瑞典Oxeon公司开发出可大幅降低飞机结构重量的新式碳纤 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:17:13
瑞典Oxeon公司开发出可大幅降低飞机结构重量的新式碳纤维复合材料（图）

2013-04-16


    [据《航宇技术》网站2013年4月10日报道]瑞典Oxeon公司已经开发了一种叫做TeXtreme的新式碳纤维织物，可用于大幅降低飞机结构重量并降低燃油成本。按照Oxeon的说法，采用这种复合材料替代传统材料制造用于客机的板件，每年节省的燃油成本节省可达到4300万欧元。此外，二氧化碳排放也会因飞机重量的减轻而大幅降低。这种织物制造方式与传统纱线纤维束加固方法不同，而是采用扁平纤维束编织而成。该公司称，TeXtreme织物在减重方面的效果是目前其他复合材料无法比拟的。碳纤维和其他复合材料已经在航宇工业广泛应用，并在其他更加广阔的市场应用以降低部件结构重量。Oxeon公司市场开拓及销售副总裁Andreas Martsman表示，航空公司及飞机制造商如果在TeXtreme织物方面进行投资将在成本节省和环保方面获得更大的收益。（中国航空工业发展研究中心   杨玉岭）





http://www.dsti.net/Information/News/81520

瑞典Oxeon公司开发出可大幅降低飞机结构重量的新式碳纤维复合材料（图）
2013-04-16


    [据《航宇技术》网站2013年4月10日报道]瑞典Oxeon公司已经开发了一种叫做TeXtreme的新式碳纤维织物，可用于大幅降低飞机结构重量并降低燃油成本。按照Oxeon的说法，采用这种复合材料替代传统材料制造用于客机的板件，每年节省的燃油成本节省可达到4300万欧元。此外，二氧化碳排放也会因飞机重量的减轻而大幅降低。这种织物制造方式与传统纱线纤维束加固方法不同，而是采用扁平纤维束编织而成。该公司称，TeXtreme织物在减重方面的效果是目前其他复合材料无法比拟的。碳纤维和其他复合材料已经在航宇工业广泛应用，并在其他更加广阔的市场应用以降低部件结构重量。Oxeon公司市场开拓及销售副总裁Andreas Martsman表示，航空公司及飞机制造商如果在TeXtreme织物方面进行投资将在成本节省和环保方面获得更大的收益。（中国航空工业发展研究中心   杨玉岭）





http://www.dsti.net/Information/News/81520

编织的板，会漏气不～～
好东西啊，当然我理想中还是用石墨烯做机身材料，这是目前人类最结实最轻的材料了。
好东西，但是会不会像印尼的导弹艇一样悲剧呢？
从可靠性方面看，还是东丽的碳纤维比较可靠，不过军用级别的不好搞。
kingcedar 发表于 2013-4-16 17:15
好东西啊，当然我理想中还是用石墨烯做机身材料，这是目前人类最结实最轻的材料了。
石墨烯做机身材料  nice  从机舱透过  可以看脚底下的云彩
怎么看齐像块布
不是说飞机并不是用复活材料越多越好么
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