【新一代中国造高速动车组将使用 最高时速400公里】

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 00:33:27
【新一代中国造高速动车组将使用 最高时速400公里】　
http://news.hexun.com/2013-07-11/156048339.html

中新社长春7月11日电(贺宝庆 李宁)中国北车(601299,股吧)长客公司11日在长春发布消息，该公司研制的具有完全自主知识产权的最新型CRH380CL型高速动车组已经正式结束了持续六个月、30万公里运营考核，即将上线。

　　据介绍，CRH380CL型高速动车组是继CRH380A、CRH380B型高速动车组后诞生的，这是目前中国唯一一款具有完全自主知识产权的高速动车组，列车首次采用了自主研发的网络控制系统，16辆编组。

　　此外，列车外形采用了仿生学原理，车头宛如猎豹极速奔跑的姿态，相比现有动车组外型，降低了12%的气动阻力。该车持续运营速度为时速350公里，最高运行时速可达400公里。

　　自今年1月25日起，首列CRH380CL型高速动车组在京沪高铁北京南至上海虹桥间进行了30万公里的运营考核。此前，该动车组还曾进行了5000公里的试运行。

　　长客公司人士介绍，考核运营里程累计相当于绕地球跑了近8圈，“表现堪称完美”。

　　据介绍，30万公里运营考核是新型高速动车组取得“市场准入证”的重要指标，接下来CRH380CL型高速动车组将回到“娘家”长客股份公司，设计师将进行一系列分解检查、样车评审等工作。

　　据介绍，该款车型已经取得市场订单，正在进行最终上线运营的最后准备，但具体将在哪条线路上运行，厂方表示，目前还不能对外透露。【新一代中国造高速动车组将使用 最高时速400公里】　
http://news.hexun.com/2013-07-11/156048339.html

中新社长春7月11日电(贺宝庆 李宁)中国北车(601299,股吧)长客公司11日在长春发布消息，该公司研制的具有完全自主知识产权的最新型CRH380CL型高速动车组已经正式结束了持续六个月、30万公里运营考核，即将上线。

　　据介绍，CRH380CL型高速动车组是继CRH380A、CRH380B型高速动车组后诞生的，这是目前中国唯一一款具有完全自主知识产权的高速动车组，列车首次采用了自主研发的网络控制系统，16辆编组。

　　此外，列车外形采用了仿生学原理，车头宛如猎豹极速奔跑的姿态，相比现有动车组外型，降低了12%的气动阻力。该车持续运营速度为时速350公里，最高运行时速可达400公里。

　　自今年1月25日起，首列CRH380CL型高速动车组在京沪高铁北京南至上海虹桥间进行了30万公里的运营考核。此前，该动车组还曾进行了5000公里的试运行。

　　长客公司人士介绍，考核运营里程累计相当于绕地球跑了近8圈，“表现堪称完美”。

　　据介绍，30万公里运营考核是新型高速动车组取得“市场准入证”的重要指标，接下来CRH380CL型高速动车组将回到“娘家”长客股份公司，设计师将进行一系列分解检查、样车评审等工作。

　　据介绍，该款车型已经取得市场订单，正在进行最终上线运营的最后准备，但具体将在哪条线路上运行，厂方表示，目前还不能对外透露。
最高时速800公里也没用，运行时速还是被压制在300公里以下。
撞了就是刘跨越的罪过，没出事就是盛返祖的功劳。
根据厂方提供的380CL的牵引性能和阻力数据，平直道无风条件下的均衡速度，刚好是400~401km/h。
这个是完全自己设计的  还是380b的拉皮
现在感觉有些矫枉过正了，连普通铁路的建设都延缓了好多。
不能因为汽车撞死人就不造汽车。同理，不能因为高铁出过事就不建啊。真不知道高层是怎么想的。
安全冗余有多少？

只要不是和刘贪官一样吃冗余吃出来的高速就可以
lmxhdl 发表于 2013-7-12 09:37
现在感觉有些矫枉过正了，连普通铁路的建设都延缓了好多。
不能因为汽车撞死人就不造汽车。同理，不能因为 ...
高铁出事停建只是借口，真正的原因是高铁大发展动了国内民航业的奶酪。
FriedrichIV 发表于 2013-7-12 10:19
安全冗余有多少？

只要不是和刘贪官一样吃冗余吃出来的高速就可以
感情我前两天回你的贴您没看啊
还在这儿刘贪官吃冗余呐
myopia 发表于 2013-7-12 12:34
感情我前两天回你的贴您没看啊
还在这儿刘贪官吃冗余呐
吃冗余增加的是牵引电机功率

北车一贯嘴炮无敌，信他们3成都多。
当初京广高铁开通，一水的380A，结果北京台直播间找来了北车的宣传干事，北京台主持人问北车干事首发的列车是什么车型时，北车的人大言不惭的说：这是我们的CRH山吧零型动车主列车。
坐等实际运行情况。
lmxhdl 发表于 2013-7-12 09:37
现在感觉有些矫枉过正了，连普通铁路的建设都延缓了好多。
不能因为汽车撞死人就不造汽车。同理，不能因为 ...
不给造汽车你是想饿死洋大人咩？你造高铁是抢了洋大人的饭碗，所以~~~~~~~~
人个八 发表于 2013-7-13 12:18
不给造汽车你是想饿死洋大人咩？你造高铁是抢了洋大人的饭碗，所以~~~~~~~~
兄弟说的有道理，开始还只是想到抢了中短途航空运输的饭碗。
尼米兹 发表于 2013-7-12 11:56
高铁出事停建只是借口，真正的原因是高铁大发展动了国内民航业的奶酪。
正解！所以跨越就杯具了！
萍乡北——南昌西段有望出现冲刺600公里/小时的速度



　　连通杭州、南昌、长沙三座省会城市的杭长(杭州—长沙)高铁，以南昌为界，分为东线和西线两部分。
　　昨天，杭长高铁东线浙江金华段架梁顺利完成。施工方中铁四局说，金华段是杭长高铁东段施工最艰巨的地方之一，这一段架梁完成，意味着整个杭长高铁东段的架梁工作完成。接下来，杭长高铁东段将进入铺轨阶段。
　　比东线稍早一些，杭长高铁西线昨天率先在江西段开始了轨道铺设。
　　根据最新安排，杭长高铁东西两线可能分段开通。进度较快的杭长西线(长沙南-南昌西)估计在2014年夏秋季通车，东线(南昌西-杭州东)预计明年年底通车。

　　杭长高铁会不会选择速度更快的列车？
　　杭长高铁是国家规划的“四纵四横”铁路快速客运专线的重要组成部分，全长933公里，设计时速350公里，是目前在建的为数不多的350公里时速级别高铁。
　　昨天有消息说，萍乡北——南昌西段有望出现冲刺600公里/小时的速度。跑出这一速度的，将是CIT-500车型的列车，官方称为“更高速度试验列车”，车迷们则称为“500公里实验列车”。2011年12月25日在中国南车四方股份公司下线，设计时速500公里。这种列车一共6个车厢，每个车厢都是动力车，整体造型犹如一把剑。
　　中国南车集团一位宣传干事说，“这种车已经在实验室跑出了605公里的时速，下一步就需要实地去跑。”他说，杭长高铁是CIT-500冲刺600公里时速的选择之一，在这里冲高的可能性比较大，但是还没有最后确定。
　　不过也有消息说，法国已研发出时速574.8公里的列车，但没有投入使用。我国目前看来也不会运营500公里时速的列车。

　　4小时到长沙，6小时到广州
　　7月1日，杭州东站、宁杭甬高铁运营，杭州跨入高铁时代。明年随着杭长高铁通车，杭州最后一块高铁拼版完成，将成为中国重要的高铁枢纽之一。
　　按初期运营时速300公里算，从杭州往西，走杭长高铁，3小时可到南昌，去滕王阁、鄱阳湖逛逛；如果转昌九城际高铁，1小时就到庐山。也可以直接到长沙，全程4小时左右，有兴趣的话还可以再转高铁北到岳阳楼、洞庭湖畔，往南到南岳衡山。
　　另外，通过杭长高铁衔接京广高铁(已建成)和沪昆高铁长沙至昆明段(预计2015年通车)，还可实现杭州与珠三角及西南地区的快速通达。
　　比如去广州。杭长高铁通车前，普通列车要18小时左右。今后可沿杭长高铁先到长沙，再转已建成的京广高铁长沙至广州段直抵广州，如果开通直通列车，最短需时在6小时左右。去昆明、贵阳等地，也有望实现朝发夕至。
有高阻在，你设计时速1000又能如何？
FriedrichIV 发表于 2013-7-12 10:19
安全冗余有多少？

只要不是和刘贪官一样吃冗余吃出来的高速就可以
有哪个权威部门证实过刘吃冗余？一大帮无良记者的造谣吧。
速度越快票价越高，票价搞了老百姓坐不起
撞了就是刘跨越的罪过，没出事就是盛返祖的功劳。
胸逮讲滴很透彻啊！
轨道限速350，列车就算再能跑有什么用？
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