如果直9可以升级到山猫，还需要直15吗？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:14:14
《舰载武器》2003.3期“山猫的启示/直9舰载直升机的升级” 一文里谈到了直9升级的可行性，通过升级发动机、航电系统，适当改变机身结构，增加滑动舱门等，即可提升直9的性能。从性价比考虑，这似乎是个很不错的方案，具有可操作性，可以节省时间，改造成本也不会很多，海军舰艇平台换装容易，不必改动机库重新培训人员等即可接受新机。但这样一来新直9就和直15重叠了，吨位差不多性能又接近，价格上升级版直9可能还低一些，有了新直9，还需要直15么?《舰载武器》2003.3期“山猫的启示/直9舰载直升机的升级” 一文里谈到了直9升级的可行性，通过升级发动机、航电系统，适当改变机身结构，增加滑动舱门等，即可提升直9的性能。从性价比考虑，这似乎是个很不错的方案，具有可操作性，可以节省时间，改造成本也不会很多，海军舰艇平台换装容易，不必改动机库重新培训人员等即可接受新机。但这样一来新直9就和直15重叠了，吨位差不多性能又接近，价格上升级版直9可能还低一些，有了新直9，还需要直15么?
关键在于我们为什么放着直15这个好平台不用而去折腾直9放大？
有了十吨通直、国产版直15后，直9在军队中还有多大个用处，
改进就一定顺利吗，何况是全方位的改进，更何况如此大费周章也不过是换来一句“差不多和接近”而已。
所以新机是肯定需要的，当然z9肯定还会改进，肯定还是主力，z15z20神马的，反正对TG不敢再HKC了
狼牙小子 发表于 2013-3-23 11:10
关键在于我们为什么放着直15这个好平台不用而去折腾直9放大？
有了十吨通直、国产版直15后，直9在军队中还 ...
直九毕竟还是有重量轻、体积小，占用甲板面积少的优点的。
而且毕竟是成熟设计，用户上手也快。

不能指望直九或者其未来改型干黑鹰或者海鹰的活。
但是撑撑反潜巡逻圈问题还是不大的。
应该是大力发展国产直15

直九改型有点不上不下的感觉
    这个就好比476和20的比较，扣除有兔兔一项心脏病问题？你说他们能比么？
     改进的工作量不比重新研制少，再说改进的可能会有先天致命的缺陷…
直15（包括欧洲版在内）到底有投入实用的了没有啊
直9的原版早就由欧直改造成起飞重量达到5.5吨的EC155了,哈飞要真有意直接引进就是了,但直15吨位直接大了2吨而且都是哈飞的型号为什么要厚此薄彼.
这个杂志直升机的文章出了名的是无基本常识，按他的改法，还不如Z9和Z15的关系近
yilongwen 发表于 2013-3-23 11:31
直九毕竟还是有重量轻、体积小，占用甲板面积少的优点的。
而且毕竟是成熟设计，用户上手也快。
同意你的观点，直9在海警局还是有很大用途的:D
没有阿赫耶2C2，直19能否服役都是问题，直9的每次改进都要从法国引进发动机，对应的就是涡轴8A，涡轴8C，直19也许可以换上涡轴9，但是更重要的直10要用。
直15也是打着联合研制涡轴16的幌子山寨阿蒂丹3，不然连发动机都没得用。
黑鸟522 发表于 2013-3-23 13:14
没有阿赫耶2C2，直19能否服役都是问题，直9的每次改进都要从法国引进发动机，对应的就是涡轴8A，涡轴8C，直 ...
直20应该上什么发动机？涡轴16？
同理，Z-15未来的改进可能会达到9吨左右……
狼牙小子 发表于 2013-3-23 13:24
直20应该上什么发动机？涡轴16？
是的，涡轴16解决了直10和直20升级到10吨的限制，不然最大7.5吨的直15为什么要用这么大功率的发动机，涡轴9改进下直接就可以用了。
黑鸟522 发表于 2013-3-23 13:31
是的，涡轴16解决了直10和直20升级到10吨的限制，不然最大7.5吨的直15为什么要用这么大功率的发动机，涡轴 ...
那好，拭目以待。
不过涡轴16进展怎样？直20不是说今年首飞吗？拿涡轴9先用着？
狼牙小子 发表于 2013-3-23 13:36
那好，拭目以待。
不过涡轴16进展怎样？直20不是说今年首飞吗？拿涡轴9先用着？
这你要去问东野翔，他对八股有研究，我也是自己看杂志猜的，估计先用PT，反正不军用就没啥限制。
狼牙小子 发表于 2013-3-23 11:10
关键在于我们为什么放着直15这个好平台不用而去折腾直9放大？
有了十吨通直、国产版直15后，直9在军队中还 ...
小吨位的还是需要的，英国陆海军以后就是EH-101与山猫改的搭配，法国是NH-90与海豚/黑豹的搭配，美国海军虽然是海鹰的天下，但陆军也有欧直的小直与黑鹰搭配，俄罗斯以后也会有直9一类的新直加入
4吨改到10吨难度不小啊
为什么一定要拿直9改，有新设计的，累计经验不是更好，总不能指望所有直升机都是直9改型。
就和Z10和Z19的关系，那你说有了Z19这个Z9的改型，是不是不要Z10了？？？
T-54坦克 发表于 2013-3-23 13:57
4吨改到10吨难度不小啊
原文说的是改到5吨级。。。。。
wangwenliang 发表于 2013-3-23 11:17
改进就一定顺利吗，何况是全方位的改进，更何况如此大费周章也不过是换来一句“差不多和接近”而已。
所以 ...
只能说明你之前红过头了
我会告诉你 Z15货舱比黑鹰大 动力相当嘛
yilongwen 发表于 2013-3-23 11:31
直九毕竟还是有重量轻、体积小，占用甲板面积少的优点的。
而且毕竟是成熟设计，用户上手也快。
就直9这身板，反潜可以说用处不大，中国也只能是矮子里挑高子没得选。直9用于救人，反恐还差不多，反潜就算啦。
轻量级选手的水平比中量级差好多
即便你在改，尺寸已经固定了，还是不如大一级别的
军事群：45829414，欢迎你
黑鸟522 发表于 2013-3-23 13:14
没有阿赫耶2C2，直19能否服役都是问题，直9的每次改进都要从法国引进发动机，对应的就是涡轴8A，涡轴8C，直 ...
能确定武直－19用的就是阿赫耶2C2吗？之前看到一直是用阿赫耶2C呀！
还不如换个机型那~~~
能确定武直－19用的就是阿赫耶2C2吗？之前看到一直是用阿赫耶2C呀！
这个就要看直19的最大起飞重量了

如果达到4.5吨
可以确定是2C2
z9反潜用身板显然太小啦
直·9拿来反潜也实在是海军兔没有办法的办法，谁让中航工业不给力呢，聊胜于无吧
直9改不改都不需要直15
这个就好比476和20的比较，扣除有兔兔一项心脏病问题？你说他们能比么？
涡轴8H明年就要飞了,700千瓦级

或者把舰载直9改成武直19那样4.8吨的就行了
中国应该大力发展ch47，特种登岛的利器
那好，拭目以待。 不过涡轴16进展怎样？直20不是说今年首飞吗？拿涡轴9先用着？
不对，是涡轴10
设计1725KW,实际上估计1500KW左右
飞奔的赵老西 发表于 2013-3-23 19:13
涡轴8H明年就要飞了,700千瓦级

或者把舰载直9改成武直19那样4.8吨的就行了
    什么意思啊
鹰王1号 发表于 2013-3-23 19:15
中国应该大力发展ch47，特种登岛的利器
   呵呵  这个  可以  不过我们门前技术还太OUT  还有就是没资金  我是说政府没投入
这个就要看直19的最大起飞重量了 如果达到4.5吨
原来的直九就4.25吨了
狼牙小子 发表于 2013-3-23 15:25
原文说的是改到5吨级。。。。。
5吨还是小啊
观风 发表于 2013-3-23 17:32
能确定武直－19用的就是阿赫耶2C2吗？之前看到一直是用阿赫耶2C呀！
我纯猜测。。。
飞奔的赵老西 发表于 2013-3-23 19:16
不对，是涡轴10
设计1725KW,实际上估计1500KW左右
;P围观打折党
如果直9可以升级到山猫，还需要直15吗？ 英国海军“未来山猫”武直露面 能把直9“升级”到6吨级舰载直升机 有了武直10、19还会继续生产武直9吗？ 直-9！！ 直9? 直20可以空中加油吗？黑鹰貌似可以 武直-10或将换装涡轴-16 升级到“阿帕奇”水平 武直-10或将换装涡轴-16 升级到“阿帕奇”水平 清醒认识直9改进型与直15的缺陷 船到桥头自然直 如果中国向朝鲜低价抛售直9W人家要吗