超级军网G字头高铁变身“快递哥”运小件货
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:38:37
“大连早上刚打上来的海鲜，中午就能摆在长春的餐桌上；沈阳的老边饺子，大连下车时可能还冒热气。”昨天记者从沈阳铁路局了解到，今后时速300公里/小时的“G”字头，不但能载人还能拉小件货物了，哈大高铁将利用每天第一趟发出的动检列车帮助旅客运包裹或行李。而除此之外，沈阳二环以内还将实行免费上门取送货服务，沈大间最快送达时间还不到两个小时。
空跑动检车改成“行李车”
“这高铁哪都好，就是托运不了行李。”李先生常年往返于沈阳与大连间，自从哈大高铁开通以来，他成了受益者。但李先生有个遗憾，就是乘坐“G”字头列车，只能随身携带少量物品，一些其他行李无法托运。“想从大连带几样海鲜都得托朋友开车带”。
昨天记者从沈阳铁路局行包快运中心了解到，“G”字头列车也可以快运行李了。据了解，为了保障哈大高铁安全运行，自开通以来每日第一趟发出的都是一列空跑的动检列车。今后这趟列车将有两个车厢被利用起来，帮助旅客快运行李、包裹等小件货物。
目前，开通此项业务的城市有沈阳、长春、哈尔滨、大连，据了解今后哈大高铁沿途23个车站都将开通此项业务。
沈阳二环以内免费上门取送货
“这样的G字头快运贵不贵？”旅客最关心的就是价格问题。沈阳铁路局行包快运中心副总经理谷天恕向记者举例说，沈阳到大连高铁快运价格是每公斤1.5元，基本都是当天发送，而且实行免费上门取送的服务。谷天恕介绍：“只要客户拨打电话，工作人员将上门取货，到站后再送到家里。”沈阳市的免费区域为二环以内，大连的免费区域为沙河口、中山等市内区域。
据介绍，除了用“G”字头高铁送货，针对不同的用户还有另外三种更便宜的运输服务。还是以沈阳到大连为例，同样提供免费取送服务的普通列车运输是每公斤1.3元，而车站间取送的运输价格是每公斤0.58元。最便宜的随客行李托运仅为每公斤0.22元。
开通沈大特快专递最快两小时
除了上边提到的高铁快运外，铁路部门还有更快速的“特快专递”服务了。
“如旅客有急件送往大连，我们将安排最近的一趟高铁列车运送，最快可以两个小时内到达，并且有专门的押运人员护送。”谷天恕说，加急的物品体积不能超过一个拉杆行李箱大，而沈大间的运费为每件150元。
有需要的旅客可拨打“12306”和“024-66859777”
办理上述业务。
http://news.gmw.cn/newspaper/2013-06/30/content_1684326.htm“大连早上刚打上来的海鲜，中午就能摆在长春的餐桌上；沈阳的老边饺子，大连下车时可能还冒热气。”昨天记者从沈阳铁路局了解到，今后时速300公里/小时的“G”字头，不但能载人还能拉小件货物了，哈大高铁将利用每天第一趟发出的动检列车帮助旅客运包裹或行李。而除此之外，沈阳二环以内还将实行免费上门取送货服务，沈大间最快送达时间还不到两个小时。
空跑动检车改成“行李车”
“这高铁哪都好，就是托运不了行李。”李先生常年往返于沈阳与大连间，自从哈大高铁开通以来，他成了受益者。但李先生有个遗憾，就是乘坐“G”字头列车，只能随身携带少量物品，一些其他行李无法托运。“想从大连带几样海鲜都得托朋友开车带”。
昨天记者从沈阳铁路局行包快运中心了解到，“G”字头列车也可以快运行李了。据了解，为了保障哈大高铁安全运行，自开通以来每日第一趟发出的都是一列空跑的动检列车。今后这趟列车将有两个车厢被利用起来，帮助旅客快运行李、包裹等小件货物。
目前，开通此项业务的城市有沈阳、长春、哈尔滨、大连，据了解今后哈大高铁沿途23个车站都将开通此项业务。
沈阳二环以内免费上门取送货
“这样的G字头快运贵不贵？”旅客最关心的就是价格问题。沈阳铁路局行包快运中心副总经理谷天恕向记者举例说，沈阳到大连高铁快运价格是每公斤1.5元，基本都是当天发送，而且实行免费上门取送的服务。谷天恕介绍：“只要客户拨打电话，工作人员将上门取货，到站后再送到家里。”沈阳市的免费区域为二环以内，大连的免费区域为沙河口、中山等市内区域。
据介绍，除了用“G”字头高铁送货，针对不同的用户还有另外三种更便宜的运输服务。还是以沈阳到大连为例，同样提供免费取送服务的普通列车运输是每公斤1.3元，而车站间取送的运输价格是每公斤0.58元。最便宜的随客行李托运仅为每公斤0.22元。
开通沈大特快专递最快两小时
除了上边提到的高铁快运外，铁路部门还有更快速的“特快专递”服务了。
“如旅客有急件送往大连，我们将安排最近的一趟高铁列车运送，最快可以两个小时内到达，并且有专门的押运人员护送。”谷天恕说，加急的物品体积不能超过一个拉杆行李箱大，而沈大间的运费为每件150元。
有需要的旅客可拨打“12306”和“024-66859777”
办理上述业务。
http://news.gmw.cn/newspaper/2013-06/30/content_1684326.htm
空跑动检车改成“行李车”
“这高铁哪都好，就是托运不了行李。”李先生常年往返于沈阳与大连间，自从哈大高铁开通以来，他成了受益者。但李先生有个遗憾，就是乘坐“G”字头列车，只能随身携带少量物品，一些其他行李无法托运。“想从大连带几样海鲜都得托朋友开车带”。
昨天记者从沈阳铁路局行包快运中心了解到，“G”字头列车也可以快运行李了。据了解，为了保障哈大高铁安全运行，自开通以来每日第一趟发出的都是一列空跑的动检列车。今后这趟列车将有两个车厢被利用起来，帮助旅客快运行李、包裹等小件货物。
目前，开通此项业务的城市有沈阳、长春、哈尔滨、大连，据了解今后哈大高铁沿途23个车站都将开通此项业务。
沈阳二环以内免费上门取送货
“这样的G字头快运贵不贵？”旅客最关心的就是价格问题。沈阳铁路局行包快运中心副总经理谷天恕向记者举例说，沈阳到大连高铁快运价格是每公斤1.5元，基本都是当天发送，而且实行免费上门取送的服务。谷天恕介绍：“只要客户拨打电话，工作人员将上门取货，到站后再送到家里。”沈阳市的免费区域为二环以内，大连的免费区域为沙河口、中山等市内区域。
据介绍，除了用“G”字头高铁送货，针对不同的用户还有另外三种更便宜的运输服务。还是以沈阳到大连为例，同样提供免费取送服务的普通列车运输是每公斤1.3元，而车站间取送的运输价格是每公斤0.58元。最便宜的随客行李托运仅为每公斤0.22元。
开通沈大特快专递最快两小时
除了上边提到的高铁快运外，铁路部门还有更快速的“特快专递”服务了。
“如旅客有急件送往大连，我们将安排最近的一趟高铁列车运送，最快可以两个小时内到达，并且有专门的押运人员护送。”谷天恕说，加急的物品体积不能超过一个拉杆行李箱大，而沈大间的运费为每件150元。
有需要的旅客可拨打“12306”和“024-66859777”
办理上述业务。
http://news.gmw.cn/newspaper/2013-06/30/content_1684326.htm“大连早上刚打上来的海鲜，中午就能摆在长春的餐桌上；沈阳的老边饺子，大连下车时可能还冒热气。”昨天记者从沈阳铁路局了解到，今后时速300公里/小时的“G”字头，不但能载人还能拉小件货物了，哈大高铁将利用每天第一趟发出的动检列车帮助旅客运包裹或行李。而除此之外，沈阳二环以内还将实行免费上门取送货服务，沈大间最快送达时间还不到两个小时。
空跑动检车改成“行李车”
“这高铁哪都好，就是托运不了行李。”李先生常年往返于沈阳与大连间，自从哈大高铁开通以来，他成了受益者。但李先生有个遗憾，就是乘坐“G”字头列车，只能随身携带少量物品，一些其他行李无法托运。“想从大连带几样海鲜都得托朋友开车带”。
昨天记者从沈阳铁路局行包快运中心了解到，“G”字头列车也可以快运行李了。据了解，为了保障哈大高铁安全运行，自开通以来每日第一趟发出的都是一列空跑的动检列车。今后这趟列车将有两个车厢被利用起来，帮助旅客快运行李、包裹等小件货物。
目前，开通此项业务的城市有沈阳、长春、哈尔滨、大连，据了解今后哈大高铁沿途23个车站都将开通此项业务。
沈阳二环以内免费上门取送货
“这样的G字头快运贵不贵？”旅客最关心的就是价格问题。沈阳铁路局行包快运中心副总经理谷天恕向记者举例说，沈阳到大连高铁快运价格是每公斤1.5元，基本都是当天发送，而且实行免费上门取送的服务。谷天恕介绍：“只要客户拨打电话，工作人员将上门取货，到站后再送到家里。”沈阳市的免费区域为二环以内，大连的免费区域为沙河口、中山等市内区域。
据介绍，除了用“G”字头高铁送货，针对不同的用户还有另外三种更便宜的运输服务。还是以沈阳到大连为例，同样提供免费取送服务的普通列车运输是每公斤1.3元，而车站间取送的运输价格是每公斤0.58元。最便宜的随客行李托运仅为每公斤0.22元。
开通沈大特快专递最快两小时
除了上边提到的高铁快运外，铁路部门还有更快速的“特快专递”服务了。
“如旅客有急件送往大连，我们将安排最近的一趟高铁列车运送，最快可以两个小时内到达，并且有专门的押运人员护送。”谷天恕说，加急的物品体积不能超过一个拉杆行李箱大，而沈大间的运费为每件150元。
有需要的旅客可拨打“12306”和“024-66859777”
办理上述业务。
http://news.gmw.cn/newspaper/2013-06/30/content_1684326.htm
东风有口福喽
俺以前就说过，早这样干何愁客运不赚钱。
干脆制造一些快递车厢，每列车加挂一节。一定能挣不少钱。
挺好的事，社会总成本会稍微降低一点。
高铁改变的不仅仅是出行的习惯。还改变了中国人对中国的概念。当你意识到从广州到哈尔滨理论上只需要十几个小时的时候你就不在觉得中国有那么大了。
shijian2008 发表于 2013-6-30 19:52 ![]()
高铁改变的不仅仅是出行的习惯。还改变了中国人对中国的概念。当你意识到从广州到哈尔滨理论上只需要十几个 ...
当觉得口袋里的钱钱少了一大堆，会把这种感觉减少70%。
高铁改变的不仅仅是出行的习惯。还改变了中国人对中国的概念。当你意识到从广州到哈尔滨理论上只需要十几个 ...
当觉得口袋里的钱钱少了一大堆，会把这种感觉减少70%。
shijian2008 发表于 2013-6-30 19:52 ![]()
高铁改变的不仅仅是出行的习惯。还改变了中国人对中国的概念。当你意识到从广州到哈尔滨理论上只需要十几个 ...
还是坐飞机吧,
这么远,还坐火车,哪怕是高铁,也是把航空往绝路上赶了
高铁改变的不仅仅是出行的习惯。还改变了中国人对中国的概念。当你意识到从广州到哈尔滨理论上只需要十几个 ...
还是坐飞机吧,
这么远,还坐火车,哪怕是高铁,也是把航空往绝路上赶了
shijian2008 发表于 2013-6-30 19:52 ![]()
高铁改变的不仅仅是出行的习惯。还改变了中国人对中国的概念。当你意识到从广州到哈尔滨理论上只需要十几个 ...
是啊，太小了，啥时候能通西伯利亚啊。
高铁改变的不仅仅是出行的习惯。还改变了中国人对中国的概念。当你意识到从广州到哈尔滨理论上只需要十几个 ...
是啊，太小了，啥时候能通西伯利亚啊。
yuppppp 发表于 2013-7-1 10:02 ![]()
当觉得口袋里的钱钱少了一大堆，会把这种感觉减少70%。
以你自己为例。你的钱减少了吗？
当觉得口袋里的钱钱少了一大堆，会把这种感觉减少70%。
以你自己为例。你的钱减少了吗？
shijian2008 发表于 2013-7-2 10:50 ![]()
以你自己为例。你的钱减少了吗？
坐高铁减少。如最近坐火车，高铁比快速车贵60%，时间节约20分钟。还没算高铁站远在20公里以外，打的好几十，路上尽堵车。如此一比较，高铁实在是得不偿失。
仅对我和类似情况而言。如果目的地正好在虹桥车站对面或阳澄湖车站（不过那里附近没有居民）则不在此例。
以你自己为例。你的钱减少了吗？
坐高铁减少。如最近坐火车，高铁比快速车贵60%，时间节约20分钟。还没算高铁站远在20公里以外，打的好几十，路上尽堵车。如此一比较，高铁实在是得不偿失。
仅对我和类似情况而言。如果目的地正好在虹桥车站对面或阳澄湖车站（不过那里附近没有居民）则不在此例。
yuppppp 发表于 2013-7-2 11:26 ![]()
坐高铁减少。如最近坐火车，高铁比快速车贵60%，时间节约20分钟。还没算高铁站远在20公里以外，打的好几十 ...
我本意是将收入的增减。不过你既然降到了高铁价格问题。我是这么看的。
高铁最大的好处就是快捷，从广州都哈尔冰都只不超过一天给人的便利性不是老铁路能够比拟的。
大好处不去算却纠结在小的坏处上，不是一个科学的看待问题的态度。
再说了，坐慢铁就不需要打的士了？就不堵车了？！
所以你的逻辑不成立。
坐高铁减少。如最近坐火车，高铁比快速车贵60%，时间节约20分钟。还没算高铁站远在20公里以外，打的好几十 ...
我本意是将收入的增减。不过你既然降到了高铁价格问题。我是这么看的。
高铁最大的好处就是快捷，从广州都哈尔冰都只不超过一天给人的便利性不是老铁路能够比拟的。
大好处不去算却纠结在小的坏处上，不是一个科学的看待问题的态度。
再说了，坐慢铁就不需要打的士了？就不堵车了？！
所以你的逻辑不成立。
5小时的出行距离可以坐高铁！超过8小时就飞机
shijian2008 发表于 2013-7-2 12:13 ![]()
我本意是将收入的增减。不过你既然降到了高铁价格问题。我是这么看的。
高铁最大的好处就是快捷，从广州 ...
高铁车站离市区20多公里，老铁路和城铁就在市区。不能比。
我本意是将收入的增减。不过你既然降到了高铁价格问题。我是这么看的。
高铁最大的好处就是快捷，从广州 ...
高铁车站离市区20多公里，老铁路和城铁就在市区。不能比。
yuppppp 发表于 2013-7-2 15:52 ![]()
高铁车站离市区20多公里，老铁路和城铁就在市区。不能比。
你的意思你宁愿坐老铁路也不愿意多花钱坐高铁了？！
只怕是你网上嘴硬，现实生活不会这样吧？~~~
高铁车站离市区20多公里，老铁路和城铁就在市区。不能比。
你的意思你宁愿坐老铁路也不愿意多花钱坐高铁了？！
只怕是你网上嘴硬，现实生活不会这样吧？~~~
ppkshock 发表于 2013-7-2 12:39 ![]()
5小时的出行距离可以坐高铁！超过8小时就飞机
两小时以下坐快速列车。
5小时的出行距离可以坐高铁！超过8小时就飞机
两小时以下坐快速列车。
其实从国家层面建设一定的高铁路网骨干是绝对必须的。但这不等于就完全要靠商业运营来挣钱，因为各地的客流量是不同的。
对于一般P民采用何种方式出行，都少不了要考虑性价比的问题。
大家指高铁快是指从开车到停车终到的时间。对于一般乘客，更关注的是门到门的时间。光车快，为了乘快车费尽周折，结果可能还是很慢。有时不如乘慢一些但很方便的车。在长江三角洲，所有的火车都开得比较快。
对于一般P民采用何种方式出行，都少不了要考虑性价比的问题。
大家指高铁快是指从开车到停车终到的时间。对于一般乘客，更关注的是门到门的时间。光车快，为了乘快车费尽周折，结果可能还是很慢。有时不如乘慢一些但很方便的车。在长江三角洲，所有的火车都开得比较快。