问个很基本的问题，火箭为什么要垂直发射？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:13:28
这是因为垂直发射效率最高么？如果让飞机也垂直发射，岂不更好？如果飞机的推重比提高到火箭一样大能否也垂直发射这是因为垂直发射效率最高么？如果让飞机也垂直发射，岂不更好？如果飞机的推重比提高到火箭一样大能否也垂直发射
除了战斗机，有几个型号推重比能超过1？
火箭发射要求尽快穿越底层大气，减小阻力。飞机没这个必要。
火箭是靠 发动机喷射 克服重力的，飞机是靠机身的空气升力克服重力的，原理不同。。

火箭不垂直的话，飞不起来。。飞机垂直的话，发动机推力不够。。
谢谢科普
不垂直的也有，比如日本的固体运载火箭
垂直主要还是方便，火箭有几百吨，不垂直放置的话不好保持稳定
这个问题也太基本了吧
如果是广义的“火箭”的话，竖着、横着、斜着发射的都有，不是吗？
ifstar 发表于 2013-4-3 14:11
火箭是靠 发动机喷射 克服重力的，飞机是靠机身的空气升力克服重力的，原理不同。。

火箭不垂直的话，飞 ...
那么导弹是不是“火箭”的一种呢？火箭炮的炮弹又算不算火箭呢？
那么导弹是不是“火箭”的一种呢？火箭炮的炮弹又算不算火箭呢？
其实我对火箭的定义就是自带氧化剂的飞行器。。。带吸气装置的不是。。。
当然，广义的。
战斗机即使推比超过一，推力的大小也远小于飞机在大迎角时机翼所能提供的升力，很多爬升率记录的制造者p-42最大推比据说也只有2左右，记录都是大迎角飞出来的而不是当人操火箭推出来的
整体垂直发射的飞机当然有，但是起飞时空速低、气动操纵面舵效极低，容易发生失控的事故。

火箭那是多个喷口推力矢量控制（燃气舵/可摆动喷口），所以垂直摆放反而更好控制，当然也有一个发动机失效推力不平衡摔倒的事故。
nyplacnew 发表于 2013-4-4 04:06
其实我对火箭的定义就是自带氧化剂的飞行器。。。带吸气装置的不是。。。
当然，广义的。
那么固体燃料的导弹、火箭弹都不吸气，都可以横着、斜着发射。
请加限制条件：运载火箭
其实楼主这个问题很好，我觉得是因为垂直比较方便，毕竟那么大个东西斜着放很麻烦的。起飞后很快就拐弯了。
如果用助推火箭把飞机竖直发射，应该能让小护卫舰也能起飞飞机，问题是一次性的，到了一定油料就得回机场，除非编队里有航母专门供飞机降落。
因为火箭太大了，斜着发射发射架是个问题，如果做小点，就是导弹了，导弹就可以斜着发射
退休军工 发表于 2013-4-4 14:17
那么固体燃料的导弹、火箭弹都不吸气，都可以横着、斜着发射。
我不是楼主…………
先解释下为毛地心引力跟地球表面是垂直的吧
目标距离的差异吧
还有个问题，除非是单级火箭还好办，如果是多级的话，横着发还得考虑连接部的横向结构强度够不够。
垂直发射的目的是尽快通过底层对流层

而尽快通过对流层的原因，一个是减小阻力，还有很重要的就是对流层环境太复杂，风雨雷电都集中在这一层，越快脱离越好
ifstar 发表于 2013-4-3 14:11
火箭是靠 发动机喷射 克服重力的，飞机是靠机身的空气升力克服重力的，原理不同。。

火箭不垂直的话，飞 ...
火箭不垂直一样也能飞的起来，弹体能提供升力，只过对于弹道导弹来说垂直发射能更快的到高空，减少阻力，增加航程。
mmgm 发表于 2013-4-4 23:56
如果用助推火箭把飞机竖直发射，应该能让小护卫舰也能起飞飞机，问题是一次性的，到了一定油料就得回机场， ...
想法很好，但飞机要是垂直起飞，那提供升力的翅膀（机翼）就废了，有个概念叫“失速迎角”，就是说头抬的太高就会掉下来。。。。。运载火箭和飞机对空气的作用有本质的区别：火箭要克服空气产生的力，而飞机却要使用空气产生的力。
pafupafu 发表于 2013-4-5 05:38
先解释下为毛地心引力跟地球表面是垂直的吧
那是因为老师告诉你地球是球形的，地球的质心又在地心，也就是球心，那么你想啊：一个球，或者简单取截面得到一个圆，他的半径必然垂直于圆的切线（也就是当地地表水平面），这是显然的。。。当然事实上，地球不是圆球，在天体力学模型里，引力是不垂直于地表的。。。这比高中讲的精度要高，但数量级上差别不大
SayUSayMe 发表于 2013-4-5 11:10
垂直发射的目的是尽快通过底层对流层

而尽快通过对流层的原因，一个是减小阻力，还有很重要的就是对流层 ...
再补充一点，尽快通过大气层意味着阻力做功的时间短。。。长时间在大气层内飞行会导致阻力做功消耗太多能量，这是不合算的，甚至直接导致火箭飞不出大气层

1、导弹类火箭有倾斜发射的，比如HQ-2防空导弹；
2、大型运载火箭一般重数百吨甚至数千吨（美帝的土星五号起飞质量2400t+），不垂直，安放都是个问题，你得用多大的装置来支撑它或者吊着它？所以垂直利于发射；
3、火箭垂直发射能保证速度在垂直方向的分量比较大，就能以较短的时间冲出大气层，从而减小空气阻力的做功量，以此节约我们宝贵的推力；运载火箭不管怎么讲，都希望空气阻力做功越小越好；
4、飞机要靠机翼产生升力，垂直发射，机翼就只能产生阻力，发动机推力不够，就会掉下来的。所以当年普加乔夫用SU-27做出眼镜蛇机动时，举世震惊。
5、于是我们可能会说，那么就不要机翼了，可是那还是飞机么？那不成了火箭或者导弹了么？
6、如果是客机，谁愿意坐垂直起飞的客机呢？
7、推重比提高，那只是飞的高，在横向（就一般讲的航程）没有太大的机动，战斗机就成战斗鸡了，没用。
综上，不知道有没有大概地解释了一点点LZ的疑惑？
飞翔的导弹 发表于 2013-4-5 14:19
再补充一点，尽快通过大气层意味着阻力做功的时间短。。。长时间在大气层内飞行会导致阻力做功消耗 ...
我说“一个是减小阻力”其实就是这个意思

火箭的加速还是很快的，比如土星5号，第一级工作2分多钟，就能加速到将近3km/s，高度超过60km（飞行距离接近100km）。其实我们看到火箭发射就知道，发射后不久（大概就是飞起十多公里，穿过对流层）就开始转向了
我觉得主要还是火箭的起飞推重比太低，出于稳定发射考虑吧。火箭一般起飞推重比基本都在1.5以下，初始速度很低，倾斜发射的话很难保持稳定状态。只有垂直发射，有了一定初速后在进行倾斜飞行。
这个问题问的让人很无奈  就是没有任何物理知识的人也不该问出这种极品问题吧  
说运载火箭：这家伙目标是上太空轨道的。你让他横着飞，飞哪里去？
导弹有斜的，平的，垂直的，都有。
飞机，目标不是轨道，你让他向哪里去？
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