超级军网普悠瑪號飆150公里 東亞第二快
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:43:28
更新日期:2013/07/03 22:15
.台鐵的普悠瑪號列車、可以開到多快嗎？在最近的測試當中、它飆到每小時150公里的速度，已經接近"準高鐵"的標準，讓現場人員都相當興奮。
駕駛確認行車狀態之後加速前進，時速超越140繼續往上飆，最後達到每小時150公里。
今年一月，台鐵在台中后里到苗栗三義路段，測試普悠瑪號設計速度，達到150公里時，所有人都開心到說不出話。
==台鐵駕駛 林武鍵==
那時候大家都忘了歡呼拍手
因為很緊張
一直在注視著整個車況
台鐵人員這麼興奮，是因為目前亞洲只有日本，窄軌鐵路的營運速度可以超過150公里，
而目前台鐵最高行車速度是130，高鐵標準是200公里以上，台灣高鐵可以達到300公里，普悠瑪的150公里，等於是朝高鐵邁進。
不過要達到這麼高的速度，可不是所有路段都可以。
==台鐵駕駛 林武鍵 ==
整個路線的路基還有電車線
都要加強
所以我們測試的那個路段
也是經過加強之後
才允許在那個路段測試
台鐵強調，這只是測試普悠瑪的設計速度，因為台鐵沿線有許多平交道，加上軌道強度及號誌都不允許，因此即使普悠瑪號全面投入營運，也沒有計畫要行駛到時速150公里。
記者台北綜合報導.
http://tw.sports.yahoo.com/article/aurl/d/a/130703/9/a4dt.html
更新日期:2013/07/03 22:15
.台鐵的普悠瑪號列車、可以開到多快嗎？在最近的測試當中、它飆到每小時150公里的速度，已經接近"準高鐵"的標準，讓現場人員都相當興奮。
駕駛確認行車狀態之後加速前進，時速超越140繼續往上飆，最後達到每小時150公里。
今年一月，台鐵在台中后里到苗栗三義路段，測試普悠瑪號設計速度，達到150公里時，所有人都開心到說不出話。
==台鐵駕駛 林武鍵==
那時候大家都忘了歡呼拍手
因為很緊張
一直在注視著整個車況
台鐵人員這麼興奮，是因為目前亞洲只有日本，窄軌鐵路的營運速度可以超過150公里，
而目前台鐵最高行車速度是130，高鐵標準是200公里以上，台灣高鐵可以達到300公里，普悠瑪的150公里，等於是朝高鐵邁進。
不過要達到這麼高的速度，可不是所有路段都可以。
==台鐵駕駛 林武鍵 ==
整個路線的路基還有電車線
都要加強
所以我們測試的那個路段
也是經過加強之後
才允許在那個路段測試
台鐵強調，這只是測試普悠瑪的設計速度，因為台鐵沿線有許多平交道，加上軌道強度及號誌都不允許，因此即使普悠瑪號全面投入營運，也沒有計畫要行駛到時速150公里。
記者台北綜合報導.
http://tw.sports.yahoo.com/article/aurl/d/a/130703/9/a4dt.html
全国铁路将推出顶级品牌列车 时速160公里
2004年4月8日 15:33
东方网4月8日消息：2004年4月7日，铁道部为4月18日全国铁路提速推出的“顶级品牌列车”，在武汉汉口和郑州区间试运行，时速160公里。
该列车采用崭新豪华软卧、硬卧车体，硬件设施和服务质量上都是目前最好的“星级列车”。该列车将用于汉口火车站开往北京西的Z78次、Z4次列车，其最大特点是速度快且全列卧铺，从汉口站开车后“点对点一站直达”北京，真正使旅客享受到“行走中的星级宾馆”的服务。据了解：全路将推出同类直达特快列车共19对。
http://news.eastday.com/eastday/ ... bject1ai172823.html
全国铁路将推出顶级品牌列车 时速160公里
2004年4月8日 15:33
东方网4月8日消息：2004年4月7日，铁道部为4月18日全国铁路提速推出的“顶级品牌列车”，在武汉汉口和郑州区间试运行，时速160公里。
该列车采用崭新豪华软卧、硬卧车体，硬件设施和服务质量上都是目前最好的“星级列车”。该列车将用于汉口火车站开往北京西的Z78次、Z4次列车，其最大特点是速度快且全列卧铺，从汉口站开车后“点对点一站直达”北京，真正使旅客享受到“行走中的星级宾馆”的服务。据了解：全路将推出同类直达特快列车共19对。
http://news.eastday.com/eastday/ ... bject1ai172823.html
货运列车将提速50% 时速可达160公里
2006-02-24
【声明】：转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 471885979
铁路客运列车迎接第六次大提速之际，货运列车也在酝酿全面提速以缓解运能紧张。从铁道部获悉，今年起，中国新制造的货运列车时速将由80公里提升到120公里，具有自主知识产权、时速160公里的快速集装箱列车也将在下半年推出。
日前，铁道部已完成2006年铁路货车招标采购，25000辆货车全部是具有国际先进水平、具有完全自主知识产权的70吨级新型货车，满足运行时速120公里的需要。目前，我国铁路货物运输在用的64万辆货车基本采用的是60吨级货车，时速约80公里，急需升级换代。
据介绍，70吨级新型铁路货车可满足现有线路、桥梁和设备的要求，不必改造站场和桥梁即可在全国铁路投入使用，通过重载技术的应用，每列运量将由3500―5000吨提高到5000―10000吨及以上。与此同时，铁道部还正在组织研发时速160公里的集装箱列车，预计第一列样车将在今年下半年推出。
http://www.chinahighway.com/news/2006/129574.php
2006-02-24
【声明】：转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 471885979
铁路客运列车迎接第六次大提速之际，货运列车也在酝酿全面提速以缓解运能紧张。从铁道部获悉，今年起，中国新制造的货运列车时速将由80公里提升到120公里，具有自主知识产权、时速160公里的快速集装箱列车也将在下半年推出。
日前，铁道部已完成2006年铁路货车招标采购，25000辆货车全部是具有国际先进水平、具有完全自主知识产权的70吨级新型货车，满足运行时速120公里的需要。目前，我国铁路货物运输在用的64万辆货车基本采用的是60吨级货车，时速约80公里，急需升级换代。
据介绍，70吨级新型铁路货车可满足现有线路、桥梁和设备的要求，不必改造站场和桥梁即可在全国铁路投入使用，通过重载技术的应用，每列运量将由3500―5000吨提高到5000―10000吨及以上。与此同时，铁道部还正在组织研发时速160公里的集装箱列车，预计第一列样车将在今年下半年推出。
http://www.chinahighway.com/news/2006/129574.php
达成铁路进入电气化时代 列车时速达160公里
2009年07月08日04:42
达成铁路复线竣工后的7月1日起，电力机车牵引的旅客列车，正式驶入南充。昨（7）日，达成铁路扩能改造完成，全线恢复通车，记者试乘K9500次快速列车，从成都到南充，对西南地区第一条投入使用的高速铁路进行了体验。
达成铁路进入电气化时代
达成铁路复线改造设计列车时速为160公里，此速度被专家称为“高速”。南充火车站党总支书记陈琪表示：“电力机车开进南充，标志着达成铁路进入电气化时代。”昨日，达成铁路全线恢复通车，记者试乘K9500次快速列车，从成都到南充，感受快速列车的“高速度”。K9500次快速列车当天首次运行成都至南充。此前，它一直在成都至浙江宁波之间往返。
踏进车厢，凉爽袭人。全空调的此次列车，两边的窗口挂着双层窗帘，外面一层是白色的，里面一层是玫瑰色的，显得别有一番情调。车厢上部，分别置有6台挂式彩色电视机，正在播放的节目让上车不久的旅客们少了几分躁动。“坐着电力机车列车到南充，我这是第一次。”K9500次快速列车的列车长白晓亮说。他认为，南充能开通至成都的电力机车列车，很不简单。据介绍，成都至南充电力机车列车开通，所有上此线运行的旅客列车乘务员都进行了培训，培训结束时还参加了统一的考试。“电力机车列车新线的开通，对新上线的列车全体乘务人员，都是一场新的考验。”白晓亮说。
全程运行184分钟
K9500次快速列车从成都至南充，全部运行在新建复线上。在100公里时速上时，列车只偶尔摇晃一下，窗口外面快速后退的田野、河流和山川，让乘客们体会到“准高速”的感觉。
K9500次快速列车于中午12时06分从成都出发，下午3时10分，正点到达南充站，全程运行184分钟。
据陈琪介绍，达成铁路复线电力机车列车开通后，时速由最初的80公里，已提至100公里。“主要是新线开通后，有个调整过程，也即磨合过程。”白晓亮说，在此期间，建设施工单位、设计部门及技术人员，包括运行的列车，都要相互全力配合工作，逐渐使运行的列车尽快达到设计时速。
白晓亮介绍说，当天成都至南充的电力机车列车的时速，约在80至120公里之间，平均时速约100公里。他认为，达成铁路复线调整完成后，列车时速达到160公里时，从成都到南充只需2小时左右。（据南充晚报）
http://cd.qq.com/a/20090708/001956.htm
2009年07月08日04:42
达成铁路复线竣工后的7月1日起，电力机车牵引的旅客列车，正式驶入南充。昨（7）日，达成铁路扩能改造完成，全线恢复通车，记者试乘K9500次快速列车，从成都到南充，对西南地区第一条投入使用的高速铁路进行了体验。
达成铁路进入电气化时代
达成铁路复线改造设计列车时速为160公里，此速度被专家称为“高速”。南充火车站党总支书记陈琪表示：“电力机车开进南充，标志着达成铁路进入电气化时代。”昨日，达成铁路全线恢复通车，记者试乘K9500次快速列车，从成都到南充，感受快速列车的“高速度”。K9500次快速列车当天首次运行成都至南充。此前，它一直在成都至浙江宁波之间往返。
踏进车厢，凉爽袭人。全空调的此次列车，两边的窗口挂着双层窗帘，外面一层是白色的，里面一层是玫瑰色的，显得别有一番情调。车厢上部，分别置有6台挂式彩色电视机，正在播放的节目让上车不久的旅客们少了几分躁动。“坐着电力机车列车到南充，我这是第一次。”K9500次快速列车的列车长白晓亮说。他认为，南充能开通至成都的电力机车列车，很不简单。据介绍，成都至南充电力机车列车开通，所有上此线运行的旅客列车乘务员都进行了培训，培训结束时还参加了统一的考试。“电力机车列车新线的开通，对新上线的列车全体乘务人员，都是一场新的考验。”白晓亮说。
全程运行184分钟
K9500次快速列车从成都至南充，全部运行在新建复线上。在100公里时速上时，列车只偶尔摇晃一下，窗口外面快速后退的田野、河流和山川，让乘客们体会到“准高速”的感觉。
K9500次快速列车于中午12时06分从成都出发，下午3时10分，正点到达南充站，全程运行184分钟。
据陈琪介绍，达成铁路复线电力机车列车开通后，时速由最初的80公里，已提至100公里。“主要是新线开通后，有个调整过程，也即磨合过程。”白晓亮说，在此期间，建设施工单位、设计部门及技术人员，包括运行的列车，都要相互全力配合工作，逐渐使运行的列车尽快达到设计时速。
白晓亮介绍说，当天成都至南充的电力机车列车的时速，约在80至120公里之间，平均时速约100公里。他认为，达成铁路复线调整完成后，列车时速达到160公里时，从成都到南充只需2小时左右。（据南充晚报）
http://cd.qq.com/a/20090708/001956.htm
目前仅限货运列车时速提至160公里
2009-10-10 10:28:00 汉网-武汉晚报
目前仅限货运列车时速提至160公里
目前仅限货运列车
时速提至160公里
“武康二线”铁路全线开通
本报讯（记者 左洋）记者昨悉，继武汉至安康铁路增建第二线铁路湖北段开通运营后，胡家营至安康段已开通运营，但现仅限货运列车，客运列车开通时间尚需等待。
上世纪70年代，武汉至安康单线铁路开通运营，随着旅客流量增加，运输遇到瓶颈，从武汉到安康的火车最快要8个多小时。
武汉至安康第二条铁路东起武汉，途经襄樊、郧县襄渝铁路胡家营车站，西至陕西省安康市，全长678公里，其中湖北境内长551公里。根据新设计时速，武汉至安康客运列车运行时间缩至4小时左右，还将大大节省武汉前往重庆、成都列车运行时间。
http://www.huochepiao.com/hezuo/ ... p?DirectoryID=59253
2009-10-10 10:28:00 汉网-武汉晚报
目前仅限货运列车时速提至160公里
目前仅限货运列车
时速提至160公里
“武康二线”铁路全线开通
本报讯（记者 左洋）记者昨悉，继武汉至安康铁路增建第二线铁路湖北段开通运营后，胡家营至安康段已开通运营，但现仅限货运列车，客运列车开通时间尚需等待。
上世纪70年代，武汉至安康单线铁路开通运营，随着旅客流量增加，运输遇到瓶颈，从武汉到安康的火车最快要8个多小时。
武汉至安康第二条铁路东起武汉，途经襄樊、郧县襄渝铁路胡家营车站，西至陕西省安康市，全长678公里，其中湖北境内长551公里。根据新设计时速，武汉至安康客运列车运行时间缩至4小时左右，还将大大节省武汉前往重庆、成都列车运行时间。
http://www.huochepiao.com/hezuo/ ... p?DirectoryID=59253
据我所知，国内的内燃机车：03年推出的东风11G，速度170公里。电力机车就更让TW无地自容了，94开始设计出厂的韶山8号，速度170公里。后续的还有韶山9号蓝箭等等速度都高于150公里。何况就这150公里还不是运行速度，实际运行只有130公里。
emellzzq 发表于 2013-7-6 13:33
据我所知，国内的内燃机车：03年推出的东风11G，速度170公里。电力机车就更让TW无地自容了，94开始设计出厂 ...
估计达到150时，他们已经肝颤了，别掉海里啊
据我所知，国内的内燃机车：03年推出的东风11G，速度170公里。电力机车就更让TW无地自容了，94开始设计出厂 ...
估计达到150时，他们已经肝颤了，别掉海里啊
机车调度 发表于 2013-7-6 19:48
估计达到150时，他们已经肝颤了，别掉海里啊
现实点，应该会想千万别出轨吧。
估计达到150时，他们已经肝颤了，别掉海里啊
现实点，应该会想千万别出轨吧。
emellzzq 发表于 2013-7-7 17:32
现实点，应该会想千万别出轨吧。
都一样！
现实点，应该会想千万别出轨吧。
都一样！
有人在先天条件不足的情况下挖掘潜力，只为提速几分钟。
有人在先天条件优厚的情况下 **** ，只为 **** 。
有人在先天条件优厚的情况下 **** ，只为 **** 。
自由狼-台风 发表于 2013-7-7 18:43
有人在先天条件不足的情况下挖掘潜力，只为提速几分钟。
有人在先天条件优厚的情况下 **** ，只为 **** 。
台湾那边的铁路还能再跑快些么？
有人在先天条件不足的情况下挖掘潜力，只为提速几分钟。
有人在先天条件优厚的情况下 **** ，只为 **** 。
台湾那边的铁路还能再跑快些么？
emellzzq 发表于 2013-7-7 17:32
现实点，应该会想千万别出轨吧。
窄轨，不一样的。
现实点，应该会想千万别出轨吧。
窄轨，不一样的。
追风箭 发表于 2013-7-8 16:50
窄轨，不一样的。
听说我国去年就出口马来窄轨的客车，也是150公里，不过是运营的时速。
窄轨，不一样的。
听说我国去年就出口马来窄轨的客车，也是150公里，不过是运营的时速。
机辆模式的SS7E、SS9G笑而不语
他这破B玩意还是加强过路基甩开信号干出来的。。。
他这破B玩意还是加强过路基甩开信号干出来的。。。
WW威武啊，列车速度居然达到逆天的150公里了。难道单位错了，是150海里？
目前亞洲只有日本，窄軌鐵路的營運速度可以超過150公里
==================================
剩下的就东南亚了，真有出息
==================================
剩下的就东南亚了，真有出息
daniel1128 发表于 2013-7-8 21:49
目前亞洲只有日本，窄軌鐵路的營運速度可以超過150公里
==================================
剩下的就东 ...
大马的窄轨还真能跑上150
目前亞洲只有日本，窄軌鐵路的營運速度可以超過150公里
==================================
剩下的就东 ...
大马的窄轨还真能跑上150