中新社评论：中国用欧洲野牛气垫船全速3小时可达钓鱼岛

据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站17日报道，乌克兰防务工业康采恩和中国海军于4月12日签署了首艘958型气垫登陆舰的交接文件。在接收仪式 上，中国海军代表对乌方建造气垫登陆舰的质量给予了高度评价。按照约定，“大海”造船厂将负责前两艘登陆舰的建造工作并向中方提供有关该舰的全套技术资料，之后，中方将在乌方的协助下在国内自行生产其余两艘。
火力猛烈的两栖大力士
　　“欧洲野牛”是前苏联解体前研制的当今世界上最大的气垫登陆舰。之所以称其为“舰”而不是“艇”，是因为对于这类舰艇来说，超过500吨的排水量足可称其为“舰”了。售予中国的“欧洲野牛”气垫登陆舰使用M35燃气涡轮动力装置，包括5台功率为6兆瓦的发动机，其中2台用于保证垫升航行，3台用作推进动力。该舰最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速63节，巡航速度55节，自持力5天。该舰空重362吨，标准排水量480吨，满载排水量555吨。当其满载登陆时续航力1天，乘员27～31人，能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶。
　　最使人称道的是，它拥有强大的运输力，实际载重可达150吨。该舰可一次装载运送3辆96式主战坦克，或者10辆89式装甲输送车，或者8辆ZBD-97/04式步兵战车，同时，舰上设有4个登陆舱室，可搭载共计140名海军陆战队员同时执行任务。如果只是搭载登陆作战人员，那么，可在运送登陆作战装备的舱室安装可拆卸座椅，这样可以安置360名全副武装的海军陆战队员，使该舰搭载总数达到一个加强营近500人。
　　除此之外，该舰的作战能力也不可小觑。如果对登陆作战进行支援，该舰搭载的2套22管MS-227“火”型140毫米非制导弹药发射装置，可以发射标准制式的火箭弹，并可实施三次重新装填以保持持续的火力。如用于防空，或者拦截掠海反舰导弹、轻装甲沿海目标和漂浮的水雷，该舰装备的两座AK-630型6管自动火炮，射速可达5000发/分钟，足以胜任上述任务。而且，该舰还装备有4套“针-1M”或“箭-3M”近程防空导弹系统，可用于在较远的距离上对空中目标进行攻击，从而保护自己不受到来自空中的拦截。
欧洲野牛气垫船搭载装甲车辆
俄要价太高乌正中下怀
　　其实，对于“欧洲野牛”级气垫登陆舰的采购意向，最早中国是向俄罗斯发出的。中国曾于2006年首次就采购6艘“欧洲野牛”级气垫登陆舰一事与俄圣彼得堡“金刚石”海军设计局进行协商，且双方进行了长达近两年的技术谈判，但俄方在技术细节和价格上始终难以满足中国的要求。此外，在至关重要的技术转让方面，俄方提出的条件也更为苛刻：必须在俄罗斯境内建造15艘登陆舰成品，剩余的可作为技术转让在中国境内制造。这就是说，中方需订购至少17艘以上才能获得该气垫登陆舰的技术转让，而这将是一笔巨大的开支，中国方面很难接受。其实说白了，俄罗斯是不想向中方转让该舰的技术，而强调中国必须购买15艘，也是认为这个数量就能满足中国的实际需求，中国根本不需要获得其技术。
　　最终，中俄之间的谈判没有成功，中国被迫转向同样拥有这种舰只制造技术的乌克兰。而当时乌克兰能够制造“欧洲野牛”的“海洋”造船厂正因财政困难而举步维艰，在乌克兰政府的大力支持下，中乌两国很快就达成了协议。中国订购的四艘“欧洲野牛”级气垫登陆舰不但使得“海洋”造船厂起死回生，而且，为中国建造这批舰只及其部件，可使该厂能满负荷运转五年，更使该厂防止了很多技术人员的流失。
　　早前的“欧洲野牛”续航力为300海里/55节，可以说航程比较近，对于中国的现实需求来说，似乎不能满足引进该舰的需要。在与乌克兰签订采购合同时，中国提出了这一观点，因此，乌克兰对出售给中国的型号进行了不少改进：除了外形有改善之外，还使其搭载燃料的总量大大增加，因而总航程几乎翻了一陪据说超过了500海里。可以说，经过乌克兰的技术改进，新版的“欧洲野牛”在隐身能力、节油性能和实用航程上取得了很大进步！
欧洲野牛气垫船水面疾驰
适应现代两栖登陆作战新模式
　　大型气垫登陆舰可以不依靠任何舰船来搭载，在大多数情况下，都要依靠自己的舰载火力和搭载人员来执行作战任务。其在气垫的作用下可离开水面一定距离，因而往往能安然通过很多障碍和复杂地形，而且舰体由于采用高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接而成，因而其本身的磁场、水压场和声场都很小，防炸的性能也较好。所以，“欧洲野牛”级气垫登陆舰可谓是运载登陆步兵上岸和反水雷作战较理想的工具，可在全世界78%以上的海岸实施登陆作战，而排水型登陆舰艇只能在全世界17%的海岸登陆。所以，气垫登陆舰艇这种良好的适应性，被形象地喻为疾速掠过海岸线的“旋风”。
　　另外，很多气垫登陆舰艇在战斗装载的情况下，仍可以30～40节甚至更高的速度航行，不仅大幅度地缩短了舰到岸的运动时间，更可提高运输效率，大大缩短了登陆部队暴露于敌岸防火力下的时间，也使后续第二梯队的支援时间大为缩短。因此，气垫战舰具有全天候作战能力，且不仅能在水上行驶，也能在浅水区、暗礁密布海域、雪地、沙漠、沼泽、湿地航行，不用像排水型舰船那样担心搁浅或触礁，也不用像其他登陆车辆那样担心沼泽泥潭妨碍战术机动，其战术机动性远胜于其他两栖登陆平台。而“欧洲野牛”级气垫登陆舰更是其中的佼佼者！
欧洲野牛气垫船正面特写
中国会如何应用引发关注
　　中国东部沿海从北到南有漫长的海岸线，不但岛礁众多，而且现在中国也与很多邻国存在着复杂的海洋争端。因此，“欧洲野牛”级气垫登陆舰在中国将大有作为，中国获得这种气垫舰后可大幅提高海军陆战队的两栖登陆作战能力，还可以为那些守岛官兵提供日常补给、人员更替、协同防御演习等积极支持。加拿大《汉和防务评论》此前曾报道称，一旦中国装备这种气垫舰，势必会使南中国海各声索国及台湾地区防御计划复杂化，也将会对中日钓鱼岛争端产生很大的影响。
　　对于“欧洲野牛”级气垫登陆舰来说，除了装载量大火力猛烈之外，速度更是其最突出的特点。在5.8万马力的动力驱动下，“欧洲野牛”的最大航速高达63节(约115公里/小时)，使其仅需2小时即可越过台湾海峡，4小时就可完成一次往返，而不需要加油就可实现两次行程；如果用于钓鱼岛方向，那么，“欧洲野牛”从大陆沿海出发，3小时就可抵达，6小时可实现折返，其本身的载油量可支持一次这样的登陆作战行动；而如果在南中国海方向使用这种气垫登陆舰，其作战半径还将覆盖整个西沙群岛，如以西沙群岛为基地，那么，其作战半径将覆盖南中国海绝大多数与越南和菲律宾有争议的岛礁。有未经证实的消息说，海军正在西沙永兴岛等岛屿构筑“欧洲野牛”气垫登陆舰的维护保养基地，由此来看，该舰可能会首先部署在这里，这无疑将使南中国海很多由中国海军驻守的岛礁得到更有力的守护。 (广闻)http://m.chinanews.com/common/mil/2013/04-24/2752209.htm据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站17日报道，乌克兰防务工业康采恩和中国海军于4月12日签署了首艘958型气垫登陆舰的交接文件。在接收仪式 上，中国海军代表对乌方建造气垫登陆舰的质量给予了高度评价。按照约定，“大海”造船厂将负责前两艘登陆舰的建造工作并向中方提供有关该舰的全套技术资料，之后，中方将在乌方的协助下在国内自行生产其余两艘。
火力猛烈的两栖大力士
　　“欧洲野牛”是前苏联解体前研制的当今世界上最大的气垫登陆舰。之所以称其为“舰”而不是“艇”，是因为对于这类舰艇来说，超过500吨的排水量足可称其为“舰”了。售予中国的“欧洲野牛”气垫登陆舰使用M35燃气涡轮动力装置，包括5台功率为6兆瓦的发动机，其中2台用于保证垫升航行，3台用作推进动力。该舰最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速63节，巡航速度55节，自持力5天。该舰空重362吨，标准排水量480吨，满载排水量555吨。当其满载登陆时续航力1天，乘员27～31人，能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶。
　　最使人称道的是，它拥有强大的运输力，实际载重可达150吨。该舰可一次装载运送3辆96式主战坦克，或者10辆89式装甲输送车，或者8辆ZBD-97/04式步兵战车，同时，舰上设有4个登陆舱室，可搭载共计140名海军陆战队员同时执行任务。如果只是搭载登陆作战人员，那么，可在运送登陆作战装备的舱室安装可拆卸座椅，这样可以安置360名全副武装的海军陆战队员，使该舰搭载总数达到一个加强营近500人。
　　除此之外，该舰的作战能力也不可小觑。如果对登陆作战进行支援，该舰搭载的2套22管MS-227“火”型140毫米非制导弹药发射装置，可以发射标准制式的火箭弹，并可实施三次重新装填以保持持续的火力。如用于防空，或者拦截掠海反舰导弹、轻装甲沿海目标和漂浮的水雷，该舰装备的两座AK-630型6管自动火炮，射速可达5000发/分钟，足以胜任上述任务。而且，该舰还装备有4套“针-1M”或“箭-3M”近程防空导弹系统，可用于在较远的距离上对空中目标进行攻击，从而保护自己不受到来自空中的拦截。
欧洲野牛气垫船搭载装甲车辆
俄要价太高乌正中下怀
　　其实，对于“欧洲野牛”级气垫登陆舰的采购意向，最早中国是向俄罗斯发出的。中国曾于2006年首次就采购6艘“欧洲野牛”级气垫登陆舰一事与俄圣彼得堡“金刚石”海军设计局进行协商，且双方进行了长达近两年的技术谈判，但俄方在技术细节和价格上始终难以满足中国的要求。此外，在至关重要的技术转让方面，俄方提出的条件也更为苛刻：必须在俄罗斯境内建造15艘登陆舰成品，剩余的可作为技术转让在中国境内制造。这就是说，中方需订购至少17艘以上才能获得该气垫登陆舰的技术转让，而这将是一笔巨大的开支，中国方面很难接受。其实说白了，俄罗斯是不想向中方转让该舰的技术，而强调中国必须购买15艘，也是认为这个数量就能满足中国的实际需求，中国根本不需要获得其技术。
　　最终，中俄之间的谈判没有成功，中国被迫转向同样拥有这种舰只制造技术的乌克兰。而当时乌克兰能够制造“欧洲野牛”的“海洋”造船厂正因财政困难而举步维艰，在乌克兰政府的大力支持下，中乌两国很快就达成了协议。中国订购的四艘“欧洲野牛”级气垫登陆舰不但使得“海洋”造船厂起死回生，而且，为中国建造这批舰只及其部件，可使该厂能满负荷运转五年，更使该厂防止了很多技术人员的流失。
　　早前的“欧洲野牛”续航力为300海里/55节，可以说航程比较近，对于中国的现实需求来说，似乎不能满足引进该舰的需要。在与乌克兰签订采购合同时，中国提出了这一观点，因此，乌克兰对出售给中国的型号进行了不少改进：除了外形有改善之外，还使其搭载燃料的总量大大增加，因而总航程几乎翻了一陪据说超过了500海里。可以说，经过乌克兰的技术改进，新版的“欧洲野牛”在隐身能力、节油性能和实用航程上取得了很大进步！
欧洲野牛气垫船水面疾驰
适应现代两栖登陆作战新模式
　　大型气垫登陆舰可以不依靠任何舰船来搭载，在大多数情况下，都要依靠自己的舰载火力和搭载人员来执行作战任务。其在气垫的作用下可离开水面一定距离，因而往往能安然通过很多障碍和复杂地形，而且舰体由于采用高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接而成，因而其本身的磁场、水压场和声场都很小，防炸的性能也较好。所以，“欧洲野牛”级气垫登陆舰可谓是运载登陆步兵上岸和反水雷作战较理想的工具，可在全世界78%以上的海岸实施登陆作战，而排水型登陆舰艇只能在全世界17%的海岸登陆。所以，气垫登陆舰艇这种良好的适应性，被形象地喻为疾速掠过海岸线的“旋风”。
　　另外，很多气垫登陆舰艇在战斗装载的情况下，仍可以30～40节甚至更高的速度航行，不仅大幅度地缩短了舰到岸的运动时间，更可提高运输效率，大大缩短了登陆部队暴露于敌岸防火力下的时间，也使后续第二梯队的支援时间大为缩短。因此，气垫战舰具有全天候作战能力，且不仅能在水上行驶，也能在浅水区、暗礁密布海域、雪地、沙漠、沼泽、湿地航行，不用像排水型舰船那样担心搁浅或触礁，也不用像其他登陆车辆那样担心沼泽泥潭妨碍战术机动，其战术机动性远胜于其他两栖登陆平台。而“欧洲野牛”级气垫登陆舰更是其中的佼佼者！
欧洲野牛气垫船正面特写
中国会如何应用引发关注
　　中国东部沿海从北到南有漫长的海岸线，不但岛礁众多，而且现在中国也与很多邻国存在着复杂的海洋争端。因此，“欧洲野牛”级气垫登陆舰在中国将大有作为，中国获得这种气垫舰后可大幅提高海军陆战队的两栖登陆作战能力，还可以为那些守岛官兵提供日常补给、人员更替、协同防御演习等积极支持。加拿大《汉和防务评论》此前曾报道称，一旦中国装备这种气垫舰，势必会使南中国海各声索国及台湾地区防御计划复杂化，也将会对中日钓鱼岛争端产生很大的影响。
　　对于“欧洲野牛”级气垫登陆舰来说，除了装载量大火力猛烈之外，速度更是其最突出的特点。在5.8万马力的动力驱动下，“欧洲野牛”的最大航速高达63节(约115公里/小时)，使其仅需2小时即可越过台湾海峡，4小时就可完成一次往返，而不需要加油就可实现两次行程；如果用于钓鱼岛方向，那么，“欧洲野牛”从大陆沿海出发，3小时就可抵达，6小时可实现折返，其本身的载油量可支持一次这样的登陆作战行动；而如果在南中国海方向使用这种气垫登陆舰，其作战半径还将覆盖整个西沙群岛，如以西沙群岛为基地，那么，其作战半径将覆盖南中国海绝大多数与越南和菲律宾有争议的岛礁。有未经证实的消息说，海军正在西沙永兴岛等岛屿构筑“欧洲野牛”气垫登陆舰的维护保养基地，由此来看，该舰可能会首先部署在这里，这无疑将使南中国海很多由中国海军驻守的岛礁得到更有力的守护。 (广闻)http://m.chinanews.com/common/mil/2013/04-24/2752209.htm