超级军网武直-10或将换装涡轴-16 升级到“阿帕奇”水平
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:24:44
http://news.ifeng.com/a/20160402/48310286_0.shtml
美国休斯公司的AH-64“阿帕奇”，自从1991年在海湾战争中打残伊拉克装甲部队之后，便取代了苏联米-24“母鹿”，成为世界攻击直升机的标杆机型。
由于美军和印度陆军都装备了美制AH-64“阿帕奇”，台湾也有，国内很多网友都热衷于把武直-10与后者对比。而在军事科普作家张明看来，武直-10的吨位大约相当于欧洲的“虎”式，而AH-64是重型直升机，两者不是一个重量级，不能直接比较。“现役武直-10与AH-64相比，载荷轻、挂弹少、航程短，‘阿帕奇’能挂16枚反坦克导弹，武直-10只有8枚，综合战力差了一截。”
其实，“霹雳火”原本完全有机会成为与“阿帕奇”、米-28“浩劫”平起平坐的第一流重型攻击直升机，还是因为中国军机普遍存在的“心脏病”而屈居人下。
2003年首飞时，武直-10原型机采用了加拿大普·惠公司的PT6C-67B涡轴发动机，其采用双通道全权数字式电子控制系统，功率1250千瓦，具备较高的功重比和较低的油耗率，可靠性和维护性同样出色。
2012年美国国防部宣布，经过6年侦查，发现普·惠（美国联合技术公司的子公司）违反美国禁令向中国出口引擎设备和软件系统。由于美国作梗，普·惠不得不取消供货计划，导致武直-10不得不考虑替代动力。
武直-10试用过俄罗斯VK-2500、乌克兰TV3-117等，最终量产使用的是国产涡轴-9C，但功率仅有1000千瓦上下，动力明显不足，导致现有性能比设计性能有明显下降。
“我在航展现场多次目睹武直-10的飞行表演，我觉得它的机动性并不比别国同类机型弱。”宋忠平说，“但是对比AH-64、米-28，它略显单薄，装甲防护弱一些，这的确也是受限于发动机，为了减重而不得不削弱防护。”
装甲薄、防护弱的缺陷，和平时期看不出来，一旦到战场上，就可能成为致命的因素。
不过，正在发展中的新型涡轴-16发动机，为武直-10的升级带来希望。
据悉，涡轴-16是中航工业与法国合研的中等推力涡轴发动机，将首先装备由中法合作的直-15/EC175直升机上，该型号已获超百架全球订单。据协议，中法各投50％，共享知识产权，避免了受制于人。坊间普遍认为，涡轴-16未来装备武直-10的可能性非常大。
张明推测，直-10换装新发动机后，有望升级到“阿帕奇”的水平。本报记者屠晨昕http://news.ifeng.com/a/20160402/48310286_0.shtml
美国休斯公司的AH-64“阿帕奇”，自从1991年在海湾战争中打残伊拉克装甲部队之后，便取代了苏联米-24“母鹿”，成为世界攻击直升机的标杆机型。
由于美军和印度陆军都装备了美制AH-64“阿帕奇”，台湾也有，国内很多网友都热衷于把武直-10与后者对比。而在军事科普作家张明看来，武直-10的吨位大约相当于欧洲的“虎”式，而AH-64是重型直升机，两者不是一个重量级，不能直接比较。“现役武直-10与AH-64相比，载荷轻、挂弹少、航程短，‘阿帕奇’能挂16枚反坦克导弹，武直-10只有8枚，综合战力差了一截。”
其实，“霹雳火”原本完全有机会成为与“阿帕奇”、米-28“浩劫”平起平坐的第一流重型攻击直升机，还是因为中国军机普遍存在的“心脏病”而屈居人下。
2003年首飞时，武直-10原型机采用了加拿大普·惠公司的PT6C-67B涡轴发动机，其采用双通道全权数字式电子控制系统，功率1250千瓦，具备较高的功重比和较低的油耗率，可靠性和维护性同样出色。
2012年美国国防部宣布，经过6年侦查，发现普·惠（美国联合技术公司的子公司）违反美国禁令向中国出口引擎设备和软件系统。由于美国作梗，普·惠不得不取消供货计划，导致武直-10不得不考虑替代动力。
武直-10试用过俄罗斯VK-2500、乌克兰TV3-117等，最终量产使用的是国产涡轴-9C，但功率仅有1000千瓦上下，动力明显不足，导致现有性能比设计性能有明显下降。
“我在航展现场多次目睹武直-10的飞行表演，我觉得它的机动性并不比别国同类机型弱。”宋忠平说，“但是对比AH-64、米-28，它略显单薄，装甲防护弱一些，这的确也是受限于发动机，为了减重而不得不削弱防护。”
装甲薄、防护弱的缺陷，和平时期看不出来，一旦到战场上，就可能成为致命的因素。
不过，正在发展中的新型涡轴-16发动机，为武直-10的升级带来希望。
据悉，涡轴-16是中航工业与法国合研的中等推力涡轴发动机，将首先装备由中法合作的直-15/EC175直升机上，该型号已获超百架全球订单。据协议，中法各投50％，共享知识产权，避免了受制于人。坊间普遍认为，涡轴-16未来装备武直-10的可能性非常大。
张明推测，直-10换装新发动机后，有望升级到“阿帕奇”的水平。本报记者屠晨昕
美国休斯公司的AH-64“阿帕奇”，自从1991年在海湾战争中打残伊拉克装甲部队之后，便取代了苏联米-24“母鹿”，成为世界攻击直升机的标杆机型。
由于美军和印度陆军都装备了美制AH-64“阿帕奇”，台湾也有，国内很多网友都热衷于把武直-10与后者对比。而在军事科普作家张明看来，武直-10的吨位大约相当于欧洲的“虎”式，而AH-64是重型直升机，两者不是一个重量级，不能直接比较。“现役武直-10与AH-64相比，载荷轻、挂弹少、航程短，‘阿帕奇’能挂16枚反坦克导弹，武直-10只有8枚，综合战力差了一截。”
其实，“霹雳火”原本完全有机会成为与“阿帕奇”、米-28“浩劫”平起平坐的第一流重型攻击直升机，还是因为中国军机普遍存在的“心脏病”而屈居人下。
2003年首飞时，武直-10原型机采用了加拿大普·惠公司的PT6C-67B涡轴发动机，其采用双通道全权数字式电子控制系统，功率1250千瓦，具备较高的功重比和较低的油耗率，可靠性和维护性同样出色。
2012年美国国防部宣布，经过6年侦查，发现普·惠（美国联合技术公司的子公司）违反美国禁令向中国出口引擎设备和软件系统。由于美国作梗，普·惠不得不取消供货计划，导致武直-10不得不考虑替代动力。
武直-10试用过俄罗斯VK-2500、乌克兰TV3-117等，最终量产使用的是国产涡轴-9C，但功率仅有1000千瓦上下，动力明显不足，导致现有性能比设计性能有明显下降。
“我在航展现场多次目睹武直-10的飞行表演，我觉得它的机动性并不比别国同类机型弱。”宋忠平说，“但是对比AH-64、米-28，它略显单薄，装甲防护弱一些，这的确也是受限于发动机，为了减重而不得不削弱防护。”
装甲薄、防护弱的缺陷，和平时期看不出来，一旦到战场上，就可能成为致命的因素。
不过，正在发展中的新型涡轴-16发动机，为武直-10的升级带来希望。
据悉，涡轴-16是中航工业与法国合研的中等推力涡轴发动机，将首先装备由中法合作的直-15/EC175直升机上，该型号已获超百架全球订单。据协议，中法各投50％，共享知识产权，避免了受制于人。坊间普遍认为，涡轴-16未来装备武直-10的可能性非常大。
张明推测，直-10换装新发动机后，有望升级到“阿帕奇”的水平。本报记者屠晨昕http://news.ifeng.com/a/20160402/48310286_0.shtml
美国休斯公司的AH-64“阿帕奇”，自从1991年在海湾战争中打残伊拉克装甲部队之后，便取代了苏联米-24“母鹿”，成为世界攻击直升机的标杆机型。
由于美军和印度陆军都装备了美制AH-64“阿帕奇”，台湾也有，国内很多网友都热衷于把武直-10与后者对比。而在军事科普作家张明看来，武直-10的吨位大约相当于欧洲的“虎”式，而AH-64是重型直升机，两者不是一个重量级，不能直接比较。“现役武直-10与AH-64相比，载荷轻、挂弹少、航程短，‘阿帕奇’能挂16枚反坦克导弹，武直-10只有8枚，综合战力差了一截。”
其实，“霹雳火”原本完全有机会成为与“阿帕奇”、米-28“浩劫”平起平坐的第一流重型攻击直升机，还是因为中国军机普遍存在的“心脏病”而屈居人下。
2003年首飞时，武直-10原型机采用了加拿大普·惠公司的PT6C-67B涡轴发动机，其采用双通道全权数字式电子控制系统，功率1250千瓦，具备较高的功重比和较低的油耗率，可靠性和维护性同样出色。
2012年美国国防部宣布，经过6年侦查，发现普·惠（美国联合技术公司的子公司）违反美国禁令向中国出口引擎设备和软件系统。由于美国作梗，普·惠不得不取消供货计划，导致武直-10不得不考虑替代动力。
武直-10试用过俄罗斯VK-2500、乌克兰TV3-117等，最终量产使用的是国产涡轴-9C，但功率仅有1000千瓦上下，动力明显不足，导致现有性能比设计性能有明显下降。
“我在航展现场多次目睹武直-10的飞行表演，我觉得它的机动性并不比别国同类机型弱。”宋忠平说，“但是对比AH-64、米-28，它略显单薄，装甲防护弱一些，这的确也是受限于发动机，为了减重而不得不削弱防护。”
装甲薄、防护弱的缺陷，和平时期看不出来，一旦到战场上，就可能成为致命的因素。
不过，正在发展中的新型涡轴-16发动机，为武直-10的升级带来希望。
据悉，涡轴-16是中航工业与法国合研的中等推力涡轴发动机，将首先装备由中法合作的直-15/EC175直升机上，该型号已获超百架全球订单。据协议，中法各投50％，共享知识产权，避免了受制于人。坊间普遍认为，涡轴-16未来装备武直-10的可能性非常大。
张明推测，直-10换装新发动机后，有望升级到“阿帕奇”的水平。本报记者屠晨昕
欧盟对华武器禁运 名存实亡？
中型发动机哟！
还不知道啥时候能研制成功
直20是十吨，用它改。
还不知道啥时候能研制成功
已经装上了
已经装上了
直十量产型虽然发动机功率降了，重量也降了好不好。功重比比阿帕奇A还略高一点。
如果换发肯定会加设备加装甲。
如果换发肯定会加设备加装甲。
不是15年9月就装上了吗？
一个是中型，另一个是重型，没有可比性吧，要比也得和虎式一类的相比
体量不一样，不具可比性
为毛不和直20用同一款发动机
怎么可能，一个6吨，一个10吨，再怎么搞也到不了一个水平。
我认为，这种帖子，标题前可以加上“【转帖】”，对超大的声誉要好一些
换发之后，不知高原性能怎么样
那性能是能提高很多啊 期待
不是说涡轴16发动机有部分零件得从法国进口吗？
我认为，这种帖子，标题前可以加上“【转帖】”，对超大的声誉要好一些
链接就在最前面，别人都像你啊！
链接就在最前面，别人都像你啊！
真是个好消息
我看wz16还是算了吧，八股讲13年就批产，这都几年过去了，还沒影儿，搞不好wz9改都出来了，还不如延续用自主的wz9，以后用wz16，又会走涡扇6的老路，荒废了自主的东西，去仿人家的，搞个几十年连庙门都摸不清。
毛子的VK2500-03为啥不能上武直十 ？ 那个更好啊，马力大，应急输出功率更大，还能保证在山区，高海拔，沙漠，高寒区照常运行，难道买来光给米171用么 ？
乐文梦 发表于 2016-4-2 13:09
欧盟对华武器禁运 名存实亡？
只要先在民用的上用一下
我正想联合研制个大型核动力水下游艇，
还有水下发射全球直达快递装置
欧盟对华武器禁运 名存实亡？
只要先在民用的上用一下
我正想联合研制个大型核动力水下游艇，
还有水下发射全球直达快递装置
“武直-10试用过俄罗斯VK-2500、乌克兰TV3-117等” 看到这个就不用看了，楼主你确定这发动机能塞进直10？
还是以Z20的系统当基础改一款专业武直吧。
或者直接上隐身武直
或者直接上隐身武直
xiuka 发表于 2016-4-2 19:15
毛子的VK2500-03为啥不能上武直十 ？ 那个更好啊，马力大，应急输出功率更大，还能保证在山区，高海拔， ...
你知道两种发动机体积差了少么？哪有空间装？
毛子的VK2500-03为啥不能上武直十 ？ 那个更好啊，马力大，应急输出功率更大，还能保证在山区，高海拔， ...
你知道两种发动机体积差了少么？哪有空间装？
表示关注。。。。
不是加拿大的东西呵？
又要换啊，这是第几回了？谁说直10只能挂8发砸壳蛋了，这种想当然不知还要持续多久才算完。
jianbing3hao 发表于 2016-4-2 19:30
只要先在民用的上用一下
我正想联合研制个大型核动力水下游艇，
还有水下发射全球直达快 ...
到时用 快递 寄 船票 来给我
只要先在民用的上用一下
我正想联合研制个大型核动力水下游艇，
还有水下发射全球直达快 ...
到时用 快递 寄 船票 来给我
搞笑。。。。
mmxx 发表于 2016-4-2 16:29
直十量产型虽然发动机功率降了，重量也降了好不好。功重比比阿帕奇A还略高一点。
如果换发肯定会加设备 ...
所以正文里面有这句啊~~
“我在航展现场多次目睹武直-10的飞行表演，我觉得它的机动性并不比别国同类机型弱。”宋忠平说，“但是对比AH-64、米-28，它略显单薄，装甲防护弱一些，这的确也是受限于发动机，为了减重而不得不削弱防护。”
直十量产型虽然发动机功率降了，重量也降了好不好。功重比比阿帕奇A还略高一点。
如果换发肯定会加设备 ...
所以正文里面有这句啊~~
“我在航展现场多次目睹武直-10的飞行表演，我觉得它的机动性并不比别国同类机型弱。”宋忠平说，“但是对比AH-64、米-28，它略显单薄，装甲防护弱一些，这的确也是受限于发动机，为了减重而不得不削弱防护。”
乐文梦 发表于 2016-4-2 21:50
到时用 快递 寄 船票 来给我
地址是白宫么
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xiuka 发表于 2016-4-2 19:15
毛子的VK2500-03为啥不能上武直十 ？ 那个更好啊，马力大，应急输出功率更大，还能保证在山区，高海拔， ...
要用那个的话，为什么不用自己的涡轴10？
功率基本相当，功重比更高。。。
毛子的VK2500-03为啥不能上武直十 ？ 那个更好啊，马力大，应急输出功率更大，还能保证在山区，高海拔， ...
要用那个的话，为什么不用自己的涡轴10？
功率基本相当，功重比更高。。。
这个联合研制的项目印象中也有不少年头了，啥时候真正结果呀
jianbing3hao 发表于 2016-4-2 22:19
地址是白宫么
送到东京就好了
地址是白宫么
送到东京就好了
国产涡轴16发动机一重要零件合格率从35%提至60%
2015年09月29日 11:59 中国新闻网
在与法国透博梅卡公司合作的涡轴16发动机项目中，8种氮化齿轮精度高、渗层范围窄，国内并无此类零件的生产实例。按传统的工艺方法进行加工，产品合格率只有35%，一度成为制约产品交付的瓶颈。为了彻底解决技术难题，提升产品质量，公司将这一技术难题纳入了“精益东安”工程，开展课题攻关。公司热处理、齿轮加工以及工艺研究人员成立了项目攻关组，展开了一轮轮的技术试验。经过努力，项目攻关组成功攻克了齿形变形、齿向变形等问题，成功将产品合格率从35%提升至60%。
http://mil.news.sina.com.cn/2015-09-29/1159840097.html
2015年09月29日 11:59 中国新闻网
在与法国透博梅卡公司合作的涡轴16发动机项目中，8种氮化齿轮精度高、渗层范围窄，国内并无此类零件的生产实例。按传统的工艺方法进行加工，产品合格率只有35%，一度成为制约产品交付的瓶颈。为了彻底解决技术难题，提升产品质量，公司将这一技术难题纳入了“精益东安”工程，开展课题攻关。公司热处理、齿轮加工以及工艺研究人员成立了项目攻关组，展开了一轮轮的技术试验。经过努力，项目攻关组成功攻克了齿形变形、齿向变形等问题，成功将产品合格率从35%提升至60%。
http://mil.news.sina.com.cn/2015-09-29/1159840097.html
乐文梦 发表于 2016-4-2 13:09
欧盟对华武器禁运 名存实亡？
欧盟对华武器禁运，英德荷遵守，法意打擦边球。
乐文梦 发表于 2016-4-2 13:09
欧盟对华武器禁运 名存实亡？
欧盟对华武器禁运，英德荷遵守，法意打擦边球。
superth 发表于 2016-4-2 17:41
不是说涡轴16发动机有部分零件得从法国进口吗？
见32楼回复
不是说涡轴16发动机有部分零件得从法国进口吗？
见32楼回复
jianbing3hao 发表于 2016-4-2 22:19
地址是白宫么
你咋知道
地址是白宫么
你咋知道
2海东青2 发表于 2016-4-2 16:23
已经装上了
头像种子交出来
已经装上了
头像种子交出来
欧盟对华武器禁运 名存实亡？
从来就没真正“存”过，
美国佬恨不得把小弟家的相关产业全掐死，
连个加油机单子国会都禁止给空客，
欧洲为啥要当自干美分。
从来就没真正“存”过，
美国佬恨不得把小弟家的相关产业全掐死，
连个加油机单子国会都禁止给空客，
欧洲为啥要当自干美分。