超级军网民用航空中长期规划：国产飞机2020年产业化
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民用航空中长期规划：国产飞机2020年产业化
2013年05月23日 来源：中国新闻网
中新社北京5月23日电 (记者 刘育英)中国工业和信息化部23日发布《民用航空工业中长期发展规划》。根据该规划，到2020年，民用飞机产业化实现重大跨越，年营业收入超过1000亿元人民币。
规划指，将按照“支线飞机—单通道干线飞机—双通道大型干线飞机”的发展路线，稳步推进民用客机发展。
今年，中国自主研发的ARJ21-700型涡扇支线飞机已经进入试飞阶段。按照规划，到2020年，形成产业化能力，实现批量生产和交付。
在涡桨支线飞机方面，目前，新舟60系列支线飞机目前已经出口到亚洲、非洲、拉丁美洲等国家。规划要求加快50座级新舟60系列的改进改型和市场推广，启动70座级新舟700涡桨支线飞机研制，形成产业化能力。
在单通道干线飞机方面，中国自主研发的C919已经进入试飞阶段，预计2013年底到2014年上半年期间下线，2014年实现首飞，2016年交付使用。该飞机以满足国内中心城市点对点、点对枢纽机场的市场需求为目标，
规划要求加快实施大型飞机重大专项，研制具有国际竞争力的150座级C919大型客机，形成产业化能力。
中国还将适时发展双通道大型干线飞机，该飞机以满足国际间枢纽机场和洲际飞行为目标。
规划说，到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机和通用飞机国内市场占有率大幅度提高，民用飞机产业年营业收入超过1000亿元。(完)
http://www.chinanews.com/gn/2013/05-23/4850723.shtml民用航空中长期规划：国产飞机2020年产业化
2013年05月23日 来源：中国新闻网
中新社北京5月23日电 (记者 刘育英)中国工业和信息化部23日发布《民用航空工业中长期发展规划》。根据该规划，到2020年，民用飞机产业化实现重大跨越，年营业收入超过1000亿元人民币。
规划指，将按照“支线飞机—单通道干线飞机—双通道大型干线飞机”的发展路线，稳步推进民用客机发展。
今年，中国自主研发的ARJ21-700型涡扇支线飞机已经进入试飞阶段。按照规划，到2020年，形成产业化能力，实现批量生产和交付。
在涡桨支线飞机方面，目前，新舟60系列支线飞机目前已经出口到亚洲、非洲、拉丁美洲等国家。规划要求加快50座级新舟60系列的改进改型和市场推广，启动70座级新舟700涡桨支线飞机研制，形成产业化能力。
在单通道干线飞机方面，中国自主研发的C919已经进入试飞阶段，预计2013年底到2014年上半年期间下线，2014年实现首飞，2016年交付使用。该飞机以满足国内中心城市点对点、点对枢纽机场的市场需求为目标，
规划要求加快实施大型飞机重大专项，研制具有国际竞争力的150座级C919大型客机，形成产业化能力。
中国还将适时发展双通道大型干线飞机，该飞机以满足国际间枢纽机场和洲际飞行为目标。
规划说，到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机和通用飞机国内市场占有率大幅度提高，民用飞机产业年营业收入超过1000亿元。(完)
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2013年05月23日 来源：中国新闻网
中新社北京5月23日电 (记者 刘育英)中国工业和信息化部23日发布《民用航空工业中长期发展规划》。根据该规划，到2020年，民用飞机产业化实现重大跨越，年营业收入超过1000亿元人民币。
规划指，将按照“支线飞机—单通道干线飞机—双通道大型干线飞机”的发展路线，稳步推进民用客机发展。
今年，中国自主研发的ARJ21-700型涡扇支线飞机已经进入试飞阶段。按照规划，到2020年，形成产业化能力，实现批量生产和交付。
在涡桨支线飞机方面，目前，新舟60系列支线飞机目前已经出口到亚洲、非洲、拉丁美洲等国家。规划要求加快50座级新舟60系列的改进改型和市场推广，启动70座级新舟700涡桨支线飞机研制，形成产业化能力。
在单通道干线飞机方面，中国自主研发的C919已经进入试飞阶段，预计2013年底到2014年上半年期间下线，2014年实现首飞，2016年交付使用。该飞机以满足国内中心城市点对点、点对枢纽机场的市场需求为目标，
规划要求加快实施大型飞机重大专项，研制具有国际竞争力的150座级C919大型客机，形成产业化能力。
中国还将适时发展双通道大型干线飞机，该飞机以满足国际间枢纽机场和洲际飞行为目标。
规划说，到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机和通用飞机国内市场占有率大幅度提高，民用飞机产业年营业收入超过1000亿元。(完)
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2013年05月23日 来源：中国新闻网
中新社北京5月23日电 (记者 刘育英)中国工业和信息化部23日发布《民用航空工业中长期发展规划》。根据该规划，到2020年，民用飞机产业化实现重大跨越，年营业收入超过1000亿元人民币。
规划指，将按照“支线飞机—单通道干线飞机—双通道大型干线飞机”的发展路线，稳步推进民用客机发展。
今年，中国自主研发的ARJ21-700型涡扇支线飞机已经进入试飞阶段。按照规划，到2020年，形成产业化能力，实现批量生产和交付。
在涡桨支线飞机方面，目前，新舟60系列支线飞机目前已经出口到亚洲、非洲、拉丁美洲等国家。规划要求加快50座级新舟60系列的改进改型和市场推广，启动70座级新舟700涡桨支线飞机研制，形成产业化能力。
在单通道干线飞机方面，中国自主研发的C919已经进入试飞阶段，预计2013年底到2014年上半年期间下线，2014年实现首飞，2016年交付使用。该飞机以满足国内中心城市点对点、点对枢纽机场的市场需求为目标，
规划要求加快实施大型飞机重大专项，研制具有国际竞争力的150座级C919大型客机，形成产业化能力。
中国还将适时发展双通道大型干线飞机，该飞机以满足国际间枢纽机场和洲际飞行为目标。
规划说，到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机和通用飞机国内市场占有率大幅度提高，民用飞机产业年营业收入超过1000亿元。(完)
http://www.chinanews.com/gn/2013/05-23/4850723.shtml
当年，“高速列车产业化”，说要达到年产 15 列“中华之星”的能力……