中航洪都创新数控工艺降低“猎鹰”高教机零件成本

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 06:59:19
“创业先锋耀洪都”系列报道之一

为“猎鹰”铸就钢筋铁骨——记中航工业洪都数控机加厂工艺技术团队

中航工业洪都数控设备的数量在行业中不算最多,但有两个数据令洪都人引以为傲:2012年,洪都公司数控机加厂设备完好率超过95%,主轴开动率达到85%。不仅如此,公司在喷丸成型、在线测量、成组加工等先进前沿技术上也取得了重大突破。这些成果得益于近年来公司大力实施工艺技术振兴工程提高了设备的生产效率,同时也得益于数控工艺技术团队创新工艺技术的不懈努力。

“猎鹰”是国内领先的第三代高级教练机,随着项目的不断推进,该型飞机的数控机加零件任务也成倍增加。为深挖制造能力,数控机加厂工艺技术团队从源头开始优化加工参数,创新工作方法提升工艺技术能力。其中,零件的成组加工就是一个亮点。

零件成组加工简单地说,就是将多个零件组成大零件一次性加工。在“猎鹰”高教机的零件研制中,有很多零件属于不规则形状。例如,在钣金件改机加件第一期零件中,大多是M形的大框。如果采用以往的下料方式,一块2米乘2米的板料只能加工一个零件,材料利用率只有40%,极大增加了材料成本。为了提高材料的利用率,数控工艺技术团队进行技术攻关,经过多次试验,采用了一种新工艺下料方案——套材下料。将整块板料放在三坐标数控机上下料,根据零件的特殊形状,计算出一块板料最多能放置多少零件,并根据计算的结果给出程序,利用程序下料。就M框而言,一块相应的板料能加工两个零件,材料利用率提高至80%,大大降低了零件的成本。

如何成组加工尺寸较小的零件呢?数控工艺技术团队从七巧板中得到灵感。他们制定出小零件成组加工方案,将零件进行整列式成组加工或将同材料的零件进行成组加工,成组后零件材料利率提高30%,从下料至零件在机床上装夹完结的所用时间缩短50%~60%,完成加工所用工时减少15%,不仅减少了零件装夹准备时间,且大大节约了材料成本。

要跟上工艺技术发展的步伐,就要大力应用新技术、新方法。数控机加厂工艺技术团队深刻地认识到这一点,他们通过专项技术攻关实现了薄壁零件真空吸附数控加工的技术突破,《高教机进气道壁板数控加工》项目荣获第二届中央企业青年创新奖银奖,此项技术已经全面应用于高教机复杂型面薄壁零件的加工中。他们在此项应用的基础上延伸开发出通用真空平台,制造了可满足规定规格内多数单面框零件的吸附装夹需求,同时通过成组拼装,可用于大规格零件的吸附加工的通用真空平台,改变了传统的“一对一”设计模式,极大地节约了制造费用,提高了工装制造效率。

为了解决在工艺制造过程中新的难题,数控工艺技术团队还有组织地开展各种课题研究,成立课题小组,从多个角度进行工艺技术创新研究,提升工艺技术综合能力。他们在“钛合金数控加工”、“零件工艺补块设置”等多个课题上取得了可喜的成果。目前还有精密孔、精密槽加工规范、大型通用工装研制、零件成组加工优化、编程管理规范等多个工艺技术课题正在不断研究实践中。

工艺技术的进步是一个持续积累的过程,同时也是新工艺、新方法不断摸索应用和新经验不断推广的过程。数控机加厂工艺技术团队,正秉承着“打造一代名机”的理念,发挥团队合作成果共享的协同精神,从每一个细节、每一项技术基础工作开始,为“猎鹰”铸就钢筋铁骨。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_05/28/25802263_0.shtml“创业先锋耀洪都”系列报道之一

为“猎鹰”铸就钢筋铁骨——记中航工业洪都数控机加厂工艺技术团队

中航工业洪都数控设备的数量在行业中不算最多,但有两个数据令洪都人引以为傲:2012年,洪都公司数控机加厂设备完好率超过95%,主轴开动率达到85%。不仅如此,公司在喷丸成型、在线测量、成组加工等先进前沿技术上也取得了重大突破。这些成果得益于近年来公司大力实施工艺技术振兴工程提高了设备的生产效率,同时也得益于数控工艺技术团队创新工艺技术的不懈努力。

“猎鹰”是国内领先的第三代高级教练机,随着项目的不断推进,该型飞机的数控机加零件任务也成倍增加。为深挖制造能力,数控机加厂工艺技术团队从源头开始优化加工参数,创新工作方法提升工艺技术能力。其中,零件的成组加工就是一个亮点。

零件成组加工简单地说,就是将多个零件组成大零件一次性加工。在“猎鹰”高教机的零件研制中,有很多零件属于不规则形状。例如,在钣金件改机加件第一期零件中,大多是M形的大框。如果采用以往的下料方式,一块2米乘2米的板料只能加工一个零件,材料利用率只有40%,极大增加了材料成本。为了提高材料的利用率,数控工艺技术团队进行技术攻关,经过多次试验,采用了一种新工艺下料方案——套材下料。将整块板料放在三坐标数控机上下料,根据零件的特殊形状,计算出一块板料最多能放置多少零件,并根据计算的结果给出程序,利用程序下料。就M框而言,一块相应的板料能加工两个零件,材料利用率提高至80%,大大降低了零件的成本。

如何成组加工尺寸较小的零件呢?数控工艺技术团队从七巧板中得到灵感。他们制定出小零件成组加工方案,将零件进行整列式成组加工或将同材料的零件进行成组加工,成组后零件材料利率提高30%,从下料至零件在机床上装夹完结的所用时间缩短50%~60%,完成加工所用工时减少15%,不仅减少了零件装夹准备时间,且大大节约了材料成本。

要跟上工艺技术发展的步伐,就要大力应用新技术、新方法。数控机加厂工艺技术团队深刻地认识到这一点,他们通过专项技术攻关实现了薄壁零件真空吸附数控加工的技术突破,《高教机进气道壁板数控加工》项目荣获第二届中央企业青年创新奖银奖,此项技术已经全面应用于高教机复杂型面薄壁零件的加工中。他们在此项应用的基础上延伸开发出通用真空平台,制造了可满足规定规格内多数单面框零件的吸附装夹需求,同时通过成组拼装,可用于大规格零件的吸附加工的通用真空平台,改变了传统的“一对一”设计模式,极大地节约了制造费用,提高了工装制造效率。

为了解决在工艺制造过程中新的难题,数控工艺技术团队还有组织地开展各种课题研究,成立课题小组,从多个角度进行工艺技术创新研究,提升工艺技术综合能力。他们在“钛合金数控加工”、“零件工艺补块设置”等多个课题上取得了可喜的成果。目前还有精密孔、精密槽加工规范、大型通用工装研制、零件成组加工优化、编程管理规范等多个工艺技术课题正在不断研究实践中。

工艺技术的进步是一个持续积累的过程,同时也是新工艺、新方法不断摸索应用和新经验不断推广的过程。数控机加厂工艺技术团队,正秉承着“打造一代名机”的理念,发挥团队合作成果共享的协同精神,从每一个细节、每一项技术基础工作开始,为“猎鹰”铸就钢筋铁骨。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_05/28/25802263_0.shtml
不把二毛熊不靠谱的发动机换了,再怎么降成本,还是不采购

别提 冥山发动机了
本来是工艺流程粗燥,恢复正常罢了,还吹出花了。
hugh8504 发表于 2013-5-29 09:41
不把二毛熊不靠谱的发动机换了,再怎么降成本,还是不采购

别提 冥山发动机了
二毛的发动机不会换。
angadow 发表于 2013-5-29 10:29
二毛的发动机不会换。
那空军是不会买了
hugh8504 发表于 2013-5-29 11:42
那空军是不会买了
我过几天会来挖坟的。
不就是一个M一个W
互相嵌着搞出来么
这样的消息才是股价起重机。
到现在还有喷发动机的,换换口味行不?不腻啊?空军那一千多台高价三姨夫都用的好好的
angadow 发表于 2013-5-29 12:05
我过几天会来挖坟的。
刚埋几天就挖起来不厚道丫,哈哈
angadow 发表于 2013-5-29 10:29
二毛的发动机不会换。
不会又比国产的便宜吧?{:ya:}
绿林奸汉 发表于 2013-5-29 12:28
这样的消息才是股价起重机。
看起来你真是没在制造业混
GCXYJ 发表于 2013-5-30 07:10
到现在还有喷发动机的,换换口味行不?不腻啊?空军那一千多台高价三姨夫都用的好好的
25F啥时候定型?
emellzzq 发表于 2013-5-30 09:43
不会又比国产的便宜吧?
国产的能18年技术定型就很快了
松云 发表于 2013-5-30 11:41
看起来你真是没在制造业混

哥,我这可是在赞。
这是实质性进步,而不是某些炒概念的消息。
不会又比国产的便宜吧?
想想WS11搞了多少年才达到原版水平…
angadow 发表于 2013-5-29 12:05
我过几天会来挖坟的。
天使有尿啊,赶紧尿下。
到现在还有喷发动机的,换换口味行不?不腻啊?空军那一千多台高价三姨夫都用的好好的
请问31F是如何的高价?
对了,25F能批产了么?
cx1243 发表于 2013-5-30 11:46
想想WS11搞了多少年才达到原版水平…
前几年爆出的那东西是仿制品?
cx1243 发表于 2013-5-30 11:53
请问31F是如何的高价?
对了,25F能批产了么?
按全寿命算,F110 差不多是31F 的3倍,而价格却不到31F的2倍。(31F最新价好像是500万,F110差不多是800万左右)不是高价是什么?????
前几年爆出的那东西是仿制品?
去年展示的那个东西不是才到部件级么?
松云 发表于 2013-5-30 11:41
25F啥时候定型?
25定型了。我说了25F吗?
按全寿命算,F110 差不多是31F 的3倍,而价格却不到31F的2倍。(31F最新价好像是500万,F110差不多是800万 ...
能不能拿同体系的东西来比较?莫非AI22225F.是美国人的货还是有美国货的寿命?
顺道再问一次:AI22225F能批产了么?
25定型了。我说了25F吗?
准备放弃全状态的战斗入门型了么?
黑L-15党,已经给L-15定了价,HD还敢给L-15降低成本?
绿林奸汉 发表于 2013-5-30 11:45
哥,我这可是在赞。
这是实质性进步,而不是某些炒概念的消息。
这不是进步,这是把之前严重的管理缺陷给拉平之后的软文。
这不是进步,这是把之前严重的管理缺陷给拉平之后的软文。
看你说了那么多关于猎鹰的东西,想听听你建议猎鹰如何做更好,毕竟建议比挑刺更有意义。
GCXYJ 发表于 2013-5-30 13:42
按全寿命算,F110 差不多是31F 的3倍,而价格却不到31F的2倍。(31F最新价好像是500万,F110差不多是800万 ...
你这属于拍脑瓜瞎想,根本不考虑滚动财务成本,事实按30年计算,1次性采购全寿发动机的成本,是按每10年采购一台30年换装2次的成本的1.2倍(按通胀核算)~2倍(按军品定价上涨率核算)。
国内处于技术快速进步阶段,发动机基础性能平均10年迈一个台阶,采购太高寿命的高价发动机,不管是财务上还是装备保障上都不合算。
GCXYJ 发表于 2013-5-30 13:45
25定型了。我说了25F吗?
25根本不是国内试图立项的15的目标发动机。
松云 发表于 2013-5-30 16:43
这不是进步,这是把之前严重的管理缺陷给拉平之后的软文。
我以为是沈飞那样的“快速试制中心”。
我过几天会来挖坟的。
等某些人要的“公开证据"发布了,我去挖另一个帖子的坟。
又杠上了
GCXYJ 发表于 2013-5-30 13:42
按全寿命算,F110 差不多是31F 的3倍,而价格却不到31F的2倍。(31F最新价好像是500万,F110差不多是800万 ...
f110价格有连接吗?我怎么记得没那么贵?
绿林奸汉 发表于 2013-5-30 17:51
我以为是沈飞那样的“快速试制中心”。
不存在
这篇软文透露出洪都管理的混乱,而且依照保密认证要求,企业基础信息披露时,原则上不应该透露细节数据,需要透露的,不但要审核还要备案,原文那种数据,根本不该披露。
TSQ 发表于 2013-5-30 16:54
看你说了那么多关于猎鹰的东西,想听听你建议猎鹰如何做更好,毕竟建议比挑刺更有意义。
15这个项目是失败的,推倒重来,老老实实跟小龙用同一台发动机最有前途,超越K8的辉煌也很可能。
指望空军给不成熟技术买单还能解释为培养人才,为25F这种不靠铺项目买单只能解释为愚蠢。

松云 发表于 2013-5-30 21:12
15这个项目是失败的,推倒重来,老老实实跟小龙用同一台发动机最有前途,超越K8的辉煌也很可能。
指望空 ...


想起一样去年这个时候,我耐心跟一帮人解释沈四是否出来的问题,一帮人差点把我喷死。

眼看端午要到了,这一幕又要来了吗?
松云 发表于 2013-5-30 21:12
15这个项目是失败的,推倒重来,老老实实跟小龙用同一台发动机最有前途,超越K8的辉煌也很可能。
指望空 ...


想起一样去年这个时候,我耐心跟一帮人解释沈四是否出来的问题,一帮人差点把我喷死。

眼看端午要到了,这一幕又要来了吗?

松云 发表于 2013-5-30 21:12
15这个项目是失败的,推倒重来,老老实实跟小龙用同一台发动机最有前途,超越K8的辉煌也很可能。
指望空 ...


看到你的这个答复,我有点无语。
把现在已经造了好几架且试飞的飞机放弃,真把钱不当钱。算了,所谓不当家不知财迷油盐贵,你的这个想法,永远也不会实现。
松云 发表于 2013-5-30 21:12
15这个项目是失败的,推倒重来,老老实实跟小龙用同一台发动机最有前途,超越K8的辉煌也很可能。
指望空 ...


看到你的这个答复,我有点无语。
把现在已经造了好几架且试飞的飞机放弃,真把钱不当钱。算了,所谓不当家不知财迷油盐贵,你的这个想法,永远也不会实现。
松云 发表于 2013-5-30 17:19
你这属于拍脑瓜瞎想,根本不考虑滚动财务成本,事实按30年计算,1次性采购全寿发动机的成本,是按每10年采 ...
所以呢?
俄罗斯人使劲提高AL-31/41的寿命是白痴?
把F-119的寿命造那么高的美国人是傻子?
天下就你是不是傻子?
TSQ 发表于 2013-5-30 21:33
看到你的这个答复,我有点无语。
把现在已经造了好几架且试飞的飞机放弃,真把钱不当钱。算了,所谓不 ...
27如果不把被证明失败的第一代原型机放弃,也不会诞生一代名机。
主要零部件解决不了配套导致整个项目失败的案例比比皆是,15要继续晃悠下去,等下一批领导上台,现在营造的“红都的东西工艺好性能高”的印象被淡忘,最后在高教领域连口水都喝不上了。
五维一体战 发表于 2013-5-31 15:58
所以呢?
俄罗斯人使劲提高AL-31/41的寿命是白痴?
把F-119的寿命造那么高的美国人是傻子?
话说,你必须不知道什么叫财务费用