国产车应该跳出的这个死胡同

这个死胡同就是：分型别时候只搞“高中低”。这个是惯例，但是好多型别都给人一种“有的配置没有意义”的感觉。高中低版本，纯粹是看钱的多少，这也是车企所关心的事情。但是用户却并不是只有这一维变量，他们对于车辆的性能诉求，也并不能单纯地用价格来衡量。如果车企稍微站在客户的角度上想想，应该能明白这一点。举例来说，a7，如果能这样分型别，客户会感到更加贴心：
1.6菜鸟版：考虑到新手技术烂的特性，加强安全配置，安装导航，但是降低舒适性配置。天窗木有，座椅织物，内饰硬塑料，无钥匙启动、定速巡航也欠奉。手动版给换挡时机提示。
1.6商务版：与菜鸟版相反，加强内饰的档次感，但是只给基本的气囊配置。属于那些需要脸面又心疼钱的公司的首选。
1.8出租版：事先装好燃气管路，中控留出安装出租特殊设备以及栅栏的空间。内饰可以非常简朴。只刷底漆。稍大排量的自吸发动机有利于使用燃气以及适应出租司机的暴力驾驶。
1.6T竞技版：特别配备铝合金悬挂件，附送可组装拆卸的防滚架以及玻璃防护网，引擎盖和行李箱盖采用玻璃钢减重底盘也需要玻璃钢整流罩。内饰能减则减，安全配置要齐全。
1.6T公务版：减重整流防滚架什么的就免了，内饰配齐，天窗加上，气囊给全。
这个死胡同就是：分型别时候只搞“高中低”。这个是惯例，但是好多型别都给人一种“有的配置没有意义”的感觉。高中低版本，纯粹是看钱的多少，这也是车企所关心的事情。但是用户却并不是只有这一维变量，他们对于车辆的性能诉求，也并不能单纯地用价格来衡量。如果车企稍微站在客户的角度上想想，应该能明白这一点。举例来说，a7，如果能这样分型别，客户会感到更加贴心：
1.6菜鸟版：考虑到新手技术烂的特性，加强安全配置，安装导航，但是降低舒适性配置。天窗木有，座椅织物，内饰硬塑料，无钥匙启动、定速巡航也欠奉。手动版给换挡时机提示。
1.6商务版：与菜鸟版相反，加强内饰的档次感，但是只给基本的气囊配置。属于那些需要脸面又心疼钱的公司的首选。
1.8出租版：事先装好燃气管路，中控留出安装出租特殊设备以及栅栏的空间。内饰可以非常简朴。只刷底漆。稍大排量的自吸发动机有利于使用燃气以及适应出租司机的暴力驾驶。
1.6T竞技版：特别配备铝合金悬挂件，附送可组装拆卸的防滚架以及玻璃防护网，引擎盖和行李箱盖采用玻璃钢减重底盘也需要玻璃钢整流罩。内饰能减则减，安全配置要齐全。
1.6T公务版：减重整流防滚架什么的就免了，内饰配齐，天窗加上，气囊给全。