WW将推IDF级别汽车

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:04:24
台灣IDF戰機級別的汽車
肥羊

台灣.納智捷汽車將製造IDF經國號戰機的技術充分融合〈技術與商品的結合之作〉。在台灣電腦智慧科技技術支持下,納智捷汽車LUXGEN5 Sedan品味登場,IDF戰機與LUXGEN汽車訴求的皆是台灣自主設計製造的產品,納智捷汽車與華擎引擎公司特別開發出國產唯一的渦輪增壓手排運動車款LUXGEN5 Sedan M+,4/30在台中清泉崗機場漢翔航空舉辦上市發表會,讓LUXGEN5 Sedan M+與IDF經國號戰鬥機繼之前的廣告後再度合體,也讓LUXGEN5 Sedan M+追求速度操控的產品定位更加鮮明,同時可與大陸的汽車品牌一較高低。〈請教網友們,J-10、J-20、J-31等戰機各應由何牌汽車來相匹配呢!〉

獲得台灣精品金銀質獎LUXGEN5Sedan以創新的科技智慧車理念,展現優異產品實力,繼LUXGEN7 MPV及LUXGEN7 SUV之後,第三度獲得台灣精品金質獎。LUXGEN5 Sedan訴求的智慧科技配備;包括THINK+ Touch、Active Eagle View+ 360度環景影像系統、Side View抬頭顯示器+車側安全影像輔助系統等,將安全與創新完美結合,提供消費者超值的感受與體貼的用車體驗,也贏得國內外專家學者對其性價比的肯定〈售價為人民幣15萬〉。

台灣自行設計,自主設計生產的唯一渦輪增壓手排車款LUXGEN5 Sedan M+再度與IDF戰機合體連袂登場,將那種前衛、細膩、大器、品味的特質完整的呈現出來,寫下台灣國產車的創舉。
動力部分,LUXGEN5 Sedan M+搭載了1.8升VVT、16汽門雙凸輪軸渦輪增壓引擎,在國際大廠協力開發下,能爆發154ps/5500rpm、23.5kgm/2000~4400rpm動力,調校上著重於扭力曲線的平滑度,創造出幾近「高原式」的輸出特性,不僅具備低轉速高扭力,順暢之間更具備渦輪增壓的爆發力,沒有常見的遲滯現象,讓車主在實用轉速區間盡情享受爆發力。

LUXGEN5 Sedan M成為目前國產市場唯一渦輪增壓手排跑房車,創造凌厲的動力演出,讓駕駛者掌握精悍有力的操控性能。

LUXGEN5 Sedan M搭配智慧型五速手排變速箱,理想的齒比展現傳輸效率優勢,動力銜接更綿密。
WST新一代金屬潤滑處理,在引擎部件表面以極高熱、高壓在金屬表面形成高硬度與高潤滑性表層,能降低磨耗及加強耐用度外,更能保持引擎最佳的運轉效能。而所搭配智慧五速手排變速箱,理想的齒比設計可展現傳輸效率,動力銜接更加綿密,進而提升性能表現,藉由雙手操控搭配離合器踩踏,瞬間感受澎湃湧現的力量。
LUXGEN5 Sedan M+車室內的懸浮式中控台設計,最上方設有同級車最大的9吋觸控螢幕,可操作智慧Think+ Touch系統,也可支援音樂播放及AV端子、USB、 AUX-IN外部輸入等多種外接功能,讓使用者擁有專屬娛樂享受。駕駛座前方的LED/LCD科技液晶儀表,將LED與LCD結合,水溫、油量與引擎轉速以LED顯示,而重要行車資訊如時速、里程、駕駛輔助系統指示則採用LCD面板,雙層立體感與景深提供了更高的辨識性。

LUXGEN5 Sedan M搭配全新的動感織布座椅,獨特的布料紋理也能適時為駕駛者提供服貼於座椅的摩擦力,不僅側邊及腰部包覆性十足,多向調整更可提供符合人體工學最佳駕駛坐姿。
車室方面,搭配全新的動感織布座椅,觸感透氣舒適的深色面料搭配上灰色線條的織紋,以白色縫線創造雙色延展的俐落視效,在激烈操駕時,獨特的布料紋理能提供摩擦力,側邊及腰部包覆性十足,多向調整更可提供符合人體工學最佳駕駛坐姿。

LUXGEN5 Sedan M+外觀上有專屬的M+空力套件可選擇,包含霸氣的霧銀水箱護罩、炫目日行燈、前後空力套件、擾流尾翼、側裙、鍍鉻車門飾條,加上M+專屬車貼,散發出獨特駕馭風格。霧銀水箱護罩採延伸至下氣壩設計,兩邊鑲崁著鷹眼前衛式頭燈組,呼應「駐筆回鋒」的設計理念,正面顯得大器又剽悍;而車側鍍鉻車門飾條及側裙,除了讓身型更顯流線外,整體也更加洗鍊,展現釋放力量的美感。在售價方面,LUXGEN5 Sedan M+基本售價為66萬元、LUXGEN5 Sedan M+空力套件版售價73萬元〈人民幣1:4.7新台幣〉。
[图]台灣IDF戰機級別的汽車
肥羊

台灣.納智捷汽車將製造IDF經國號戰機的技術充分融合〈技術與商品的結合之作〉。在台灣電腦智慧科技技術支持下,納智捷汽車LUXGEN5 Sedan品味登場,IDF戰機與LUXGEN汽車訴求的皆是台灣自主設計製造的產品,納智捷汽車與華擎引擎公司特別開發出國產唯一的渦輪增壓手排運動車款LUXGEN5 Sedan M+,4/30在台中清泉崗機場漢翔航空舉辦上市發表會,讓LUXGEN5 Sedan M+與IDF經國號戰鬥機繼之前的廣告後再度合體,也讓LUXGEN5 Sedan M+追求速度操控的產品定位更加鮮明,同時可與大陸的汽車品牌一較高低。〈請教網友們,J-10、J-20、J-31等戰機各應由何牌汽車來相匹配呢!〉

獲得台灣精品金銀質獎LUXGEN5Sedan以創新的科技智慧車理念,展現優異產品實力,繼LUXGEN7 MPV及LUXGEN7 SUV之後,第三度獲得台灣精品金質獎。LUXGEN5 Sedan訴求的智慧科技配備;包括THINK+ Touch、Active Eagle View+ 360度環景影像系統、Side View抬頭顯示器+車側安全影像輔助系統等,將安全與創新完美結合,提供消費者超值的感受與體貼的用車體驗,也贏得國內外專家學者對其性價比的肯定〈售價為人民幣15萬〉。

台灣自行設計,自主設計生產的唯一渦輪增壓手排車款LUXGEN5 Sedan M+再度與IDF戰機合體連袂登場,將那種前衛、細膩、大器、品味的特質完整的呈現出來,寫下台灣國產車的創舉。
動力部分,LUXGEN5 Sedan M+搭載了1.8升VVT、16汽門雙凸輪軸渦輪增壓引擎,在國際大廠協力開發下,能爆發154ps/5500rpm、23.5kgm/2000~4400rpm動力,調校上著重於扭力曲線的平滑度,創造出幾近「高原式」的輸出特性,不僅具備低轉速高扭力,順暢之間更具備渦輪增壓的爆發力,沒有常見的遲滯現象,讓車主在實用轉速區間盡情享受爆發力。

LUXGEN5 Sedan M成為目前國產市場唯一渦輪增壓手排跑房車,創造凌厲的動力演出,讓駕駛者掌握精悍有力的操控性能。

LUXGEN5 Sedan M搭配智慧型五速手排變速箱,理想的齒比展現傳輸效率優勢,動力銜接更綿密。
WST新一代金屬潤滑處理,在引擎部件表面以極高熱、高壓在金屬表面形成高硬度與高潤滑性表層,能降低磨耗及加強耐用度外,更能保持引擎最佳的運轉效能。而所搭配智慧五速手排變速箱,理想的齒比設計可展現傳輸效率,動力銜接更加綿密,進而提升性能表現,藉由雙手操控搭配離合器踩踏,瞬間感受澎湃湧現的力量。
LUXGEN5 Sedan M+車室內的懸浮式中控台設計,最上方設有同級車最大的9吋觸控螢幕,可操作智慧Think+ Touch系統,也可支援音樂播放及AV端子、USB、 AUX-IN外部輸入等多種外接功能,讓使用者擁有專屬娛樂享受。駕駛座前方的LED/LCD科技液晶儀表,將LED與LCD結合,水溫、油量與引擎轉速以LED顯示,而重要行車資訊如時速、里程、駕駛輔助系統指示則採用LCD面板,雙層立體感與景深提供了更高的辨識性。

LUXGEN5 Sedan M搭配全新的動感織布座椅,獨特的布料紋理也能適時為駕駛者提供服貼於座椅的摩擦力,不僅側邊及腰部包覆性十足,多向調整更可提供符合人體工學最佳駕駛坐姿。
車室方面,搭配全新的動感織布座椅,觸感透氣舒適的深色面料搭配上灰色線條的織紋,以白色縫線創造雙色延展的俐落視效,在激烈操駕時,獨特的布料紋理能提供摩擦力,側邊及腰部包覆性十足,多向調整更可提供符合人體工學最佳駕駛坐姿。

LUXGEN5 Sedan M+外觀上有專屬的M+空力套件可選擇,包含霸氣的霧銀水箱護罩、炫目日行燈、前後空力套件、擾流尾翼、側裙、鍍鉻車門飾條,加上M+專屬車貼,散發出獨特駕馭風格。霧銀水箱護罩採延伸至下氣壩設計,兩邊鑲崁著鷹眼前衛式頭燈組,呼應「駐筆回鋒」的設計理念,正面顯得大器又剽悍;而車側鍍鉻車門飾條及側裙,除了讓身型更顯流線外,整體也更加洗鍊,展現釋放力量的美感。在售價方面,LUXGEN5 Sedan M+基本售價為66萬元、LUXGEN5 Sedan M+空力套件版售價73萬元〈人民幣1:4.7新台幣〉。
[图]
那么多 繁体字,看着累人
买纳智捷,不是在生活馆修车,就是去生活馆修车的路上

我在车托之家纳智捷7论坛上看回来的段子
纳智捷外形还是很不错的,比目前国产的SUV好看。
大7是全尺寸SUV的块头,紧凑型家轿的内部空间
纳智捷就是台湾的一汽 上汽 ,政府白保护了那么多年,害的台湾的主流车价格都在100万台币上下,
更二的是东风,居然和这种没技术 没资金的末流车企合资,挂的还是裕隆的车牌
大7是全尺寸SUV的块头,紧凑型家轿的内部空间
加上美式皮卡的油耗
中国汽车在美国畅销吗
纳智捷除了那个标挺吸引我外其他都比较烂
台系车和韩系车一个揍行:只是包装的很漂亮。来自: Android客户端
meiyuzhixi 发表于 2013-5-3 13:58
纳智捷外形还是很不错的,比目前国产的SUV好看。
我觉得不耐看,有些臃肿
redjun 发表于 2013-5-3 22:54
纳智捷就是台湾的一汽 上汽 ,政府白保护了那么多年,害的台湾的主流车价格都在100万台币上下,
更二的是东 ...
东风那是政治任务,实际上已经合资很多年了,至少以前一直做不起来
fengxiang 发表于 2013-5-5 15:20
东风那是政治任务,实际上已经合资很多年了,至少以前一直做不起来
东风早期还有点志气,比一汽 上汽好点,自己开发了个东风小王子的A0级车,与雪铁龙合资,部分车型挂标是风神雪铁龙,有心做起自己的风神双飞燕标志,未与日产合资前,和裕隆合作生产日产的蓝鸟,直接挂东风牌子,名曰东风蓝鸟。一直为自主在努力
苗圩为了和日产全面合资,不但解散了技术中心,连商用车基地的老本都拿出来合资了,连一汽都做不成这种鸟事,自从东风自废武功之后,部分技术中心人员跑到奇瑞,撑起奇瑞最开始研发的骨干,这是唯一一件幸事
redjun 发表于 2013-5-5 16:22
东风早期还有点志气,比一汽 上汽好点,自己开发了个东风小王子的A0级车,与雪铁龙合资,部分车型挂标是风 ...
猪苗钉在耻辱柱上100年
我在武汉,大街上基本都是东风的合资车,看着就恼火
加上美式皮卡的油耗
据说15左右,厉害啊