朝鲜“反介入”战力有多强？

4月26日，美军士兵在韩国浦项市演练两栖登陆。

今年3月，朝鲜领导人金正恩视察远程火炮部队。

    在朝鲜半岛的军事博弈中，平壤的“反介入”能力是美韩必须考虑的一大变量。

    4月下旬以来，朝鲜对美韩的“心理战”似有降温迹象，但双方互为假想敌的备战仍在高速运行，围绕半岛的军事演习和兵力调动未曾停歇。新近出版的台湾《亚太防务》杂志载文称，根据其掌握的情报和战场数学模型，美军太平洋司令部（太总部）认为，若想在“有事时”从容干预半岛战事，就必须有效克服朝鲜人民军的“反介入”（A2）能力。

    针对机场、港口“点穴”

    美国知名智库兰德公司曾指出，在关于朝鲜半岛冲突的任何情况中，朝鲜的关键“抓手”在于阻止美国介入相关事态、进而在军事上为韩国提供支援——平壤非常清楚，美国的大规模干预，将瓦解其在与韩国发生战争时获胜的任何机会。

    美军对韩驰援行动离不开空运和海运——增援兵力只能从日本或美国本土转运至半岛，其中空运主要负责人员投送，海运则承担重型装备转送。兰德公司认为，朝军反介入能力的着眼之处，在于打击韩国境内的空运装卸点（APOD）和海运装卸点（SPOD）。

    具体而论，因面积狭小，韩国可供美军C-5、C-17战略运输机起降的APOD只有群山和乌山基地，可供大型滚装运输船停靠的SPOD也不过釜山、浦项、镇海和仁川等4个港口，这些地点均处于朝军远程火力的打击范围内。只要将这些交通枢纽破坏掉，美军运输平台无法卸载，朝方就有望达到阻止美军干预的目的，这实际上是一种“点穴”战略。

    部分美国军事观察家猜测，朝鲜除了打击韩国境内的APOD和SPOD，不排除进一步威胁美军西太平洋运输中继站的可能性。例如，位于日本本州的横田空军基地，就被视为朝鲜中程导弹的潜在目标。当然，高度发达的日本拥有大量可供替代的物流枢纽，但如果朝鲜施加的政治压力迫使日本政府拒绝让协防韩国的美军进入，美军将不得不使用更遥远的南部迂回航线——穿越太平洋中部海域援韩，这会对美军的战略机动能力提出更严苛的考验。

    弹道导弹是头号利器

    以美国国防大学为首的部分研究机构认为，朝鲜的反介入能力主要来自战术弹道导弹（TBM）、潜艇以及水雷。其中，弹道导弹无疑是核心，美军估计朝军约有650多枚中近程导弹，若半岛烽烟再起，它们将担负攻击韩国主要港口和机场的任务。

    如果朝鲜将中近程导弹投入反介入作战，它有两种选择：要么动用大量常规导弹对特定的APOD和SPOD实施封锁，要么动用搭载化学弹头的导弹，通过神经毒剂持久污染机场和港口。当然，朝鲜的核武器小型化后，将对APOD和SPOD构成更显著的威慑，美军亦不排除朝鲜断然动用核导弹的可能性，认为这样做的结果将使地区形势发生逆转。

    可以确定的是，朝鲜导弹对韩国战略要地的攻击，将使美军通过空运和海运进入韩国的难度急剧增加。运气好的时候，朝军发射的导弹甚至可能击毁机场上的美军运输机和停机坪上的维护设备，或击沉美军停靠在港口的大型滚装船。

    这方面的主要问题在于，朝鲜究竟能拿出多少导弹进行反介入作战？考虑到朝鲜还需要压制更重要的韩国政治和军事目标，如果用于反介入的导弹达不到总数四成，打击机场、港口的效果就会缩水。相关分析表明，为迫使一条跑道关闭，朝鲜需要投入25至50枚导弹，这些导弹的命中圆概率公差（CEP）必须小于300米，且可靠率要达到90%。按照这一逻辑推理，朝鲜人民军即便“正常发挥”，30%至40%的导弹用量也只能使韩国群山、乌山基地的跑道及釜山、浦项、镇海、仁川港短时间瘫痪（这还没有将美韩反导系统的拦截计算在内）。若要这些设施长时间失效，朝鲜就必须投入更多导弹，这可能是其力所不能及的。

    潜艇与水雷各擅胜场

    接下来，《亚太防务》探讨了朝鲜潜艇部队的实力。相关情报表明，朝鲜海军现有4艘03型和22艘033级常规动力潜艇、29艘“鲨鱼”级小型潜艇、20艘“尤高”级微型潜艇，这些潜艇虽然性能落后，在半岛的特殊环境下仍可发挥作用。

    朝鲜半岛东海岸所临的日本海是海盆构造，平均水深1752米，在朝鲜12海里领海线内的平均水深约50米，接近12海里领海线则属大陆架边缘陡坡，水深急骤加大，从50米陡降到500米以下。这使得朝鲜潜艇在易遭攻击的浅水区处于己方岸防火力保护下，又能在脱离岸防掩护前利用海底陡坡迅速潜入深水。朝鲜最重要的潜艇基地马养岛，就设在东海岸咸境南道的新浦市，易守难攻，又能确保潜艇在领海线内即可进入海底大陆架陡坡。

    战时，朝鲜的中大型潜艇可以从马养岛基地出发，向东潜入日本海，再向南驶往韩国东部北坪、墨湖、浦项、蔚山港附近设伏。这些港口地处比较封闭的日本海，海况条件简单，适合潜艇抵近侦察或者突袭。朝鲜潜艇如继续南下，还可经对马海峡突袭釜山、镇海、济州、和马山、丽水港；对马海峡有方向相反的两股海流，它们交汇时形成的声音跃变层给美韩日反潜作战造成较大困难。如果朝鲜潜艇不怕遭受损失，敢于主动发动突袭，只要战术运用得当，伏击美军滚装船之类的高价值目标还是有希望的。

    在某种程度上，水雷是比潜艇更令美韩担忧的朝鲜反介入武器。如果朝鲜动用水雷封锁韩国港口，不仅会严重阻滞美军舰队援韩，且由于韩国外贸严重依赖海运，哪怕短时间的布雷封锁都会让韩国股市暴跌、人心浮动。

    据美国出版的《国际水雷战指南》介绍，朝鲜拥有大量苏制M08型触发锚雷，装填有110公斤TNT炸药，适用于水深15至110米的海域，此外还有一定数量的沉底雷。朝军布放水雷的手段较多，可利用渔船、拖轮布放，一些战术飞机也可进行空投。最令韩美两方忧虑的还是潜艇布放，朝鲜潜艇最多具备一次性布放800枚水雷的能力。值得注意的是，美国海军在近岸扫雷方面的实力较为薄弱，美军在太平洋战区部署的反水雷（MCM）装备少之又少。

    未来10年 挑战日增

    文章称，美国军界对朝鲜现有反介入战力的看法是“总体处于可遏制范围内”。毕竟，美军在技术能力上远超朝军，有信心依靠F-22、F-15E战斗机和B-2、B-1B战略轰炸机投掷精确制导武器，铲除朝鲜的弹道导弹发射车、地空导弹发射架、预警指挥系统等，同时，美国海军也能投入大量护航舰艇及岸基P-3C反潜机，对朝鲜潜艇实施搜索和打击。

    然而，需要指出的是，与1991年海湾战争以来被美军击败的对手相比，朝鲜在实施反介入作战时具有更多的选择和更多的作战工具（包括特种部队和近年来崛起的网络战部队）。此外，如果平壤“先军政策”的势头不被遏制，朝鲜的反介入战力将在未来10年内从质量和数量两个方面得到加强。除非美国在海军力量建设、隐身攻击和战区导弹防御研发支出等方面加快步伐，否则到2020年，美军在朝鲜半岛遭遇反介入时的挑战一定会比现在更大。

http://qnck.cyol.com/html/2013-05/08/nw.D110000qnck_20130508_1-18.htm

    在朝鲜半岛的军事博弈中，平壤的“反介入”能力是美韩必须考虑的一大变量。

    4月下旬以来，朝鲜对美韩的“心理战”似有降温迹象，但双方互为假想敌的备战仍在高速运行，围绕半岛的军事演习和兵力调动未曾停歇。新近出版的台湾《亚太防务》杂志载文称，根据其掌握的情报和战场数学模型，美军太平洋司令部（太总部）认为，若想在“有事时”从容干预半岛战事，就必须有效克服朝鲜人民军的“反介入”（A2）能力。

    针对机场、港口“点穴”

    美国知名智库兰德公司曾指出，在关于朝鲜半岛冲突的任何情况中，朝鲜的关键“抓手”在于阻止美国介入相关事态、进而在军事上为韩国提供支援——平壤非常清楚，美国的大规模干预，将瓦解其在与韩国发生战争时获胜的任何机会。

    美军对韩驰援行动离不开空运和海运——增援兵力只能从日本或美国本土转运至半岛，其中空运主要负责人员投送，海运则承担重型装备转送。兰德公司认为，朝军反介入能力的着眼之处，在于打击韩国境内的空运装卸点（APOD）和海运装卸点（SPOD）。

    具体而论，因面积狭小，韩国可供美军C-5、C-17战略运输机起降的APOD只有群山和乌山基地，可供大型滚装运输船停靠的SPOD也不过釜山、浦项、镇海和仁川等4个港口，这些地点均处于朝军远程火力的打击范围内。只要将这些交通枢纽破坏掉，美军运输平台无法卸载，朝方就有望达到阻止美军干预的目的，这实际上是一种“点穴”战略。

    部分美国军事观察家猜测，朝鲜除了打击韩国境内的APOD和SPOD，不排除进一步威胁美军西太平洋运输中继站的可能性。例如，位于日本本州的横田空军基地，就被视为朝鲜中程导弹的潜在目标。当然，高度发达的日本拥有大量可供替代的物流枢纽，但如果朝鲜施加的政治压力迫使日本政府拒绝让协防韩国的美军进入，美军将不得不使用更遥远的南部迂回航线——穿越太平洋中部海域援韩，这会对美军的战略机动能力提出更严苛的考验。

    弹道导弹是头号利器

    以美国国防大学为首的部分研究机构认为，朝鲜的反介入能力主要来自战术弹道导弹（TBM）、潜艇以及水雷。其中，弹道导弹无疑是核心，美军估计朝军约有650多枚中近程导弹，若半岛烽烟再起，它们将担负攻击韩国主要港口和机场的任务。

    如果朝鲜将中近程导弹投入反介入作战，它有两种选择：要么动用大量常规导弹对特定的APOD和SPOD实施封锁，要么动用搭载化学弹头的导弹，通过神经毒剂持久污染机场和港口。当然，朝鲜的核武器小型化后，将对APOD和SPOD构成更显著的威慑，美军亦不排除朝鲜断然动用核导弹的可能性，认为这样做的结果将使地区形势发生逆转。

    可以确定的是，朝鲜导弹对韩国战略要地的攻击，将使美军通过空运和海运进入韩国的难度急剧增加。运气好的时候，朝军发射的导弹甚至可能击毁机场上的美军运输机和停机坪上的维护设备，或击沉美军停靠在港口的大型滚装船。

    这方面的主要问题在于，朝鲜究竟能拿出多少导弹进行反介入作战？考虑到朝鲜还需要压制更重要的韩国政治和军事目标，如果用于反介入的导弹达不到总数四成，打击机场、港口的效果就会缩水。相关分析表明，为迫使一条跑道关闭，朝鲜需要投入25至50枚导弹，这些导弹的命中圆概率公差（CEP）必须小于300米，且可靠率要达到90%。按照这一逻辑推理，朝鲜人民军即便“正常发挥”，30%至40%的导弹用量也只能使韩国群山、乌山基地的跑道及釜山、浦项、镇海、仁川港短时间瘫痪（这还没有将美韩反导系统的拦截计算在内）。若要这些设施长时间失效，朝鲜就必须投入更多导弹，这可能是其力所不能及的。

    潜艇与水雷各擅胜场

    接下来，《亚太防务》探讨了朝鲜潜艇部队的实力。相关情报表明，朝鲜海军现有4艘03型和22艘033级常规动力潜艇、29艘“鲨鱼”级小型潜艇、20艘“尤高”级微型潜艇，这些潜艇虽然性能落后，在半岛的特殊环境下仍可发挥作用。

    朝鲜半岛东海岸所临的日本海是海盆构造，平均水深1752米，在朝鲜12海里领海线内的平均水深约50米，接近12海里领海线则属大陆架边缘陡坡，水深急骤加大，从50米陡降到500米以下。这使得朝鲜潜艇在易遭攻击的浅水区处于己方岸防火力保护下，又能在脱离岸防掩护前利用海底陡坡迅速潜入深水。朝鲜最重要的潜艇基地马养岛，就设在东海岸咸境南道的新浦市，易守难攻，又能确保潜艇在领海线内即可进入海底大陆架陡坡。

    战时，朝鲜的中大型潜艇可以从马养岛基地出发，向东潜入日本海，再向南驶往韩国东部北坪、墨湖、浦项、蔚山港附近设伏。这些港口地处比较封闭的日本海，海况条件简单，适合潜艇抵近侦察或者突袭。朝鲜潜艇如继续南下，还可经对马海峡突袭釜山、镇海、济州、和马山、丽水港；对马海峡有方向相反的两股海流，它们交汇时形成的声音跃变层给美韩日反潜作战造成较大困难。如果朝鲜潜艇不怕遭受损失，敢于主动发动突袭，只要战术运用得当，伏击美军滚装船之类的高价值目标还是有希望的。

    在某种程度上，水雷是比潜艇更令美韩担忧的朝鲜反介入武器。如果朝鲜动用水雷封锁韩国港口，不仅会严重阻滞美军舰队援韩，且由于韩国外贸严重依赖海运，哪怕短时间的布雷封锁都会让韩国股市暴跌、人心浮动。

    据美国出版的《国际水雷战指南》介绍，朝鲜拥有大量苏制M08型触发锚雷，装填有110公斤TNT炸药，适用于水深15至110米的海域，此外还有一定数量的沉底雷。朝军布放水雷的手段较多，可利用渔船、拖轮布放，一些战术飞机也可进行空投。最令韩美两方忧虑的还是潜艇布放，朝鲜潜艇最多具备一次性布放800枚水雷的能力。值得注意的是，美国海军在近岸扫雷方面的实力较为薄弱，美军在太平洋战区部署的反水雷（MCM）装备少之又少。

    未来10年 挑战日增

    文章称，美国军界对朝鲜现有反介入战力的看法是“总体处于可遏制范围内”。毕竟，美军在技术能力上远超朝军，有信心依靠F-22、F-15E战斗机和B-2、B-1B战略轰炸机投掷精确制导武器，铲除朝鲜的弹道导弹发射车、地空导弹发射架、预警指挥系统等，同时，美国海军也能投入大量护航舰艇及岸基P-3C反潜机，对朝鲜潜艇实施搜索和打击。

    然而，需要指出的是，与1991年海湾战争以来被美军击败的对手相比，朝鲜在实施反介入作战时具有更多的选择和更多的作战工具（包括特种部队和近年来崛起的网络战部队）。此外，如果平壤“先军政策”的势头不被遏制，朝鲜的反介入战力将在未来10年内从质量和数量两个方面得到加强。除非美国在海军力量建设、隐身攻击和战区导弹防御研发支出等方面加快步伐，否则到2020年，美军在朝鲜半岛遭遇反介入时的挑战一定会比现在更大。