PLA无人机动力现在能达到什么水准???

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/08 21:04:23


10年后能赶超罗罗的AE3007H和普惠的F100-PW-220U?貌似现在翔龙和李健用的都是老涡喷。

10年后能赶超罗罗的AE3007H和普惠的F100-PW-220U?貌似现在翔龙和李健用的都是老涡喷。
这个确实是个问题,等待中推无加力版出来就会好些
高空 高速不是硪喷的优势范围吗? 为啥换???
高空 高速不是硪喷的优势范围吗? 为啥换???
涡喷适合高空高速是因为在这个范围内可用推力大      无人机要那么大推力干嘛 而且涡喷很废油 无人机要在天上呆很久 费油怎么能行
你不用担心 我们有太行无加力和WS13无加力 后者已经首飞
ESYA 发表于 2013-5-12 10:37
你不用担心 我们有太行无加力和WS13无加力 后者已经首飞
滑越起飞用,当然要带加力的。
无人机动力水平跟有人机息息相关吧
滑越起飞用,当然要带加力的。
无加力84KN推力 推起飞重量破20T的飞机 我这个滑跃粉都觉得玄 等弹射器吧!
无人机动力水平跟有人机息息相关吧
不用做什么大G机动 四平八稳的飞 真心不挂钩 唯一挂钩的是核心机
ESYA 发表于 2013-5-12 11:16
无加力84KN推力 推起飞重量破20T的飞机 我这个滑跃粉都觉得玄 等弹射器吧!
132KN的加力不就可以了吗?
其實亦有點奇怪, 自70年代的D-21後, 已再沒見到可超音速飛行的無人機.......

現在的UCAV幾乎全都是飛翼次音速巡航布局, 為何沒有人研發超音速隱身構形布局? 畢竟同時具備隱身及超音速突入能力的UCAV, 在戰術運用彈性上會大很多......
ESYA 发表于 2013-5-12 11:18
不用做什么大G机动 四平八稳的飞 真心不挂钩 唯一挂钩的是核心机
你看到过哪个有人机航空发动机差的国家无人机发动机好?
无论是活塞还是涡桨还是喷气式发动机,在无人机领域的差距比有人机实际上还差的更大,直接导致各型号无人机的速度,航程,续航时间,任务载荷与国外同类比差距很大,机体也没法更大化
其實亦有點奇怪, 自70年代的D-21後, 已再沒見到可超音速飛行的無人機....... 現在的UCAV幾乎全都是飛翼次 ...
个人认为超音速+隐身那成本会高很多,而且航程、滞空时间都会受到一定影响。有隐身+高亚音速已经够用的,超音速和高超隐身对于无人攻击机还是有借鉴意义了。
angapnby 发表于 2013-5-12 11:23
132KN的加力不就可以了吗?
现在有这货用吗?
你看到过哪个有人机航空发动机差的国家无人机发动机好?
以色列.EXE
现在有这货用吗?
太行本来就是132 变成122.5是进气道的问题
各位不要着急嘛 国内搞的快了 小尺寸涡扇都装备鸟
angapnby 发表于 2013-5-12 10:52
滑越起飞用,当然要带加力的。
等鳖版X47b能定型上舰了,估计那时已经是弹射了
无人机发动机主要还是强调效率,毕竟长时长航程应该是现阶段无人机的重点发展方向
ESYA 发表于 2013-5-12 13:39
太行本来就是132 变成122.5是进气道的问题
太行毕竟和飞机有些不适应。 J-11B上太行,把进气道也做了修改,但是并不会下降如此之多。
但是太行本身的问题,请不要忽略。  前段时间,专家还说太行现在“堪用”。问题还木有解决完捏
ansson 发表于 2013-5-12 16:49
太行毕竟和飞机有些不适应。 J-11B上太行,把进气道也做了修改,但是并不会下降如此之多。
但是太行本身 ...
脑补万岁!李明书里这部分网上一搜多的是 自己搜索去吧 懒得发 累 明白的说了太行原定推力132
ESYA 发表于 2013-5-12 17:07
脑补万岁!李明书里这部分网上一搜多的是 自己搜索去吧 懒得发 累 明白的说了太行原定推力132
废话,我难道不知道太行原推力132KN么。