对辽宁舰舰载预警机的一些想法

    今天休息，整理了一下对“辽宁”舰预警机的思路，抛砖引玉。
    假设“辽宁”舰在敌对方有一定低空掠海导弹突击潜力的海域执勤，目前的反舰导弹射程一般在150-300千米之间，这样预警机至少要覆盖前方300千米的低空空域。采用重点部署，即只在敌方可能出现的方向部署预警机和截击机。
    1>只部署1架卡-31，前出200千米，将预警空间前推至350千米处，横向覆盖300千米，对反舰导弹为200千米，可以对敌机提供15分钟的预警，对超音速反舰导弹提供7-10分钟的预警。卡-31最大速度250千米，巡航速度为210千米，航程980千米，中途往返400千米，至少需要1.6小时（最大速度的耗油率高于巡航速度），在执勤空域的滞空时间为2.5个小时。要达到全天候预警，一天之内就需要9-10个架次。假设“辽宁”舰搭载5架卡-31，平均每架飞机每天要起落2个架次，飞行8个小时。    需要指出的是，横向300千米的预警空域其实是很狭窄的，现代化的攻击机作战半径普遍在1000千米以上，苏-30MK系列的作战半径达到了1500千米，这样的航程很可能绕圈子、兜开卡-31的预警范围，在预警边缘发射导弹。可见，只有1架卡-31并不能提供足够的预警。
    2>同时在重点方向部署2架卡-31，假设每架卡-31每天的最大出航时间为8小时，航母上需要搭载10架卡-31。
    结果，卡-31对反舰导弹效果还可以，对稍远一些的飞机就不行了。装备卡-31是一种防御思路，反过来也限制了进攻/积极防御的能力。应付低烈度冲突还可以，真打起来就危险了。最好还是上运7预警机。    今天休息，整理了一下对“辽宁”舰预警机的思路，抛砖引玉。
    假设“辽宁”舰在敌对方有一定低空掠海导弹突击潜力的海域执勤，目前的反舰导弹射程一般在150-300千米之间，这样预警机至少要覆盖前方300千米的低空空域。采用重点部署，即只在敌方可能出现的方向部署预警机和截击机。
    1>只部署1架卡-31，前出200千米，将预警空间前推至350千米处，横向覆盖300千米，对反舰导弹为200千米，可以对敌机提供15分钟的预警，对超音速反舰导弹提供7-10分钟的预警。卡-31最大速度250千米，巡航速度为210千米，航程980千米，中途往返400千米，至少需要1.6小时（最大速度的耗油率高于巡航速度），在执勤空域的滞空时间为2.5个小时。要达到全天候预警，一天之内就需要9-10个架次。假设“辽宁”舰搭载5架卡-31，平均每架飞机每天要起落2个架次，飞行8个小时。    需要指出的是，横向300千米的预警空域其实是很狭窄的，现代化的攻击机作战半径普遍在1000千米以上，苏-30MK系列的作战半径达到了1500千米，这样的航程很可能绕圈子、兜开卡-31的预警范围，在预警边缘发射导弹。可见，只有1架卡-31并不能提供足够的预警。
    2>同时在重点方向部署2架卡-31，假设每架卡-31每天的最大出航时间为8小时，航母上需要搭载10架卡-31。
    结果，卡-31对反舰导弹效果还可以，对稍远一些的飞机就不行了。装备卡-31是一种防御思路，反过来也限制了进攻/积极防御的能力。应付低烈度冲突还可以，真打起来就危险了。最好还是上运7预警机。