风洞则应用氢氧混合气的燃烧产生爆轰波。利用这种强激波来压缩激波管内的实验气体以产生高超声速气流。过去二十多年的不断探索表明，爆轰驱动高焓激波风洞具有更好的发展前景。
爆轰驱动激波风洞
　　当飞行速度超过2km/s时，飞行器周围空气的物理和化学效应随速度增加变得越来越明显。因此，高超声速以及伴有燃烧、辐射等效应的气动力试验，要求气流具有很高的总温和总压，这类地面试验设备对于研制高超声速空天飞行器具有关键重要性。爆轰驱动是利用爆轰波后的高温高压燃气作为驱动气体来产生强激波的一种经济简便的驱动方法，世界各国对此进行了大量研究。
　　爆轰驱动分为前向(爆轰波与主激波传播方向相同)和反向(爆轰波与主激波传播方向相反)两种模式，前者驱动能力虽强，但不适于做气动试验；后者虽然可以提供分布均匀的状态参数，但当爆轰波达到驱动段尾部时，将产生超过初始压力百余倍的反射高压，因此初始压力只能被限制在较低的范围，也难满足实用要求。
　　上世纪90年代，我国学者提出一种反向爆轰驱动技术，有效地消除了被驱动段尾部的反射高压，使反向爆轰驱动具有实用价值。在此基础上，德国亚琛工大和中科院合作，将欧洲最大的TH2激波风洞改造为可爆轰驱动的激波风洞；美国Texas大学也开始建造爆轰驱动激波风洞。我国率先建成世界上最早投入正式运行的爆轰驱动激波风洞JF10。后又发展了双爆轰驱动方法，进一步提高了风洞的驱动能力和改善了高超声速流动的品质。实现了来流总压达到80MPa和总温近8000的实验条件，能提供实验气流时间高达到3～6ms左右，且储室压力变化不大。代表了高超声速流动模拟技术的最新进展。在该风洞中进行了球钝锥激波层与近尾流中红外辐射功率分布剖面等多项实验。

搞了半天JP就连16M以上机械活塞风洞都还是空白，别说爆轰这新技术就这活塞风洞20M以上这功课还够的补了，

中国都在建设30倍音速的JF12爆轰风洞了，JP还在玩这种十倍音速的老掉牙的小儿科，还有那个被美俄中玩烂的气体加热风洞日本
　　到现在竟然连10M以上都做不了，这就是HWT1那个废物，还不如直接仍到哪个三流大学去算了，哈哈

我只想问问JP的20倍音速以上的爆轰风洞哪年能出来，
　　中国的24倍音速激波风洞在1978年就完成了，日本又是要到哪年才会有？
http://www.ltaaa.com/bbs/thread-83003-1-1.html位于四川省绵阳市安县的中国空气动力研究与发展中心是我国最大的空气动力学研究、试验机构。主要运用风洞试验、数值计算和模型飞行试验三大手段，广泛开展空气动力学、飞行力学和风工程诸领域的研究工作。中心建有一个总体规模居世界第三、亚洲第一的风洞群。其中2.4米跨声速风洞等8座为世界领先量级，可开展从低速到24倍超高声速，从水下、地面到94公里高空范围的气动试验研究。此外，这个中心还具有每秒14万亿次运算能力的计算机系统及各类飞行器彷真计算的应用软件体系；具备飞机和飞艇带飞、火箭助推的模型飞行试验和飞行力学研究能力，在无人飞行器的研制方面也取得重要成果。中心有一支实力雄厚的高科技队伍，其中，中国科学院院士和工程院院士各1名，高级职称300余人，出站博士后10人，博士50余人，硕士200余人，中青年专家5人。享受政府特殊津贴的科技人员90余人。中心设有研究生部，有博土学位和硕士学位授予权，设有力学学科博士后流动站。      目前，我国已经开展了47万余次风洞试验，成功解决了包括神舟载人飞船返回舱、逃逸飞行器的气动力和气动热等大量关键技术，以及其他航空航天飞行器和武器装备的关键气动问题。我国自行研制的各种航空航天飞行器和导弹、火箭都要在这里进行风洞试验。

在我国四川西北的群山深处，有一个总体规模居世界第三、亚洲第一的风洞群，在世界上仅次于美国和前苏联。我国自行研制的各种航空航天飞行器，都要在这里进行空气动力试验。中国空气动力研究与发展中心自主设计、建设了亚洲规模最大、功能最完备的风洞群，拥有50余座配套的低速、高速、超高速气动力和气动热试验设备和特种试验设备主要有：8m×6m/16m×12m、4m×3m低速风洞和Φ3.2m亚声速风洞；Φ5m立式风洞、2.4m×2.4m跨声速风洞、1.2m×1.2m跨超声速风洞、Φ0.5m高超声速风洞；Φ2m激波风洞、Φ1m高超声速风洞、Φ0.3m高超声速低密度风洞、200m自由飞弹道靶等。
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给我们介绍的高工说，当时欧洲有个搞阿利亚娜火箭研究的代表团来交流，听说我们有这个东东，非要看一看，因为他们不相信我们能搞出这麽个东西来。结果我们给他们看了，时间久远，那些个数据的量级我记不清了，反正是我们给他们看的那个风洞，好像是某个瞬时功率六百千瓦的，他们（欧洲代表团）极度震惊，因为我们不但有，而且功率比他们还高！高工说欧洲人之前说到他们的那个风洞的瞬时功率是四百千瓦，好像还挺得意的。这听起来挺让人高兴佩服的。可是事情没完，高工指着另外一间实验室里的风洞说，其实我们当时把这台风洞给遮住了，没给他们看，怕他们多问。你知道这台风洞的瞬时功率是多少麽？五万千瓦！比欧洲人知道的足足高了两个数量级！没办法呀，欧洲就是发个通信卫星什麽的，我们还要搞可以回收的卫星，还有要再入大气层后打到地上的洲际弹道导弹，那都是极度高温高速的飞行，没有这些个风洞，能行吗！有人老是说什麽造火箭没有飞机难，呵呵，不懂就不要瞎说，这下明白了吧。

中日高端风洞对比：原来日本差中国绝不是一点点
本篇文章来源于 www.xilu.com 原文链接：http://junshi.xilu.com/2011/0128/news_44_138153.html

弄了半天JP最高水平的HIEST风洞还是机械活塞风洞，中国都搞30倍声速风洞了
　　刚查了下日本风洞，弄了半天JP最高水平的HIEST风洞还是机械活塞风洞，那个HWT1还是10M的，JP全国16M以上风洞全是空白，还pk个鸟啊，
　　我可以肯定的说JP目前没有一坐符合21世纪标准的新型超高水平风洞，不管说多少遍都没用，活塞就活塞，有人拿P51和F15PK吗，有人会拿活塞和涡喷PK吗，
　　看看还在用活塞技术的HIEST风洞，原来用的是PISTON技术。。
加热轻气体激波风洞和自由活塞风洞都被中国空气动力所和航天所玩烂了，没什么好说的，连24倍声速都搞出20-30年了，等哪年JP搞出20倍声速以上估计要猛吹好几年。
　　看看大陆目前风洞的技术水准和技术发展趋势，JP和台湾人能明白30倍声速和爆轰所代表的意义吗？
　　看完这贴子绝对没人会搞错自由活塞风洞和爆轰驱动激波风洞，就象没人会搞错活塞发动机和涡喷发动机一样
　　目前世界上常用的高超高速风洞有3类，一类是70年代成熟并大量投入使用的自由活塞驱动激波风洞和加热轻气体氢氦驱动激波风洞，另一类90年代中期技术成熟才开始发展的爆轰驱动激波风洞，1996年才建成世界第一座爆轰驱动激波风洞。
　　自由活塞风洞利用高压气体将几十公斤甚至几百公斤的自由活塞加速到接近声速，利用这种动能来压缩激波管内的实验气体产生高温高压气源。这些被压缩的气体由喷管加速产生需要的高超声速气流。
　　爆轰驱动高焓风洞则应用氢氧混合气的燃烧产生爆轰波。利用这种强激波来压缩激波管内的实验气体以产生高超声速气流。过去二十多年的不断探索表明，爆轰驱动高焓激波风洞具有更好的发展前景。
爆轰驱动激波风洞
　　当飞行速度超过2km/s时，飞行器周围空气的物理和化学效应随速度增加变得越来越明显。因此，高超声速以及伴有燃烧、辐射等效应的气动力试验，要求气流具有很高的总温和总压，这类地面试验设备对于研制高超声速空天飞行器具有关键重要性。爆轰驱动是利用爆轰波后的高温高压燃气作为驱动气体来产生强激波的一种经济简便的驱动方法，世界各国对此进行了大量研究。
　　爆轰驱动分为前向(爆轰波与主激波传播方向相同)和反向(爆轰波与主激波传播方向相反)两种模式，前者驱动能力虽强，但不适于做气动试验；后者虽然可以提供分布均匀的状态参数，但当爆轰波达到驱动段尾部时，将产生超过初始压力百余倍的反射高压，因此初始压力只能被限制在较低的范围，也难满足实用要求。
　　上世纪90年代，我国学者提出一种反向爆轰驱动技术，有效地消除了被驱动段尾部的反射高压，使反向爆轰驱动具有实用价值。在此基础上，德国亚琛工大和中科院合作，将欧洲最大的TH2激波风洞改造为可爆轰驱动的激波风洞；美国Texas大学也开始建造爆轰驱动激波风洞。我国率先建成世界上最早投入正式运行的爆轰驱动激波风洞JF10。后又发展了双爆轰驱动方法，进一步提高了风洞的驱动能力和改善了高超声速流动的品质。实现了来流总压达到80MPa和总温近8000的实验条件，能提供实验气流时间高达到3～6ms左右，且储室压力变化不大。代表了高超声速流动模拟技术的最新进展。在该风洞中进行了球钝锥激波层与近尾流中红外辐射功率分布剖面等多项实验。

搞了半天JP就连16M以上机械活塞风洞都还是空白，别说爆轰这新技术就这活塞风洞20M以上这功课还够的补了，

中国都在建设30倍音速的JF12爆轰风洞了，JP还在玩这种十倍音速的老掉牙的小儿科，还有那个被美俄中玩烂的气体加热风洞日本
　　到现在竟然连10M以上都做不了，这就是HWT1那个废物，还不如直接仍到哪个三流大学去算了，哈哈

我只想问问JP的20倍音速以上的爆轰风洞哪年能出来，
　　中国的24倍音速激波风洞在1978年就完成了，日本又是要到哪年才会有？
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