普惠公司获得6.49亿美元的扩展合同进一步开发F135发动机
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:54:11
[据英国飞行国际网站2013年6月12日报道]五角大楼已经授予普•惠公司6.49亿美元的修改合同,来资助F135发动机完成系统开发与验证(SDD)阶段的试验内容。
公司表示该合同主要涉及飞行试验和工程支持,但也包括购买2台附加的飞行试验备用发动机和相关备用零件。
普•惠公司表示:“这项修改合同使公司可以完成F135发动机的SDD项目,公司很高兴收到这份合同,因为它将使我们紧跟政府和合作伙伴洛•马公司的步伐,我们将与洛•马公司一起合作完成试验,并且开始提高F135发动机的产量。”
普•惠公司表示这项修改合同扩展了F135发动机的SDD阶段,把开发的结束点从2013年9月30日向后推迟到了2016年12月31日。公司认为这些扩展的试验是很有必要的,因为洛•马公司已经扩大了飞行试验内容,用以证明F-35飞机初始服役版本的构型。
普•惠公司说:“我们的合同内容需要进行扩展,以用来支持洛•马公司的飞行试验。政府选择在普•惠公司的合同中增加额外的任务,以提高经济可承受性和发动机性能。”
目前为止,普•惠公司在SDD项目中已经交付了17台传统构型发动机和14台为F-35B设计的短距起飞垂直降落(STOVL)型发动机。
普•惠公司已经交付了总共100台F135生产型发动机,其中包括60台传统构型发动机和40台STOVL发动机。(中国航空工业发展研究中心 袁成)
http://www.dsti.net/Information/News/82671[据英国飞行国际网站2013年6月12日报道]五角大楼已经授予普•惠公司6.49亿美元的修改合同,来资助F135发动机完成系统开发与验证(SDD)阶段的试验内容。
公司表示该合同主要涉及飞行试验和工程支持,但也包括购买2台附加的飞行试验备用发动机和相关备用零件。
普•惠公司表示:“这项修改合同使公司可以完成F135发动机的SDD项目,公司很高兴收到这份合同,因为它将使我们紧跟政府和合作伙伴洛•马公司的步伐,我们将与洛•马公司一起合作完成试验,并且开始提高F135发动机的产量。”
普•惠公司表示这项修改合同扩展了F135发动机的SDD阶段,把开发的结束点从2013年9月30日向后推迟到了2016年12月31日。公司认为这些扩展的试验是很有必要的,因为洛•马公司已经扩大了飞行试验内容,用以证明F-35飞机初始服役版本的构型。
普•惠公司说:“我们的合同内容需要进行扩展,以用来支持洛•马公司的飞行试验。政府选择在普•惠公司的合同中增加额外的任务,以提高经济可承受性和发动机性能。”
目前为止,普•惠公司在SDD项目中已经交付了17台传统构型发动机和14台为F-35B设计的短距起飞垂直降落(STOVL)型发动机。
普•惠公司已经交付了总共100台F135生产型发动机,其中包括60台传统构型发动机和40台STOVL发动机。(中国航空工业发展研究中心 袁成)
http://www.dsti.net/Information/News/82671
公司表示该合同主要涉及飞行试验和工程支持,但也包括购买2台附加的飞行试验备用发动机和相关备用零件。
普•惠公司表示:“这项修改合同使公司可以完成F135发动机的SDD项目,公司很高兴收到这份合同,因为它将使我们紧跟政府和合作伙伴洛•马公司的步伐,我们将与洛•马公司一起合作完成试验,并且开始提高F135发动机的产量。”
普•惠公司表示这项修改合同扩展了F135发动机的SDD阶段,把开发的结束点从2013年9月30日向后推迟到了2016年12月31日。公司认为这些扩展的试验是很有必要的,因为洛•马公司已经扩大了飞行试验内容,用以证明F-35飞机初始服役版本的构型。
普•惠公司说:“我们的合同内容需要进行扩展,以用来支持洛•马公司的飞行试验。政府选择在普•惠公司的合同中增加额外的任务,以提高经济可承受性和发动机性能。”
目前为止,普•惠公司在SDD项目中已经交付了17台传统构型发动机和14台为F-35B设计的短距起飞垂直降落(STOVL)型发动机。
普•惠公司已经交付了总共100台F135生产型发动机,其中包括60台传统构型发动机和40台STOVL发动机。(中国航空工业发展研究中心 袁成)
http://www.dsti.net/Information/News/82671[据英国飞行国际网站2013年6月12日报道]五角大楼已经授予普•惠公司6.49亿美元的修改合同,来资助F135发动机完成系统开发与验证(SDD)阶段的试验内容。
公司表示该合同主要涉及飞行试验和工程支持,但也包括购买2台附加的飞行试验备用发动机和相关备用零件。
普•惠公司表示:“这项修改合同使公司可以完成F135发动机的SDD项目,公司很高兴收到这份合同,因为它将使我们紧跟政府和合作伙伴洛•马公司的步伐,我们将与洛•马公司一起合作完成试验,并且开始提高F135发动机的产量。”
普•惠公司表示这项修改合同扩展了F135发动机的SDD阶段,把开发的结束点从2013年9月30日向后推迟到了2016年12月31日。公司认为这些扩展的试验是很有必要的,因为洛•马公司已经扩大了飞行试验内容,用以证明F-35飞机初始服役版本的构型。
普•惠公司说:“我们的合同内容需要进行扩展,以用来支持洛•马公司的飞行试验。政府选择在普•惠公司的合同中增加额外的任务,以提高经济可承受性和发动机性能。”
目前为止,普•惠公司在SDD项目中已经交付了17台传统构型发动机和14台为F-35B设计的短距起飞垂直降落(STOVL)型发动机。
普•惠公司已经交付了总共100台F135生产型发动机,其中包括60台传统构型发动机和40台STOVL发动机。(中国航空工业发展研究中心 袁成)
http://www.dsti.net/Information/News/82671
顶起来看看
光是一个拓展合同就是6亿49,F135整个开发费用得多少?发动机的发展必须要大投入才行啊,这钱烧的。
烧钱的游戏啊,中国政府烧的起不哦,少贪污点点就没问题了
果然是一对好基友
robinzhao_2008 发表于 2013-6-20 07:33
光是一个拓展合同就是6亿49,F135整个开发费用得多少?发动机的发展必须要大投入才行啊,这钱烧的。
2016年12月份结束,共40个月左右,不算多少钱,开发投资算少的了
光是一个拓展合同就是6亿49,F135整个开发费用得多少?发动机的发展必须要大投入才行啊,这钱烧的。
2016年12月份结束,共40个月左右,不算多少钱,开发投资算少的了
增推,延寿还是降油耗?
天北之涯 发表于 2013-6-20 20:11
增推,延寿还是降油耗?
开发周期,都有,肯定是降低油耗和增加大修间隔时间等降低维护成本为目的
增推,延寿还是降油耗?
开发周期,都有,肯定是降低油耗和增加大修间隔时间等降低维护成本为目的
hawk119 发表于 2013-6-20 20:40
开发周期,都有,肯定是降低油耗和增加大修间隔时间等降低维护成本为目的
也可能会有增推的吗?
不是说球电的跨音速加速性能比预期差些嘛,估计也会有增推提高加速性能的
开发周期,都有,肯定是降低油耗和增加大修间隔时间等降低维护成本为目的
也可能会有增推的吗?
不是说球电的跨音速加速性能比预期差些嘛,估计也会有增推提高加速性能的
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