超级军网乌克兰总理阿扎罗夫：中乌合研重型直升机与飞机发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:59:45
http://mil.news.sina.com.cn/2013-05-24/0954725726.html
俄新社5月23日报道，乌总理阿扎罗夫23日在会晤中国中央军委副主席许其亮时表示，乌克兰将中国视为军事技术合作领域最重要的伙伴之一。
阿扎罗夫说：“为中国海军打造大型气垫登陆舰的项目正是这种合作的范例。”据他称，航天与航空领域的双边合作也是重要领域。阿扎罗夫指出，这里主要指的是重型运输直升机与飞机发动机制造。
他补充道，2012年中乌贸易额已达100亿美元(约合人民币613.5亿元)。阿扎罗夫呼吁中方考虑增加对乌商品与服务的采购量以平衡贸易收支。他进一步透露，乌总统亚努科维奇即将访华，期间双方将签署2013至2017年的中乌双边关系与战略伙伴发展计划。
不过，阿扎罗夫并未透露亚努科维奇访华的具体日期。乌外长科扎拉此前就曾表示亚努科维奇计划2013年访华。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-05-24/0954725726.html
俄新社5月23日报道，乌总理阿扎罗夫23日在会晤中国中央军委副主席许其亮时表示，乌克兰将中国视为军事技术合作领域最重要的伙伴之一。
阿扎罗夫说：“为中国海军打造大型气垫登陆舰的项目正是这种合作的范例。”据他称，航天与航空领域的双边合作也是重要领域。阿扎罗夫指出，这里主要指的是重型运输直升机与飞机发动机制造。
他补充道，2012年中乌贸易额已达100亿美元(约合人民币613.5亿元)。阿扎罗夫呼吁中方考虑增加对乌商品与服务的采购量以平衡贸易收支。他进一步透露，乌总统亚努科维奇即将访华，期间双方将签署2013至2017年的中乌双边关系与战略伙伴发展计划。
不过，阿扎罗夫并未透露亚努科维奇访华的具体日期。乌外长科扎拉此前就曾表示亚努科维奇计划2013年访华。
俄新社5月23日报道，乌总理阿扎罗夫23日在会晤中国中央军委副主席许其亮时表示，乌克兰将中国视为军事技术合作领域最重要的伙伴之一。
阿扎罗夫说：“为中国海军打造大型气垫登陆舰的项目正是这种合作的范例。”据他称，航天与航空领域的双边合作也是重要领域。阿扎罗夫指出，这里主要指的是重型运输直升机与飞机发动机制造。
他补充道，2012年中乌贸易额已达100亿美元(约合人民币613.5亿元)。阿扎罗夫呼吁中方考虑增加对乌商品与服务的采购量以平衡贸易收支。他进一步透露，乌总统亚努科维奇即将访华，期间双方将签署2013至2017年的中乌双边关系与战略伙伴发展计划。
不过，阿扎罗夫并未透露亚努科维奇访华的具体日期。乌外长科扎拉此前就曾表示亚努科维奇计划2013年访华。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-05-24/0954725726.html
俄新社5月23日报道，乌总理阿扎罗夫23日在会晤中国中央军委副主席许其亮时表示，乌克兰将中国视为军事技术合作领域最重要的伙伴之一。
阿扎罗夫说：“为中国海军打造大型气垫登陆舰的项目正是这种合作的范例。”据他称，航天与航空领域的双边合作也是重要领域。阿扎罗夫指出，这里主要指的是重型运输直升机与飞机发动机制造。
他补充道，2012年中乌贸易额已达100亿美元(约合人民币613.5亿元)。阿扎罗夫呼吁中方考虑增加对乌商品与服务的采购量以平衡贸易收支。他进一步透露，乌总统亚努科维奇即将访华，期间双方将签署2013至2017年的中乌双边关系与战略伙伴发展计划。
不过，阿扎罗夫并未透露亚努科维奇访华的具体日期。乌外长科扎拉此前就曾表示亚努科维奇计划2013年访华。
应该有点可信度
重型直升机 飞机发动机？？？D18T 还是猎鹰那个发动机？
以我为主才行。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-19/1029722223.html
TG将从乌克兰安70运输机运输机中受益 单价6700万美元
据乌克兰“24”电视新闻频道网站4月17日报道，俄罗斯和乌克兰联合研制的技术性能超越世界所有同类产品的超现代化安-70军用运输机研制项目可能再次遭到冻结，俄方作为该项目的主要奠基者和新飞机主要潜在用户之一，日前决定停止继续参与这个合作项目。乌克兰安东诺夫设计局有限公司随即下令停止新飞机的试验工作。
安东诺夫设计局总设计师基瓦4月初在里约热内卢参加LAAD-2013拉美国际防务展时表示，俄国防部的工作延误已经造成安-70军用运输机试验工作中止。乌克兰总理阿扎罗夫随后表示，即使没有俄方的参与，乌方也将继续生产安-70军用运输机。阿扎罗夫强调，现在俄个别官员声称准备自行组装国产军用运输机，在此条件下乌方将被迫继续工作，继续投入，但是一定会成功研制出这种飞机。它现在正在进行飞行试验，这是该机研发的最后阶段。
主要用于运送军事装备的安-70运输机是从上世纪80年代末开始研发的。1993年乌克兰和俄罗斯签订国家间协议，联合研制该型飞机。1994年安-70实现首飞。双方在此方面的合作不慌不忙地继续进行了10年。但是在乌克兰橙色革命之后，俄罗斯停止了项目合作，直到几年前才恢复合作。为落实该项目双方已经投入了50多亿美元。原计划在飞行试验结束之后，从2014年开始进行批量生产，在俄罗斯喀山市完成最后的组装，因为俄国防部是最大用户。但是现在这个项目再次面临流产威胁。乌克兰国防部长列别杰夫指出，俄方没有履行安-70协议。俄方官员并不掩饰，由于乌克兰不愿加入俄白哈关税同盟，因此俄方对此合作项目态度冷淡，在购买安-70飞机上变卦。俄驻乌大使祖拉博夫解释称，俄国防部最初打算购买70架安-70，后来减少到60架，此前一次是16架，现在为零架。因为俄罗斯已经开始生产伊尔-476军用运输机。毕竟任何建议都只在一定期限内具有客观现实意义。
俄《武器出口》杂志主编弗罗洛夫认为，俄乌联合研制的安-70军用运输机项目确实出现了一些客观困难，主要涉及到几个问题。首先是固定安-70飞机知识产权的问题；其次是进一步认证和研发费用问题。尽管几年前就已商定，但是飞机电子图纸问题至今尚未解决；另外，俄罗斯航空工业担心由俄方资助的安-70项目技术可能会“悄悄流向中国”，俄方参与的乌克兰安东诺夫设计局的其他研发项目已经发生过类似事情。因此，为了继续发展安-70飞机项目，俄乌双方必须签订新的条约，进行建设性的合作，停止互相指责和猜测。
乌军事专家巴德拉克认为，俄军选择伊尔-476是败笔，因为，因为乌克兰安-70在所有性能上都比俄罗斯伊尔-476先进。俄方企图得到乌方航空资产，包括乌航空设计师研发产品的知识产权和安东诺夫公司本身，曾经试图通过谈判把安东诺夫公司置于俄罗斯联合航空集团公司旗下。乌方则担心俄方在不与自己协商的情况下擅自升级安东诺夫系列飞机，比如俄伊尔-476军用运输机总设计师利瓦诺夫实际上已经签字确认，俄方准备在没有乌方参与的情况下升级安-124运输机。这对乌方来说是危险行为，实际上证明俄方企图通过盗版途径窃取乌方技术。
巴德拉克认为，乌克兰比俄罗斯更有机会独立自主生产安-70。俄方在独自解决安-70生产问题上将会比乌克兰困难得多，因为所有技术文献、所有知识潜力都在乌克兰，而且飞机样品由乌克兰企业组装，验证机也由乌克兰飞行员试飞。与此同时，在安-70项目成为俄乌地缘政治博弈对象之后，一旦乌克兰成为世界高技术军用运输机出口国，正在研制军用运输机的欧盟和中国可能会受益。
俄方反驳乌方对自己冻结安-70军用运输机联合研制和试验项目的指责，强调过错全在乌方。俄国防部副部长安东诺夫指出，俄方完全履行了自己在安-70项目方面的财政义务，俄方应当支付的所有项目资金目前都已划拨。乌方现在仅出资45%，而且还在拖延付款。正是已经投入到安-70项目上的巨额资金可能成为俄罗斯退出这个项目的主要障碍，俄工业政策部前副部长涅米洛斯季维指出，俄方不会退出安-70项目，主要有几个原因：第一个原因是已经投入了大量资金，包括俄罗斯；第二个原因是安-70飞机性能领先20年，甚至更长时间，是同级别飞机中最好的。
TG将从乌克兰安70运输机运输机中受益 单价6700万美元
据乌克兰“24”电视新闻频道网站4月17日报道，俄罗斯和乌克兰联合研制的技术性能超越世界所有同类产品的超现代化安-70军用运输机研制项目可能再次遭到冻结，俄方作为该项目的主要奠基者和新飞机主要潜在用户之一，日前决定停止继续参与这个合作项目。乌克兰安东诺夫设计局有限公司随即下令停止新飞机的试验工作。
安东诺夫设计局总设计师基瓦4月初在里约热内卢参加LAAD-2013拉美国际防务展时表示，俄国防部的工作延误已经造成安-70军用运输机试验工作中止。乌克兰总理阿扎罗夫随后表示，即使没有俄方的参与，乌方也将继续生产安-70军用运输机。阿扎罗夫强调，现在俄个别官员声称准备自行组装国产军用运输机，在此条件下乌方将被迫继续工作，继续投入，但是一定会成功研制出这种飞机。它现在正在进行飞行试验，这是该机研发的最后阶段。
主要用于运送军事装备的安-70运输机是从上世纪80年代末开始研发的。1993年乌克兰和俄罗斯签订国家间协议，联合研制该型飞机。1994年安-70实现首飞。双方在此方面的合作不慌不忙地继续进行了10年。但是在乌克兰橙色革命之后，俄罗斯停止了项目合作，直到几年前才恢复合作。为落实该项目双方已经投入了50多亿美元。原计划在飞行试验结束之后，从2014年开始进行批量生产，在俄罗斯喀山市完成最后的组装，因为俄国防部是最大用户。但是现在这个项目再次面临流产威胁。乌克兰国防部长列别杰夫指出，俄方没有履行安-70协议。俄方官员并不掩饰，由于乌克兰不愿加入俄白哈关税同盟，因此俄方对此合作项目态度冷淡，在购买安-70飞机上变卦。俄驻乌大使祖拉博夫解释称，俄国防部最初打算购买70架安-70，后来减少到60架，此前一次是16架，现在为零架。因为俄罗斯已经开始生产伊尔-476军用运输机。毕竟任何建议都只在一定期限内具有客观现实意义。
俄《武器出口》杂志主编弗罗洛夫认为，俄乌联合研制的安-70军用运输机项目确实出现了一些客观困难，主要涉及到几个问题。首先是固定安-70飞机知识产权的问题；其次是进一步认证和研发费用问题。尽管几年前就已商定，但是飞机电子图纸问题至今尚未解决；另外，俄罗斯航空工业担心由俄方资助的安-70项目技术可能会“悄悄流向中国”，俄方参与的乌克兰安东诺夫设计局的其他研发项目已经发生过类似事情。因此，为了继续发展安-70飞机项目，俄乌双方必须签订新的条约，进行建设性的合作，停止互相指责和猜测。
乌军事专家巴德拉克认为，俄军选择伊尔-476是败笔，因为，因为乌克兰安-70在所有性能上都比俄罗斯伊尔-476先进。俄方企图得到乌方航空资产，包括乌航空设计师研发产品的知识产权和安东诺夫公司本身，曾经试图通过谈判把安东诺夫公司置于俄罗斯联合航空集团公司旗下。乌方则担心俄方在不与自己协商的情况下擅自升级安东诺夫系列飞机，比如俄伊尔-476军用运输机总设计师利瓦诺夫实际上已经签字确认，俄方准备在没有乌方参与的情况下升级安-124运输机。这对乌方来说是危险行为，实际上证明俄方企图通过盗版途径窃取乌方技术。
巴德拉克认为，乌克兰比俄罗斯更有机会独立自主生产安-70。俄方在独自解决安-70生产问题上将会比乌克兰困难得多，因为所有技术文献、所有知识潜力都在乌克兰，而且飞机样品由乌克兰企业组装，验证机也由乌克兰飞行员试飞。与此同时，在安-70项目成为俄乌地缘政治博弈对象之后，一旦乌克兰成为世界高技术军用运输机出口国，正在研制军用运输机的欧盟和中国可能会受益。
俄方反驳乌方对自己冻结安-70军用运输机联合研制和试验项目的指责，强调过错全在乌方。俄国防部副部长安东诺夫指出，俄方完全履行了自己在安-70项目方面的财政义务，俄方应当支付的所有项目资金目前都已划拨。乌方现在仅出资45%，而且还在拖延付款。正是已经投入到安-70项目上的巨额资金可能成为俄罗斯退出这个项目的主要障碍，俄工业政策部前副部长涅米洛斯季维指出，俄方不会退出安-70项目，主要有几个原因：第一个原因是已经投入了大量资金，包括俄罗斯；第二个原因是安-70飞机性能领先20年，甚至更长时间，是同级别飞机中最好的。
乌克兰是好同志，比大毛强太多了
在发动机的合作能有什么程度，顶天了联合研制，中方出资，乌方出力吧，产权不知道会不会有。
看来憋版娘娘5和憋版26有希望了，毛毛熊可以洗洗睡了
二毛子怎么说也比大毛好应付，国家实力摆在那里，而且没有太大的利益冲突，各取所需，气死大毛~
安70全套包括发动机
AN124 全套设计+发动机
AN124 全套设计+发动机
花动机，这东西好
米171 的发动机 米26的发动机
可惜，乌克兰的强项主要是大运和小发，直升机和其它发动机一般；比土鳖好倒是，但无法追赶世界先进水平。
支持楼主！见解独到！
任我游睿怡然 发表于 2013-6-1 14:44 
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乌毛还是为TG的军事现代化做了不少贡献的。
图-95MS和图-160轰炸机 机载的KH-55
“瓦良格”号航母设计技术文献。
造船业一直是乌克兰十分重要的工业部门。濒临黑海与亚速海得天独厚的地理位置为乌造船业提供了十分优越的条件。前苏联时期全苏30%的船舶制造零件和导航设备、水声纳设备和雷达设备都产自乌克兰。其中，“黑海造船厂”是前苏联惟一能制造航空母舰的造船厂，俄海军最大的67000吨级的航空母舰“库兹涅佐夫海军上将”号就是该厂建造的。“61名公社社员”造船厂主要建造巡洋舰和驱逐舰，是前苏联惟一能建造“光荣”级导弹巡洋舰的造船厂。
来自乌克兰的技术专家多数都有在尼古拉耶夫造船厂南厂工作的焊接技术。
转让了DN80燃气涡轮机制造技术。
苏-33原型机T-10K基础上研制而成的歼-15“飞鲨”舰载歼击机
苏25舰载教练机
RS-18(北约代号SS-19)、RS-22(北约代号SS-24)洲际弹道导弹携带的战斗部
图-95MS和图-160轰炸机 机载的KH-55
“瓦良格”号航母设计技术文献。
造船业一直是乌克兰十分重要的工业部门。濒临黑海与亚速海得天独厚的地理位置为乌造船业提供了十分优越的条件。前苏联时期全苏30%的船舶制造零件和导航设备、水声纳设备和雷达设备都产自乌克兰。其中，“黑海造船厂”是前苏联惟一能制造航空母舰的造船厂，俄海军最大的67000吨级的航空母舰“库兹涅佐夫海军上将”号就是该厂建造的。“61名公社社员”造船厂主要建造巡洋舰和驱逐舰，是前苏联惟一能建造“光荣”级导弹巡洋舰的造船厂。
来自乌克兰的技术专家多数都有在尼古拉耶夫造船厂南厂工作的焊接技术。
转让了DN80燃气涡轮机制造技术。
苏-33原型机T-10K基础上研制而成的歼-15“飞鲨”舰载歼击机
苏25舰载教练机
RS-18(北约代号SS-19)、RS-22(北约代号SS-24)洲际弹道导弹携带的战斗部
AN70这飞机生不逢时，注定悲剧。
Tg又可能在为未来让其复活
Tg又可能在为未来让其复活
安124拿来吧
双各取所需，共同研制很有前途啊！
二毛哥手里还是有一些好东西的，值得我们借鉴和学习。
把巴顿所卖给我们。。。。
A124可以有，A70也不错，流口水的东西啊！
A124、A70都是好东西
乌克兰手里有一些涡轴，特别是米26的，
安124及其发动机。
安70有俄罗斯的东西，不可能直接拿来
安124及其发动机。
安70有俄罗斯的东西，不可能直接拿来
肯定是俄罗斯要价太高，又不肯分享技术
主要指的是重型运输直升机与飞机发动机制造 -----比较可信！二毛还是比大毛实诚
WZ20 & 运20发动机？
二毛要是肯把发动机和大飞机技术倾囊相授别说是100亿美刀了，就是1000亿美刀我们也会给他的！
跟二毛还是可以合作的，毕竟没什么利益冲突
重型直升机不是和毛熊合作吗？怎么和二毛也有项目？
li777777 发表于 2013-11-19 09:46
A124、A70都是好东西
运20上面不是已经有了很多安70的技术吗？比如机翼和机头。
A124、A70都是好东西
运20上面不是已经有了很多安70的技术吗？比如机翼和机头。
nimizi333 发表于 2013-5-24 18:14
二毛子怎么说也比大毛好应付，国家实力摆在那里，而且没有太大的利益冲突，各取所需，气死大毛~
关键是乌克兰和我国完全不接壤，没什么大不了的利益冲突，因此很容易获取彼此信任。
安东诺夫是前苏联航空工业的瑰宝，务必尽力挖掘其成果转移到我国。为此花费一些资金我认为不是什么了不起的问题。
AN70是为替换AN12而研发，作为Y8真正的下一代飞机，我认为我们完全应该引进，这和以Y8为基础改进而来的Y9完全不是一回事。
二毛子怎么说也比大毛好应付，国家实力摆在那里，而且没有太大的利益冲突，各取所需，气死大毛~
关键是乌克兰和我国完全不接壤，没什么大不了的利益冲突，因此很容易获取彼此信任。
安东诺夫是前苏联航空工业的瑰宝，务必尽力挖掘其成果转移到我国。为此花费一些资金我认为不是什么了不起的问题。
AN70是为替换AN12而研发，作为Y8真正的下一代飞机，我认为我们完全应该引进，这和以Y8为基础改进而来的Y9完全不是一回事。
和二毛多学学是有好处地
这些年乌克兰终于不跟钱过不去了，当初还捂着瓦良格巡洋舰不肯卖，现在你就是送给兔子也不一定要了
关键是乌克兰和我国完全不接壤，没什么大不了的利益冲突，因此很容易获取彼此信任。
安东诺夫是前苏联 ...
有新中运就可以了，有运20在前应该问题不大
安东诺夫是前苏联 ...
有新中运就可以了，有运20在前应该问题不大
代号-铸剑 发表于 2013-5-24 12:40
在发动机的合作能有什么程度，顶天了联合研制，中方出资，乌方出力吧，产权不知道会不会有。
光产权没多大用，还不如掌握核心技术来的实惠一些
在发动机的合作能有什么程度，顶天了联合研制，中方出资，乌方出力吧，产权不知道会不会有。
光产权没多大用，还不如掌握核心技术来的实惠一些
安70作特种飞机应该不错，比如预警机！
关键是乌克兰和我国完全不接壤，没什么大不了的利益冲突，因此很容易获取彼此信任。
安东诺夫是前苏联 ...
安70和运20规格有些过于接近，而且安局总体基本被毛子主导了，这个项目实施的可能性很低！
安东诺夫是前苏联 ...
安70和运20规格有些过于接近，而且安局总体基本被毛子主导了，这个项目实施的可能性很低！
掉渣 发表于 2013-11-19 09:59
乌克兰手里有一些涡轴，特别是米26的，
安124及其发动机。
安70有俄罗斯的东西，不可能直接拿来
这个可以拿来，不过困难并不大
乌克兰手里有一些涡轴，特别是米26的，
安124及其发动机。
安70有俄罗斯的东西，不可能直接拿来
这个可以拿来，不过困难并不大
还是想着如何将TU-22和TU-160的发动机技术学过来吧~~学过来我们可以把他的技术融合进我们自己的大心脏里，未来隐轰能用的上~