毛子看鳖造七爷

1979年2月中越爆发边境战争，解放军集结了强大的航空兵突击群，包括700 架歼-6、歼-7和强-5战术飞机，它们主要部署在南宁、德宝、广南和蒙自机场。月17 日，8.5万名解放军（另有20万后备军从26个地段跨过边境。为了支持地面部队进攻，中国空军组织了数十架次的飞行，然而由于天气原因，打击效果并不理想。越南空军主力为米格-21 和越战中缴获的美国F-5战斗机，主要部署在河内附近的嘉林基地。解放军最主要的敌人不是越南空军，而是其强大的地面防空系统，这是一个曾经长期与美国空军作战的防空体系。越南声称用地空导弹系统击落多架中国战机，然而却说不清具体型号。


歼-7与米格并肩作战

作为一个能够发展核武器和洲际导弹的大国，随着国内外环境的改善，中国领导人决心重拾“航空报国”的精神，努力赶上世界军事航空技术的潮头，从上世纪70年代初起，成都飞机制造厂就开始研发新的改进型歼击机——歼-7Ⅱ。这一次，设计师们决定放弃可调式进气口，改为普通的固定式圆锥形中央进气口。尽管这样做会让飞机在某些状态下降低飞行品质，但质量得到提升的涡喷7B 发动机弥补了不足，其推力从100千克力增长至100千克力。最重要的是，这种新型发动机的使用寿命延长至200小时。


.携带霹雳-2空空导弹的歼-7I飞机是早年中国空军最值得骄傲的资产

从外表来看，歼-7Ⅱ与歼-7Ⅰ的区别在于制动伞舱的位置从飞机垂直尾翼基座上“下滑”至机身表面。为了提升续航力，歼-7Ⅱ装备了702升的新型中央外挂油箱，旧式的SK型弹射座椅被自主研发的Ⅱ型救生系统取代。客观地讲，对于刚刚具备一点研发经验的中国航空工业来说，这种救生系统已经是非常不错了。由于中国自行研制的发动机性能不佳，设计师们非常注重增加飞行员的逃生成功率，而这种救生系统可以保证飞行员在低空飞行时弹射出舱，此时飞机时速可在250~850千米之间。1984年，Ⅱ型救生系统的研发人员荣获“国家金质奖章”。歼-7Ⅱ与歼-7Ⅰ的另一个区别是使用了“霹雳”2空空导弹，也就是苏制R-3S（K-13 ）导弹的仿制型。

1978 年12 月30 日，歼-7Ⅱ进行首飞试验，试飞员为余文明，整个试飞工作持续了两年半，直到80年代初才开始量产和出口。1981 年，朝鲜成为歼-7Ⅱ的首个进口国，具体数量不明。这种战机多次参加朝鲜与韩国之间的冲突事件，具体参战次数不详，因为所有的消息只能来自于两国政府公报，而且公报中往往将歼-7Ⅱ说成是“米格-21”。

需要强调的是，出口朝鲜的歼-7Ⅱ与装备中国空军的没有区别，与后来出口到中东的歼-7Ⅱ则有很大的不同，原因很简单——中东客户是完全按照国际价格付出真金白银的！伊拉克和埃及分别于1982年和1983年一共购买了90余架歼-7Ⅱ，这些飞机被统一命名为“F-7B”，它与正宗的歼-7Ⅱ区别在于采用了法国生产的R.550 “魔术”近程空空导弹。据埃及飞行员反映，中国的F-7B在空战方面要强于苏联的米格-21MF，后者是在1973年“赎罪日战争”前夕交付埃及空军的，战后因苏埃反目而丧失维修保障，所以埃及人寻找技术相近的歼-作为替补。米格-21MF是米格-21F-13的升级版，尤其在速度与推力方面强于后者（自然也强于F-7B）
它的R-13-300发动机推力达6 490千克力，而F-7B的涡喷7B 发动机不过6 100千克力。但F-7B的优势在于武器方面，不论航炮还是导弹都要强于米格-21MF。F-7B装两门30毫米航炮，米格-21MF则是一门23毫米GSh-23L双管速射航炮，在单位时间齐射弹药量方面存在差距，而F-7B所用的R.550“魔术” 导弹的性能要强于米格-21MF挂载的R-3S或R-13M导弹。服役期间，埃及空军主要将F-7B用在刚刚收复的西奈半岛上空，一般派遣两个四机编队围绕西奈的阿里什空军基地外围40~50千米处的防御边缘环绕飞行，以警戒可能的外敌入侵。




朝鲜空军训练照片，有趣的是，当空中苏制米格-21PF掠过基地上空时，停在地面上的歼-7Ⅱ也作好了起飞准备

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不过F-7B并没有在埃及空军服役多长时间。根据1978 年达成的《戴维营协定》，美国以巨额军援而诱饵，引诱埃及脱离苏联轨道，与以色列缔结“土地换和平”的和约。埃及不仅摆脱了战争，还从美国获取了先进的F-4和F-16战斗机。随着美国飞机陆续交付，F-7B和法国“魔术”导弹都显得有些寒酸，于是埃及人顺水推舟，把它们卖给了正急需飞机作战的伊拉克。

此时伊拉克深陷两伊战争的泥潭。由于伊朗空军拥有火力强大的美制F-4、F-5、F-14战斗机，尽管伊拉克拥有相当数量的苏制米格-23和法制“幻影”F.1战机，但还是感到能直接进行空中支援的飞机严重不足。当时苏联出于笼络奉行反西方路线的伊朗伊斯兰政权的需要，一度限制向伊拉克出口战机，特别是伊拉克人已经付款的苏-20、苏-22歼击轰炸机故意暂停交货。面对“无机可用”的局面，伊拉克人只好“饥不择食” 了，虽然F-7B载弹量很少，除了几枚空空导弹外，只能携带1.5 吨左右的航空炸弹，同时它的机载无线电设备也很落后，但伊拉克还是毫不犹豫地揽入怀中，而因单独与以色列媾和问题遭到阿拉伯世界孤立的埃及也乐得做个“人情”，通过F-7B转卖伊拉克来获得外交突破口。值得一提的是，在两伊战争中，帮助伊拉克驾驶F-7B的埃及飞行员不在少数，据说有些人还获得过伊拉克总统萨达姆颁发的勋章。

1991年海湾战争爆发，伊拉克的F-7B与其兄长米格-21 再度联手保卫遭美国主导的多国部队空袭的航空基地。1月17日，伊拉克西南部的H-2和H-3空军基地成为多国部队重点打击对象。起初，英国皇家空军出动多个“狂风”战斗轰炸机中队，使用JP233型低空投放式反跑道炸弹，随后美军F-117F 隐身战斗机又对其进行两次打击，投下多颗“宝石路”激光制导炸弹，最后沙特空军也出动了一批“狂风”战机。然而，多国部队在那里遭到伊军坚决的抵抗，仅美军就损失了从“萨拉托加” 号航母上起飞的三架F/A-18C“大黄蜂”，可是美国官方的《海湾空战汇报》却对此只字未提，仅简单地声称有战机遭到伊军使用的苏制2K12“立方”防空系统（北约称SA-6）袭击。

据攻击编队长机马克·福克斯少校回忆，在距离打击目标30海里（约48 千米）处时，E-2C机组人员通知他发现米格战机正以1.2马赫的速度向其靠近，而F/A-18C的雷达却什么都没有发现！直到米格近在咫尺了，E-2C机长在话筒里声斯力竭地向福克斯呼喊：“‘大黄蜂’，‘大黄蜂’！敌人朝你们去了，只有15海里了！”

好像从梦中惊醒一样，福克斯少校与僚机飞行员蒙吉洛立即启动自带的AIM-9P“响尾蛇”空空导弹发射开关，直到此时，F/A-18C的雷达才发现敌机。福克斯首先发射了一枚“响尾蛇”，在认定导弹没有击中目标后，又发射了一枚“麻雀”中程导弹。不过，“响尾蛇”并没有迷路，片刻之后，它在伊拉克战机附近爆炸，巨大的爆炸威力击落了米格机。蒙吉洛则更为沉着一些，他只用一枚“响尾蛇”就消灭了一架米格。据事后进行残骸调查，福克斯和蒙吉洛真正击落的应为中国造F-7B，而且它们的中弹点均位于发动机喷口位置。


.1984 年，埃及空军西开罗基地内的两架F-7B，它们将很快移交给伊拉克


.斯里兰卡空军的F-7BS双机编队巡弋在保克海峡上空

2月6日，伊拉克又有两架F-7B被托马斯·济茨大尉驾驶F-15C击落，他来自于美国空军第36联队第53战术战斗机中队。据济茨称，他所击落的只是一大群准备飞往伊朗避难的“萨达姆雄鹰”的个别成员，对方似乎太专著逃命，所以根本没有想到反击和隐蔽，“整个作战就像猎火鸡一样轻松”。

2003 年伊拉克战争爆发前，西方认为伊拉克还有40 架F-7B，不过它们大多被胆小的伊拉克军人埋进沙子里，随着萨达姆政权的崩溃，它们均成为美国人的战利品。

与伊拉克空军要拿落后的歼-7与优势敌人作战不同，同样引进该机的斯里兰卡空军则基本没有来自天空的敌人。上世纪80年代初，斯里兰卡岛上的两股武装力量为了建立自己的国家进行了长期的征战，一支由人口占多数的僧伽罗人组成，一支由人口占少数的泰米尔人组成，后者发起了“泰米尔伊拉姆猛虎解放运动”，试图在斯里兰卡北部建立独立的“泰米尔国”。为了粉碎反叛武装，手头拮据的斯里兰卡政府四处购买军火，其空军中既有西方战机，也有俄罗斯战机。1992年，斯里兰卡政府依靠中国提供的优惠贷款，获得五架F-7BS，“S”代表斯里兰卡。这些飞机共同组成了斯空军第5中队，它还包括此前从中国购买的歼教-5教练机。

所有F-7BS都部署在斯里兰卡北部的卡图纳亚克空军基地，很快就发挥了较大作用，但在目标上空停留时间短和缺乏地面精确导引问题限制了它们的使用。需要指出的是，中国人在设计之初就没打算让F-7BS作为一种强击机使用。为了打击从海上走私武器入境的猛虎成员，F-7BS被派到保克海峡沿岸巡逻，这道海峡将斯里兰卡与印度的泰米尔纳德邦分开，而该邦恰恰是斯里兰卡叛军获取援助的大本营。
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.最新网络照片显示歼-7依然有外销型在生产，片显示该机是为出口孟加拉国制造，示出歼-7旺盛的生命力


“空中哨兵”

20世纪80年代，中国改革开放大门全面开启，其航空工业的对外合作也进入快车道。为了进一步拓展外贸渠道，成都飞机制造厂推出了更具西方色彩的歼-7，命名为歼-7M “空中哨兵”（F-7M Air Guard）它采用了英国BAe 公司（今改制为BAE系统公司及GEC-马可尼公司提供的先进电子设备，括战术显示器（CRT）、226 型“空中巡逻兵”（Sky Ranger ）机载(包) 雷达、数字计算机、无线电测高仪、敌我识别系统、无线电通信加密机、956型平显（上面有飞行、瞄准和火控信息等，座舱里安装了马丁·贝克公司

安装了马丁·贝克公司MK10L 弹射座椅。新型电子设备的出现提升了歼-7M 的火力，使其可以装备“霹雳”新型格斗导弹。另外新增加的两个弹药挂架可使其搭载更多武器。由于载荷增加，战机安装了新型涡喷7BM发动机、大功率发电机和加强型起落架，空速管则被转移到机身前部右侧。

最早购买歼-7M战机的是约旦。该国空军得到美、英、法等国的大力支援，在中东地区颇为出色，其战机采购和飞行员训练完全西方化，引进技术没有优势的中国战机颇让人意外。但和之前的埃及一样，约旦并非歼-7M的最终用户。这些飞机往往只停留约旦安曼、马夫拉克等基地片刻就匆匆移交给伊拉克空军，与上文提到的F-7B、米格-21共同打完了两伊战争，并在海湾战争和伊拉克战争中耗尽最后一滴血。有意思的是，歼-7M出现在两伊战场上，也引发了伊朗人对它的浓厚兴趣。出于作战消耗和训练飞行员的考虑，伊朗在1987 年向中国提出采购36架歼-7N的请求。该机实际是歼-7M的变种，突出了平战结合的需求，尤其强调训练功能。根据专门研究伊朗军事的西方专家称，伊朗主要将歼-7N用于训练，轻便灵巧的歼-7N 有助于让那些刚刚结束螺旋桨初级教练机课程的菜鸟飞行员们尽快熟悉喷气式战斗机。另外歼-7N也被用于武器训练课程，偶尔还用来掩护国内的战略设施。在伊朗电视台播出的一段关于对地攻击训练的录像中，歼-7N率先出场，准确无误命中了地面目标靶。有意思的是，在伊朗电影《空袭H-基地》中，歼-7N 负责扮演其表兄弟——伊拉克空军的米格-21。该片描述了1981 年4月4日伊朗空军对伊拉克空军H-3基地的传奇式空袭。据悉，伊朗现役的歼-7N已全部交给伊斯兰革命卫队使用。

据不完全统计，歼-7M的其它买家包括巴基斯坦（44架、孟加拉国（16架、津巴布韦（22架、缅甸（24架、苏丹（20架）等。在这些国家里，苏丹空军对歼-7M 的使用处于高强度状态。该国长年处于内战状态，政府动用一切力量镇压南部黑人叛军，但最终没能阻止国家分裂。据公开消息称，苏丹空军早在1988年末就制定购买20 架歼-7M的计划，但因为资金不到位，直到1996 年初才部署完毕。因人员维护不善，仅仅一年后，其歼-7M 的数量迅速减至15 架。好在苏丹又从独联体国家搞到2架米格-23、8架米格-21MF，从而维持了基本实力。


.歼-7M所用“空中巡逻兵雷达


.1994年2月新新加坡在樟宜机场举行第七届亚洲航展中中航技运来大批实机参展图为歼图为歼-7M实机在现场布展

而在英国《简氏防务周刊》2月29日一期发表的文章中称，非洲人口第一大国尼日利亚的2012年度国防预算削减6.45%其中空军军费削减的幅度最大，但依然为购自中国的歼-7NI 战斗机新建机库和配套设施。2005年，尼日利亚政府斥资2.2 亿美元从中国购买了12架歼-7NI单座战斗机和3架歼-7NI双座教练机，此外还采购了价值200 万美元的机载武器，包括20枚“霹雳”9C空空导弹、10枚“霹雳”9训练弹、非制导火箭弹及250/500 千克级炸弹。从2008 年起，尼飞行员就在中国受训，歼-7的交付工作则始于2009年。有意思的是，中尼军售合同的牵线人不是两国官方，而是在尼承包工程的中国建筑土木工程公司。据当地媒体透露，2006年，尼空军过于老旧的俄制米格-21 急需更换，于是俄罗斯、以色列等国公司就同尼方接洽米格-21 机群升级事宜，但一直没有结果。就在此时，从西方金融掮客那里获悉尼方想采购战机消息的中建土木公司主动找到尼政府，称他们能够沟通中国航空企业，尝试洽谈向尼空军提供中国战机。但中建土木公司对军机知识了解很少，他们所知道的中国先进战机只有歼-8。几个月后，尼军方得到的厂家资料表明，歼-8实际有好几个型号，其中允许出口的是歼-8ⅡM。而尼军对歼-8ⅡM的底细不了解，当他们找中建土木公司寻求更多资料时，对方也很难解释。在沟通期间，中尼双方还在飞机价格上存在歧义。中建土木公司向尼方称歼-8ⅡM的售价相当于俄制米格-23，实际上，当时米格-23正处于大量淘汰时期，价格比上一代的米格-21还低。中方人员根本不清楚米格-23当时是什么价格，结果尼方错误认为采购歼-8ⅡM的成本会低于米格-21。直到后来尼方人员与中国航空部门接洽，才得知歼-8ⅡM的单价高达3 000万美元，比米格-23 高得太多了。

由于尼方采购新战机的预算被限制在3亿美元之内，显然不足以采购足够数量的歼-8ⅡM，况且该机对地攻击能力强大，会引起周边国家不安。几经核算，尼方最终选择技术成熟且价格低廉的歼-7。

据英国《空中力量》报道，中国加大对非投资和拓展经贸合作的时期，恰逢尼日利亚寻求资金与技术来改善破败不堪的基础设施，使得中国廉价资本与技术优势有了机会。前面提到的中尼军售牵线人——中建土木公司就是在这一背景下进入尼市场的，承接了尼境内的铁路维修工程，在取得信任后又将触角伸向其它领域，包括军机销售业务。事实上，中资企业经常会采取“抱团取暖”的方式，许多看似业务毫不相关的企业，会在发现商机后联络相关企业合作开拓市场。除了上面提到的中建土木公司，还有中国大型企业以中国国家开发银行作支持，以资源和期权置换的投资形式，不仅进入非洲各国新建铁路和公路、矿产投资等项目，连一些非洲国家的军警用装备更新生意也尽纳彀中。西方专家认为，中国一揽子在非洲扩展商业的做法，为中国武器进入非洲打开方便之门，今后会有越来越多的非洲国家采购中国武器。而在看到中国模式的成功效应后，西方国家也可能在非洲效仿中国的做法。
据尼日利亚《每日太阳报》报道，中国歼-7NI飞机交付后，尼空军将该机与原先的米格-21进行对比发现，歼-7NI有清晰的座舱面板和抬头显示器，更多的精密传感器和完善的数据显示系统，操纵更为稳定，与昂贵的西方战机有得一拼。更重要的是，米格-21MF的雷达显示过于简单，无法满足在尼国内陆地区使用，歼-7NI能依靠自身导航系统完成半自动化飞行，这对于在尼北部缺乏雷达引导而且地形单调的地区飞行很有帮助。歼-7NI 的机体制造采用了模具加工，大大提高机械结构部件的互换性。而且歼-7NI 的机体蒙皮采取了涂装处理，不但比米格-21MF整洁得多，表面阻力也大幅下降。


.为了赶上参加1987年第37届巴黎航展，都飞机制造厂的模型设计元老陈应明特意组织起一支“弟子特攻队”，参展机型制作等比例模型，-7M模型与陈应明大师的弟子们


谈到中国歼-7飞机畅销海外，就不能不提及它的“全天候伙伴”巴基斯坦。20世纪80年代，巴基斯坦空军已拥有相当强大的高级军官团，他们具有驾驶美制F-16战机的丰富经验，但是他们并不反对装备性能较低的中国战机。其中比较著名的是空军准将萨达特·阿尔维，他于1973年作为志愿军协助叙利亚空军投入“赎罪日战争”，击落过以色列空军的一架“幻影”Ⅲ。这位权威军官认为：“在与印度爆发新的大规模冲突期间，巴基斯坦从美国购买的F-16最多只能坚持两三天，并且还要有计划地疏散到二级和三级机场。接下来，机场技术条件不能满足F-16的需要，同时由于美国不确定的武器销售政策，巴空军届时会遭遇消耗性零部件供应不上的问题。”阿尔维还认为：“战斗机就应该非常简单便宜，从而可以拥有足够的储备，在战争需要的情况下可以迅速补充到第一线，飞行员与地勤人员也可以由预备役部队中得到及时补充。”在这一观点的影响下，巴空军根本不需要比米格-21 和歼-7更先进的战机。最终，巴空军总部制定了一个折衷方案，即必须装备两种战机，一种是较贵的F-16 多功能战机，另一种是较便宜的歼-7，后者需要装备先进的机载电子设备与火控系统。

由于苏联将巴基斯坦看作潜在敌人，所以巴基斯坦只能从中国进口便宜的战机。继1987 年中国向其出口歼-7M 之后，巴空军又向中国订购进一步符合自身需求的新型歼-7P 。它装备四枚美制AIM-9P “响尾蛇”导弹，也可装备四枚中国制“霹雳”5（AIM-9L 仿品）和“霹雳”7（“魔术”的仿品）导弹，另外还可以外挂三个720 升的副油箱。歼-7P 还装备了英国马丁贝克MK10L 型弹射座椅。1988 年月，首批歼-7P 列装巴空军第20中队，部署在拉菲克基地（Rafiqi AFB），这里此前装备“幻影”Ⅲ。歼-7P 抵达基地后，就被涂上沙漠迷彩和巴空军标识。1991年底，巴空军又获得24架歼-7P 。这批飞机按照伊斯兰堡提出的补充条件进行了100多处改动，其中最主要的是装备美国柯林斯公司的无线电导航仪和带有通话加密功能的新型数字通信系统。巴空军参谋长强调：“歼-7P 的可靠性远远超过F-16，因此在未来战争中绝不会落下风。而作为一种截击机来说，它绝对是一流的。


.成飞推出的首架歼-7P实机，“天雷”（Skyblot）

除了第20 中队外，部署在米安瓦利的巴空军第25 中队也获得了一批歼-7P，巴军还准备将这里扩建为一个专门培训歼-7P 飞行员的教学中心，同时中巴继续商谈更新机载雷达的事情。1993 年，双方谈妥将歼-7P 所用的“空中巡逻兵”换成意大利FIAR 公司生产的“格瑞佛”7小型雷达，其发现空中目标的距离超过55 千米，超过“空中巡逻兵”，从而为歼-7挂载中程空空导弹打开方便大门。另外，巴基斯坦方面对英国弹射座椅也不满意，于是双方决定采用中国自行研制的Ⅳ型座椅，可以在飞机以140千米/小时速度飞行时将飞行员弹射出舱，此时飞机的高度可以是零。1996 年月，满足巴空军需求的新式歼-7P 进入飞行试验阶段。


安装了马丁·贝克公司MK10L 弹射座椅。新型电子设备的出现提升了歼-7M 的火力，使其可以装备“霹雳”新型格斗导弹。另外新增加的两个弹药挂架可使其搭载更多武器。由于载荷增加，战机安装了新型涡喷7BM发动机、大功率发电机和加强型起落架，空速管则被转移到机身前部右侧。

最早购买歼-7M战机的是约旦。该国空军得到美、英、法等国的大力支援，在中东地区颇为出色，其战机采购和飞行员训练完全西方化，引进技术没有优势的中国战机颇让人意外。但和之前的埃及一样，约旦并非歼-7M的最终用户。这些飞机往往只停留约旦安曼、马夫拉克等基地片刻就匆匆移交给伊拉克空军，与上文提到的F-7B、米格-21共同打完了两伊战争，并在海湾战争和伊拉克战争中耗尽最后一滴血。有意思的是，歼-7M出现在两伊战场上，也引发了伊朗人对它的浓厚兴趣。出于作战消耗和训练飞行员的考虑，伊朗在1987 年向中国提出采购36架歼-7N的请求。该机实际是歼-7M的变种，突出了平战结合的需求，尤其强调训练功能。根据专门研究伊朗军事的西方专家称，伊朗主要将歼-7N用于训练，轻便灵巧的歼-7N 有助于让那些刚刚结束螺旋桨初级教练机课程的菜鸟飞行员们尽快熟悉喷气式战斗机。另外歼-7N也被用于武器训练课程，偶尔还用来掩护国内的战略设施。在伊朗电视台播出的一段关于对地攻击训练的录像中，歼-7N率先出场，准确无误命中了地面目标靶。有意思的是，在伊朗电影《空袭H-基地》中，歼-7N 负责扮演其表兄弟——伊拉克空军的米格-21。该片描述了1981 年4月4日伊朗空军对伊拉克空军H-3基地的传奇式空袭。据悉，伊朗现役的歼-7N已全部交给伊斯兰革命卫队使用。

据不完全统计，歼-7M的其它买家包括巴基斯坦（44架、孟加拉国（16架、津巴布韦（22架、缅甸（24架、苏丹（20架）等。在这些国家里，苏丹空军对歼-7M 的使用处于高强度状态。该国长年处于内战状态，政府动用一切力量镇压南部黑人叛军，但最终没能阻止国家分裂。据公开消息称，苏丹空军早在1988年末就制定购买20 架歼-7M的计划，但因为资金不到位，直到1996 年初才部署完毕。因人员维护不善，仅仅一年后，其歼-7M 的数量迅速减至15 架。好在苏丹又从独联体国家搞到2架米格-23、8架米格-21MF，从而维持了基本实力。


.歼-7M所用“空中巡逻兵雷达


.1994年2月新新加坡在樟宜机场举行第七届亚洲航展中中航技运来大批实机参展图为歼图为歼-7M实机在现场布展

而在英国《简氏防务周刊》2月29日一期发表的文章中称，非洲人口第一大国尼日利亚的2012年度国防预算削减6.45%其中空军军费削减的幅度最大，但依然为购自中国的歼-7NI 战斗机新建机库和配套设施。2005年，尼日利亚政府斥资2.2 亿美元从中国购买了12架歼-7NI单座战斗机和3架歼-7NI双座教练机，此外还采购了价值200 万美元的机载武器，包括20枚“霹雳”9C空空导弹、10枚“霹雳”9训练弹、非制导火箭弹及250/500 千克级炸弹。从2008 年起，尼飞行员就在中国受训，歼-7的交付工作则始于2009年。有意思的是，中尼军售合同的牵线人不是两国官方，而是在尼承包工程的中国建筑土木工程公司。据当地媒体透露，2006年，尼空军过于老旧的俄制米格-21 急需更换，于是俄罗斯、以色列等国公司就同尼方接洽米格-21 机群升级事宜，但一直没有结果。就在此时，从西方金融掮客那里获悉尼方想采购战机消息的中建土木公司主动找到尼政府，称他们能够沟通中国航空企业，尝试洽谈向尼空军提供中国战机。但中建土木公司对军机知识了解很少，他们所知道的中国先进战机只有歼-8。几个月后，尼军方得到的厂家资料表明，歼-8实际有好几个型号，其中允许出口的是歼-8ⅡM。而尼军对歼-8ⅡM的底细不了解，当他们找中建土木公司寻求更多资料时，对方也很难解释。在沟通期间，中尼双方还在飞机价格上存在歧义。中建土木公司向尼方称歼-8ⅡM的售价相当于俄制米格-23，实际上，当时米格-23正处于大量淘汰时期，价格比上一代的米格-21还低。中方人员根本不清楚米格-23当时是什么价格，结果尼方错误认为采购歼-8ⅡM的成本会低于米格-21。直到后来尼方人员与中国航空部门接洽，才得知歼-8ⅡM的单价高达3 000万美元，比米格-23 高得太多了。

由于尼方采购新战机的预算被限制在3亿美元之内，显然不足以采购足够数量的歼-8ⅡM，况且该机对地攻击能力强大，会引起周边国家不安。几经核算，尼方最终选择技术成熟且价格低廉的歼-7。

据英国《空中力量》报道，中国加大对非投资和拓展经贸合作的时期，恰逢尼日利亚寻求资金与技术来改善破败不堪的基础设施，使得中国廉价资本与技术优势有了机会。前面提到的中尼军售牵线人——中建土木公司就是在这一背景下进入尼市场的，承接了尼境内的铁路维修工程，在取得信任后又将触角伸向其它领域，包括军机销售业务。事实上，中资企业经常会采取“抱团取暖”的方式，许多看似业务毫不相关的企业，会在发现商机后联络相关企业合作开拓市场。除了上面提到的中建土木公司，还有中国大型企业以中国国家开发银行作支持，以资源和期权置换的投资形式，不仅进入非洲各国新建铁路和公路、矿产投资等项目，连一些非洲国家的军警用装备更新生意也尽纳彀中。西方专家认为，中国一揽子在非洲扩展商业的做法，为中国武器进入非洲打开方便之门，今后会有越来越多的非洲国家采购中国武器。而在看到中国模式的成功效应后，西方国家也可能在非洲效仿中国的做法。
据尼日利亚《每日太阳报》报道，中国歼-7NI飞机交付后，尼空军将该机与原先的米格-21进行对比发现，歼-7NI有清晰的座舱面板和抬头显示器，更多的精密传感器和完善的数据显示系统，操纵更为稳定，与昂贵的西方战机有得一拼。更重要的是，米格-21MF的雷达显示过于简单，无法满足在尼国内陆地区使用，歼-7NI能依靠自身导航系统完成半自动化飞行，这对于在尼北部缺乏雷达引导而且地形单调的地区飞行很有帮助。歼-7NI 的机体制造采用了模具加工，大大提高机械结构部件的互换性。而且歼-7NI 的机体蒙皮采取了涂装处理，不但比米格-21MF整洁得多，表面阻力也大幅下降。


.为了赶上参加1987年第37届巴黎航展，都飞机制造厂的模型设计元老陈应明特意组织起一支“弟子特攻队”，参展机型制作等比例模型，-7M模型与陈应明大师的弟子们


谈到中国歼-7飞机畅销海外，就不能不提及它的“全天候伙伴”巴基斯坦。20世纪80年代，巴基斯坦空军已拥有相当强大的高级军官团，他们具有驾驶美制F-16战机的丰富经验，但是他们并不反对装备性能较低的中国战机。其中比较著名的是空军准将萨达特·阿尔维，他于1973年作为志愿军协助叙利亚空军投入“赎罪日战争”，击落过以色列空军的一架“幻影”Ⅲ。这位权威军官认为：“在与印度爆发新的大规模冲突期间，巴基斯坦从美国购买的F-16最多只能坚持两三天，并且还要有计划地疏散到二级和三级机场。接下来，机场技术条件不能满足F-16的需要，同时由于美国不确定的武器销售政策，巴空军届时会遭遇消耗性零部件供应不上的问题。”阿尔维还认为：“战斗机就应该非常简单便宜，从而可以拥有足够的储备，在战争需要的情况下可以迅速补充到第一线，飞行员与地勤人员也可以由预备役部队中得到及时补充。”在这一观点的影响下，巴空军根本不需要比米格-21 和歼-7更先进的战机。最终，巴空军总部制定了一个折衷方案，即必须装备两种战机，一种是较贵的F-16 多功能战机，另一种是较便宜的歼-7，后者需要装备先进的机载电子设备与火控系统。

由于苏联将巴基斯坦看作潜在敌人，所以巴基斯坦只能从中国进口便宜的战机。继1987 年中国向其出口歼-7M 之后，巴空军又向中国订购进一步符合自身需求的新型歼-7P 。它装备四枚美制AIM-9P “响尾蛇”导弹，也可装备四枚中国制“霹雳”5（AIM-9L 仿品）和“霹雳”7（“魔术”的仿品）导弹，另外还可以外挂三个720 升的副油箱。歼-7P 还装备了英国马丁贝克MK10L 型弹射座椅。1988 年月，首批歼-7P 列装巴空军第20中队，部署在拉菲克基地（Rafiqi AFB），这里此前装备“幻影”Ⅲ。歼-7P 抵达基地后，就被涂上沙漠迷彩和巴空军标识。1991年底，巴空军又获得24架歼-7P 。这批飞机按照伊斯兰堡提出的补充条件进行了100多处改动，其中最主要的是装备美国柯林斯公司的无线电导航仪和带有通话加密功能的新型数字通信系统。巴空军参谋长强调：“歼-7P 的可靠性远远超过F-16，因此在未来战争中绝不会落下风。而作为一种截击机来说，它绝对是一流的。


.成飞推出的首架歼-7P实机，“天雷”（Skyblot）

除了第20 中队外，部署在米安瓦利的巴空军第25 中队也获得了一批歼-7P，巴军还准备将这里扩建为一个专门培训歼-7P 飞行员的教学中心，同时中巴继续商谈更新机载雷达的事情。1993 年，双方谈妥将歼-7P 所用的“空中巡逻兵”换成意大利FIAR 公司生产的“格瑞佛”7小型雷达，其发现空中目标的距离超过55 千米，超过“空中巡逻兵”，从而为歼-7挂载中程空空导弹打开方便大门。另外，巴基斯坦方面对英国弹射座椅也不满意，于是双方决定采用中国自行研制的Ⅳ型座椅，可以在飞机以140千米/小时速度飞行时将飞行员弹射出舱，此时飞机的高度可以是零。1996 年月，满足巴空军需求的新式歼-7P 进入飞行试验阶段。

好长。。表示一下关注。我就不看了。。

不错，辛苦你打了这么多字！

“显然不足以采购足够数量的歼-8ⅡM，况且该机对地攻击能力强大，会引起周边国家不安”这是高级黑吧

话说后面的呢，看起来没贴完啊

这篇东西 在最近的兵器还是兵器知识上登过，我貌似还瞟了一眼，楼主最好标明出处哇

我认同巴空军将领的意见。现在的飞机为实现各种功能和性能搞的太复杂，整体设计包括制造系统的健壮性不够。但也不能开倒车。人类需要在材料技术和工程设计等方面继续突破…希望能看到简约高性能的飞行器出现~

楼主辛苦了，看看还是不错的！
歼七确实中国生产设计改款最多最熟练的机种了！

不要叫七爷，叫七弟

最后也融入了一点血脉到JF-17的身上

不要叫七爷，叫七弟
叫7祖爷爷还差不多，8爷都是爷爷辈了，后面还有j10，j20，三角翼就没有变过。

我还以为还没完呢。

A10 发表于 2013-5-10 16:48
“显然不足以采购足够数量的歼-8ⅡM，况且该机对地攻击能力强大，会引起周边国家不安”这是高级黑吧 ...
这个地方说的是尼日利亚，确实是这样的。8爷在当时那个地区要是装备的话，基本上属于F22存在

1969~1971年，歼-7曾击落6架美国战斗机、侦察机、无人机和300多个侦察气球
这句话错的，小7 只打下过无人机，气球（可能，记不清了）

后面呢？强烈要求楼主发完啊！

"随着苏联生产线全速运转，米格-21F-13系列飞机的出厂价格甚至低于T-64主战坦克、BMP-1步兵战车乃至BMD-1伞兵战车了"
鱼窝也不至于这么便宜吧，简单轻便的BMD-1伞兵战车才多少钱一辆呀？

啊！枪王！ 发表于 2013-5-12 09:48
"随着苏联生产线全速运转，米格-21F-13系列飞机的出厂价格甚至低于T-64主战坦克、BMP-1步兵战车乃至BMD-1伞 ...
这块确实感到怀疑，基本上属于夸大其辞

飞机中的AK47

xueyeshengge 发表于 2013-5-10 17:00
我认同巴空军将领的意见。现在的飞机为实现各种功能和性能搞的太复杂，整体设计包括制造系统的健壮性不够。 ...
印巴打架，这个理论很正确，但是中日、中美打仗，就是另一回事了

就当报告文学看了，挺带劲的，我对真实度要求不高。

A10 发表于 2013-5-10 16:48
“显然不足以采购足够数量的歼-8ⅡM，况且该机对地攻击能力强大，会引起周边国家不安”这是高级黑吧 ...
这是pupu在NAAS上有篇海外谈中国之非洲的中国战机里说的，具体期数和文章名忘了

A10 发表于 2013-5-10 16:48
“显然不足以采购足够数量的歼-8ⅡM，况且该机对地攻击能力强大，会引起周边国家不安”这是高级黑吧 ...

机腹6枚250，机翼挂点也可以挂炸弹，LS系列也没问题，放在大多数黑叔叔那里可以当战略轰炸机用了

晚上的太阳 发表于 2013-5-12 09:53
这块确实感到怀疑，基本上属于夸大其辞
米格21比“高级坦克”T64便宜是一定的，但是BMP-1这种扛一门73滑的铁皮罐头炮灰货，不可能比米格21便宜。

pheonix 发表于 2013-5-12 04:23
最后也融入了一点血脉到JF-17的身上
Jf-17没有任何J-7的血脉，山鹰是目前唯一带有J-7血统的了

早退早好……

复制代码I是配合阿三哥一部叫宝莱坞机器人的电影，里面那个机器人就叫七弟

7爷实在V5

怎么没了？