坦克车体正面防护的问题，请教各位学霸

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:18:35
很多坦克的车体正面防护比炮塔相对弱，炮塔是不是命中率比车体更高？T-72早期型号（A型，M型）炮塔貌似比首上弱吧？
T-80U的首上不是号称最好的防护效果么（等效650mm）？那次和T-90的对比测试，做了什么手脚？还有抵债卖给韩国那批是否也做了类似手脚？T-80这种首上复合装甲坦克，更换车体复合装甲是否很麻烦？
另外像M1A2那种，车体正面复合装甲是什么结构？这种结构能方便更换么？
很多坦克的车体正面防护比炮塔相对弱，炮塔是不是命中率比车体更高？T-72早期型号（A型，M型）炮塔貌似比首上弱吧？
T-80U的首上不是号称最好的防护效果么（等效650mm）？那次和T-90的对比测试，做了什么手脚？还有抵债卖给韩国那批是否也做了类似手脚？T-80这种首上复合装甲坦克，更换车体复合装甲是否很麻烦？
另外像M1A2那种，车体正面复合装甲是什么结构？这种结构能方便更换么？
炮塔确实是全车中弹概率最高的部位。
车体前部防护很大程度上靠的是大倾角。。。
zhangyifeiss 发表于 2013-5-21 12:07
车体前部防护很大程度上靠的是大倾角。。。
莫要误导人。
zhangyifeiss 发表于 2013-5-21 12:07
车体前部防护很大程度上靠的是大倾角。。。
复合装甲时代靠神马倾角
进击的巨乳 发表于 2013-5-21 13:13
复合装甲时代靠神马倾角
那也不能做成垂直的浪费材料吧....
核爆最大 发表于 2013-5-21 12:29
莫要误导人。
怎么叫误导人？倾斜装甲可以变相的增加装甲的防护厚度，用倾斜装甲的厚度及倾斜度可以换算为同等材质的装甲垂直状态时的厚度，基本的常识
顶2楼，顺便补充尤其是炮塔正面……
进击的巨乳 发表于 2013-5-21 13:13
复合装甲时代靠神马倾角
复合装甲就不靠倾角了？ m1 挑战者 t90 99 你一辆辆翻来看看车体前部怎么设计的
核爆最大 发表于 2013-5-21 12:29
莫要误导人。
你不要误导人。。。
2013-5-21 15:17 上传




一图流不解释   看不懂倾角作用也不要在cd混了
引用红外版的数据，炮塔被击中概率是45%，车体正面被命中概率是10%貌似。T80U首上没那么高。T80系列是复合夹层模块化，可以比较方便的更换。土鳖更极端，整个主装甲都模块化了。
车体前部防护很大程度上靠的是大倾角。。。
装甲结构不同的话不能一概而论。不是什么角度都能称为“大倾角”。
复合装甲时代靠神马倾角
复合装甲也得有钢。有钢就有倾角的存在意义。
至于给南棒那批，有说是原装的，有说是临时换了夹层的，没有定论。
复合装甲也得有钢。有钢就有倾角的存在意义。
对于复合材料来说装甲厚度一定，倾角一样可以增加水平方向复合装甲层的厚度，从而提高反装甲能力，我贴的图片已经说的很明白了，复合装甲厚度其实只有３００MM多的厚度，正是由于倾角的作用使得首上防护能力接近７００，这对于钢还是其他材料都一样。
liuxn77 发表于 2013-5-21 13:23
怎么叫误导人？倾斜装甲可以变相的增加装甲的防护厚度，用倾斜装甲的厚度及倾斜度可以换算为同等材质的装 ...
去把红外6904的坦克文集看一遍吧。没你想的那么简单。采用首上迎弹的坦克的首上倾斜角，是由复合装甲的具体设计构型决定的。
zhangyifeiss 发表于 2013-5-21 15:13
你不要误导人。。。
去把红外6904的坦克文集看一遍吧。没你想的那么简单。采用首上迎弹的坦克的首上倾斜角，是由复合装甲的具体设计构型决定的。
关于楼主提出的问题，超大陆版的大学霸红外6904已经科普过很多次了。

有空在这糊里糊涂的被某些半壶水忽悠，不如去把红外6904的坦克文集和红外6904的博客上的文章看几遍。
红外说过的倾不倾斜，由复合装甲设计构型决定。

还有很多首下迎弹的坦克，倾斜角都不大。
西门吸血 发表于 2013-5-21 15:53
至于给南棒那批，有说是原装的，有说是临时换了夹层的，没有定论。
红外说过的，换复合装甲组件，只需要短短的几个小时，换了缩水版的装甲，就这样，棒子都是喜欢的不得了。

没见过这么好的货。
超大陆版的学霸，比较爱科普的就那几个。  红外6904（现在因为某些原因，不科普了）

猎杀M1A2  大布鲁   

是不是学霸，你可要看清楚。
其它不想说了，都讲了N次了……！说下那次T80与T90对比测试吧…！那次测试T90用了很多T80的一些技术再加上一些新的技术当然效果比T80好，但也没有比T80好很多………
1，总的概率来看，炮塔正面中弹概率大于车体正面，通常坦克可以利用地形或者工事等对车体正面进行隐蔽，但是炮塔无论如何也不能隐蔽多少，所以坦克在设计时很注意控制炮塔的火线以上高度，但是在平坦的战场上车体正面和炮塔正面的中弹概率相差不多。
2，任何坦克都不会炮塔正面防护能力弱于车体正面。
3，找到首上装甲最次的不难，但是最好的就很难评价了，特别是进入复合装甲时代，对于不同的弹种，不同的着弹角度都会产生很大的性能差异。
4，各国进行的坦克性能测试，都是高度机密，有关这些测试的结论通常都有极大的水分，很难进行评价。
5，韩国的那批T-80应该没有做什么性能删节处理。T-80一直没有专门的出口型号，恐怕也没必要为这么小的批次专门开发一个外销型号，最主要的是冷战已经结束，而韩国不会对俄罗斯构成地面威胁。
6，首上首下装甲的更换肯定很麻烦，车体正面装甲即是装甲也是车体结构，很难实现模块化。即使是梅卡瓦4,10式坦克这样炮塔装甲全模块化的坦克车体正面装甲也不是模块化的。
7，M1这种坦克的车体正面装甲叫“前复合装甲结构”，正面由外倾30°550MM左右的复合装甲结构作为主抗弹面，上部为内倾85°大约50MM厚的均质钢装甲结构。这种装甲结构都是通过焊接固定的，更换不便。
进击的巨乳 发表于 2013-5-21 13:13
复合装甲时代靠神马倾角
复合装甲种类繁多，爆反装甲，动态物理相应装甲都必须有一定的工作倾角，而且利用间隙效应的复合装甲也会同时利用倾角效应。像T-64这类早期的复合装甲结构通常还要利用均质钢装甲做主抗弹结构，T-64的首上复合装甲最外层就是100MM后的均质钢装甲。倾角效应是影响装甲性能的最重要因素之一，复合装甲时代也不例外。
liuxn77 发表于 2013-5-21 13:23
怎么叫误导人？倾斜装甲可以变相的增加装甲的防护厚度，用倾斜装甲的厚度及倾斜度可以换算为同等材质的装 ...
等效厚度对于破甲弹有意义，但是对于动能弹就不能简单以等效厚度来衡量了，事实上在均质钢时代倾角效应对装甲性能的影响明显大于等效厚度的影响。
那是打野炮的状态下，进城后就难说了～
zhangyifeiss 发表于 2013-5-21 15:18
一图流不解释   看不懂倾角作用也不要在cd混了
你这个是抗破甲弹的数据吧，t80首上抗穿能有700，扯淡吧
zhangyifeiss 发表于 2013-5-21 17:05
对于复合材料来说装甲厚度一定，倾角一样可以增加水平方向复合装甲层的厚度，从而提高反装甲能力，我贴的 ...
你这首上700绝对是对破甲弹而言的，M1A2H炮塔抗穿也才勉强过700啊
mdmdmd 发表于 2013-5-21 21:38
1，总的概率来看，炮塔正面中弹概率大于车体正面，通常坦克可以利用地形或者工事等对车体正面进行隐蔽，但是 ...
你需要把红外6904的坦克文集再看一遍。。。
核爆最大 发表于 2013-5-21 22:26
你需要把红外6904的坦克文集再看一遍。。。
我有更好的书籍可看
mdmdmd 发表于 2013-5-21 23:12
我有更好的书籍可看
不信就算了。
zhangyifeiss 发表于 2013-5-21 15:12
复合装甲就不靠倾角了？ m1 挑战者 t90 99 你一辆辆翻来看看车体前部怎么设计的
有个词叫迎弹面
哦，才发现我看错了，楼主问的是车体装甲更换，我给说成炮塔了
德国的两个豹车身防护强过炮塔。
你这个是抗破甲弹的数据吧，t80首上抗穿能有700，扯淡吧
你认为是多少呢…
转正效应的问题，
早期穿甲弹时代，尖头的转正效应差，钝头的转正效应好，小直径的APCR和APDS极差。
长杆弹时代，转正效应强，倾角要到78度才能有效对抗长杆弹的转正效应。
核爆最大 发表于 2013-5-21 17:53
红外说过的，换复合装甲组件，只需要短短的几个小时，换了缩水版的装甲，就这样，棒子都是喜欢的不得了。 ...
看起来k2比起80就是个渣渣
核爆最大 发表于 2013-5-21 17:53
红外说过的，换复合装甲组件，只需要短短的几个小时，换了缩水版的装甲，就这样，棒子都是喜欢的不得了。 ...
我记得是炮塔夹层可以在野战环境进行更换和修复，车体前面必须要在工厂里面才能打开夹层。
尘世游人 发表于 2013-5-22 07:52
你认为是多少呢…
车体正面抗穿550左右，抗破700左右.炮塔正面抗穿650左右，抗破800--850.
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