超级军网忽然想到个关于发动机的问题，不吐不快！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:11:21
公开资料显示为了将就J11不能更改的进气道流量，TH降低了自己的流量。
现在有个问题。
除了J11B以外，是不是J15，J16都只能用降低了流量的TH？
想想不应该，俄罗斯自己就在搞M2，M3的升级，既然在做发动机的升级说明俄罗斯自己是能升级SU27的进气道的。
甚至包括J10B也只能用降低了流量的TH？
是不是咱们的战斗机在发动机这块永远不能升级了。
真心希望自己掌握完全技术的J10B能给出适应TH大流量的设计。
都有参照机的J11，15，16也能赶紧的突破能随心所欲的根据自己要求设计，不然装不上更好的发动机，战斗机平台的基础性能就会一直得不到大的提升。
公开资料显示为了将就J11不能更改的进气道流量，TH降低了自己的流量。
现在有个问题。
除了J11B以外，是不是J15，J16都只能用降低了流量的TH？
想想不应该，俄罗斯自己就在搞M2，M3的升级，既然在做发动机的升级说明俄罗斯自己是能升级SU27的进气道的。
甚至包括J10B也只能用降低了流量的TH？
是不是咱们的战斗机在发动机这块永远不能升级了。
真心希望自己掌握完全技术的J10B能给出适应TH大流量的设计。
都有参照机的J11，15，16也能赶紧的突破能随心所欲的根据自己要求设计，不然装不上更好的发动机，战斗机平台的基础性能就会一直得不到大的提升。
1516那是肯定的 不过10B换了进气道
如果10B要用的原始太行真有13200KG那就爽了abcdefgcnmgb 发表于 2013-4-29 10:30
1516那是肯定的 不过10B换了进气道如果10B要用的原始太行真有13200KG那就爽了
恩，要真是就真的爽了。用13200KG那推力钢钢的啊！
忽然想到这个问题，哈哈，那不是J10B基础性能会有一个比较大的提升了哇。
你不说我还没想起来。
不过还是有点担心，毕竟J10B用的31比较多点，1035改动不应该这么大吧？
abcdefgcnmgb 发表于 2013-4-29 10:30
1516那是肯定的 不过10B换了进气道如果10B要用的原始太行真有13200KG那就爽了
恩，要真是就真的爽了。用13200KG那推力钢钢的啊！
忽然想到这个问题，哈哈，那不是J10B基础性能会有一个比较大的提升了哇。
你不说我还没想起来。
不过还是有点担心，毕竟J10B用的31比较多点，1035改动不应该这么大吧？
bushibuxiangzou 发表于 2013-4-29 10:32 ![]()
恩，要真是就真的爽了。用13200KG那推力钢钢的啊！
忽然想到这个问题，哈哈，那不是J10B基础性能会有一 ...
不过听说太行下机匣版本表现不怎么样 不知道是不是谣言
恩，要真是就真的爽了。用13200KG那推力钢钢的啊！
忽然想到这个问题，哈哈，那不是J10B基础性能会有一 ...
不过听说太行下机匣版本表现不怎么样 不知道是不是谣言abcdefgcnmgb 发表于 2013-4-29 10:40
不过听说太行下机匣版本表现不怎么样 不知道是不是谣言
还在磨合期吧，有点问题很正常，发现问题解决问题就好。发动机太复杂，但是只要整体的设计没出问题，其他问题都是可以逐步解决的。
发动机我倒不担心，就是一个比较大点的系统工程，只要上路了，经验和技术逐渐积累起来以后就得心应手了，长远来看只会越来越好的。
现在就比较担心引进技术的消化吸收和再创造的问题，毕竟未来几十年中国天空唯一的重型三代机系列还得靠SU27这套系列来支撑着。
31001是自己的技术就完全不担心。
abcdefgcnmgb 发表于 2013-4-29 10:40
不过听说太行下机匣版本表现不怎么样 不知道是不是谣言
还在磨合期吧，有点问题很正常，发现问题解决问题就好。发动机太复杂，但是只要整体的设计没出问题，其他问题都是可以逐步解决的。
发动机我倒不担心，就是一个比较大点的系统工程，只要上路了，经验和技术逐渐积累起来以后就得心应手了，长远来看只会越来越好的。
现在就比较担心引进技术的消化吸收和再创造的问题，毕竟未来几十年中国天空唯一的重型三代机系列还得靠SU27这套系列来支撑着。
31001是自己的技术就完全不担心。
J11B倒是确定没改进气道，而是将发动机降流量降推力了！
J15和J16没见过八股活消息，存疑！！
J15和J16没见过八股活消息，存疑！！