印度计划在2013年下半年首次试验带翼可重复使用运载火箭 ...

3哥先把火箭可靠性搞好再说吧

看来3哥有去了飞机意外，有新东西可以摔了

最早还说2010年试飞的

不用猜就知道阿三这发动机是买的毛子库存货，超燃冲压发动机阿三哪有那实力

业余分析员 发表于 2013-5-21 10:46
不用猜就知道阿三这发动机是买的毛子库存货，超燃冲压发动机阿三哪有那实力

说对了50%吧.三哥这个还真有点东东的.大半是自已搞的,小半是毛子搞的,测试是毛子给做的.

三锅又抹神油了，航天技术快超过中国了。

布拉莫斯改阿凡达？

搞出来再说吧。而且还不能像当年的宇宙飞船一样一锤子买卖，牛皮吹的漫天，结果非常成功的打了一发就再无下文了。真是奇葩的无以复加

到时看看怎么样

业余分析员 发表于 2013-5-21 10:46
不用猜就知道阿三这发动机是买的毛子库存货，超燃冲压发动机阿三哪有那实力
毛子自己都没有超燃冲压发动机

毛子自己都没有超燃冲压发动机
苏联解体前就在搞的东西怎么会没

业余分析员 发表于 2013-5-23 01:27
苏联解体前就在搞的东西怎么会没
没有X-43或X-51那样搞出来的

没有X-43或X-51那样搞出来的

去了解下毛子的什么针，冷什么的去，

看见三哥我就滚进来了

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2013-5-24 11:29 上传

你在搞笑吗？
人类历史上第一次成功试飞超燃冲压发动机就是毛子的。。。这是上世纪90年代的事了

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acoustics 发表于 2013-5-22 17:52
毛子自己都没有超燃冲压发动机

你在搞笑吗？
人类历史上第一次成功试飞超燃冲压发动机就是毛子的。。。这是上世纪90年代的事了

acoustics 发表于 2013-5-23 19:08
没有X-43或X-51那样搞出来的
2004年的故事(相同的故事还发生在2001,与2005年)
俄罗斯试验高超音速飞行器发动机
时间:2004年04月12日
[国家航天局网讯] 据俄通社-塔斯社报道，俄罗斯发动机制造协会主席维克托•崔可近日宣布，俄罗斯试验了用于高超音速飞行器的发动机，新型发动机可使飞行器速度提高到音速的6-7倍。
崔可称，在第六届和第七届国际发动机展览会曾向公众展出了高超音速飞行器发动机，俄罗斯将在技术方面继续进行改进。崔可还指出，无论是军用还是民用，要发展高效运输的航空业没有高超音速飞机是难以想象的。在航空领域已有研制高超音速飞行器发动机的计划，俄罗斯中央航空发动机制造研究所一直在进行这方面的研究。此外，还有一些独立计划，这些计划由俄罗斯国防部及其他感兴趣的部门资助。
崔可强调，“目前俄罗斯还没有研制高超音速飞行器发动机的国家计划，为了扩展研制高超音速飞行器的研究范围，就要获得国家的财政预算支持。”（周道其编译）

中国日报网站消息：美国《航空航天技术周刊》2004年3月1日报道，为了应对美国导弹防御系统的威胁，俄罗斯加紧提高洲际弹道导弹的突防能力，正在发展新型突防技术--研制能在战略导弹末段点火的超燃冲压发动机，并在2月举行的“安全-2004战略演习”中进行了发射试验。其技术原理是：当导弹重新进入大气层后，再入飞行器(弹头)上的超燃冲压发动机点火，从30千米以上的高空飞向目标。弹头所具备的高速度、机动能力与非弹道轨道飞行相结合，将对导弹防御提出新的挑战。


　　俄罗斯第一副总参谋长承认，“安全-2004战略演习”中曾进行过弹头机动试验，该弹头具备突破导弹防御系统的能力。试验使用的是从普列谢茨克发射的RS-12M“白杨”(SS-25“镰刀”)导弹，目标则设定在勘察加半岛。据报道，早在2001年7月，俄罗斯就曾进行过类似试验。

　　面对美国即将部署有限能力的洲际弹道导弹防御系统，俄罗斯不顾军费支出严重紧张的局面，正在秘密发展新型突防技术。另外，随着核武器投射系统和核弹头数量的削减，俄罗斯必须确保其战略武器具备有效突破防御系统的能力，因而需求更加急迫。尽管由于经济原因，俄罗斯是否全力研制和部署新系统还要拭目以待。

3哥要给毛子出钱测试吗

阿三最不缺的就是熊心

lzrgs 发表于 2013-5-24 11:23
你在搞笑吗？
人类历史上第一次成功试飞超燃冲压发动机就是毛子的。。。这是上世纪90年代的事了
Kholod只是一个飞行试车台，超燃冲压发动机并没有成为飞行器动力

晕，
在冷计划的试验中，超燃发动机是点火工作的。也就是说是发动机实际输出正推力。如何不是飞行器的动力？至少是动力之一。如果不靠超燃发动机是不能达到6。5M的速度的。

acoustics 发表于 2013-5-24 15:05
Kholod只是一个飞行试车台，超燃冲压发动机并没有成为飞行器动力

晕，
在冷计划的试验中，超燃发动机是点火工作的。也就是说是发动机实际输出正推力。如何不是飞行器的动力？至少是动力之一。如果不靠超燃发动机是不能达到6。5M的速度的。

阿三还是得重视

现在关于印度的消息都当做笑话看了

有证据说是速度达到6.5马赫了么？其实80年代前美国也实验过成功产生正推力的超燃冲压发动机。但是并没有自主飞行过。

lzrgs 发表于 2013-5-24 16:04
晕，
在冷计划的试验中，超燃发动机是点火工作的。也就是说是发动机实际输出正推力。如何不是飞行器的 ...

有证据说是速度达到6.5马赫了么？其实80年代前美国也实验过成功产生正推力的超燃冲压发动机。但是并没有自主飞行过。

按照这个文档的说法，kholod平台本身就经过改进，极速可以达到6.5马赫……，具体措施包括弹体减重，使用新型助推器等。
http://www.nasa.gov/centers/dryden/pdf/88431main_H-2115.pdf

lzrgs 发表于 2013-5-24 16:04
晕，
在冷计划的试验中，超燃发动机是点火工作的。也就是说是发动机实际输出正推力。如何不是飞行器的 ...

按照这个文档的说法，kholod平台本身就经过改进，极速可以达到6.5马赫……，具体措施包括弹体减重，使用新型助推器等。
http://www.nasa.gov/centers/dryden/pdf/88431main_H-2115.pdf

2001年的时候，ISRO不是还展示过“艾瓦塔”航天飞机缩比模型的么，号称重复使用100次，如今已经12年过去了，我也不为难他们，全尺寸木制模型，做出来木有？？

ericcui1 发表于 2013-6-2 15:39
按照这个文档的说法，kholod平台本身就经过改进，极速可以达到6.5马赫……，具体措施包括弹体减重，使用 ...

当时MD和毛子当时合作时提出的要求.要达到6.5March以上..实际好想到了是6.45M
具体措施包括弹体减重，使用新型助推器等。
但同时加大了弹翼...阻力也加大了,原来的SA-5试飞器在测试中极速是5.8M,改进一下重量可以达到6.5M?
加0.7M可不容易

弹翼没有加大，而是减小了。Kholod只是指那个萨姆-5改装的实验平台，尖端那个发动机叫Axisymmetric Scramjet。这玩意儿能点火工作，但是提供多少推力就没有具体数据了……，反正据NASA报道，98年那次6.5马赫实验虽然成功点火，但是并没有产生净推力。

之前实验，温度22度，带着个模型载荷，速度仍然达到6.2马赫。真实实验是在-5度左右环境下发射的。

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2013-6-3 11:00 上传

lzrgs 发表于 2013-6-3 08:44
当时MD和毛子当时合作时提出的要求.要达到6.5March以上..实际好想到了是6.45M
具体措施包括弹体减重， ...

弹翼没有加大，而是减小了。Kholod只是指那个萨姆-5改装的实验平台，尖端那个发动机叫Axisymmetric Scramjet。这玩意儿能点火工作，但是提供多少推力就没有具体数据了……，反正据NASA报道，98年那次6.5马赫实验虽然成功点火，但是并没有产生净推力。

之前实验，温度22度，带着个模型载荷，速度仍然达到6.2马赫。真实实验是在-5度左右环境下发射的。

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你的资料和我的不同...,我的资料正好和你说的是反的.我的资料说的是加大弹翼(提高稳定性),测试发动机得到了正推力.同盟时还提到到毛子当时认为发动机能把飞行器加速到8M,但飞行器受不了.我不能上传PDF.俄罗斯高超声速技术飞行试验计划(-),作者:航天集团三院310研究所研究员刘桐林.

ericcui1 发表于 2013-6-3 10:25
弹翼没有加大，而是减小了。Kholod只是指那个萨姆-5改装的实验平台，尖端那个发动机叫Axisymmetric Scr ...

你的资料和我的不同...,我的资料正好和你说的是反的.我的资料说的是加大弹翼(提高稳定性),测试发动机得到了正推力.同盟时还提到到毛子当时认为发动机能把飞行器加速到8M,但飞行器受不了.我不能上传PDF.俄罗斯高超声速技术飞行试验计划(-),作者:航天集团三院310研究所研究员刘桐林.

作为实验的原始参与者，比起连参考文献都不注明的垃圾中文刊物文章，NASA的报告相当可信了吧？

lzrgs 发表于 2013-6-3 11:40
你的资料和我的不同...,我的资料正好和你说的是反的.我的资料说的是加大弹翼(提高稳定性),测试发动机得 ...

作为实验的原始参与者，比起连参考文献都不注明的垃圾中文刊物文章，NASA的报告相当可信了吧？

又仔细阅读了一下文献：CIAM/NASA MACH 6.5 SCRAMJET FLIGHT AND GROUND TEST
http://www.cs.odu.edu/~mln/ltrs-pdfs/NASA-aiaa-99-4848.pdf

实验用的发动机是一种双模冲压发动机，有多级燃烧室，第一级是超燃，其他是亚燃，然而在1998年2月12日达到马赫6.4的实验飞行中，第一级燃烧室并未正常工作，整个发动机在实验过程中都工作在亚燃模式下。这篇文章三个作者分别来自NASA兰利研究中心，洛克希德马丁公司和俄罗斯中央航空动力研究院。人家自己得出的结论是实验未达到预期目的，你看的那中文文章里神马“根据初步飞行数据分析,整个发动机以近最优燃料空气比进行超声速燃烧,发动机也获得了正推力。据ЦИАМ报道,这是他们所进行的超燃冲压发动机飞行试验中最长的一次连续性工作”简直是胡扯{:soso_e127:}

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lzrgs 发表于 2013-6-3 11:40
你的资料和我的不同...,我的资料正好和你说的是反的.我的资料说的是加大弹翼(提高稳定性),测试发动机得 ...

又仔细阅读了一下文献：CIAM/NASA MACH 6.5 SCRAMJET FLIGHT AND GROUND TEST
http://www.cs.odu.edu/~mln/ltrs-pdfs/NASA-aiaa-99-4848.pdf

实验用的发动机是一种双模冲压发动机，有多级燃烧室，第一级是超燃，其他是亚燃，然而在1998年2月12日达到马赫6.4的实验飞行中，第一级燃烧室并未正常工作，整个发动机在实验过程中都工作在亚燃模式下。这篇文章三个作者分别来自NASA兰利研究中心，洛克希德马丁公司和俄罗斯中央航空动力研究院。人家自己得出的结论是实验未达到预期目的，你看的那中文文章里神马“根据初步飞行数据分析,整个发动机以近最优燃料空气比进行超声速燃烧,发动机也获得了正推力。据ЦИАМ报道,这是他们所进行的超燃冲压发动机飞行试验中最长的一次连续性工作”简直是胡扯{:soso_e127:}

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ericcui1 发表于 2013-6-3 12:37
又仔细阅读了一下文献：CIAM/NASA MACH 6.5 SCRAMJET FLIGHT AND GROUND TEST
http://www.cs.odu.edu/ ...
多谢指教.请教一下,老兄你有毛子这方面的进展的资料吗?

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