EBD\\EBA\\ASR\\ESP这些配置效果如何

给汽车配置一个GPS，还是比较正确的选择滴。

和安全带一样重要

自主品牌SUV，中高端进口品牌？ 中间是不是差了点啥，我单位的五菱微面没有雾灯，没有助力，没有气囊，四轮鼓刹，后轮驱动，1.0排量，本人开起来毫无压力，城市路况秒杀百分之九十以上车辆。

这些东西你自己百度一下就能知道用处了，现在ABS+EBD基本是汽车的标配，至于ESP VSC和TRC也不是多神奇多高贵新宝来新老速腾高尔夫都标配的东西！

自主品牌SUV，中高端进口品牌？ 中间是不是差了点啥，我单位的五菱微面没有雾灯，没有助力，没有气囊，四轮 ...
只是你胆大而已

市区代步低速下ESP作用有限，冰雪路面有一定作用，但还是驾驶习惯和安全意识最重要

LZ，看看中华V5

ESP的意义

http://v.youku.com/v_show/id_XMjAzNDk5MDUy.html

中华v5中高配置的这四项都有嘛

车身稳定系统本身就包括了电子制动力分配,绝大多数也包括了刹车辅助和牵引力控制
所以有车身稳定系统就不用看别的了,有些厂商不会标明的

并且不管这些乱七八糟的名字你有多少个,实际上在你的车上就一个控制模块和一个动作机构,其实都是ABS系统,只是电脑控制软件能力不同,工作机构性能不同外加多了几个传感器.

传统ABS在感受到任何一个车轮抱死后,四个车轮争个煞车油路的油压都会被截断
然后出现了升级版的ABS,这种高级ABS使用了更复杂的机械结构,可以独立的截断单一车轮的刹车油压,也就是早期的EBD
然后让这套系统不光能截断油压,还能施加油压,这就是现在的EBD另外当代EBD还会匹配车速负载等状况调整每个轮子的刹车力(电脑控制)
再后来由于EBD系统可以在人不踩刹车的时候自动给某个轮子施加刹车力,人们就在控制这套ABS系统的电脑中添加了新的程序,以检测由于牵引力过大而导致的车轮打滑,并让EBD对打滑的轮子刹车,这就是TCS
再后来由于EBD可以自动施加刹车力,便出现了EBA系统,也就是电脑在检测到司机有急刹车意图的时候自动控制EBD系统帮司机把刹车"踩"到底
在后来人们把以上这些功能进一步强化,在电脑上连接了更多的传感器,{比如可以检测车身旋转倾向的陀螺仪,方向盘角度传感器,纵向甚至横向加速度计等)并给电脑添加了更加复杂的程序,让电脑能根据车身姿态,行驶状态,车轮抓地情况等检测到有可能出现,或已经出现的危害车辆行驶稳定的状况,并使用先进的ABS系统对车轮进行有选择的刹车,避免情况恶化的终极系统:ESP
再后来,配合可以自动施加刹车力的的EBD系统以及自动油门系统,人们在车的前面装上了雷达或激光测距仪,根据与前车之间的距离自动减速的自适应定速巡航系统ACC
再再后来,利用EBA和ACC,人们让车辆在检测到前方有块速接近的物体时可以自动急刹车,避免追尾碰撞的CMBS碰撞避免刹车系统...

也就是说有了EBD,必然有ABS,有了TCS,必然有EBD,有了EBA,必然也有EBD,有了ESP,必然有前面所有的系统
在EBD基础上添加TCS,只是电脑程序的升级,有些发动机动力没那么大的车,往往不会装备TCS

注:以上所说的TCS系统仅仅指民用车的TCS,赛车的TCS使用的是其它的原理(气缸不点火或者断油之类的限制发动机输出的方法,因为赛车往往没有ABS的...)

车身稳定系统本身就包括了电子制动力分配,绝大多数也包括了刹车辅助和牵引力控制
所以有车身稳定系统就不用看别的了,有些厂商不会标明的

并且不管这些乱七八糟的名字你有多少个,实际上在你的车上就一个控制模块和一个动作机构,其实都是ABS系统,只是电脑控制软件能力不同,工作机构性能不同外加多了几个传感器.

传统ABS在感受到任何一个车轮抱死后,四个车轮争个煞车油路的油压都会被截断
然后出现了升级版的ABS,这种高级ABS使用了更复杂的机械结构,可以独立的截断单一车轮的刹车油压,也就是早期的EBD
然后让这套系统不光能截断油压,还能施加油压,这就是现在的EBD另外当代EBD还会匹配车速负载等状况调整每个轮子的刹车力(电脑控制)
再后来由于EBD系统可以在人不踩刹车的时候自动给某个轮子施加刹车力,人们就在控制这套ABS系统的电脑中添加了新的程序,以检测由于牵引力过大而导致的车轮打滑,并让EBD对打滑的轮子刹车,这就是TCS
再后来由于EBD可以自动施加刹车力,便出现了EBA系统,也就是电脑在检测到司机有急刹车意图的时候自动控制EBD系统帮司机把刹车"踩"到底
在后来人们把以上这些功能进一步强化,在电脑上连接了更多的传感器,{比如可以检测车身旋转倾向的陀螺仪,方向盘角度传感器,纵向甚至横向加速度计等)并给电脑添加了更加复杂的程序,让电脑能根据车身姿态,行驶状态,车轮抓地情况等检测到有可能出现,或已经出现的危害车辆行驶稳定的状况,并使用先进的ABS系统对车轮进行有选择的刹车,避免情况恶化的终极系统:ESP
再后来,配合可以自动施加刹车力的的EBD系统以及自动油门系统,人们在车的前面装上了雷达或激光测距仪,根据与前车之间的距离自动减速的自适应定速巡航系统ACC
再再后来,利用EBA和ACC,人们让车辆在检测到前方有块速接近的物体时可以自动急刹车,避免追尾碰撞的CMBS碰撞避免刹车系统...

也就是说有了EBD,必然有ABS,有了TCS,必然有EBD,有了EBA,必然也有EBD,有了ESP,必然有前面所有的系统
在EBD基础上添加TCS,只是电脑程序的升级,有些发动机动力没那么大的车,往往不会装备TCS

注:以上所说的TCS系统仅仅指民用车的TCS,赛车的TCS使用的是其它的原理(气缸不点火或者断油之类的限制发动机输出的方法,因为赛车往往没有ABS的...)

你错了，瑞风S5就标配这几样配置。所以我一直认为S5秒杀所有在20W以下的车型。无他，主动安全和被动安全都是一流的。
江淮可能是中国造车最厚道的车企

GS5全部都有...还有上坡辅助陡坡缓降之类的

LZ火星归来么

GS5全部都有...还有上坡辅助陡坡缓降之类的

LZ火星归来么

江淮？最厚道？

轩辕日月 发表于 2013-4-12 21:42
市区代步低速下ESP作用有限，冰雪路面有一定作用，但还是驾驶习惯和安全意识最重要
按这套说法，安全带无用，气囊无用，溃缩转向柱无用，ABS无用，保险杠无用，强化的ABC柱无用，车门防撞梁无用，因为你都可以谨慎驾驶从而避免事故的发生嘛，最无用的应该算保险了吧。

philosolar 发表于 2013-4-14 18:22
你错了，瑞风S5就标配这几样配置。所以我一直认为S5秒杀所有在20W以下的车型。无他，主动安全和被动安全都是 ...
貌似一个月前这＂最厚道＂的企业在315刚刚被曝光啊。这个＂最＂字是不是有点廉价啊。

involute 发表于 2013-4-15 00:04
貌似一个月前这＂最厚道＂的企业在315刚刚被曝光啊。这个＂最＂字是不是有点廉价啊。
那是因为裙围的电泳孔工艺不足导致的。江淮那时刚开始造家用乘用车，车体工艺是外包给韩国、日本企业设计的，经验不足。那以后的江淮车，还看的到生锈的问题吗？因为江淮完全靠自己做车体工艺设计。目前很多国内厂家还都是外包呢。
我看到的是一个企业真正的成长经历，请不要一叶蔽目。
建议看看http ://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2752-20728080-1.html

工艺不足？是压根未作任何防锈工艺吧？使用的是白钢板。

厚道？厚道的企业自己意识不到不足非要央视点着鼻子才肯召回？

你可好，把责任推到韩国人日本人身上了，那到底是韩国人还是日本人设计的工艺？

看看央视调查的结果＂2013年1月，央视记者在采访江淮汽车股份有限公司客户服务部经理白喆时，白喆承认公司为了节约成本没有使用防腐性能较好的镀锌板，而是采用了价格相对便宜的普通钢板。＂

厚道？呵呵。

philosolar 发表于 2013-4-15 00:26
那是因为裙围的电泳孔工艺不足导致的。江淮那时刚开始造家用乘用车，车体工艺是外包给韩国、日本企业设计 ...

工艺不足？是压根未作任何防锈工艺吧？使用的是白钢板。

厚道？厚道的企业自己意识不到不足非要央视点着鼻子才肯召回？

你可好，把责任推到韩国人日本人身上了，那到底是韩国人还是日本人设计的工艺？

看看央视调查的结果＂2013年1月，央视记者在采访江淮汽车股份有限公司客户服务部经理白喆时，白喆承认公司为了节约成本没有使用防腐性能较好的镀锌板，而是采用了价格相对便宜的普通钢板。＂

厚道？呵呵。

involute 发表于 2013-4-15 00:35
工艺不足？是压根未作任何防锈工艺吧？使用的是白钢板。

厚道？厚道的企业自己意识不到不足非要央视 ...
同悦绣车的事，是厂家设计缺陷，主要是积水不能及时排除，导致的锈蚀严重，和选材关系不大，举个例子，我们家属院有一辆铁皮架子车，上面直接刷的银粉，就是北方暖气片上的材料，现在已经三年了 面子上好像没怎么锈，当然我们这儿一年四季基本不怎么下雨，空气也很干燥。这就说明不是材料导致的锈蚀，而是车子各部位的排水设计不合理，楼车门 天窗、地盘等部位都有导水槽 或导水孔，如果积水排不出去，再优秀的铁皮都逃不过被氧化的情况，至于氧化的快慢，就看老天爷了.

involute 发表于 2013-4-15 00:35
工艺不足？是压根未作任何防锈工艺吧？使用的是白钢板。

厚道？厚道的企业自己意识不到不足非要央视 ...
我这有几张设计的时候S5对AB柱和门槛的设计变动，主要就是为了满足涂装电泳的泳透性和排水问题，主要是增加一些通电孔或排水孔还有就是将孔的位置进行优化，不多说，上图。
这个是门槛处的变动

philosolar 发表于 2013-4-15 01:43
我这有几张设计的时候S5对AB柱和门槛的设计变动，主要就是为了满足涂装电泳的泳透性和排水问题，主要是增 ...
别描了，“白喆承认公司为了节约成本没有使用防腐性能较好的镀锌板，而是采用了价格相对便宜的普通钢板。”当事人都招了就不要再掩饰了。本来开工厂的首要目的就是为了赚钱，先别提什么厚道不厚道，只有利润最大化的途径和方法不同罢了，有的过于直白露骨，然后被人揭穿了，然后就臭了，比如锦湖。有的隐晦些，在道义、厚道的旗号下黑用户的钱，还能得到尊敬，还能聚上一堆粉丝，比如大肆呕吐。
天底下有白乌鸦么？

viviane 发表于 2013-4-15 02:21
别描了，“白喆承认公司为了节约成本没有使用防腐性能较好的镀锌板，而是采用了价格相对便宜的普通钢板。 ...
你是做什么工作的？为什么这么晚都不休息？

philosolar 发表于 2013-4-15 01:43
我这有几张设计的时候S5对AB柱和门槛的设计变动，主要就是为了满足涂装电泳的泳透性和排水问题，主要是增 ...
工艺设计是个问题，当然，已经改进。
用料可说是，也可以说不是问题。
说是，用料确实不够好，说不是，单面镀锌板实际上也大量应用。其实这就是个立场问题。

philosolar 发表于 2013-4-15 19:46
你是做什么工作的？为什么这么晚都不休息？
说的不是事实么？阶级斗争这根弦绷得太紧了。