航空和气动帝请进！一些问题想问一下-超级军网

开头叽歪一下，赶脚现在自己越来越BKC了，完全木有以前HKC的样子，偏偏BKC在兔吧容易挨拍

一不小心就被扣帽了

。好吧，进入正题：
①：为何增加机翼弯度可以增加升力?这里指的弯度是翼根到翼尖弯还是前缘到后缘的弯？
②：C17机翼后缘有双缝襟翼，它是吹气襟翼的一种？吹气襟翼还有哪些？另外动力增升装置襟翼似乎需要耐高温材料制作，那这部分材料不需要经常换吗？毕竟花冻鸡也有寿命的。
③：胖头鱼没有动力增升装置？是因为材料和设计不行还是根本没有采用这种方式，又能否采用气动+动力双重增升装置（与面积放大平方倍，重量放大立方倍有关？）
④：国内现在的客机和运输机都是国外的飞行管理系统（包括胖头鱼）？原因是国内没有从事此项研究的专业机构，积极性也不高？甚至连第一代都还没发展出来？
⑤：RIM-7M的战斗部在天线罩、导引头舱、飞控舱、弹翼和舵机舱的后面？那战斗部怎么工作，以前一直以为战斗部在弹体的圆锥形头部，在雷达/红外导引头的后面
问题有点多，嘿嘿，莫怪

以上问题求各位细心解答，感激不尽

开头叽歪一下，赶脚现在自己越来越BKC了，完全木有以前HKC的样子，偏偏BKC在兔吧容易挨拍

一不小心就被扣帽了

。好吧，进入正题：
①：为何增加机翼弯度可以增加升力?这里指的弯度是翼根到翼尖弯还是前缘到后缘的弯？
②：C17机翼后缘有双缝襟翼，它是吹气襟翼的一种？吹气襟翼还有哪些？另外动力增升装置襟翼似乎需要耐高温材料制作，那这部分材料不需要经常换吗？毕竟花冻鸡也有寿命的。
③：胖头鱼没有动力增升装置？是因为材料和设计不行还是根本没有采用这种方式，又能否采用气动+动力双重增升装置（与面积放大平方倍，重量放大立方倍有关？）
④：国内现在的客机和运输机都是国外的飞行管理系统（包括胖头鱼）？原因是国内没有从事此项研究的专业机构，积极性也不高？甚至连第一代都还没发展出来？
⑤：RIM-7M的战斗部在天线罩、导引头舱、飞控舱、弹翼和舵机舱的后面？那战斗部怎么工作，以前一直以为战斗部在弹体的圆锥形头部，在雷达/红外导引头的后面
问题有点多，嘿嘿，莫怪

以上问题求各位细心解答，感激不尽

我大CD的大神们都哪儿去了？肿么这么久还木有一个回复？我要给自己挽尊吗

一本《航空概论》基本能回答你所有的问题。

啥飞行管理系统？空情

双缝襟翼和是否是吹气襟翼没有关系。吹气襟翼大体来说有两种主要形式，一种是从发动机通过管道引气，然后从襟翼附近的小喷口喷出，以达到增升效果。另一种是把发动机安装得离机翼表面特别近，直接用发动机喷流吹襟翼。C-17用的就属于后者。具体请看照片，C-17发动机后方的襟翼下表面材料与其他部位明显不同，那是为了承受发动机喷流高温。

导弹的战斗部安排在什么位置，问题都不大，这年头战斗部又不是摔炮{:soso_e127:}。
建议楼主看看导弹引信的工作原理，战斗部如何工作与引信关系更大。
不过具体来说，麻雀系列的战斗部应该在弹翼前方，导航舱后方。