关于沥青阻尼片，有人做实验了，有图有真相（转发）

2013-3-27 10:09 上传

能吐草 线束吗  嘿嘿 露小内内鸟

和呕吐  一样的存在啊

能吐草 线束吗  嘿嘿 露小内内鸟

和呕吐  一样的存在啊

多谢飞大户科普

我就觉得，其实车内空气污染，大多数是各种粘接剂和塑料制品，关沥青片没什么事，毕竟大多贴在车厢外

车内只贴一片沥青阻尼片吗?

不信服         

和帝都的空气环境一样

量
而且还与温度有关系
车停在太阳底下看看呗

飞妞发到这图没用的，有人还是会认为这是车托所为，BBA采用的肯定是不环保的零配件，不然CCTV如何会单单拿BBA开刀呢，哈哈哈

这一次选择支持CCAV！
知道一辆车用多少阻尼片吗？据说是20多公斤！
你就拿这么一小片，有什么说服力？

xiaofusheng721 发表于 2013-3-27 12:53
飞妞发到这图没用的，有人还是会认为这是车托所为，BBA采用的肯定是不环保的零配件，不然CCTV如何会单单拿B ...
胶水填充物什么的危害大多了;P 所以越豪华越危险:D
PS 咱也来阴谋论下 日系已经被砸的很悲剧了 美系一直在酱油 韩系也处于上升期中 所以肯定拿德系开刀  先是DSG然后再是沥青片 BOSS也说了老坐外国车不好 然后是出现大批的红旗订单:D

每天能在车上多长时间啊？再说，上车以后都开着窗子跑，沥青阻尼片这玩意能有多大影响。
当然，我也只是片面看法，只根据我的情况看。

测这个不是这么测的哇，cctv爆料了，肯定是由根据的

看来测试者的车是不产生热量的

开放环境短时间测量，无敌了。
就好比查高烧的，拿着体温计放口袋里一秒钟就拿出来：看吧，没发烧呢。

stiggy 发表于 2013-3-27 13:08
胶水填充物什么的危害大多了 所以越豪华越危险
PS 咱也来阴谋论下 日系已经被砸的很悲剧了 美系一直 ...
这次的事情本身就是一个信息，这一代的领导人要带头支持国产，这是好事情啊，咱要支持。

stiggy 发表于 2013-3-27 13:08
胶水填充物什么的危害大多了 所以越豪华越危险
PS 咱也来阴谋论下 日系已经被砸的很悲剧了 美系一直 ...
郑洁，跟汽车本身没啥关系。

开放环境短时间测量，无敌了。
就好比查高烧的，拿着体温计放口袋里一秒钟就拿出来：看吧，没发烧呢。{:15 ...
同意，20公斤，用铁皮搭个仿车内大小空间，一晚上，或者中午日头足的时候再测。

这种测法给搞检测的人真的会笑掉大牙～～～连室内空气中的污染都要在封闭的环境中要求封闭半小时？（忘了或者是要求两小时？）才检测的，至于材料中的甲醛有种测法也是在密封的甲醛测试仓中密闭一段时间才检测的（还有一种测法是浸泡法？）。污染物浓度的检测本身就是检测污染源在一定的密封环境中在一定时间内的释放的污染物浓度总值。如此开放法，如此瞬时值，如此手持式简易仪器，还测个屁？！难道是测环境背景中的声贝值？

PS,图中的各种测法不仅让让人想起现在社会上到处雨后春笋般冒出的烂大街的各种卖纸张的山寨检测实验室，那些人要么就是拿个手持式简易仪器丝毫没有半点科学严谨性，要么干脆就是卖盖了印的纸张。（因为图片中丝毫没依照相关规范标准的操作方法进行操作，包括仪器、相应的环境条件、严格的操作方法；题外话，早几年实验室里添置一台检测用的可用于检测甲醛、甲苯、二甲苯、TVOC、氨等俗称五项室内污染物的指标值的气相色谱仪都要花一百多万元？）。另外在新楼盘的检测验收环节中就有一项是抽检5％的房间检测室内污染物，业主（委托方）的配合工作就是房内安装好门窗且提前两小时？/半小时关好门窗，而业主/施工方真正要做的“工作”就是在检测人员到达现场后猛塞红包并把门窗打开通风半小时以上才让检测，而且专门挑工人没有在那里拉过屎尿的房间:')

另，车内污染物检测的基本原理也等同于室内污染物，目前车内污染物的检测的现状和受到的关注度以及没有相关标准可依照的无奈等种种情形也类同于上世纪90年代早期的室内污染物的情形一模一样。室内污染物的检测标准的起草人之一——上海质量技术监督局的检测专家潘红（名字和单位本人印象有点模糊了，女，记得是四十岁左右，很知性，也很漂亮），当初也透露出她也正想推进车内空气污染物检测的相关标准的建立，只是也需要各方面条件和时机的配合，技术是没问题的，关键是要上层的重视，只有上面重视了，才会专们成立一个标准起草小组/委员会来进行大范围的质量调查和现状调查，再就是检测技术的研究讨论，细则条例的制定，然后校稿初审，再几番校稿等审定等，总之项目真正启动后整个过程都需要好几年的，这就是起草一个标准的不易和艰难，因为这代表着标尺和准则，是严谨的，连用词“应”和“宜”都有着严格区别的文件～～

另，一个故事是室内污染物的标准的出台是多亏了某个高层次的“黑心”装修施工队。当时室内污染物的问题也是搞得全社会既关注也无奈，因为缺少相应标准来判别污染是否超标。直到某装修工程引起极高层的重视和不满，才大大促进了出台相关标准的时机。

开始灌水 发表于 2013-3-27 13:26
开放环境短时间测量，无敌了。
就好比查高烧的，拿着体温计放口袋里一秒钟就拿出来：看吧，没发烧呢。{:15 ...

这种测法给搞检测的人真的会笑掉大牙～～～连室内空气中的污染都要在封闭的环境中要求封闭半小时？（忘了或者是要求两小时？）才检测的，至于材料中的甲醛有种测法也是在密封的甲醛测试仓中密闭一段时间才检测的（还有一种测法是浸泡法？）。污染物浓度的检测本身就是检测污染源在一定的密封环境中在一定时间内的释放的污染物浓度总值。如此开放法，如此瞬时值，如此手持式简易仪器，还测个屁？！难道是测环境背景中的声贝值？

PS,图中的各种测法不仅让让人想起现在社会上到处雨后春笋般冒出的烂大街的各种卖纸张的山寨检测实验室，那些人要么就是拿个手持式简易仪器丝毫没有半点科学严谨性，要么干脆就是卖盖了印的纸张。（因为图片中丝毫没依照相关规范标准的操作方法进行操作，包括仪器、相应的环境条件、严格的操作方法；题外话，早几年实验室里添置一台检测用的可用于检测甲醛、甲苯、二甲苯、TVOC、氨等俗称五项室内污染物的指标值的气相色谱仪都要花一百多万元？）。另外在新楼盘的检测验收环节中就有一项是抽检5％的房间检测室内污染物，业主（委托方）的配合工作就是房内安装好门窗且提前两小时？/半小时关好门窗，而业主/施工方真正要做的“工作”就是在检测人员到达现场后猛塞红包并把门窗打开通风半小时以上才让检测，而且专门挑工人没有在那里拉过屎尿的房间:')

另，车内污染物检测的基本原理也等同于室内污染物，目前车内污染物的检测的现状和受到的关注度以及没有相关标准可依照的无奈等种种情形也类同于上世纪90年代早期的室内污染物的情形一模一样。室内污染物的检测标准的起草人之一——上海质量技术监督局的检测专家潘红（名字和单位本人印象有点模糊了，女，记得是四十岁左右，很知性，也很漂亮），当初也透露出她也正想推进车内空气污染物检测的相关标准的建立，只是也需要各方面条件和时机的配合，技术是没问题的，关键是要上层的重视，只有上面重视了，才会专们成立一个标准起草小组/委员会来进行大范围的质量调查和现状调查，再就是检测技术的研究讨论，细则条例的制定，然后校稿初审，再几番校稿等审定等，总之项目真正启动后整个过程都需要好几年的，这就是起草一个标准的不易和艰难，因为这代表着标尺和准则，是严谨的，连用词“应”和“宜”都有着严格区别的文件～～

另，一个故事是室内污染物的标准的出台是多亏了某个高层次的“黑心”装修施工队。当时室内污染物的问题也是搞得全社会既关注也无奈，因为缺少相应标准来判别污染是否超标。直到某装修工程引起极高层的重视和不满，才大大促进了出台相关标准的时机。

虽然我认为沥青阻尼片问题不大，CCTV是在哗众取宠。但是，lz转载的试验也是有问题的，混淆了单位污染源在一定时间内的释出量和汽车内部空气质量的关系。

比较合理的做法应该是取一部车的沥青片用量，在大致等于汽车内部体积的密闭空间内，在模拟典型气温过程或恒温条件下，静置24小时，乘以一定的系数（考虑到有害物质是向车内车外同时扩散，以及存在开门开窗等通风因素），算出单日车内有害物质累计量，再来评价沥青片是不是车内环境质量超标的主要因素。

前几天 一次性筷子的新闻··确实让我吓一跳

看来目前社会的风气还是缺少科学的精神，缺少严谨，无论是身为媒体还是某些利益群体以及普通大众（当然也包括偶自己，神啊，久久偶吧）

看来目前社会的风气还是缺少科学的精神，缺少严谨，无论是身为媒体还是某些利益群体以及普通大众（当然也包括偶自己，神啊，久久偶吧）

xiaofusheng721 发表于 2013-3-27 13:26
这次的事情本身就是一个信息，这一代的领导人要带头支持国产，这是好事情啊，咱要支持。
反正对灯具厂的销量影响不大:D

stiggy 发表于 2013-3-27 15:00
反正对灯具厂的销量影响不大
早就不指望政府采购了，副部级配基本型A6，我待的这小城市，最大的官都配不起啊！

卒卒卒 发表于 2013-3-27 14:29
这种测法给搞检测的人真的会笑掉大牙～～～连室内空气中的污染都要在封闭的环境中要求封闭半小时？（忘 ...
这个回复要顶,码了这么多字不容易,内容很棒,学习了.

央视确实没有全面报道,车内污染这个问题引起重视和制定标准,才是核心哦.

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zzpabcd 发表于 2013-3-27 18:33
这个回复要顶,码了这么多字不容易,内容很棒,学习了.

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xiaofusheng721 发表于 2013-3-27 13:26
这次的事情本身就是一个信息，这一代的领导人要带头支持国产，这是好事情啊，咱要支持。
支持用奔驰发动机的或者干脆就是日本车的红旗？

呵呵，测残留理论上应该上气相色谱仪。

是气相色谱仪

gundam_lc_nt 发表于 2013-3-27 19:52
呵呵，测残留理论上应该上气相色谱仪。

是气相色谱仪

卒卒卒 发表于 2013-3-27 19:58
是气相色谱仪
为了在短时间内检测释放量，可以用极限浸提法，不过国家没有相关标准的规定，其实要做可以参考16886.7中对环氧乙烷残留量的浸提方法。

gundam_lc_nt 发表于 2013-3-27 20:06
为了在短时间内检测释放量，可以用极限浸提法，不过国家没有相关标准的规定，其实要做可以参考16886.7中对 ...

就是偶前文中提到的“浸泡法”，还是你用词严谨准确～～～看来你从事的是化学分析，实验室里有毒害物质津贴喔？

昆明新巴 发表于 2013-3-27 13:15
每天能在车上多长时间啊？再说，上车以后都开着窗子跑，沥青阻尼片这玩意能有多大影响。
当然，我也只是片 ...
个人习惯不同，我包括我周围的人，开车一般都是关窗的

估计央视的记者都没听说过VOC是何物，看到沥青就直接高潮了......

为洋鬼子和假洋鬼子洗地，不是这么个洗法……

没有无缘无故的爱也没有无缘无故的恨

每天能在车上多长时间啊？再说，上车以后都开着窗子跑，沥青阻尼片这玩意能有多大影响。
当然，我也只是片 ...
大夏天的晒着太阳，你肯定关着车窗开着空调，那时候是沥青发挥威力的时候了

卒卒卒 发表于 2013-3-27 14:29
这种测法给搞检测的人真的会笑掉大牙～～～连室内空气中的污染都要在封闭的环境中要求封闭半小时？（忘 ...
不止是山寨检测实验室，也不只是有无检测标准的问题。
检测这一块，水很深的。某些国家检测中心针对“大客户”还有驻厂业务，厂商自行提供数据，现场给人签发报告盖章。
零部件行业，某个号称节能环保的伪科学产品，我们一看都知道违背常识，某检测中心会不知道？还煞有其事出具了降低油耗5%的检测报告，节操都不要了。

彩色滑翔机 发表于 2013-3-27 21:04
个人习惯不同，我包括我周围的人，开车一般都是关窗的
除非下雨或上高速，我的习惯是不太关窗的。

别惹小白兔啊 发表于 2013-3-28 08:52
大夏天的晒着太阳，你肯定关着车窗开着空调，那时候是沥青发挥威力的时候了
我夏天也不是太喜欢用空调的，开着窗吹着风会更好吧！